汽車縱梁加工工藝及設備的選擇-展示頁
2025-07-04 11:58本頁面
【正文】 見圖2），這兩種車架的縱梁結(jié)構(gòu)不同，加工工藝差別較大，因此選擇縱梁加工工藝和設備時應兼顧此兩種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的加工。 目前，陜重的汽車縱梁加工采用的是買成形縱梁料，通過搖臂鉆床鉆孔。 傳統(tǒng)加工工藝及存在的問題 汽車縱梁加工的內(nèi)容主要包括：成形和制孔。在產(chǎn)能目標大幅攀升的情況下，如何提升車架的生產(chǎn)能力，提高車架的產(chǎn)品質(zhì)量，成為工藝人員亟待考慮的問題。汽車縱梁加工工藝及設備的選擇陜西重型汽車有限公司（以下簡稱陜重）是一家以生產(chǎn)重型軍用越野車、重型卡車、大客車為主的大型汽車公司。為了提升公司汽車產(chǎn)能，更好地提高市場占有率，陜重在北郊成立了重卡產(chǎn)業(yè)園。而隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，客戶個性化需求越來越多，各種變形車架層出不窮，傳統(tǒng)的加工制造方法已不能滿足上述要求。加工工藝可分為成型前加工孔和成型后加工孔，制孔的方式又分為沖孔加工和鉆孔加工。選用鉆孔方式最大的優(yōu)點是設備投資少，但缺點也很多：加工效率低、需要制造多種鉆模，生產(chǎn)準備周期長，很難適應多品種、小批量多批次產(chǎn)品的生產(chǎn)節(jié)拍。圖1 傳統(tǒng)縱梁加工方法現(xiàn)在，隨著陜重的斯太爾產(chǎn)品產(chǎn)能的大幅提升，同時MAN產(chǎn)品逐步上升為主導產(chǎn)品，傳統(tǒng)的加工工藝已無法適應產(chǎn)能提升和產(chǎn)品變形的需求，縱梁孔位加工能力不足已成為車架生產(chǎn)的“瓶頸”問題，尋求新的縱梁加工工藝迫在眉睫。目前車架縱梁成形和制孔的主要方法有： 等截面汽車縱梁
醫(yī)療健康相關推薦
鄂ICP備17016276號-1