汽車縱梁加工工藝及設(shè)備的選擇-資料下載頁
2025-06-25 11:58本頁面
【正文】 面梁的先“成型”后“制孔”是將制孔由“易”便“難”。 采用大型壓力機 將板料利用大型壓力機直接進行沖孔并壓形。 采用大型壓力機，壓形沖孔效率高，對于大批量的產(chǎn)品適用，但對于小批量、多批次的產(chǎn)品，由于大型壓力機柔性不足，需要制造沖孔模，生產(chǎn)準備時間長，模具費用大，模具更換頻繁，換模時間長，因此并不適合。而陜重的產(chǎn)品多為小批量、多批次，所以，完全依靠大型壓力機加工縱梁不適宜陜重的產(chǎn)品特點。 結(jié)論 通過以上對汽車縱梁加工工藝及設(shè)備的分析和對比，結(jié)合陜重汽車車架的年生產(chǎn)綱領(lǐng)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，本著投資合理的原則，筆者認為，對于陜重今后車架縱梁的成形和制孔，可按照以下方式進行： １、板料——大型壓力機成形沖孔（適用于大批量成熟車型） ２、 板料——平板沖沖孔——大型壓力機成型（適用于多品種、小批量、多批次車型） 此種加工方法，柔性高、效率高，既可生產(chǎn)等截面直大梁（斯太爾車型）又可生產(chǎn)變截面大梁（MAN車型），可滿足年生產(chǎn)綱領(lǐng)。適用于此加工工藝的設(shè)備有：平板數(shù)控沖、大型壓力機。 車架是汽車最重要的承載部件，而車架縱梁又是其中的關(guān)鍵零件之一。傳統(tǒng)的加工車架縱梁的設(shè)備和生產(chǎn)工藝存在工藝性能不夠好、產(chǎn)量低、尺寸精度差、長度調(diào)整不靈活以及容易沖裂板材和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型慢等缺點，陜重結(jié)合自身實際，尋找到了適合自己的加工工藝和相關(guān)設(shè)備，并將在今后的生產(chǎn)實踐中不斷更新和完善。7 /
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