柴油機(jī)燃料系ppt課件(參考版)
2025-05-04 00:24本頁(yè)面
【正文】 ? 2． 故障原因 ? (1)噴油時(shí)間過(guò)早； ? (2)噴油霧化不良； ? (3)進(jìn)氣通道堵塞或空氣濾清器堵塞； ? (4)各缸噴油不均； ? (5)噴油器滴油； ? (6)選用的柴油牌號(hào)不當(dāng) 。 ? ②燃油燃燒不良 ： ? a． 檢查起動(dòng)預(yù)熱裝置是否損壞； ? b． 檢查進(jìn)氣通道是否堵塞； ? c． 檢查和調(diào)整噴油正時(shí)； ? d． 檢查噴油器噴油霧化是否不良； ? e． 檢查氣缸壓力是否過(guò)低； ? f．檢查噴油泵供油是否過(guò)多或過(guò)少 。首先檢查油管有無(wú)破裂 、 輸油泵至油箱一段油管接頭是否松動(dòng)或油箱內(nèi)上油管的上部是否開裂等 。在寒冷地區(qū)嚴(yán)寒季節(jié)，柴油牌號(hào)選用不當(dāng)或油中有水，容易造成柴油凝結(jié)或油中的水結(jié)冰而堵塞油管。若拉手油泵拉鈕時(shí)，明顯感到有吸力，松手后又自行回位，說(shuō)明油箱至輸油泵的油路堵塞；若拉出手油泵拉鈕時(shí)感覺正常，但壓下去比較費(fèi)力，說(shuō)明輸油泵至噴油泵的油路堵塞，可檢查柴油濾清器是否堵塞。 ? 首先檢查油箱中存油是否足夠、油箱開關(guān)是否打開、油箱蓋空氣孔是否堵塞。 如果流油正常 ， 則說(shuō)明故障出在高壓油路 。 首先應(yīng)確定故障出自低壓油路還是高壓油路 。 (3)其他方面的原因 ? ① 低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置失效 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)溫度過(guò)低； ? ② 空氣濾清器堵塞 ， 或排氣管排氣不暢； ? ③ 供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲； ? ④ 噴油霧化不良； ? ⑤ 氣缸壓縮壓力過(guò)低 ， 壓縮終了的溫度和壓力達(dá)不到使柴油自燃的溫度 。 2．故障原因 ? (1)屬于低壓油路的原因 ? ① 油箱內(nèi)無(wú)油或存油不足； ? ② 油箱開關(guān)未打開或油箱蓋空氣孔堵塞； ? ③ 油箱至噴油泵間管路堵塞； ? ④ 油箱至輸油泵間管路中有漏氣部位 ， 使油路中進(jìn)入空氣； ? ⑤ 柴油濾清器或輸油泵濾網(wǎng)堵塞； ? ⑥ 噴油泵溢流閥不密封； ? ⑦ 油路中滲進(jìn)了水或使用的柴油牌號(hào)不對(duì) 。 ? (5)噴油泵的維護(hù) 。 ? (3)輸油泵的維護(hù) 。 ? 2． 燃料系的維護(hù) ? (1)放氣 。 若不合格應(yīng)予報(bào)廢 。 若不合格應(yīng)予報(bào)廢 。 ? 3． 輸油量的檢驗(yàn) ? 將輸油泵裝回噴油泵 ， 輸油泵的出口接油管 ， 油管出口插入容量為 500 mL的量杯中 ， 量杯的位置必須高于輸油泵 0． 3 m。 如氣泡的直徑超過(guò) 1 mm， 表示漏氣量將超過(guò) 30 mL／ min， 說(shuō)明輸油泵的密封性能過(guò)差 ， 應(yīng)更換新泵 。 拉板與軸承內(nèi)圈必須壓牢 。 ? (4)供油量的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) ? 供油拉桿或齒桿裝入泵體時(shí)，要注意安裝位置。 滾輪上的調(diào)整螺釘不得外露過(guò)多 。 ? 凸輪軸
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