發(fā)動機(jī)曲軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-資料下載頁
2025-06-16 07:34本頁面
【正文】 潤滑油道軸承的工作能力在很大程度上決定于摩擦表面的額潤滑品質(zhì)。因此，為了保證軸承的可靠性，主軸頸和曲柄銷通常都采用壓力潤滑。曲軸上油道和油孔的設(shè)計(jì)，對于曲軸軸承的潤滑及曲軸強(qiáng)度都有重要的影響，因此必須十分慎重的選擇油道方案和確定油孔的位置。將潤滑油輸送到曲軸油道中去的供油方式有兩種：一種是集中供油，即將曲軸內(nèi)部做成中空的連續(xù)孔道，作為內(nèi)燃機(jī)的主油道，機(jī)油從曲軸的一端輸入曲軸，然后經(jīng)曲軸內(nèi)孔串聯(lián)流向各軸承；另一種是分路供油，即機(jī)油從曲軸箱上的主油道并聯(lián)進(jìn)入各個主軸承，然后通過曲軸的油道再進(jìn)入相應(yīng)的連桿軸承。采用集中供油時，因?yàn)闄C(jī)油從一端進(jìn)入曲軸后需要克服很大的離心力和流動阻力，才能供到另一端的軸承，壓力損失較大。為了保持最后潤滑的軸承仍有一定的油壓，進(jìn)入軸承的油壓必須很高，這使得曲軸油腔的密封結(jié)構(gòu)復(fù)雜。因而多數(shù)內(nèi)燃機(jī)采用分路供油，且本設(shè)計(jì)也采用分路供油。油道布置主要根據(jù)潤滑供油充分和對曲軸疲勞強(qiáng)度的影響來決定，主軸頸上的油孔入口應(yīng)保證像曲柄銷供油充分；曲柄銷上的油孔出口應(yīng)設(shè)在較低負(fù)荷區(qū)，以提高軸瓦的供油能力，油孔的位置應(yīng)參考軸承負(fù)荷圖和軸心軌跡圖來確定。油道的取向?qū)εまD(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度的影響很顯著。曲軸中油道的布置有很多方式，其中斜線油道在結(jié)構(gòu)上是最簡單的。但其缺點(diǎn)是曲柄臂與軸頸過渡處被削弱，降低了曲軸的強(qiáng)度，油道與軸頸的表面交線呈橢圓形，斜角愈大橢圓度愈大，油孔邊緣處的應(yīng)力集中就愈嚴(yán)重，斜線油孔加工工藝復(fù)雜，為避免上述缺點(diǎn)，可從曲柄臂肩部鉆一斜孔，貫通曲柄銷和主軸頸，再在此兩個軸頸上鉆直油孔接通，最后將曲柄臂肩部孔堵死。，油孔由曲柄臂鉆入到主軸頸，再由曲柄臂和主軸頸表面垂直鉆通，這樣的油道布置，工藝較為復(fù)雜，但能夠有效的提高曲軸的疲勞強(qiáng)度。由于本設(shè)計(jì)曲軸的軸頸及曲柄臂直徑都比較粗，重疊度也比較大，再考慮到油道加工的工藝性，因而本設(shè)計(jì)油道的布置方式選擇斜線油道油道加工的工藝性。 平衡重平衡塊是用來平衡曲軸不平衡的離心慣性力和離心慣性力矩。設(shè)計(jì)平衡重時，平衡重應(yīng)盡可能使其重心遠(yuǎn)離曲軸旋轉(zhuǎn)中心，即用較輕的重量達(dá)到較好的效果，以便盡可能減輕曲軸重量，并且應(yīng)盡量不增加內(nèi)燃機(jī)的尺寸，在滿足動平衡的條件下，還能使曲軸的制造比較方便。曲軸上是否需要安裝平衡重和怎樣決定平衡重的數(shù)目，大小及位置等問題，都要根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的用途，曲軸形狀，常用工況的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，結(jié)構(gòu)和工藝上的簡便程度等因素來定。曲軸的平衡重可以與與曲軸鑄成一體，這樣可使加工較簡單，并且工作可靠。平衡中亦可單獨(dú)制造，通過螺栓連接在曲軸的曲柄臂上。本設(shè)計(jì)平衡重采用單獨(dú)制造的方法，這樣的設(shè)計(jì)過程較為簡單，且可以根據(jù)實(shí)際需求改動平衡重的設(shè)置【33】。第 7 頁 共 32 頁
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