智能交通系統(tǒng)試驗(yàn)大綱(參考版)
2025-06-26 20:33本頁面
【正文】 利用vissim軟件，建立交通路網(wǎng)、車輛等仿真環(huán)境，設(shè)置車輛的超車、跟馳、換道等模型。工控機(jī)、通信模塊組成中心系統(tǒng)。信息中心與手機(jī)、信息顯示系統(tǒng)等組成交通誘導(dǎo)系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制、黃閃控制、多相位分時(shí)段控制、特殊目的控制等多種方案?？刂浦行南掳l(fā)信號(hào)參數(shù)至各新信號(hào)機(jī)，實(shí)現(xiàn)干線協(xié)調(diào)、區(qū)域協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。本試驗(yàn)室所需主要設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量/組備注專用工控機(jī)1圖像采集卡1監(jiān)控?cái)z像機(jī)1共用筆記本1便攜攝像機(jī)1所需主要材料材料名稱規(guī)格數(shù)量/組定額一次性耗材非一次性耗材填表人：張俊友 審核人：宇仁德注：本表示試驗(yàn)教學(xué)大綱的內(nèi)容之一，試驗(yàn)室應(yīng)有單獨(dú)的項(xiàng)目卡片02210305—ITS控制系統(tǒng) 試驗(yàn)項(xiàng)目信息卡試驗(yàn)項(xiàng)目名稱：ITS 控制系統(tǒng)的原理及應(yīng)用 試驗(yàn)項(xiàng)目代碼：02210305課程名稱智能交通系統(tǒng)課程代碼022103試驗(yàn)類別專業(yè)試驗(yàn)依據(jù)教學(xué)大綱要求試驗(yàn)學(xué)時(shí)2試驗(yàn)類型綜合試驗(yàn)專業(yè)交通工程每組人數(shù)10試驗(yàn)者本科試驗(yàn)內(nèi)容概述：為了提高交通工程專業(yè)的學(xué)生對(duì)交通信號(hào)控制機(jī)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)基本概念，功能組成，設(shè)置過程和操作方法直觀感性，從而熟知控制機(jī)的工作原理、控制方式和操作使用。利用工控機(jī)、圖像采集卡、監(jiān)控?cái)z像機(jī)等搭建警務(wù)工作站。操作ArcMAP地圖，查詢交通信息（數(shù)字北京、北京公交、北京出行信息網(wǎng)）等。本實(shí)驗(yàn)室所需主要設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量/組備注專用計(jì)算機(jī)1交通監(jiān)控系統(tǒng)1共用投影儀11所需主要材料材料名稱規(guī)格數(shù)量/組定額一次性耗材非一次性耗材填表人：宇仁德 審核人：宇仁德注：本表示實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱的內(nèi)容之一，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)有單獨(dú)的項(xiàng)目卡片02210302—GISGPS 試驗(yàn)項(xiàng)目信息卡 試驗(yàn)項(xiàng)目名稱：GISGPS車輛導(dǎo)航系統(tǒng)及應(yīng)用 試驗(yàn)項(xiàng)目代碼：02210302課程名稱智能交通系統(tǒng)課程代碼022103試驗(yàn)類別專業(yè)試驗(yàn)依據(jù)教學(xué)大綱要求試驗(yàn)學(xué)時(shí)4試驗(yàn)類型綜合試驗(yàn)專業(yè)交通工程每組人數(shù)10試驗(yàn)者本科試驗(yàn)內(nèi)容概述：GPS車輛導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用試驗(yàn)是讓同學(xué)們了解該儀器的功能及特點(diǎn)，掌握該儀器的使用方法，學(xué)會(huì)應(yīng)用該儀器實(shí)現(xiàn)車輛定位，導(dǎo)航的步驟和方法，了解該儀器在智能交通系統(tǒng)中的作用。指導(dǎo)教師：張俊友 2012年 3月 3日02210301—ITS應(yīng)用 實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目信息卡實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目名稱：ITS應(yīng)用 實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目代碼：02210301課程名稱智能交通系統(tǒng)課程代碼022103試驗(yàn)類別專業(yè)實(shí)驗(yàn)依據(jù)教學(xué)大綱要求實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)4實(shí)驗(yàn)類型演示實(shí)驗(yàn)專業(yè)交通工程每組人數(shù)10實(shí)驗(yàn)者本科實(shí)驗(yàn)內(nèi)容概述：ITS應(yīng)用實(shí)驗(yàn)是通過觀看發(fā)達(dá)國家智能交通系統(tǒng)錄像，理解智能交通系統(tǒng)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的意義。車輛跟馳模型是運(yùn)用動(dòng)力學(xué)方法，探究在無法超車的單一車道上車輛列隊(duì)行駛時(shí)，車輛跟馳狀態(tài)的理論。鑒于該模型在交通系統(tǒng)仿真中的重要地位，本章將用較大篇幅綜述國內(nèi)外的研究成果。目前，車輛跟馳模型的研究一方面朝著更細(xì)致、更深入的方向發(fā)展，另一方面朝著微觀與宏觀相結(jié)合的方向發(fā)展。建立車輛跟馳狀態(tài)的仿真模型車輛跟馳模型是交通系統(tǒng)仿真中最重要的動(dòng)態(tài)模型，用以描述交通行為即人一車單元行為。（五）試驗(yàn)指導(dǎo)（參考）書和試驗(yàn)報(bào)告24二、車輛跟馳試驗(yàn)指導(dǎo)書試驗(yàn)設(shè)備 浮動(dòng)車、測(cè)距儀，VISSIM軟件。（三）學(xué)時(shí)分配及試驗(yàn)項(xiàng)目表本課程試驗(yàn)共安排2學(xué)時(shí)，為必選試驗(yàn)，教學(xué)計(jì)劃要求學(xué)生完成試驗(yàn)學(xué)時(shí)數(shù)為2學(xué)時(shí)。試驗(yàn)仿真 利用浮動(dòng)車、雷達(dá)、測(cè)距儀等，進(jìn)行道路車輛駕駛跟馳試驗(yàn)。近年來，又涌現(xiàn)山模糊推理模型和元胞自動(dòng)機(jī)模型。所屬類型及服務(wù)專業(yè)《智能交通系統(tǒng)》是交通工程專業(yè)的一門專業(yè)課。交通電臺(tái)還可利用有線、無線基地臺(tái)加強(qiáng)一線干警與指揮中心的聯(lián)系，協(xié)調(diào)警力配置。工控機(jī)、通信模塊組成中心系統(tǒng)。信息中心與手機(jī)、信息顯示系統(tǒng)等組成交通誘導(dǎo)系統(tǒng)。編碼試驗(yàn)項(xiàng)目名稱學(xué)時(shí)數(shù)/學(xué)分每組人數(shù)試驗(yàn)類型必選/可選首開時(shí)間02210306交通誘導(dǎo)48綜合必選2010（四）試驗(yàn)課的考核按試驗(yàn)內(nèi)容的完成情況，分實(shí)際操作應(yīng)用和課后作業(yè)考核，以優(yōu)秀、良好、合格、不合格記。實(shí)時(shí)導(dǎo)航儀，手機(jī)，可變信息板，廣播等。交通誘導(dǎo)信息發(fā)布 根據(jù)交通網(wǎng)絡(luò)分析的結(jié)果，發(fā)布不同的誘導(dǎo)信息，主要是路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)、文字、圖片等。 搭建交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，聯(lián)網(wǎng)調(diào)試。所屬類型及服務(wù)專業(yè)《智能交通系統(tǒng)》是交通工程專業(yè)的一門專業(yè)課?？刂浦行南掳l(fā)信號(hào)參數(shù)至各新信號(hào)機(jī)，實(shí)現(xiàn)干線協(xié)調(diào)、區(qū)域協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。（五）試驗(yàn)指導(dǎo)（參考）書和試驗(yàn)報(bào)告12智能交通控制系統(tǒng)應(yīng)用試驗(yàn)指導(dǎo)書試驗(yàn)設(shè)備工控機(jī)、單片機(jī)、可編程控制器、信號(hào)機(jī)等。（三）學(xué)時(shí)分配及試驗(yàn)項(xiàng)目表本課程試驗(yàn)共安排4學(xué)時(shí)，教學(xué)計(jì)劃要求學(xué)生完成本試驗(yàn)學(xué)時(shí)數(shù)為4學(xué)時(shí)。搭建網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)控制服務(wù)器（試驗(yàn)室）與各交通信號(hào)控制機(jī)燈通信（有線、無線），實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)控制機(jī)的在線監(jiān)控及調(diào)整信號(hào)配時(shí)。（1）實(shí)現(xiàn)工控機(jī)與交通信號(hào)控制機(jī)（單片機(jī)）的通信，下發(fā)信號(hào)參數(shù)指令；（3）交通試驗(yàn)平臺(tái)可加強(qiáng)監(jiān)控與控
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