精益物流在制造企業(yè)內(nèi)部的應(yīng)用講義(參考版)
2025-04-27 22:40本頁(yè)面
【正文】 參考文獻(xiàn)[1] 許志玲．如何進(jìn)行精益生產(chǎn)．北京：北京大學(xué)出版社，2005．41～69[2] [美]沃麥克，[英]瓊斯．精益解決方案（張文杰等譯）．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20066 / 6。這時(shí)，傳統(tǒng)物流管理中的一些模型和方法則顯現(xiàn)出某種不足，同時(shí)也成為現(xiàn)代物流管理發(fā)展的瓶頸。當(dāng)運(yùn)輸系統(tǒng)穩(wěn)定下來(lái)，才可能逐步將檢查頻率降低。在工廠里實(shí)施拉動(dòng)生產(chǎn)需要一個(gè)全新的思維方式，建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，為拉動(dòng)廣告牌的正確運(yùn)用打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外還必須建立著眼于運(yùn)輸量、生產(chǎn)效率以及庫(kù)存安全的關(guān)鍵績(jī)效度量。在固定的時(shí)間間隔里，利用廣告牌來(lái)平衡產(chǎn)品的型號(hào)和數(shù)量的工具，稱其為廣告牌均衡柜，如圖7。均衡生產(chǎn)可以分為兩種——按照產(chǎn)品數(shù)量來(lái)均衡生產(chǎn)和按照產(chǎn)品類型來(lái)均衡生產(chǎn)。建立一個(gè)良好的拉動(dòng)信號(hào)管理系統(tǒng)，我們可以分5個(gè)步驟來(lái)進(jìn)行：（1）拉動(dòng)信號(hào)的選擇（2）決定為生產(chǎn)單元補(bǔ)料的頻率（3）裝貨與送貨操作選擇開環(huán)系統(tǒng)還是閉環(huán)系統(tǒng)（4）計(jì)算每個(gè)零件的廣告牌數(shù)量（5）拉動(dòng)系統(tǒng)實(shí)施均衡生產(chǎn)是指在固定的生產(chǎn)周期內(nèi)，平衡產(chǎn)品的類型和數(shù)量。用拉動(dòng)信號(hào)來(lái)精確控制運(yùn)送零件的時(shí)間和數(shù)量，這就可以讓企業(yè)很有效的追蹤物料和控制庫(kù)存。最后，當(dāng)位置被確認(rèn)后，明確的標(biāo)示出每個(gè)運(yùn)送點(diǎn)和停車點(diǎn)，在每個(gè)停車點(diǎn)安裝停車牌，并用箭頭標(biāo)示每個(gè)運(yùn)送點(diǎn)?？梢詫⑼＼圏c(diǎn)安排在可以同時(shí)補(bǔ)給多個(gè)生產(chǎn)單元的地方，“一站多運(yùn)輸點(diǎn)”。比如什么時(shí)候適用小牽引車，什么時(shí)候適用叉車等。這個(gè)路線要包含指定的存儲(chǔ)點(diǎn)、每個(gè)零件的使用點(diǎn)、以及精確的運(yùn)送時(shí)間和數(shù)量。在此不做詳細(xì)表述。零部件超市盡可能安置在離收貨區(qū)近的地方，并且必須準(zhǔn)備一個(gè)足夠的空間來(lái)存放全廠的零部件，即使需要對(duì)部分生產(chǎn)區(qū)域進(jìn)行重新布置。表3列出了PFEP所應(yīng)包含的部分信息。圖6 企業(yè)內(nèi)部精益物流系統(tǒng)研究思路（Plan For Every Part，PFEP)PFEP需要建立一個(gè)零件數(shù)據(jù)庫(kù)，它應(yīng)當(dāng)包括零件號(hào)、零件尺寸、單位時(shí)間的需求量、準(zhǔn)確的使用位置、存放位置、訂單頻率、供應(yīng)商、單位包裝規(guī)格、運(yùn)輸時(shí)間、集裝箱規(guī)格和重量等其它相關(guān)的信息。了解主要供應(yīng)商的供貨情況；記錄顧客訂貨信息，畫出信息流。對(duì)所有庫(kù)存進(jìn)行盤點(diǎn)，然后記載庫(kù)存三角下面。如生產(chǎn)節(jié)拍、操作人數(shù)、設(shè)備使用率、廢品率等。（2）畫出工廠內(nèi)物料流圖。VSM的繪制應(yīng)依據(jù)以下幾個(gè)步驟進(jìn)行：（1）記錄顧客的要求。由于本文研究的是企業(yè)內(nèi)部物流，故只針對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行，系統(tǒng)的研究框架如圖6。要進(jìn)行失效模式與影響分析，我們必須事先設(shè)計(jì)一個(gè)分析表格，如表2。其最高境界就是對(duì)
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