【導讀】CA6110發(fā)動機曲軸的加工工藝及夾具設計論文。學士學位畢業(yè)設計。曲軸是汽車發(fā)動機的關鍵零件之一其性能好壞直接影響到汽車發(fā)動機的質。量和壽命曲軸在發(fā)動機中承擔最大負荷和全部功率承受著強大的方向不斷變化。的彎矩及扭矩同時經受著長時間高速運轉的磨損因此要求曲軸材質具有較高的。剛性疲勞強度和良好的耐磨性能發(fā)動機的作用是將活塞的直線轉化為旋轉運動。從而實現(xiàn)發(fā)動機由化學能轉變?yōu)闄C械能的輸出。程制訂中的關鍵階段是工藝規(guī)程制訂的總體設計所撰寫的工藝路線合理與否不。但影響加工質量和生產率而且影響到工人設備工藝裝備及生產場地的合理利用。所以本次設計是在仔細分析零件加工技術要求及加工精度后合理確定毛坯。加工余量工序尺寸及公差最終制定出零件的加工工序卡片。側蓋以及連桿大端軸承軸頸具有一第一油路曲軸臂連接于軸頸曲軸銷設置于曲。油內微小異物過濾掉減少了連桿大端軸承遭受微小異物侵入的機會并避免連桿

　　

【正文】 中已知 D 751mmG 7487N 025 算得 壓蓋夾緊機構產生的夾緊力 查《機床夾具設計手冊》表 1213 螺母夾緊力可得用扳手的 M20 六角螺母許用夾緊力 7950N 顯然故本夾具可以安全的工作 差分析 因為工件的定位基準和定位元件均有制造誤差所以工件在夾具中定位后的實際位置將在一定范圍內變動即存在一定的定位誤差設計定位裝置時就要控制這一誤差在加工中所允許的范圍內 產生定位誤差的原因有以下兩個方面 1定位基準和工序基準不重合 2定位基準位移定位誤差就是由基準不重合誤差和基準位移公差綜合引起的同批工件工序尺寸的那部分公差也就是等于兩者的代數(shù)和 36 本夾具的主要定 位元件為 V 型塊軸向定位時定位基準右夾具體的左端面與止推面的接合面即為曲軸連桿軸頸工序基準即不存在基準位移公差也不存在基準不重合誤差所以 求工序尺寸的定位誤差定位基準為主軸頸與 V型塊接觸母線 A和 B工序基準為主軸中心線當主軸頸直徑存在誤差時定位基準 A或 B沿 V型塊工作面的位移為 37 所以基準不重合誤差為 38 基準位移誤差為 39 則總的定位誤差為 310 已知本工序中故 311 夾具結構設計 本夾具使用 V 型塊定位分度盤分度如圖所示 圖 32MQ1350B 外圓磨床 6110 曲軸連桿軸頸夾具裝備圖 該夾具主要由左夾具體 1右夾具體 7左夾具 V型塊 10右夾具 V型塊 11分度盤 6壓蓋 2定位塊 14和翻轉塊 19等零件組成左右夾具 的一端分別和磨床的頭架和尾架主軸相連接用 V 型塊定位左右夾具體的中心線即為主軸的回轉中心線翻轉塊整體淬火處理分度盤的 3個齒面和 M16螺孔淬火處理以保證耐磨性分度盤的分度精度等級要高出連桿軸頸等級 1 級以上 使用方法 將左右夾具體固定在頭架和尾架中的主軸上然后把定位銷 4 個打入夾具體再把左右兩 V型塊固定到各自的夾具體上 V型塊的定位靠定位銷 8來實現(xiàn) V型塊的下面和側面分別墊一塊兒底面墊板 9 和側面墊板 18用來調整工件的中心線最后裝上壓蓋 2 定位塊 14 和活結螺栓 15 等零件 加工時將精磨后的第七主軸頸和第一主軸頸只與夾具 的左右 V 型塊上用百分表調整第 1或第 6連桿軸頸軸心線使其處于磨床主軸回轉中心位置然后夾緊曲軸再將分度盤套在曲軸皮帶輪軸頸上使 3 個齒面中的一個緊靠在翻轉塊上然后用內六角螺釘將其固在皮帶輪軸頸上這樣就可以磨削第 16 連桿軸頸了當磨削第25和 34連桿軸頸時只需要將翻轉塊掀起曲軸順時針旋轉一定角度 再返向旋轉曲軸是分度盤的另一個齒面緊靠在翻轉快上然后夾緊曲軸就又可以磨削了由于分度盤的 3 個齒面為精確分度因此保證了個連桿軸頸的角度偏差并滿足了工藝要求 由于用 V 型塊定位零件支撐軸頸的偏差會引起曲軸軸頸的變化和產生錐度因此要 嚴格控制支撐軸頸的偏差 調整 1 調整曲軸連桿軸頸軸心線的平行度誤差采用修磨側面墊板來實現(xiàn) 2 調整曲軸的回轉中心半徑采用修磨地面板來完成 3 加工回轉半徑不同的曲軸時可以通過更換不同厚度的地面板來實現(xiàn) 總體來說該夾具能夠大大提高生產效率因為可以調整所以其加工范圍增大能夠解決設備不足的情況能夠有效的保證加工精度無需高技能操作者結構簡單制造方便快捷能夠為新產品的順利生產奠定技術基礎 總結 對任何制造業(yè)來說制造工藝的基本要求主要是兩個方面一是質量要達到產品的設計要求二是生產時消耗的物質和勞動量最少在達到這兩項要 求的情況下才能使產品的質量可靠企業(yè)的經濟效益好對大量生產的汽車制造業(yè)來說這兩個基本要求尤為重要在好的產品設計的前提下汽車的質量和可靠性就取決于工藝工作的好壞當然目前國際上還有更加先進的曲軸加工工藝和機床設備只鉆一對質量中心孔選用日本的 Mazak 五軸聯(lián)動的數(shù)控機床進行一系列的加工類似這樣的新技術目前國內汽車發(fā)動機曲軸的加工還處于研究階段從經濟效益和加工難度上考慮這是顯而易見的但是對于新技術新工藝的追求是不會止步的這就需要我們當代的青年和科技工作者的不斷努力 [1]徐灝機械設計手冊 [M]北京機械工業(yè)出版社 1995[2]吳宗澤機械設計師 [M]北京機械工業(yè)出版社 2020[3]劉建生 王仲仁 盧志永曲軸 RR 鐓鍛成形的數(shù)值模擬與缺陷預測 [J]中國機械工程 202020 4 429432 []鄭州機械研究所 GBT 34801997 漸開線圓柱齒輪承載能力計算方法 [S]北京中國標準出版社出版 1998[5]廖常初 FX 系列 PLC 編程及應用 [M]北京機械工業(yè)出版社 20204[6]周志雄 羅紅平 等切點跟蹤磨削法磨削曲軸零件的若干問題探討 [J]中國機械工程 []談榮望內燃機設計 [M]北京中國鐵道出版社 1989 []李海國 曲軸制造 技術進展與未來汽車制造業(yè) 2020 [9]程穎 涂宏茂 樊紅麗基于有限元法的結構可靠度分析優(yōu)化算法的實現(xiàn) [J]北京理工大學學報 202026 4 305308 []曾汽車制造工藝學北京機械工業(yè)出版社 2020 [11]林杰倫主內燃機工作過程數(shù)值計算西安西安交通大學出版社 1986 [] 王茂元機械制造技術北京機械工業(yè)出版社 2020 [1] 王曉娟汽車制造工藝技術北京國防工業(yè)出版社 2020[14] 李碩 粟新機械制造工藝基礎 [M]北京國防工業(yè)出版社 2020[15] 吳國華金屬切削機床北京機械工業(yè)出版社 1996 [16] 馬幼祥機械加工基礎北京機械工業(yè)出版社 1984 [17] 陳明主機械制造工藝學北京機械工業(yè)出版社 202020[18] 陳宏鈞實用機械加工工藝手冊北京機械工業(yè)出版社 202020 [] 郭志仁國內外大型全纖維曲軸鍛造工藝及其裝置 [J]熱加工工藝 1982 1 3946 [] 藝 [J]機車車輛工藝 [21] 郭會光 陳慧琴 劉建生 6160 曲軸彎曲鐓鍛過程的有限元數(shù)值模擬 [J]大型鑄鍛件 2020 2 121526 [2] 劉長吉當代曲軸機械加工工藝探討機械工業(yè)部第三設計 1995 [23] 許梅 等曲軸連桿軸頸的隨動磨削山東內然機工業(yè)自動化網版權所有20203 [24] 顧永生選用合適的曲軸粗 9 [25] 萬煦義大中型全纖維曲軸鍛造方法的探討 [J]大型鑄鍛件 2020 3 455