汽車縱梁加工工藝及設(shè)備的選擇-在線瀏覽
2024-08-05 11:58本頁面
【正文】 （斯太爾產(chǎn)品）的加工工藝及設(shè)備 （1）先制孔后成型的工藝：板料→數(shù)控平板沖孔→壓力機成型；所用的主要設(shè)備：數(shù)控平板沖孔機、大噸位壓力機。 （3）同時成形制孔的工藝：板料→大壓機一次沖孔并成形；所用的主要設(shè)備：大噸位壓力機。 （２）小批量、多批次縱梁加工工藝： 方法1：板料→數(shù)控平板沖沖孔→大型壓力機成型；所用的主要設(shè)備：數(shù)控平板沖、大型壓力機。其特點如下： 生產(chǎn)效率高，勞動強度小 新產(chǎn)品生產(chǎn)準備時間短，對于縱梁孔的變化，生產(chǎn)準備僅為編程時間，輸入CAD圖形，可以自動生成加工程序，可以充分快速地滿足市場和每個用戶的要求，解決了現(xiàn)有搖臂鉆床孔效率差、生產(chǎn)準備時間長、勞動強度低的問題。當加工5595mm長、200余孔的S35車縱梁時，5人需要14min，而采用數(shù)控沖只需4min。 產(chǎn)品質(zhì)量高 數(shù)控沖加工解決了搖臂鉆床鉆孔時，漏孔和孔距尺寸超差而影響鉚接和總裝配進度及質(zhì)量的問題，并且數(shù)控沖加工的孔沒有毛刺，精度高于鉆孔。現(xiàn)將3種沖孔加工方案分析如下： 采用平板數(shù)控沖 先制孔后成型，即平板數(shù)控沖+大型壓力機的加工方法。 采用三面數(shù)控沖 目前三面數(shù)控沖大致有兩種形式： （1）用于等截面加工的3面沖。基本型為3個主機，由于汽車縱梁腹面上的孔徑規(guī)格和數(shù)量占95%以上，翼面上的孔數(shù)極少，為了提高效率可做成4個主機，迅速提高車架生產(chǎn)能力。
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