【正文】 (3)單列速度級導(dǎo)流環(huán)的裝配要求如下： ①導(dǎo)流環(huán)與汽缸槽接觸面的接觸面積應(yīng)大于汽缸各弧段接觸面的 70%； ②導(dǎo)流環(huán)上的測溫孔與汽缸上的測溫孔應(yīng)對正，疏水孔應(yīng)暢通，水平結(jié)合面的定位銷裝 入后，其軸向、徑向均不應(yīng)有錯(cuò)口現(xiàn)象； ③阻汽環(huán)與汽缸的連接螺栓應(yīng)鎖緊； ④導(dǎo)流環(huán)的各部間隙應(yīng)按圖紙規(guī)定調(diào)整； ⑤速度級復(fù)環(huán)與圓周阻汽片間的徑向間隙一般為 ～ (大機(jī)組用大值 )。 導(dǎo)流環(huán)的檢查與安裝應(yīng)符合下列要求： (1)靜葉和復(fù)環(huán)外觀檢查應(yīng)無裂紋和損傷，阻汽片應(yīng)完整牢固，邊緣應(yīng)尖薄無卷曲，導(dǎo) 流環(huán)的各接觸面應(yīng)涂以耐高溫的粉狀涂料。 隔板和軸封的汽封塊的安裝應(yīng)符合下列要求： (1)固定鑲裝的阻汽片應(yīng)牢固； (2)帶彈簧的汽封塊安裝好后，在槽內(nèi)不得卡澀，應(yīng)能用手自由壓入，松手后自動(dòng)彈回 到原位。 (3) 組裝好的回轉(zhuǎn)隔板應(yīng)將緊固螺栓鎖緊。 回轉(zhuǎn)隔板的檢查和安裝除按第 條和第 條的規(guī)定外，還應(yīng)符合下列要求： (1)動(dòng)靜部分的結(jié)合面用 的塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)，否則應(yīng)將動(dòng)靜兩部分組合在一起 研刮。 (10)隔板中心的水平方向左右偏差，高、中壓缸應(yīng)不大于 ，低壓缸不大于 ； 隔板中心的上下偏差，只允許偏下，其數(shù)值不大于 。 (8)引進(jìn)型機(jī)組半實(shí)缸狀態(tài)下對隔板找中心應(yīng)按制造廠規(guī)定修正至全實(shí)缸狀態(tài)值。 (6)用激光準(zhǔn)直儀找中心時(shí)，應(yīng)符合下列要求： ①激光發(fā)射器的技術(shù)性能應(yīng)滿足光點(diǎn)在 40m 光程內(nèi)誤差在 以內(nèi)，激光斑點(diǎn)為 一正圓形，接收靶在汽缸洼窩中應(yīng)能安放牢固； ②激光準(zhǔn)直儀在外界干擾氣流影響光束時(shí)，應(yīng)能迅速跟蹤調(diào)整輸出光束，使已定出的基 準(zhǔn)不變； ③使用激光準(zhǔn)直儀的現(xiàn)場周圍 2m 以內(nèi)最好不進(jìn)行電焊、火焊或升火等工 作。 (4)用鋼絲找中心時(shí)，所用鋼絲直徑應(yīng)不超過 ，拉鋼絲的緊力一般應(yīng)為線材極限 強(qiáng)度的 3/4 左右，鋼絲拉緊裝置對緊力和位置應(yīng)能微調(diào)，測量時(shí)應(yīng)對鋼絲垂弧進(jìn)行修正 (計(jì) 算式見附錄 G)，如制造廠有規(guī)定時(shí)，則按其規(guī)定執(zhí)行。 (2)隔板找 中心工具的定位洼窩應(yīng)與轉(zhuǎn)子在汽缸的定位洼窩相同，工具與轉(zhuǎn)子對洼窩的 中心位置偏差應(yīng)不大于 ，其垂弧差大于 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。 (9)檢查靜葉環(huán)、平衡活塞的汽封套、軸封套的軸向竄量應(yīng)符合制造廠規(guī)定，一般高壓 缸為 左右，低壓缸為 左右。 (7)下隔板或隔板套應(yīng)按制造廠圖紙有疏水通路，隔板或隔板套正式就位后應(yīng)不妨礙疏 水流通。 (6)隔板、隔板套、汽缸間的各部間隙應(yīng)符合圖紙規(guī)定。 (5)固定上下兩半隔板或隔板套的銷子、定位鍵和相對應(yīng)的槽孔的配合不應(yīng)過緊或過松 曠。 (3)隔板、阻汽片應(yīng)完整無短缺、卷曲，邊緣應(yīng)尖薄，鑄鐵隔板應(yīng)無裂紋、鑄砂、氣孔 等缺陷。 空心靜葉片上應(yīng)留有廠家要求的孔洞。 (4)噴嘴安裝時(shí)各結(jié)合面上應(yīng)均勻涂擦耐高溫涂料。組裝好的噴嘴或 噴嘴組應(yīng)無松動(dòng)， 噴嘴組出汽口應(yīng)平齊。 噴嘴的檢查與安裝應(yīng)符合下列要求： (1)外觀檢查應(yīng)無裂紋、鑄砂、焊瘤及油污，噴嘴與蒸汽室或噴嘴槽的結(jié)合面應(yīng)無油漆。 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和聯(lián)軸器安裝完畢后，應(yīng)具備下列安裝技術(shù)記錄： (1)軸頸的橢圓度及不圓度記錄； (2)軸的彎曲記錄； (3)推力盤端面瓢偏記錄； (4)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在汽封或油擋洼窩內(nèi)的中心記錄； (5)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸頸揚(yáng)度記錄； (6)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子各軸頸橋規(guī)記錄； (7)汽輪機(jī)各轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心記錄； (8)剛性或半撓性聯(lián)軸器端面瓢偏記錄； (9)蛇形彈簧式聯(lián)軸器各部件組合間隙記錄； (10)聯(lián)軸器及接長軸聯(lián)軸器連接前和正式連接前后的徑向晃度記錄； (11)松配合的聯(lián)軸器螺栓緊固伸長量記錄及兩聯(lián)軸器間墊片厚度記錄。橋規(guī)與軸承座的 平面接觸應(yīng)良好。 (2)墊片上的螺栓孔一般應(yīng)與聯(lián)軸器同時(shí)鉸出或鏜出，鉸孔或鏜孔前，墊片與聯(lián)軸器臨 時(shí)連接必須同心。 10%)。 (7)鉸孔完畢，聯(lián)軸器螺栓正式緊好后，應(yīng)復(fù)查聯(lián)軸器圓周晃度和連接前的變化應(yīng)不大 于 ，最后將螺母鎖緊。裝好后 螺栓與螺孔應(yīng)作對應(yīng)的鋼印標(biāo)記。一般螺栓與螺孔之間應(yīng) 63./ 32./ 為 H h6 的間隙配合，銷柱表面粗糙度為 ? ，銷孔表面粗糙度 ? ，符合國際 GB1800～ 1840— 79 的標(biāo)準(zhǔn)。 (4)在鉸孔或鏜孔的過程中，除制造廠有特殊規(guī)定外，不允許進(jìn)行任何可能影響聯(lián)軸器 中心的工作，如向凝汽器大量灌水、向汽缸連接管道等。首先在接近直徑方位鉸好兩個(gè)孔，穿上正式配好的兩條聯(lián) 軸器螺栓，然后才能盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，依 次鏜鉸其他螺孔。 (2)兩個(gè)聯(lián)軸器應(yīng)按找中心時(shí)的相對位置對正。 聯(lián)軸器中心找好后，還應(yīng)在下列工作階段進(jìn)行復(fù)查： (1)凝汽器與汽缸連接完畢 (落地式軸承除外 )； (2)基礎(chǔ)二次澆灌混凝土完畢并緊好地腳螺栓后； (3)汽缸最后扣好大蓋緊完結(jié)合面 螺栓后； (4)導(dǎo)汽管或大徑冷拉管與汽缸連接后。在聯(lián)軸器連接的情況下，有條件時(shí)，吊起只有一個(gè)支持軸承的轉(zhuǎn)子的 軸承端，取出軸承，裝上專用假瓦和專用的吊假瓦工具，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，檢查假瓦處軸頸晃度， 一般應(yīng)不大于 。 (11)聯(lián)軸器找中心時(shí)，凝汽器是否充水及其充水量應(yīng)按制造廠規(guī)定。 (9)盤動(dòng)轉(zhuǎn)子應(yīng)按第 條的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。聯(lián)軸器盤動(dòng)一周返回到原來的位置 后，圓周方向的百分表讀數(shù)應(yīng)能回到原來的數(shù)值。 (7)聯(lián)軸器的找中心工具應(yīng)有足夠的剛度，安裝必須牢固可靠。 (6)在進(jìn)行測量時(shí)，兩個(gè)轉(zhuǎn)子之間不允許有剛性連接，各自處于自由狀態(tài)。 (4)對于只有一個(gè)支持軸承的轉(zhuǎn)子，如使用臨時(shí)假瓦找聯(lián)軸器中心時(shí)，還應(yīng)注意 在測量 過程中保持轉(zhuǎn)子在軸承側(cè)油擋注窩的中心不變。 (3)端面偏差的測量，必須每次都在互成 180176?；? 180176。 聯(lián)軸器找中心工作應(yīng)遵守下列規(guī)定： (1)聯(lián)軸器兩個(gè)法蘭的相對位置應(yīng)按制造廠 的記號對正，如無記號時(shí)，可使兩法蘭瓢偏 值互補(bǔ)并照顧各螺栓孔互相對準(zhǔn)，以減少鉸孔加工量，打上記號作找中心和聯(lián)軸器最后對正 聯(lián)接的依據(jù)。 表 聯(lián)軸器找中心允許偏差 (對面讀數(shù)差最大值 ) 允許偏差 (mm) 聯(lián)軸器型式 備 注 圓 周 平 面 剛性與剛性 ～ 剛性與半撓性 平面差值應(yīng)為三次或四次盤轉(zhuǎn)子測量后的 蛇形彈簧式 平均值對面讀數(shù)差 齒式或爪式 表 中數(shù) 值不包括下列各種情況的附加補(bǔ)償值： (1)長度較大的半撓性 (波形管 )聯(lián)軸器的下垂； (2)凝汽器在運(yùn)行中充水、抽真空和扣大蓋緊螺栓所引起的汽缸變形和中心變化； (3)端蓋軸承式發(fā)電機(jī)的端蓋因受氫壓而外鼓變形所引起的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的中心下降。 轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)找中心完成后，機(jī)組各有關(guān)部件應(yīng)達(dá)到下列要求： (1)轉(zhuǎn)子的中心位置和軸頸的揚(yáng)度應(yīng)符合找正要求，前后洼窩中心應(yīng)經(jīng)核對，做出記錄， 并注明測量位置； (2)汽缸的負(fù)荷分配應(yīng)符合要求，其數(shù)值及汽缸水平揚(yáng)度都應(yīng)作出記錄； (3)下軸瓦烏金接觸面、軸瓦 墊塊與洼窩接觸情況和球面接觸情況等均應(yīng)符合本章第五 節(jié)的有關(guān)規(guī)定； (4)臺板與軸承座、臺板與汽缸、貓爪與其承力面等處的接觸面，均應(yīng)符合本章第四節(jié) 的有關(guān)規(guī)定； (5)滑銷經(jīng)調(diào)整好并固定； (6)轉(zhuǎn)子在軸瓦洼窩和油擋洼窩處的中心位置，應(yīng)滿足在扣好汽缸上蓋后仍能順利取出 軸瓦及油擋板的要求； (7)對于雙缸或多缸汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，其聯(lián)軸器的找中心工作應(yīng)連續(xù)依次找好，并作出正式 記錄； (8)對于與轉(zhuǎn)子相連接的主油泵、渦輪組或減速齒輪等裝置，應(yīng)相應(yīng)地找好中心 。用工具盤動(dòng)轉(zhuǎn) 子時(shí)嚴(yán)禁損傷轉(zhuǎn)子、汽缸和軸承座的平面。 (3)轉(zhuǎn)子第一次向汽缸內(nèi)就位時(shí)，應(yīng)將汽封塊全部拆除。 轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)找中心應(yīng)符合下列要求： (1)轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)找中心應(yīng)在制造廠指定的洼窩位置測量，一般以汽缸前、后汽封或油 擋洼窩為準(zhǔn)，測量部位應(yīng)光潔，各次測量應(yīng)在同一位置。 (11)具有潤滑油孔的聯(lián)軸器，其油孔應(yīng)清潔暢通。 (9)齒式聯(lián)軸器的齒側(cè)間隙一般應(yīng)為 ～ 。 (7)兩轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器為止口配合時(shí)，應(yīng)配合緊密。 (5)聯(lián)軸器波形管內(nèi)應(yīng)清潔無焊渣、鐵屑或其他雜物，并應(yīng)有泄油孔。對聯(lián)軸器法蘭外 圓徑向跳動(dòng)的高點(diǎn)應(yīng)記錄其數(shù)值和方位，作為復(fù)查依據(jù)。 (3)聯(lián)軸器法蘭端面應(yīng)光潔無毛刺。 轉(zhuǎn)子上的聯(lián)軸器，應(yīng)根據(jù)其不同型式進(jìn)行下列有關(guān)項(xiàng)目的檢查： (1)聯(lián)軸器上各部件不得松動(dòng)，鍵、鎖緊螺釘、螺母等均應(yīng)可靠地鎖緊。 (12)轉(zhuǎn)子軸中心孔的探傷檢查，應(yīng)在制造廠進(jìn)行時(shí)由建設(shè)單位派人參加，取得記錄簽證， 遇有問題，及時(shí)處理。 (10)一般不允許在轉(zhuǎn)子上進(jìn)行光譜分析。 (8)轉(zhuǎn)子葉片及復(fù)環(huán)應(yīng)無松動(dòng)和損傷，鑲裝應(yīng)平整，無凸出部分。修整后，除 按照規(guī)定復(fù)測跳動(dòng)值外，還須用平板涂色檢查，確認(rèn)平整光潔，推力盤的徑向跳動(dòng)值應(yīng)小于 。 (5)軸的彎曲度應(yīng)經(jīng)復(fù)測，作好記錄，其數(shù)據(jù)和相位應(yīng)與制造廠總裝記錄基本相符，六 級以上的套裝葉輪轉(zhuǎn)子中部最大彎曲度 應(yīng)不大于 ，超過允許值或與出廠記錄出入較 大時(shí)應(yīng)通知制造廠研究處理。 (3)套裝葉輪的相鄰輪轂之間的縫隙內(nèi)應(yīng)清潔無雜物。軸頸、推力盤、齒輪、 蝸桿和聯(lián)軸器應(yīng)光潔無毛刺。 轉(zhuǎn)子安裝前應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查： (1)通流部分應(yīng)無油脂，汽封、軸頸、推力盤、齒輪、蝸母和聯(lián)軸器等部件，應(yīng) 無銹污 或油漆。 起吊時(shí)，轉(zhuǎn)子上吊索的綁扎位置應(yīng)符合制造廠圖紙的規(guī)定，綁扎部位應(yīng)加襯墊或在起吊 索具上用柔軟材料包纏，禁止綁扎在軸頸上進(jìn)行起吊。 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子 起吊轉(zhuǎn)子應(yīng)使用制造廠供貨并具備出廠試驗(yàn)證件的專用 橫擔(dān)和吊索，否則應(yīng)進(jìn)行 200% 的工作負(fù)荷試驗(yàn)，時(shí)間為 1h，無異?，F(xiàn)象方能使用。該項(xiàng)微吊工作不允許在轉(zhuǎn)子兩端同時(shí)進(jìn)行。 微吊汽輪機(jī)軸頸拆卸下瓦時(shí)，應(yīng)使用專門工具，并應(yīng)仔細(xì)拆除有礙工作的熱工檢測元 件，防止碰壞。軸瓦緊力的測量一般采用壓熔絲法，但不得與軸瓦間隙同時(shí)測取。 (即有緊力或有間隙 )，對軸承蓋在運(yùn)行中受 熱溫升較高者，緊力值應(yīng)適當(dāng)加大，其冷態(tài)緊力最大值一般不超過 。鎖餅應(yīng)低于軸瓦水平結(jié)合面 ～ 。 油擋板安裝應(yīng)符合下列要求： (1)油擋板應(yīng)固定牢固； (2)油擋板 中分面的對口應(yīng)嚴(yán)密，最大間隙不得超過 ，不允許有錯(cuò)口現(xiàn)象； (3)油擋邊緣一般厚度為 ～ ，必要時(shí)應(yīng)修薄，斜口應(yīng)修在外側(cè)，油擋排油孔 應(yīng)排向油室，不得裝反； 圖 1 推力軸承示意圖 (4)油擋間隙用塞尺檢查，一般應(yīng)符合表 的要求。 (5)對半環(huán)形推力瓦，在檢查烏金接觸情況的同時(shí)，還應(yīng)檢查烏金進(jìn)出油側(cè)的坡度及倒 角，均應(yīng)符合要求。 2 (3)每個(gè)推力瓦塊上每 cm 有接觸點(diǎn)的面積應(yīng)占瓦塊除去油 楔所余總面積的 75%以上， 否則應(yīng)進(jìn)行修刮，如需大量修刮時(shí)，應(yīng)經(jīng)研究后進(jìn)行。如幾次頂動(dòng)測量，誤差均大時(shí)，應(yīng)找出原因， 消除后再測。往復(fù)地頂動(dòng)汽輪機(jī) 轉(zhuǎn)子，測取轉(zhuǎn)子位移值和推力軸承位移值，取兩位移值之差作為推力瓦間隙值。 (5)推力軸承端部支持彈簧的調(diào)整應(yīng)適當(dāng)、無卡澀，并應(yīng)在轉(zhuǎn)子放進(jìn)后用銅棒敲打軸瓦 使其水平結(jié)合面仍保持原來的縱向水平揚(yáng)度不變。 (3)推力軸承定位的承力面應(yīng)光滑，沿其周長各點(diǎn)厚度差應(yīng)不大于 ，厚度值應(yīng)記 入安裝記錄。修刮量大時(shí)，應(yīng)修刮瓦塊背面， 必要時(shí)定位環(huán)可加墊片，并做出最后記錄。 (1)用千分尺檢查各瓦塊，厚度應(yīng)均勻，偏差一般應(yīng) 不大于 ； (2)軸瓦間隙 c 應(yīng)符合圖紙規(guī)定，一般為軸頸直徑的 (～ )/1000，間隙可用加減墊片 調(diào)整，當(dāng)軸瓦間隙不符合要求或與軸頸接觸不良時(shí)，應(yīng)通知制造廠進(jìn)行處理。如不符合 要求，應(yīng)通知制造廠予以處理 (圖 )。 頂軸油管管頭必須牢固的埋在鎢金下，并確保清潔暢通?！?45176。 支持軸承的軸瓦鎢金，在轉(zhuǎn)子放入后，其與軸頸沿下瓦全長的接觸面應(yīng)達(dá) 75%以上并 均勻分布無偏斜，對于個(gè)別硬接觸點(diǎn)可進(jìn)行不影響型線的局