ca6110發(fā)動機曲軸的加工工藝及夾具設(shè)計論文-展示頁
2024-11-08 14:48本頁面
【正文】 左右夾具體固定在頭架和尾架中的主軸上然后把定位銷 4 個打入夾具體再把左右兩 V型塊固定到各自的夾具體上 V型塊的定位靠定位銷 8來實現(xiàn) V型塊的下面和側(cè)面分別墊一塊兒底面墊板 9 和側(cè)面墊板 18用來調(diào)整工件的中心線最后裝上壓蓋 2 定位塊 14 和活結(jié)螺栓 15 等零件 加工時將精磨后的第七主軸頸和第一主軸頸只與夾具 的左右 V 型塊上用百分表調(diào)整第 1或第 6連桿軸頸軸心線使其處于磨床主軸回轉(zhuǎn)中心位置然后夾緊曲軸再將分度盤套在曲軸皮帶輪軸頸上使 3 個齒面中的一個緊靠在翻轉(zhuǎn)塊上然后用內(nèi)六角螺釘將其固在皮帶輪軸頸上這樣就可以磨削第 16 連桿軸頸了當(dāng)磨削第25和 34連桿軸頸時只需要將翻轉(zhuǎn)塊掀起曲軸順時針旋轉(zhuǎn)一定角度 再返向旋轉(zhuǎn)曲軸是分度盤的另一個齒面緊靠在翻轉(zhuǎn)快上然后夾緊曲軸就又可以磨削了由于分度盤的 3 個齒面為精確分度因此保證了個連桿軸頸的角度偏差并滿足了工藝要求 由于用 V 型塊定位零件支撐軸頸的偏差會引起曲軸軸頸的變化和產(chǎn)生錐度因此要 嚴(yán)格控制支撐軸頸的偏差 調(diào)整 1 調(diào)整曲軸連桿軸頸軸心線的平行度誤差采用修磨側(cè)面墊板來實現(xiàn) 2 調(diào)整曲軸的回轉(zhuǎn)中心半徑采用修磨地面板來完成 3 加工回轉(zhuǎn)半徑不同的曲軸時可以通過更換不同厚度的地面板來實現(xiàn) 總體來說該夾具能夠大大提高生產(chǎn)效率因為可以調(diào)整所以其加工范圍增大能夠解決設(shè)備不足的情況能夠有效的保證加工精度無需高技能操作者結(jié)構(gòu)簡單制造方便快捷能夠為新產(chǎn)品的順利生產(chǎn)奠定技術(shù)基礎(chǔ) 總結(jié) 對任何制造業(yè)來說制造工藝的基本要求主要是兩個方面一是質(zhì)量要達(dá)到產(chǎn)品的設(shè)計要求二是生產(chǎn)時消耗的物質(zhì)和勞動量最少在達(dá)到這兩項要 求的情況下才能使產(chǎn)品的質(zhì)量可靠企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益好對大量生產(chǎn)的汽車制造業(yè)來說這兩個基本要求尤為重要在好的產(chǎn)品設(shè)計的前提下汽車的質(zhì)量和可靠性就取決于工藝工作的好壞當(dāng)然目前國際上還有更加先進(jìn)的曲軸加工工藝和機床設(shè)備只鉆一對質(zhì)量中心孔選用日本的 Mazak 五軸聯(lián)動的數(shù)控機床進(jìn)行一系列的加工類似這樣的新技術(shù)目前國內(nèi)汽車發(fā)動機曲軸的加工還處于研究階段從經(jīng)濟(jì)效益和加工難度上考慮這是顯而易見的但是對于新技術(shù)新工藝的追求是不會止步的這就需要我們當(dāng)代的青年和科技工作者的不斷努力 [1]徐灝機械設(shè)計手冊 [M]北京機械工業(yè)出版社 1995[2]吳宗澤機械設(shè)計師 [M]北京機械工業(yè)出版社 2020[3]劉建生 王仲仁 盧志永曲軸 RR 鐓鍛成形的數(shù)值模擬與缺陷預(yù)測 [J]中國機械工程 202020 4 429432 []鄭州機械研究所 GBT 34801997 漸開線圓柱齒輪承載能力計算方法 [S]北京中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版 1998[5]廖常初 FX 系列 PLC 編程及應(yīng)用 [M]北京機械工業(yè)出版社 20204[6]周志雄 羅紅平 等切點跟蹤磨削法磨削曲軸零件的若干問題探討 [J]中國機械工程 []談榮望內(nèi)燃機設(shè)計 [M]北京中國鐵道出版社 1989 []李海國 曲軸制造 技術(shù)進(jìn)展與未來汽車制造業(yè) 2020 [9]程穎 涂宏茂 樊紅麗基于有限元法的結(jié)構(gòu)可靠度分析優(yōu)化算法的實現(xiàn) [J]北京理工大學(xué)學(xué)報 202026 4 305308 []曾汽車制造工藝學(xué)北京機械工業(yè)出版社 2020 [11]林杰倫主內(nèi)燃機工作過程數(shù)值計算西安西安交通大學(xué)出版社 1986 [] 王茂元機械制造技術(shù)北京機械工業(yè)出版社 2020 [1] 王曉娟汽車制造工藝技術(shù)北京國防工業(yè)出版社 2020[14] 李碩 粟新機械制造工藝基礎(chǔ) [M]北京國防工業(yè)出版社 2020[15] 吳國華金屬切削機床北京機械工業(yè)出版社 1996 [16] 馬幼祥機械加工基礎(chǔ)北京機械工業(yè)出版社 1984 [17] 陳明主機械制造工藝學(xué)北京機械工業(yè)出版社 202020[18] 陳宏鈞實用機械加工工藝手冊北京機械工業(yè)出版社 202020 [] 郭志仁國內(nèi)外大型全纖維曲軸鍛造工藝及其裝置 [J]熱加工工藝 1982 1 3946 [] 藝 [J]機車車輛工藝 [21] 郭會光 陳慧琴 劉建生 6160 曲軸彎曲鐓鍛過程的有限元數(shù)值模擬 [J]大型鑄鍛件 2020 2 121526 [2] 劉長吉當(dāng)代曲軸機械加工工藝探討機械工業(yè)部第三設(shè)計 1995 [23] 許梅 等曲軸連桿軸頸的隨動磨削山東內(nèi)然機工業(yè)自動化網(wǎng)版權(quán)所有20203 [24] 顧永生選用合適的曲軸粗 9 [25] 萬煦義大中型全纖維曲軸鍛造方法的探討 [J]大型鑄鍛件 2020 3 4552。CA6110 發(fā)動機曲軸的加工工藝及夾具設(shè)計論文 學(xué)士學(xué)位畢業(yè)設(shè)計 CA6110Abstract The car engine crankshaft is one of the key parts and its direct influence on the performance of the quality of life and the car engine crankshaft in engine For imum load and power with all of the changes direction bending and torque through long run so the crankshaft material wear high rigidity fatigue strength and wear resistance Engine crankshaft role of piston is reciprocal linear motion through the link into the rotary motion thus realize engine by chemical energy into mechanical energy output This topic is only diesel engine crankshaft process analysis and design are discussed The process route plan is the key stage procedure formulation of regulations is the overall design process Which route reasonable or not not only influence processing quality and productivity and affect worker equipment and process equipment and production sites which affect the reasonable utilization of production cost Therefore the design is in the careful ana
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