【正文】 (9)齒式 聯(lián)軸器的齒側(cè)間隙一般。 (7)兩轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器為止口配合時，應(yīng)配合緊密。 (5)聯(lián)軸器波形管內(nèi)應(yīng)清潔無焊渣、鐵屑或其他雜物，并應(yīng)有泄油孔。 對聯(lián)軸器法蘭外圓徑向跳動的高點(diǎn)應(yīng)記錄其數(shù)值和方位， 作為復(fù)查依據(jù)。 (3)聯(lián)軸器法蘭端面應(yīng)光潔無毛刺。 轉(zhuǎn)子上的聯(lián)軸器，應(yīng)根據(jù)其不同型式進(jìn)行下列有關(guān)項目的檢查： (1)聯(lián)軸器上各部件不得松動，鍵、鎖緊螺釘、螺母等均應(yīng)可靠地鎖緊。 (12)轉(zhuǎn)子軸中心孔的探傷檢查，應(yīng)在制造廠進(jìn)行時由建設(shè)單位派 人參加，取 得記錄簽證，遇有問題，及時處理。 (10)一般不允許在轉(zhuǎn)子上進(jìn)行光譜分析。 24 泥南軒 奉上 (8)轉(zhuǎn)子葉片及復(fù)環(huán)應(yīng)無松動和損傷，鑲裝應(yīng)平整，無凸出部分。 修整后，除按照規(guī)定復(fù)測跳動值外，還須用平板涂色檢查，確認(rèn)平整光潔，推力 盤的徑向跳動值應(yīng)小于 。 (5)軸的彎曲度應(yīng)經(jīng)復(fù)測，作好記錄，其數(shù)據(jù)和相位應(yīng)與制造廠總裝記錄基 本相符，六級以上的套裝葉輪轉(zhuǎn)子中部最大彎曲度應(yīng)不大于 ，超過允許 值或與出廠記錄出入較大時應(yīng)通知制造廠研究處理。 (3)套裝葉輪的相鄰輪轂之間的縫隙內(nèi)應(yīng)清潔無雜物。軸頸、推力 盤、齒輪、蝸 桿和聯(lián)軸器應(yīng)光潔無毛刺。 轉(zhuǎn)子安裝前應(yīng)進(jìn)行下列各項檢查： (1)通流部分應(yīng)無油脂，汽封、軸頸、推力盤、齒輪、蝸母和聯(lián)軸器等部件， 應(yīng)無銹污或油漆。 起吊時，轉(zhuǎn)子上吊索的綁扎位置應(yīng)符合制造廠圖紙的規(guī)定，綁扎部位應(yīng)加襯 墊或在起吊索具上用柔軟材料包纏，禁止綁扎在軸頸上進(jìn)行起吊。 奉上 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子 起吊轉(zhuǎn)子應(yīng)使用制造廠供貨并具備出廠試驗證件的專用橫擔(dān)和吊索，否則 應(yīng)進(jìn)行 200%的工作負(fù)荷試驗， 時間為 1h， 無異常現(xiàn)象方能使用。該項微吊工作不允許在轉(zhuǎn)子兩端同時進(jìn) 行。 微吊汽輪機(jī)軸頸拆卸下瓦時，應(yīng)使用專門工具，并應(yīng)仔細(xì)拆除有礙工作的 熱工檢測元件，防止碰壞。軸瓦 緊力的測量一般采用壓熔絲法，但 不得與軸瓦間隙同時測取。 (即有緊力或有間 隙 )，對軸承蓋在運(yùn)行中受熱溫升較高者，緊力值應(yīng)適當(dāng)加大，其冷態(tài)緊力最大 值一般不超過 。鎖餅應(yīng)低于軸瓦水平結(jié)合面 ～ 。 油擋板安裝應(yīng)符合下列要求： (1)油擋板應(yīng)固定牢固； (2)油擋板中分面的對口應(yīng)嚴(yán)密，最大間隙不得超過 ，不允許有錯口 現(xiàn)象； (3)油擋邊緣一般厚度為 ～ ，必要時應(yīng)修薄，斜口應(yīng)修在外側(cè)， 油擋排油孔應(yīng)排向油室，不得裝反； 圖 1 推力軸承示意圖 (4)油擋間隙用塞尺檢查，一般應(yīng)符合表 的要求。 (5)對半環(huán)形推力瓦，在檢查烏金接觸情況的同時，還應(yīng)檢查烏金進(jìn)出油側(cè) 的坡度及倒角，均應(yīng)符合要求。 (3)每個推力瓦塊上每 cm2 有接觸點(diǎn)的面積應(yīng)占瓦塊除去油楔所余總面積的 75%以上，否則應(yīng)進(jìn)行修刮，如需大量修刮時，應(yīng)經(jīng)研究后進(jìn)行。如幾次頂動測量，誤差均大時，應(yīng)找出原因，消除后再測。往復(fù)地頂動汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，測取轉(zhuǎn)子位移值和推力軸承位移值，取兩位移值之 差作為推力瓦間隙值。 (5)推力軸承端部支持彈簧的調(diào)整應(yīng)適當(dāng)、無卡澀，并應(yīng)在轉(zhuǎn)子放進(jìn)后用銅 棒敲打軸瓦使其 水平結(jié)合面仍保持原來的縱向水平揚(yáng)度不變。 (3)推力軸承定位的承力面應(yīng)光滑，沿其周長各點(diǎn)厚度差應(yīng)不大于 ， 厚度值應(yīng)記入安裝記錄。修刮量 大時，應(yīng)修刮瓦塊背面，必要時定位環(huán)可加墊片，并做出最后記錄。 (1)用千分尺檢查各瓦塊，厚度應(yīng)均勻，偏差一般應(yīng)不大于 ； (2)軸瓦間隙 c 應(yīng)符合圖紙規(guī)定，一般為軸頸直徑的 (～ )/1000，間隙可 用加減墊片調(diào)整，當(dāng)軸瓦間隙不符合要求或與軸頸接觸不良時，應(yīng)通知制造廠進(jìn) 行處理。如不符合要求，應(yīng)通知制造廠予以處理 (圖 )。頂軸油管管頭必須牢固的埋在鎢金下，并確保清潔暢通?！?45176。 支持軸承的軸瓦鎢金，在轉(zhuǎn)子放入后，其與軸頸沿下瓦全長的接觸面應(yīng)達(dá) 75%以上并均勻分布無偏斜，對于個別硬接觸點(diǎn)可進(jìn)行不影響型線的局部修刮， 對于接觸不良或軸瓦間隙不符合圖紙規(guī)定需大量修刮者，應(yīng)通知制造廠研究處 理。有 條件時，可配合用塞尺檢測兩端上瓦口的間隙，選取一個接近的數(shù)值。軸瓦的 水平結(jié)合面緊螺栓后應(yīng)無間隙。 (2)橢圓形軸瓦的頂部間隙，當(dāng)軸頸直徑大于 100mm 時，為軸頸直徑的 (1～ )/1000，兩側(cè)間隙各為軸頸直徑的 (～ 2)/1000(較大的數(shù)值適用于較小的直 徑 )。檢查綜合 軸承墊塊接觸情況時，還應(yīng)將推力軸承軸向位置固定后對研，墊塊與洼窩接觸面 積在每 cm2 上有接觸點(diǎn)的面積應(yīng)占墊塊面積的 70%以上，并均勻分布。最終定位后，應(yīng)記錄每迭墊片的張數(shù)及每 張的厚度。 (3)軸瓦墊塊下的調(diào)整墊片應(yīng)采用整張的鋼質(zhì)墊片，每個墊塊的墊片數(shù)不宜 超過三層，墊片應(yīng)平整，無毛刺和卷邊，其尺寸應(yīng)比墊塊稍窄。時，轉(zhuǎn)子壓在下瓦上，三處 墊塊與其洼窩均應(yīng)接觸良好。時，無論轉(zhuǎn)子是否壓在 下瓦上，三處墊塊與其洼窩均應(yīng)接觸良好，用 塞尺應(yīng)塞不進(jìn)。 (8)埋入軸瓦的溫度測點(diǎn)位置應(yīng)按圖紙要求正確無誤、接線牢固。進(jìn)油孔帶有節(jié)流孔板時，應(yīng)測量節(jié)流孔直徑并作好 記 錄。 圖 下瓦墊塊間隙示意圖 (7)軸瓦的進(jìn)油孔應(yīng)清潔暢通，并應(yīng)與軸承座上的供油孔對正。組合后的球 面瓦和球面座的水平結(jié)合面均不允許錯口。軸瓦下部 與瓦座或瓦套必須接觸緊密。 (3)檢查瓦口以下的楔形油隙和油囊應(yīng)符合制造廠圖紙的規(guī)定，如需增刮油 囊時應(yīng)通知制造廠研究處理。 (2)鎢金應(yīng)無夾渣、氣孔、凹坑、裂紋等缺陷，承力面部位不得有粘合不良 現(xiàn)象， 一般可用浸油或著色法檢查， 對三油楔或可傾瓦有懷疑時可用超聲波檢查， 應(yīng)無脫胎現(xiàn)象。 汽缸及軸承座安裝完畢后，應(yīng)具備下列安裝技術(shù)記錄： (1)汽缸及軸承座水平揚(yáng)度記錄； (2)負(fù)荷分配最終記錄； (3)汽缸水平面結(jié)合情況記錄； (4)各部滑銷間隙記錄，貓爪墊塊厚度記錄。 汽缸的膨脹指示器 的安裝應(yīng)牢固可靠， 指示器的指示范圍應(yīng)滿足汽缸的最 大膨脹量。 汽缸的減荷器安裝一般應(yīng)符合下列要求： (1)減荷器應(yīng)在汽輪機(jī)扣大蓋后進(jìn)行安裝調(diào)整； (2)減荷器的底座應(yīng)穩(wěn)固，與基礎(chǔ)框架的結(jié)合面應(yīng)密實； (3)減荷器彈簧壓縮量應(yīng)符合要求； (4)彈簧壓縮后，應(yīng)配裝固定厚度的墊鐵，并松開調(diào)整螺栓； 17 泥南軒 奉上 (5)減荷器 安裝完畢后，臺板及貓爪各滑動面應(yīng)不出現(xiàn)間隙； (6)減荷器的安裝應(yīng)使其在運(yùn)行時汽缸熱脹后呈垂直狀態(tài)； (7)減荷器應(yīng)裝保護(hù)罩。做前貓爪時應(yīng)先緊固后貓爪螺栓，松開前貓爪螺栓，在左 側(cè)貓爪下加 墊片用百分表測量右貓爪抬升值， 然后再抽去左側(cè)所加墊片， 加在右側(cè)貓爪下，測左側(cè)較未加墊片時的抬升值，兩側(cè)抬升值 之差應(yīng)符合制造廠 規(guī)定，一般要求小于 ，后貓爪的作法和要求同前側(cè)，負(fù)荷分配以全實缸 所測值為主。 (4)對于沒有后臺板而只用前貓爪和兩側(cè)臺板支持的汽缸，其負(fù)荷分配一般 可根據(jù)汽缸水平及貓爪垂弧調(diào)整，多缸機(jī)組的低壓缸，可按汽缸水平調(diào)整負(fù)荷分 配。 (3)在進(jìn)行負(fù)荷分配時應(yīng)檢查貓爪橫銷的承力面、滑動面及臺板的滑動面等， 均應(yīng)接觸良好，用 塞尺檢查應(yīng)與試裝時基本相符。 ⑥測力計測得的最后負(fù)荷值和汽缸與軸承座的水平揚(yáng)度值應(yīng)記入安裝記錄。 在吊裝轉(zhuǎn)子或上缸等重件時，臺板下應(yīng)預(yù)先臨時支墊好。 ③汽缸用測力計支持時， 應(yīng)處于自由狀態(tài)， 小千斤頂或臨時墊鐵均不得吃力， 16 泥南軒 奉上 滑銷不抗勁，內(nèi)部是否放置轉(zhuǎn)子或隔板應(yīng)按制造廠規(guī)定進(jìn)行。 汽缸負(fù)荷分配采用的方式，應(yīng)按制造廠規(guī)定 ，并應(yīng)符合下列要求： (1)用測力計對汽缸進(jìn)行負(fù)荷分配時，應(yīng)做到： ①測力計使用前應(yīng)經(jīng)校驗合格。 (7)在汽輪機(jī)安裝過程中，應(yīng)保護(hù)好汽缸軸承座各滑動面接縫和滑動面油槽， 防止塵土或雜物進(jìn)入。 (6)汽缸和軸承座橫向水平的測量位置，應(yīng)在前后軸封洼窩或軸瓦洼窩處， 用精密度不低于 ，必要時用平尺和墊尺配合測量。 (5)汽缸與軸承座的橫向水平偏差一般不應(yīng)超過 ；縱向水平以轉(zhuǎn)子 根據(jù)洼窩找 好中心后的軸頸揚(yáng)度為準(zhǔn)，對汽缸不作特殊規(guī)定。 (4)汽缸、軸承座與臺板的相對位置應(yīng)滿足機(jī)組運(yùn)行時熱膨脹的要求，在最 大熱膨脹的情況下，汽缸或軸承座各滑動面不應(yīng)伸出臺板邊緣并有一定裕量。 (2)汽缸就位前，在汽缸與基礎(chǔ)間安裝的管道和鐵件等，應(yīng)先安裝好，防止 就位后無法施工。灌油試驗時應(yīng)有防火措施。 (5)軸承座油室應(yīng)作灌油試驗，灌油前軸承座內(nèi)外必須清理干凈，灌油高度 應(yīng)不低于回油管的上口外壁，灌油經(jīng) 24h 應(yīng)無滲漏。 (3)軸承座進(jìn)出油管法蘭應(yīng)符合本篇第 條的規(guī)定，法蘭栽絲孔不得穿 透座壁。 內(nèi)表面所涂油漆應(yīng)無起皮和不牢現(xiàn)象， 如油漆能溶于汽輪機(jī)油中則應(yīng)予除掉。焊接時應(yīng)防止汽缸過熱產(chǎn)生變形。 如用電焊鎖緊，應(yīng)在螺母和汽缸壁處點(diǎn)焊。 (2)汽缸的密封涂料，如制造廠無明確規(guī)定時，應(yīng)按其工作壓力和溫度正確 選用 (參見附錄 C)。 施工過程中必須加覆蓋物保護(hù)， 防止損傷結(jié)合面。不允許用斂擠的方法縮小滑銷 間隙。 滑銷間隙不合格時，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 (10)軸承座滑動面上的油脂孔道應(yīng)清潔暢通，檢查軸承座在膨脹范圍內(nèi)油道 不應(yīng)與臺板地腳螺孔重疊，對于滑塊結(jié)構(gòu)應(yīng)按制造廠規(guī)定在研刮后取下滑塊螺 釘。 (8)引進(jìn)型機(jī)組在汽缸定位后，應(yīng)對錨固板兩側(cè)配置永久定位墊板，其與錨 14 泥南軒 固板的間隙為 ～ 。 試裝時用 塞尺自兩端檢查，除局部不規(guī)則缺陷外應(yīng)