發(fā)動(dòng)機(jī)論文豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理及結(jié)構(gòu)-資料下載頁
2025-06-27 13:36本頁面
【正文】 端子．路試，發(fā)現(xiàn)急加速性能良好，提速緩慢的現(xiàn)象消失了。因?yàn)?B端長期12V電壓，給燃油泵加12V電壓故障消失了，說明急加速時(shí)油泵控制單元沒有給FP施加12V電壓．所以故障原因應(yīng)在燃油泵控制電路上。更換油泵控制單元后，沒想到故障依舊。靜下心來根據(jù)資料仔細(xì)分析，如圖所示。，說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及線束正常。，說明油泵控制單元也正常。最后把疑點(diǎn)放在燃油泵上，因沒有現(xiàn)貨，用時(shí)代超人燃油泵代替，裝復(fù)后試車．故障排除。故障總結(jié)：燃油泵由于長期的磨損，內(nèi)部的轉(zhuǎn)子齒間隙達(dá)不到技術(shù)要求．所以在急加速的瞬間，雖然電壓由9V變成了12V，但是泵油量卻不能在短時(shí)間內(nèi)上升，所以油壓達(dá)不到應(yīng)有的數(shù)值。第三節(jié) 皇冠轎車無高速故障排除故障現(xiàn)象：一輛1994年款的豐田皇冠轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為2JZGE，自動(dòng)變速器型號(hào)為A340E。據(jù)車主反映，該車速度達(dá)到80km/h后，出現(xiàn)類似變速器打滑的現(xiàn)象，只有緩慢踩下加速踏板，車速才能漸漸提升，但車速上升至120km/h左右時(shí)，無論怎樣踩加速踏板，車速也不再上升了。查看儀表盤，故障指示燈未點(diǎn)亮。故障診斷與排除：從該車的故障現(xiàn)象來看，懷疑自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)有故障，于是進(jìn)行了如下檢查。首先讀取自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)故障碼，自診斷系統(tǒng)無故障碼輸出。檢查自動(dòng)變速器油，油面高度正常，且油質(zhì)較好。檢測自動(dòng)變速器油壓，測得D檔怠速時(shí)的油壓為400kPa，失速時(shí)的油壓為1000kPa（標(biāo)準(zhǔn)值：怠速油壓363～422kPa，失速油壓902～1147kPa）；測得R檔怠速時(shí)的油壓為550kPa，失速時(shí)的油壓為1500kPa（標(biāo)準(zhǔn)值：怠速油壓500～598kPa，失速油壓1236～1589kPa）。上述檢測結(jié)果均在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，說明自動(dòng)變速器油壓沒有問題。然后檢查自動(dòng)變速器的電控部分，將試燈接入1號(hào)、2號(hào)換檔電磁閥，上路試車，同時(shí)觀察這兩個(gè)電磁閥的工作情況。當(dāng)車速達(dá)到80km/h后，發(fā)現(xiàn)2號(hào)電磁閥始終打開，而正常情況應(yīng)該是兩個(gè)電磁閥都關(guān)閉，變速器進(jìn)入高速檔（如表1所示）。這就是說，該車ECU不能控制電磁閥進(jìn)入高速檔動(dòng)作。是什么原因?qū)е翬CU控制失誤呢？由于ECU是根據(jù)輸入信號(hào)來確定各電磁閥的工作狀態(tài)的，如果輸入信號(hào)有誤，ECU就會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的控制。接下來檢查節(jié)氣門位置傳感器（TPS）。TPS的工作原理是通過節(jié)氣門處于不同的位置反饋給ECU一系列不同的電壓降，ECU據(jù)此來確定節(jié)氣門的開度和駕駛者的駕駛請(qǐng)求。檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，TPS在節(jié)氣門關(guān)閉、1/4開度和1/2開度時(shí)都正常，其電阻值穩(wěn)步增加；但超過1/2開度后，在3/4開度和全開時(shí)，其電阻值不再增加，分析其原因可能是TPS老化磨損，在節(jié)氣門開度超過1/2后，向ECU輸入的信號(hào)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致ECU誤認(rèn)為駕駛員無加速請(qǐng)求，因此不控制換檔電磁閥進(jìn)入高速檔動(dòng)作。更換新的節(jié)氣門位置傳感器后，該車故障排除。故障小結(jié)：隨著汽車電子化程度的提高，在進(jìn)行現(xiàn)代汽車的維修時(shí)，不能簡單地將故障分為幾個(gè)系統(tǒng)逐個(gè)查找，而應(yīng)通盤考慮，這樣才能避免診斷錯(cuò)誤，準(zhǔn)確找到故障部位。 總結(jié)2011年9月，我開始了我的畢業(yè)論文工作，時(shí)至今日，論文基本完成。從最初的茫然，到慢慢的進(jìn)入狀態(tài)，再到對(duì)思路逐漸的清晰，整個(gè)寫作過程難以用語言來表達(dá)。歷經(jīng)了幾個(gè)月的奮戰(zhàn)，緊張而又充實(shí)的畢業(yè)設(shè)計(jì)終于落下了帷幕?；叵脒@段日子的經(jīng)歷和感受，我感慨萬千，在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中，我擁有了無數(shù)難忘的回憶和收獲在搜集資料的過程中，我認(rèn)真準(zhǔn)備了一個(gè)筆記本。我在學(xué)校圖書館，大工圖書館搜集資料，還在網(wǎng)上查找各類相關(guān)資料，將這些寶貴的資料全部記在筆記本上，盡量使我的資料完整、精確、數(shù)量多，這有利于論文的撰寫。然后我將收集到的資料仔細(xì)整理分類。資料已經(jīng)查找完畢后，進(jìn)行論文的撰寫。在整個(gè)過程中，我學(xué)到了新知識(shí)，增長了見識(shí)。在今后的日子里，我仍然要不斷地充實(shí)自己，爭取在所學(xué)領(lǐng)域有所作為。腳踏實(shí)地，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，實(shí)事求是的學(xué)習(xí)態(tài)度，不怕困難、堅(jiān)持不懈、吃苦耐勞的精神是我在這次設(shè)計(jì)中最大的收益。我想這是一次意志的磨練，是對(duì)我實(shí)際能力的一次提升，也會(huì)對(duì)我未來的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助。 在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中也使我們的同學(xué)關(guān)系更進(jìn)一步了，同學(xué)之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對(duì)我們更好的理解知識(shí)，所以在這里非常感謝幫助我的同學(xué)。 在此更要感謝我的導(dǎo)師和專業(yè)老師，是你們的細(xì)心指導(dǎo)和關(guān)懷，使我能夠順利的完成畢業(yè)論文。在我的學(xué)業(yè)和論文的研究工作中無不傾注著老師們辛勤的汗水和心血。老師的嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)態(tài)度、淵博的知識(shí)、無私的奉獻(xiàn)精神使我深受啟迪。從尊敬的導(dǎo)師身上，我不僅學(xué)到了扎實(shí)、寬廣的專業(yè)知識(shí)，也學(xué)到了做人的道理。在此我要向我的導(dǎo)師致以最衷心的感謝和深深的敬意！參考文獻(xiàn)：〖資料來源:畢業(yè)設(shè)計(jì)論文網(wǎng) 〗(畢業(yè)設(shè)計(jì)網(wǎng) ) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修指導(dǎo)教師對(duì) 專業(yè)班級(jí) 學(xué)生的說 明 書 評(píng) 語成 績 評(píng) 定： （百分制）指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日同行教師對(duì) 專業(yè)班級(jí) 學(xué)生的說 明 書 評(píng) 語注：不參與答辯的學(xué)生的答辯成績，由同行教師評(píng)定設(shè)計(jì)說明書的質(zhì)量和分?jǐn)?shù)，替代答辯成績。成 績 評(píng) 定： （百分制）同行教師簽
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