【正文】 開(kāi)發(fā)區(qū)有關(guān)部門(mén)應(yīng)制定交通運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)；。棗陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)政府應(yīng)當(dāng)優(yōu)先發(fā)展公共交通，加大對(duì)公共交通的投入，完善公共交通服務(wù)體系，鼓勵(lì)利用公共交通工具出行；鼓勵(lì)使用非機(jī)動(dòng)交通工具出行。⑷ 建立健全能源管理機(jī)構(gòu)，配備必要的計(jì)量器具，強(qiáng)化節(jié)能意識(shí)的能源考核制度，使各級(jí)源消耗處于受控狀態(tài)。⑵ 本次新增設(shè)備選用節(jié)能型設(shè)備，并合理使用設(shè)備，提高設(shè)備負(fù)荷率。⑴ 供電系統(tǒng)均采用合理的配電方式，盡可能降低途中損耗。h % 100% 節(jié)能措施分析評(píng)價(jià) 項(xiàng)目用電、用水節(jié)能棗陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)城市照明主管部門(mén)一定要樹(shù)立和落實(shí)以人為本全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的發(fā)展觀(guān)，認(rèn)真貫徹國(guó)務(wù)院《關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會(huì)近期重點(diǎn)工作的通知》精神，充分認(rèn)識(shí)抓好城市照明節(jié)電工作的重要性。項(xiàng)目采用先進(jìn)的節(jié)能設(shè)備和能源管理手段，整體能源效率和管理水平都較高。 項(xiàng)目能源消耗量、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、效率水平和能源管理水平項(xiàng)目道路照明年消耗電力75萬(wàn)kwh，道路、綠化澆灑年用水30萬(wàn)噸。39 / 68 項(xiàng)目用能方案、用能設(shè)備該項(xiàng)目主要能耗綠化帶用水、道路照明用電等能源。橫斷面總寬度為100m=（人行及非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+（輔路） +20m（側(cè)分帶）+（主路）+8m（中分帶）+ （主路） +20m（側(cè)分帶）+（輔路）+（人行及非動(dòng)車(chē)道） 。38 / 686 節(jié)能分析 設(shè)計(jì)依據(jù)⑴ 中華人民共和國(guó)主席令第七十七號(hào) 《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》⑵《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市照明節(jié)電工作的通知》建科函（2022）234號(hào)⑶《固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查管理辦法》國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)2022年第6號(hào)令⑷《湖北省固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查管理辦法》 項(xiàng)目概況棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)花園路道路工程建設(shè)項(xiàng)目是棗陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)東西向走向的一條交通性建設(shè)工程，項(xiàng)目區(qū)東起于中興大道，西至西環(huán)三路。立柱采用C20混凝土基座，法蘭盤(pán)連接， 高紅白相間的反光膜，其余刷銀粉漆。⑵ 標(biāo)志材料各種標(biāo)志牌均采用鋁合金材質(zhì)，除指路牌厚度為3mm外其余均為2mm，標(biāo)志的文字和圖案采用高強(qiáng)級(jí)反光膜，底板采用工程級(jí)反光膜制作，標(biāo)線(xiàn)材料采用熱融反光標(biāo)帶，線(xiàn)寬為15厘米。各種標(biāo)志牌形狀分為長(zhǎng)方形牌、三角形牌、圓形牌及正方形牌四種。⑴ 交通標(biāo)志與標(biāo)線(xiàn)37 / 68機(jī)動(dòng)車(chē)道中心線(xiàn)為雙黃實(shí)線(xiàn)，車(chē)道分道線(xiàn)為白色虛線(xiàn)，虛線(xiàn)劃2米空4米，車(chē)行道邊緣線(xiàn)為白色實(shí)線(xiàn)。 交通安全及管理設(shè)施交通設(shè)施結(jié)合公安交警部門(mén)對(duì)道路使用要求進(jìn)行布設(shè)，道路主路、輔路設(shè)置交通標(biāo)志、大型指路牌、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志。行道樹(shù)宜選用本地鄉(xiāng)土樹(shù)種，要求生長(zhǎng)迅速，枝大葉茂，有明顯主干，分枝點(diǎn)高，對(duì)城市環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，抗CO 、SO 2等有害氣體能力強(qiáng)，病蟲(chóng)害少，并且盡量少采用易落漿落果，有絨毛飛絮的樹(shù)種。電力溝位于道路南側(cè)，本項(xiàng)目暫不考慮電力綜合管溝，具體設(shè)計(jì)待廠(chǎng)家入駐后考慮。 電力綜合管溝為了保證道路地上空間的開(kāi)闊美麗，要求各種強(qiáng)弱電管線(xiàn)入地。 道路照明配電系統(tǒng)的接地形式采用 TNS 系統(tǒng)，金屬燈桿及構(gòu)件、燈具外殼、配電及控制箱屏等的外露可導(dǎo)電部分，均進(jìn)行保護(hù)接地，并應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。本次建設(shè)工程設(shè)置箱式變壓器一臺(tái)，要求配電變壓器的負(fù)荷率不大于70%，照明燈具端電壓應(yīng)維持在額定電壓的90%～105%。電纜在終端頭和中間接頭附近，~，并在全長(zhǎng)上適當(dāng)留有裕度。本工程路燈主電纜與路燈支線(xiàn)纜(KVV—34)接線(xiàn)采用地埋接線(xiàn)盒內(nèi)接線(xiàn)，接線(xiàn)盒內(nèi)配套絕緣穿刺線(xiàn)夾，路燈支線(xiàn)纜穿φ32PVC管埋地敷設(shè)至燈桿檢修門(mén)內(nèi)。管溝槽嚴(yán)格按GB502682022《給排水管道工程施工驗(yàn)收規(guī)范》執(zhí)行，密實(shí)度應(yīng)按路基設(shè)計(jì)要求。深度 ≤、座均采用防盜重型球墨鑄鐵材質(zhì)井蓋、井座，檢查井深度≥、座均采用防盜重型球墨鑄鐵材料質(zhì)層井蓋、井座。管道基礎(chǔ)采用180度混凝土基礎(chǔ)，做法詳見(jiàn)圖集06MS201119 ，接口做法詳見(jiàn)圖集 06MS201123。35 / 68污水主管為D500D600D800管道。間隔150~200m 左右布置 D500污水接戶(hù)管，管端設(shè)混凝土檢查井（便于將來(lái)用戶(hù)接入） ，管徑、坡度及具體位置圖。設(shè)計(jì)綜合考慮道路斷面空間利用，為強(qiáng)電、弱電管溝、燃?xì)?，給水等留足空間，確定都市大道污水布置于道路南側(cè)人行道上，距路中13m。原則上接戶(hù)管與主管采用管頂平接，部分位置可以根據(jù)實(shí)際管道交叉情況調(diào)整到接戶(hù)管的高程。污水設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)參數(shù)一類(lèi)工業(yè)用地用水指標(biāo)為（q）150m 3/ha?d；二類(lèi)工業(yè)用地用水指標(biāo)為（q）250m 3/ha?d；公共設(shè)施用地用水指標(biāo)為（q）80m 3/ha?d；倉(cāng)儲(chǔ)用地用水指標(biāo)為（q）40m 3/ha?d。車(chē)行道內(nèi)檢查井蓋、座承載力應(yīng)到達(dá)D400級(jí)別，車(chē)行道外承載應(yīng)到達(dá)C250級(jí)別；顏色與周邊顏協(xié)調(diào)一致。D1350D1500D1650D1800D2022管道檢查井采用矩形直線(xiàn)混凝土雨水檢查井、矩形90度三通混凝土雨水檢查井及矩形90度四通混凝土雨水檢查井，詳見(jiàn)圖集06MS20133336。雨水主管系統(tǒng)為D800D1350D1500D1650D1800D2022 雨水管道，根據(jù)管道覆土深度確定D800D1350D1800D2022 管道均采用Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土承插管，均采用180度混凝土基礎(chǔ)，做法詳見(jiàn)圖集03MS201119，接口做法詳見(jiàn)圖集06MS123 。管頂覆土深度。管道坡度為1% ，雨（以所在道路路面標(biāo)高為準(zhǔn)計(jì)算） 。在機(jī)動(dòng)車(chē)道外側(cè)平橫式雙橫雨水口，詳見(jiàn)圖集06MS20187，在輔道外側(cè)布置平橫式單橫雨水口，詳見(jiàn)圖集06MS20186。33 / 68間隔150~200m 左右布置 D800雨水接戶(hù)管，管端設(shè)混凝土檢查井（位于將來(lái)用戶(hù)接入） ，管徑、坡管及具體位置見(jiàn)圖。設(shè)計(jì)綜合考慮道路斷面空間利用，為強(qiáng)電、弱電管溝，燃?xì)猓o水等留足空間，同時(shí)考慮施工難度，最大化降低施工難度，節(jié)省投資，確定都市大道雨水管道分道路兩側(cè)布置。消防給水設(shè)計(jì)本工程室外消防用水量為30L/S，沿道路按間距不大于120m 設(shè)置室32 / 68外消火栓，消防栓型號(hào)采用SS150/型， 排水設(shè)計(jì)雨水設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)參數(shù)重現(xiàn)期 徑流系數(shù) W=地面徑流時(shí)間 t=10min~15min暴雨強(qiáng)度 q=570（1+）/設(shè)計(jì)流量 Q=WPF（2）管道設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)中以經(jīng)濟(jì)、實(shí)用滿(mǎn)足用戶(hù)及規(guī)劃控制要求為原則，充分考慮道路兩側(cè)土地的利用，雨水農(nóng)牧民線(xiàn)每隔適當(dāng)距離布置接戶(hù)管，管端設(shè)混凝土檢查井（便于將來(lái)用戶(hù)接入） ，管徑、坡度及具體位置詳見(jiàn)排水平面圖。，應(yīng)利用廠(chǎng)家提供的可裁切管道。，其做法應(yīng)行合規(guī)范要求，且具有足夠承載力。，應(yīng)事先檢查或制作標(biāo)記環(huán)，指示推入深度，安裝時(shí)推入深度應(yīng)足夠，且保留1cm對(duì)口間隙。（5）球墨鑄鐵管安裝技術(shù)要求，應(yīng)再次檢查是否有損壞，是否有暗紋或裂紋等，應(yīng)清除口內(nèi)部的油污、飛刺、鑄砂及凹凸不平的鑄瘤；柔性接口鑄鐵管及管件承口的內(nèi)工作面、插口的外工作面應(yīng)修整光滑，不得有溝槽、凸脊缺陷；有裂紋的管及管件不得使用。，管溝內(nèi)積水必須及時(shí)清除干凈。（3）溝槽開(kāi)挖31 / 68，然后用人工挖槽。（2）管道基礎(chǔ)：地基承載力f≥100Kpa時(shí)，在溝槽底直接安裝管道，胸腔土回填粗砂并按95%的密度實(shí)夯實(shí)。預(yù)留道路穿預(yù)埋管。管道坡度隨道路坡度。管道及管件表面不和得有裂紋，不得有妨礙使用的凹凸不平的缺陷，球墨鑄鐵管及管件的尺寸公差應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 給水設(shè)計(jì)管材管材采用球墨鑄鐵管（IS02531，K9級(jí) PN10） ，部分輸水管件接口采用K12級(jí)，球墨鑄鐵管采用T型滑入式柔軟性膠圈接口。30 / 68污水規(guī)劃：通過(guò)五個(gè)地勢(shì)較低的規(guī)劃路接入南側(cè)污水系統(tǒng)。在人行橫道、路口處設(shè)置單面坡緣石坡道作為無(wú)障礙通道便于殘疾人通過(guò)。人行盲道設(shè)置在距離樹(shù)池 m 處，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)避免開(kāi)井蓋，導(dǎo)向、停步塊材規(guī)格為 245*245*60mm。每盤(pán)料拌和溫度差異小于 5 度，拌和時(shí)間差異小于 3S。拌和時(shí)間一般要比普通瀝青混凝土增加 10~15S。缺乏粘溫曲線(xiàn)數(shù)據(jù)時(shí)，可參照以下范圍選擇；彩色瀝青膠結(jié)料加熱淚溫度 155~165 度，石料加熱溫度 165~175 度，出料溫度145~165 度。在生產(chǎn)彩色瀝青混凝土之前，應(yīng)將拌缸清洗干凈，輸送管線(xiàn)應(yīng)另行設(shè)置，以防原有黑色瀝青污染。顏料的用量可根據(jù)實(shí)際工程需要調(diào)29 / 68整，用量為彩色瀝青混合料重量的 1%~3%。彩色細(xì)粒式瀝青混凝土礦料級(jí)配范圍采用 AC13 級(jí)配范圍。人行道磚采用混凝土預(yù)制，抗壓強(qiáng)度不小于 CC50，抗拆強(qiáng)度不小于，防滑等級(jí)為 R2，相應(yīng)防滑性能指標(biāo) BPZ≥70，表層 厚著中黃色，磚間用干拌水泥砂漿（砂；水泥 1：6）掃縫，縫寬 6mm，水泥砂漿用顏料調(diào)色后與人行道磚同色。人行及非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面人行道路面結(jié)構(gòu)厚 24cm，其中 6cm 厚混凝土人行道磚+3cm 厚 M5水泥砂漿+15cm 厚抗壓回彈模量 1300mpa 水穩(wěn)定砂礫基層。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石上基層的水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫石下基層，底基層料級(jí)配應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 （CJJ 12022）表 的要求。瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)按夏炎熱區(qū)重載交通；設(shè)計(jì)空隙度5%進(jìn)行控制。輔路瀝青混凝土面層采用 4cm（改性 AC16C）+6CM（AC20C）表面層瀝青采用 SBS 改性瀝青達(dá)到 ID 的技術(shù)要求，各層基質(zhì)瀝青達(dá)到 70 號(hào) A 級(jí)道路石油瀝青要求。 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車(chē)道路面主路及輔路均采用瀝青混凝土路面，主路結(jié)構(gòu)總厚度 65cm，其中12cm 瀝青混凝土面層，6mm ES2 乳化瀝青稀漿封層（結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)不計(jì)厚度） ，19cm 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石上基層， 19cm 水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫石下基層，15cm 水泥穩(wěn)定砂礫石底基層；輔路結(jié)構(gòu)總厚度 57cm，基保10cm 瀝青混凝土面層，6mm ES2 乳化瀝青稀漿封層（結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)不計(jì)厚度） ，16cm 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石上基層， 16cm 水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫石下基層，15cm 水泥穩(wěn)定砂礫石底基層。（3）對(duì)于魚(yú)塘溝壑，采取清淤換填處理，換填材料采用砂礫石擴(kuò)建層50cm，其余部采用一般路基料回填；對(duì)于水塘大，排水困難的可26 / 68以用土（袋）圍堰。特殊路基（1）對(duì)于路基范圍內(nèi)的表層耕植土進(jìn)行清除處理，清表厚度為30cm，清表后進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不小于90% 。路基填料（1）不得使用淤泥、沼澤土、有機(jī)土、草皮、生活垃圾和含量有腐朽物質(zhì)的土。其余段路由于道路周邊場(chǎng)地即將進(jìn)行場(chǎng)平工程，路基邊坡均作為臨時(shí)防護(hù)工程，采用撕播草籽植草護(hù)坡。路面橫坡主路：2%輔路：2%人行及非機(jī)動(dòng)車(chē)道：% 。%，%，豎曲線(xiàn)最小半徑為5000m。交叉口進(jìn)出口設(shè)置與本項(xiàng)目相關(guān)道路有 13 條均設(shè)置交叉口，交叉口設(shè)計(jì)一覽表如下：編號(hào) 相交道路 交叉口心樁號(hào) 交叉口形式 渠化設(shè)計(jì) 信號(hào)控制 備注1 西環(huán)三路 K0+000 十字交叉 √ √2 K0+ 規(guī)劃路 K0+ 十字交叉 右進(jìn)右出3 西環(huán)二路 K0+ 十字交叉 √ √4 K1+ 規(guī)劃路 K1+ 十字交叉 右進(jìn)右出5 西環(huán)一路 K1+ 十字交叉 √ √6 K1+ 規(guī)劃路 K1+ T 字交叉 右進(jìn)右出7 K2+ 規(guī)劃路 K2+ 十字交叉 右進(jìn)右出8 車(chē)站路 K2+ 十字交叉 √ √9 K3+ 規(guī)劃路 K3+ 十字交叉 右進(jìn)右出10 人民路 K3+ 十字交叉 √ √24 / 6811 K3+ 規(guī)劃路 K3+ 十字交叉 右進(jìn)右出12 K4+ 規(guī)劃路 K4+ 十字交叉 右進(jìn)右出13 中興大道 K4+ 十字交叉 √西環(huán)三路、西環(huán)二路、西環(huán)一路、車(chē)站路、人民路交叉口進(jìn)出口均拓寬一條車(chē)道，其余道路與本項(xiàng)目相交均不拓展車(chē)道，各平交口出口處設(shè)置路側(cè)式公交?？空尽?平面設(shè)計(jì)線(xiàn)形控制，根據(jù)給定的坐標(biāo)控制點(diǎn)，依據(jù)規(guī)劃道路走向定線(xiàn)。規(guī)劃道路紅線(xiàn)寬為100米。 設(shè)計(jì)規(guī)范《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ 372022（2022年5月1日施行） ；《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》CJJ 1522022；《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 502022；《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ 04489；《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ 1692022（2022年7月1日施行） 。22 / 685 工程建設(shè)方案本次項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、排水工程、照明工程、給水工程、綠化工程等。設(shè)計(jì)使用，計(jì)算得設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道的累計(jì)106 次 /每車(chē)道，屬中等交通。 未來(lái)交通量生成預(yù)測(cè)交通量調(diào)查資料根據(jù)周邊相接道路的交通現(xiàn)狀及設(shè)計(jì)資料，計(jì)算本項(xiàng)目建成后第一年日標(biāo)準(zhǔn)軸次為：按彎沉及瀝青層拉應(yīng)力指標(biāo)換算為2566次/日；按半剛性層底拉應(yīng)力指標(biāo)換算為2125次/日。社會(huì)經(jīng)濟(jì)交通量發(fā)生交通量分布交通量分配21 / 68圖 交通量預(yù)測(cè)工作圖根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，城市快速路、主干路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)的設(shè)計(jì)年限為20年，次干路為15年，支路為10～15年。項(xiàng)目為新建工程，建成后交通量主要為趨勢(shì)型交通量和誘增型交通量。⑵ 誘增型交通量：指擬建道路通車(chē)后，由于時(shí)空距離的變化，導(dǎo)致區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整及相互依賴(lài)關(guān)系的變化而誘發(fā)的交通量。 道路交通量預(yù)測(cè)本項(xiàng)目預(yù)測(cè)的遠(yuǎn)景交通量由自身增長(zhǎng)的趨勢(shì)型交通量、誘增交通