汽車發(fā)動機曲軸材料的選擇及工藝設(shè)計-資料下載頁
2026-01-04 08:07本頁面
【正文】 鐵素體 )淬火介質(zhì)被污染 ,零件表面有氧化皮或零件在淬火液中未能適當(dāng)?shù)倪\動 ,致使局部地區(qū)形成蒸氣膜阻礙了冷卻等因素 ,通過晶相分析并研解工藝執(zhí)行情況 ,可以進一步判明究竟是什么原因造成廢品 . 5. 曲軸在使用過程中可能產(chǎn)生的失效形式及分析 （ 1）曲軸斷裂 曲軸在使用過程中主要承受復(fù)雜的彎曲 扭轉(zhuǎn)載荷及一定的沖擊載荷 ,軸頸表面還受到磨損。由于在軸頸與曲柄過渡的圓角處表面所受的交變應(yīng)力最大 ,故疲勞裂紋一般最容易在此部位產(chǎn)生并向曲柄深處發(fā)展造成曲軸的最終斷裂。 14 （ 2） 曲軸磨損和點蝕失效 產(chǎn)生原因： 曲軸表面硬度不足、曲軸表面存在裂紋源、曲軸內(nèi)部晶粒粗大性能差。具體分析：淬火過程 零件不干凈，毛刺未去凈；孔、槽未堵；感應(yīng)器與零件間隙小等處理方法：洗凈零件；堵孔、槽；選合適的感應(yīng)器。硬度低產(chǎn)生原因：加熱 溫度低；冷卻速度慢；材料中碳元素等化學(xué)成分偏低處理方法：控制材料；合理選擇工藝。淬火裂紋產(chǎn)生原因：淬火溫度過高；冷卻速度太快；晶粒粗大處理方法：控制原始晶粒度，按工藝操作。硬化層淺產(chǎn)生原因：淬火溫度低；加熱時間短或移動速度快；淬火介質(zhì)壓力不足處理方法：選擇合適的工藝規(guī)范。 汽車發(fā)動機曲軸的失效分析，涉及到從材料、加工、結(jié)構(gòu)、受力、服役環(huán)境到相關(guān)零件分析的多個復(fù)雜過程，這些因素相互 影響，共同作用，使得分析過程復(fù)雜困難。曲軸的失效，往往會造成其它相關(guān)零件的損壞，同時，一些其它零件的損壞或狀態(tài)發(fā)生變化，也會帶來 曲軸服役工況的改變，并導(dǎo)致曲軸的失效。實際分析時，應(yīng)首先進行詳細(xì)的調(diào)查與現(xiàn)場分析，準(zhǔn)確判定故障或事故過程中各個零件的損壞次序與過程，找出肇事件，這樣才能 找出導(dǎo)致故障或事故發(fā)生的根本原因。 15 6 心得體會 回顧這幾周的課程設(shè)計，從選題到自己開始做，從理論到時間，上網(wǎng)查資料，跟同學(xué)商量討論，所有的一切我都感覺獲益良多，不僅鞏固了自己以前學(xué)習(xí)的知識，而且學(xué)到了很多在以前沒有記住或者記得不清楚的地方，還在查資料和選資料的過程中知道了很多在實際生產(chǎn)中的方法。 從老師布置下來作業(yè)，我就開始忙碌了起來。 先是看那些題目自己比較感興趣，最后確定了汽車發(fā)動機曲軸的設(shè)計工藝題目，就是感覺汽車很普發(fā)動機很重要，比較熟悉它的工作環(huán)境，對自己以后分析曲軸的服役條件有些優(yōu)勢，就選了這個題目。接下來就是上網(wǎng)查資料，確定材料和工藝流程了。熱處理本身就是一項復(fù)雜而龐大的工作，網(wǎng)上的各種資料更是浩瀚如海，如何在這么多的資料中選擇自己需要的成了一個難題。搜索的過程我按照先確定材料，再在選定的材料的基礎(chǔ)上研究該材料的性能和工藝的思路，同時參考《熱處理手冊》等工具書，聯(lián)系所找到的一系列專業(yè)期刊上的實際的熱處理方法，最終確定了整個工藝流 程，完成了課程設(shè)計。 回顧整個課程設(shè)計的過程，我感覺雖然辛苦了一點，但是確是苦中有甜，每當(dāng)自己完成一個工藝環(huán)節(jié)，心中還是無比的興奮，畢竟是自己獨立設(shè)計完成的。我相信這次課程設(shè)計會使我受益終生！ 16 7 參考文獻(xiàn)： [1]. 戴起勛 ,程曉農(nóng) .金屬材料學(xué) [M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2022 [2]. 才鴻年 .現(xiàn)代熱處理手冊 [M]. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2022. [3]. 劉光華 ,張永秀 ,李瑞 .發(fā)動機曲軸的強度、材料與工藝 [J].汽車工藝與材 料 .2022,09，第 3 期 . [4]. 胡光立 ,謝希文 .鋼的熱處理 [M]. 西北工業(yè)大學(xué)出版社， [5]. 趙振東 . 35CrMo 鋼和 35CrMo 鋼熱處理工藝性及力學(xué)性能對比分析，《金屬熱處理》 1997 年第 3 期 [6].王忠誠 ,熱處理常見缺陷分析與對策 [M].北京 :化學(xué)工業(yè)出版社， 2022 [7]. 馬永杰 .熱處理工藝方法 600 種 [M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社 ， 2022 17 單位名稱 汽車曲軸熱處理工藝卡 編號 共一頁 第一頁 中原工學(xué)院 工藝路線 調(diào)質(zhì) 去應(yīng)力退火 高頻淬火 低溫回火 產(chǎn)品名稱 汽車發(fā)動機曲軸 技術(shù)要求 硬度： 216～ 269HB 零件名稱 發(fā)動機曲軸 操作說明 材料 35CrMo 每臺件數(shù) 1 工序 工序名稱 設(shè)備 工夾具 裝爐 加熱規(guī)范 冷卻規(guī)范 溫度℃ 時間 冷卻劑 時間 1 調(diào)質(zhì)淬火 淬火溫度850℃ 25min 油 調(diào)質(zhì)高溫回火 回火溫度550℃ 1h 油 2 檢查硬度 布氏 硬度計 268HB 3 粗加工 車床 18 4 去應(yīng)力退火 箱式電阻爐 550℃ 5 精加工 6 圓角高頻淬火 GP25A 高頻淬火爐 淬火溫度960℃ 10s 水 圓角低溫回火 回火溫度160℃ 油 7 磨削 磨床 8 檢查硬度 洛氏硬度計 表層硬度53— 55HRC 更改 文件號 標(biāo)記 數(shù)量 修改者 擬定 描寫 校核 會簽
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