智能交通系統(tǒng)試驗(yàn)大綱(文件)
【正文】 自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，運(yùn)輸控制系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，交通管理及緊急事故處理系統(tǒng)，智能交通的效能評價(jià)及標(biāo)準(zhǔn)化等作用；學(xué)習(xí)各種儀器及軟件的使用方法，并利用這些軟件及儀器設(shè)計(jì)，開發(fā)出具有我國特色的各種智能交通系統(tǒng)?！吨悄芙煌ㄏ到y(tǒng)》（022103）試驗(yàn)教學(xué)大綱學(xué)科部（系）：交通工程系 執(zhí)筆人：張俊友 審核人：宇仁德一、課程基本情況（1）開課基本情況《智能交通系統(tǒng)》課程教學(xué)計(jì)劃總課時(shí)為24學(xué)時(shí)；計(jì)劃試驗(yàn)教學(xué)學(xué)時(shí)為一周（設(shè)置實(shí)習(xí)一周）。（2）02210302GISGPS車輛導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用試驗(yàn)：是讓學(xué)生學(xué)習(xí)GPS、GIS，了解導(dǎo)航儀器的功能及特點(diǎn)，掌握該儀器的使用方法，學(xué)會應(yīng)用該儀器實(shí)現(xiàn)車輛定位，導(dǎo)航的步驟和方法，了解該儀器在智能交通系統(tǒng)中的作用。（4）02210304交通流視頻檢測與應(yīng)用分析：交警電子自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)將安裝于城市的主要交通干道，對車輛進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控，能抓拍車速高達(dá)每小時(shí)100到120公里之車輛，為執(zhí)法提供有力的證據(jù)。可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、查詢。（6）02210306交通誘導(dǎo)試驗(yàn)：利用工控機(jī)、可變信息板、網(wǎng)絡(luò)等，搭建不同的交通信息發(fā)布系統(tǒng)。（7）02210307車輛跟馳狀態(tài)試驗(yàn)：利用浮動(dòng)車等設(shè)備，進(jìn)行車輛駕駛跟馳狀態(tài)的測試，記錄車輛行駛的速度、加速度、車輛間隔等參數(shù)，在仿真模型中再現(xiàn)。五、試驗(yàn)指導(dǎo)（參考）書和試驗(yàn)報(bào)告802210301 ITS應(yīng)用一、試驗(yàn)教學(xué)大綱學(xué)科部（系）：交通工程系 執(zhí)筆人：張俊友 審核人：宇仁德（一）課程基本情況開課基本情況《智能交通系統(tǒng)》課程教學(xué)計(jì)劃總課時(shí)為24學(xué)時(shí)；計(jì)劃試驗(yàn)教學(xué)學(xué)時(shí)為一周，不是獨(dú)立設(shè)課。播放交通指揮中心、公交調(diào)度中心錄像，酌情安排參觀 利用仿真軟件，建立交通仿真環(huán)境、參觀虛擬現(xiàn)實(shí)試驗(yàn)室。試驗(yàn)內(nèi)容（1） 功能的實(shí)現(xiàn)（2） 各模塊數(shù)據(jù)輸入及輸出（3） 交通狀況分析（4） 完成出行分布預(yù)測（5） 交通事故分析（6） 交通管理方案設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師：張俊友 2012年 3月 3日02210302 GISGPS車輛導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用一、試驗(yàn)教學(xué)大綱學(xué)科部（系）：交通工程系 執(zhí)筆人：張俊友 審核人：宇仁德（一）課程基本情況開課基本情況《智能交通系統(tǒng)》課程教學(xué)計(jì)劃總課時(shí)為24學(xué)時(shí)；計(jì)劃試驗(yàn)教學(xué)學(xué)時(shí)為一周，不是獨(dú)立設(shè)課。試驗(yàn)車輛導(dǎo)航系統(tǒng)是通過車輛本身和整個(gè)系統(tǒng)智能控制中心的信息交互，出行者實(shí)時(shí)地了解路況和交通流量等信息，以多種形式如文本，視，音頻，短信息等，向出行者提供信息。（三）學(xué)時(shí)分配及試驗(yàn)項(xiàng)目表本課程試驗(yàn)共安排一周學(xué)時(shí)，為必選試驗(yàn)，教學(xué)計(jì)劃要求學(xué)生完成吧本試驗(yàn)學(xué)時(shí)數(shù)為2學(xué)時(shí)。2）無線通信模塊：通常采用車載無線電話、電臺或移動(dòng)數(shù)據(jù)終端（MDT）以完成信息交互功能。6）車載PC：整合處理各功能模塊，配合相應(yīng)的軟件，完成指定功能，如進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，計(jì)算出所在位置的經(jīng)度，緯度，海拔，速度和時(shí)間等。 利用仿真軟件，建立仿真交通環(huán)境和跟馳模型。所屬類型及服務(wù)專業(yè)《智能交通系統(tǒng)》是交通工程專業(yè)的一門專業(yè)課。 檢測道路的交通流量、試驗(yàn)時(shí)間等分析交通負(fù)荷等參數(shù)。2）筆記本系統(tǒng)采用了筆記本電腦、DV攝錄一體機(jī)通過1394接口連接的形式，可以很容易地完成安裝、 調(diào)試、升級或更換的工作，具有很強(qiáng)的獨(dú)立性和可替換性。所屬類型及服務(wù)專業(yè)《智能交通系統(tǒng)》是交通工程專業(yè)的一門專業(yè)課。搭建網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)交通信號控制服務(wù)器（試驗(yàn)室）與各交通信號控制機(jī)燈通信（有線、無線），實(shí)現(xiàn)對交通信號控制機(jī)的在線監(jiān)控及調(diào)整信號配時(shí)。（五）試驗(yàn)指導(dǎo)（參考）書和試驗(yàn)報(bào)告12智能交通控制系統(tǒng)應(yīng)用試驗(yàn)指導(dǎo)書試驗(yàn)設(shè)備工控機(jī)、單片機(jī)、可編程控制器、信號機(jī)等。所屬類型及服務(wù)專業(yè)《智能交通系統(tǒng)》是交通工程專業(yè)的一門專業(yè)課。交通誘導(dǎo)信息發(fā)布 根據(jù)交通網(wǎng)絡(luò)分析的結(jié)果，發(fā)布不同的誘導(dǎo)信息，主要是路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)、文字、圖片等。編碼試驗(yàn)項(xiàng)目名稱學(xué)時(shí)數(shù)/學(xué)分每組人數(shù)試驗(yàn)類型必選/可選首開時(shí)間02210306交通誘導(dǎo)48綜合必選2010（四）試驗(yàn)課的考核按試驗(yàn)內(nèi)容的完成情況，分實(shí)際操作應(yīng)用和課后作業(yè)考核，以優(yōu)秀、良好、合格、不合格記。工控機(jī)、通信模塊組成中心系統(tǒng)。所屬類型及服務(wù)專業(yè)《智能交通系統(tǒng)》是交通工程專業(yè)的一門專業(yè)課。試驗(yàn)仿真 利用浮動(dòng)車、雷達(dá)、測距儀等，進(jìn)行道路車輛駕駛跟馳試驗(yàn)。（五）試驗(yàn)指導(dǎo)（參考）書和試驗(yàn)報(bào)告24二、車輛跟馳試驗(yàn)指導(dǎo)書試驗(yàn)設(shè)備 浮動(dòng)車、測距儀，VISSIM軟件。目前，車輛跟馳模型的研究一方面朝著更細(xì)致、更深入的方向發(fā)展，另一方面朝著微觀與宏觀相結(jié)合的方向發(fā)展。車輛跟馳模型是運(yùn)用動(dòng)力學(xué)方法，探究在無法超車的單一車道上車輛列隊(duì)行駛時(shí)，車輛跟馳狀態(tài)的理論。本實(shí)驗(yàn)室所需主要設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量/組備注專用計(jì)算機(jī)1交通監(jiān)控系統(tǒng)1共用投影儀11所需主要材料材料名稱規(guī)格數(shù)量/組定額一次性耗材非一次性耗材填表人：宇仁德 審核人：宇仁德注：本表示實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱的內(nèi)容之一，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)有單獨(dú)的項(xiàng)目卡片02210302—GISGPS 試驗(yàn)項(xiàng)目信息卡 試驗(yàn)項(xiàng)目名稱：GISGPS車輛導(dǎo)航系統(tǒng)及應(yīng)用 試驗(yàn)項(xiàng)目代碼：02210302課程名稱智能交通系統(tǒng)課程代碼022103試驗(yàn)類別專業(yè)試驗(yàn)依據(jù)教學(xué)大綱要求試驗(yàn)學(xué)時(shí)4試驗(yàn)類型綜合試驗(yàn)專業(yè)交通工程每組人數(shù)10試驗(yàn)者本科試驗(yàn)內(nèi)容概述：GPS車輛導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用試驗(yàn)是讓同學(xué)們了解該儀器的功能及特點(diǎn)，掌握該儀器的使用方法，學(xué)會應(yīng)用該儀器實(shí)現(xiàn)車輛定位，
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