【正文】 (8)蛇形彈簧式、爪式或齒式聯(lián)軸器組裝好后，各結合部件之間應有一定的 間隙，以保證彈簧有一定的活動量和兩半聯(lián)軸器能作相對的運動，并應將各項間 隙值記入安裝記錄。 (4)200MW 轉子上帶有接長軸，應測量接長軸油擋處的徑向晃度，其晃度值 應不大于 ，當晃度不符合要求時，應通知制造廠研究處理。 (2)聯(lián)軸器螺栓、螺母以及蛇形彈簧式、爪式和齒式的聯(lián)軸套上均應有鋼印 標記。 (11)通知有關單位作葉片靜頻率試驗。 (7)轉子上與軸向位移及脹差的檢測裝置相對應的凸緣應無損傷和凹凸不平 的現(xiàn)象。 (4)軸頸橢圓度和不柱度應不大于 ，不合格時應研究處理。 (2)轉子各部分，包括焊接轉子的焊縫，應無裂紋和其他損傷。 在不使用期間， 專用吊索應妥善保管，防止銹蝕和損傷。在上半汽封已裝好的情況下應用百分表監(jiān)視轉子吊起 高度，使抬高值不大于上汽封間隙。引進型機組大直徑軸瓦上半為整圓、下半為兩塊瓦者， 冷態(tài)時要求間隙為 ～ ，四塊可傾瓦要求緊力為 ～ 。 22 泥南軒 奉上 表 軸 承 油 擋 間 隙 油 擋 部 位 上部 兩側 下部 上部 兩側 下部 上部 兩側 下部 間 隙 (mm) 軸瓦的和軸承座上的油擋 綜合式推力軸承前端烏金質油擋 (圖 中的 a) 推力盤的油擋 (圖 中的 b) ～ ～ ～ 接近支持軸瓦頂部間隙 各為上、下間隙的平均值 左右 ～ ～ 左右 軸瓦的鎖餅、制動銷或溫度計插座，應與軸瓦保持適當?shù)拈g隙，能將軸瓦 恰 當制鎖，但不卡死。 (4)檢查推力瓦塊的接觸面時，應按第 (1)款的要求裝好上下推力瓦，盤動轉 子檢查其磨痕。頂動轉子的推力應由制造廠提供，一般可為轉子重量的 21 泥南軒 奉上 20%～ 30%，不宜超過，推力軸承用百分表監(jiān)視應無顯著的軸向位移，否 則應設 法固定重測。 (4)推力軸承定位環(huán)裝入時，以能用 手錘打入為適度。 推力軸承安裝前應進行下列檢查： (1)推力瓦塊應 逐個編號，測量其厚度差應不大于 ，超過此數(shù)時，不 宜立即修刮，應待正式總裝時將推力盤壓向瓦塊，視磨痕情況再行修正。 對三油楔軸瓦應按圖紙復核其油楔長度，復測其油楔深度 b、阻油邊與軸頸 間隙 a， a 值一般為軸頸直徑的 (～ )/1000，并作好記錄，保護好其油楔結構 不作修 刮。修刮后與軸頸的接觸角 ，對橢圓及圓筒瓦一般為 30176。測量應多于兩次，取兩個接近數(shù)值的平均值。 支持軸承的軸瓦間隙一般要求如下： 19 泥南軒 奉上 (1)圓筒形軸瓦的頂部間隙， 當軸頸直徑大于 100mm 時， 為軸頸直徑的 (～ 2)/1000(較大的數(shù)值適用于較小的直徑 )，兩側間隙各為頂部間隙的一半。墊片上的螺栓孔 或油孔的孔徑應比原孔稍大且要對正。 (2)兩側墊塊的中心線與垂線的夾角α小于 90176?？装宓暮穸炔坏梅恋K墊塊與洼窩的緊密接觸。 (6)對于引進型機組的軸瓦，兩側由掛耳支持的瓦套應使其支持方式接近正 式安裝狀態(tài)，然后對其接觸情況進行檢查。 (4)軸承各水平結合面應接觸良好，用 塞尺檢查應塞不進。 軸承和油擋 支持軸承安裝前對設備的有關制造廠質量應進行下列檢查， 并應符合要求： (1)軸承各部件應有鋼印標記，以保證安裝位置和方向的正確。 汽缸大氣安全門的安裝應符合下列要求： (1)開啟式大氣安全門應動作靈活并嚴密不漏； (2)隔板式大氣安全門的膜片材質和厚度必須符合制造廠的規(guī)定，如有變更 應作模擬試驗，證明合乎要求后方準使用； (3)隔板式大氣安全門的隔板與閥座 (法蘭 )的接縫應平整， 隔板與壓緊圈的邊 緣應棱角銳利，接縫不得加涂料，以防卡澀，設備出廠時的臨時壓板應去掉。 (5)采用貓爪抬差法進行負荷分配的機組，前后貓爪應分別進行，并在半實 缸和全實缸各作一次。 (2)在采用貓爪垂弧法進行汽缸分配時，應以合空缸的形式進行，一般左右 允許偏差值應不大于 。 ④測力計不應過負荷使用，在調整負荷分配時，各測力計應均勻微動抬起， 每次微抬不宜大于 ，在抬起過程中，不得中途回 落，并以上抬值為準。 (8)汽缸和軸承座安裝定位后，最終緊固地腳螺栓時應點焊各疊基礎墊鐵。測量時汽缸的軸承 箱的臨時支撐必須全部拆除。 (3)汽缸和軸承座的安裝應使其中分面的標高符合設計要求，偏差應不大于 5mm，臺板底面與基礎混凝土表面的距離應為 80mm 左右。如有滲漏應進行修補并重新 試驗。 (2)軸承座與軸承蓋的水平結合面，緊好螺栓后用 塞尺應塞不進；通 壓力油的油孔，四周用涂色法檢查，應連續(xù)接觸無間斷。設計要求密封焊接的部位，應同時焊 好。 汽缸組合應符合下列要求： (1)汽缸正式組合前，必須進行無涂料試裝，各結合面的嚴密程度應符合表 的要求。對過大的間隙允許在滑銷整個接觸面上 進行補焊或離子噴鍍，但其硬度不應低于原金屬。 奉上 (9)各軸承座或 汽缸與臺板的聯(lián)系螺栓，當螺栓緊至極限位置時，聯(lián)系螺栓 墊片與軸承座或汽缸底座平面間應有間隙 ～ ，螺桿與底座螺孔在熱 脹方向應留有足夠的縫隙。 (6)貓爪橫銷的承力面和滑動面用涂色法檢查， 應接觸良好。 (3)沿滑動方向取三點測量，滑銷或滑銷槽各自三點測得的尺寸相互差均不 得超過 。 (7)絲扣經(jīng)檢查修理后，應用顆粒度很細的耐高溫粉狀涂料用力涂擦，或涂 以制造廠規(guī)定的潤滑劑，除去多余涂料，將螺栓包好以防灰塵和磕碰。引進型機組具有錐 度的螺栓安裝要求，應按制造廠規(guī)定進行。 (2)需熱緊的螺母與汽缸或墊圈的接觸平面，都應用涂色法檢查其接觸情況 要求接觸均勻。 (10)汽缸法蘭加熱裝置的蒸汽室部分，應進行嚴密性水壓試驗。在隔板或隔板套就位后，其 疏水通流斷面不得減小并應暢通。 表 汽缸結合面的要求 汽缸種類 結合面類型 按冷緊要求 緊 固 1/3 螺 栓，用塞尺檢 查應達到的要 求 高 壓 缸 中 壓 缸 低 壓 缸 水平結合面 塞 尺自內外兩 側檢查均不 得塞入 垂直、水平結合面 塞尺自內外 垂直、水平結合面 塞尺檢查不 兩側檢查，一般不得塞 得塞通，在汽缸法蘭同 入，個別塞入部分不得 一斷面處 ，從內外兩側 超過汽缸法蘭密封面 塞入長度總和不得超 寬度的 1/3 過汽缸法蘭寬度的 1/3 (6)汽缸排汽段與凝汽器或排汽短節(jié)相連的螺栓孔，應互相吻合，法蘭密封 面應平整，如為焊口連接，其坡口應符合焊接規(guī)程的要求。 (2)分段組成的汽缸，其相鄰的水平結合面，在垂直結合部位的相互錯位量， 以及相鄰兩段接口平面的中心在水平方向的偏差值，應符合制造廠的出廠記錄， 并應做出記錄。 緊固時不得使汽缸的負荷分配和中心位置發(fā) 生變化。 (8)對于需要試裝的臺板，試裝時臺板面的標高應比設計值稍低。 (6)臺板與軸承座或滑塊、臺板與汽缸的接觸面應光潔無毛刺，并接觸嚴密， 一般用 塞尺檢查接觸面四周，應不能塞入。 (2)臺板上澆灌混凝土的孔洞、放氣孔、臺板與軸承座或汽缸接觸面間的潤 滑注油孔均應暢通。 墊鐵的布置應符合下列原則： (1)負荷集中的地方； (2)臺板地腳螺栓的兩側； (3)臺板的四角處； (4)臺板加強筋部位應適當增設墊鐵； (5)墊鐵的靜負荷不應超過 4MPa； (6)相臨兩迭墊鐵之間的距離一般為 300～ 700mm。除加強沉陷觀測外并應研究處理。 對于濕陷性黃土地區(qū)，應適當增加測量次數(shù)。 (9)各牛腳和預埋孔洞的縱橫中心線、斷面和標高，發(fā)電機與凝汽 器的安裝 空間的幾何尺寸，發(fā)電機與勵磁機引出線，通風道，氫冷及水冷的穿管孔的尺寸 和相對位置尺寸都應符合設計要求。 8 泥南軒 奉上 (5)設備下的混凝土承力面以及空冷發(fā)電機的混凝土風道頂部等處的標高應 與圖紙相符，偏差不大于 +0 ? 10 mm 。及運 輸通道應確信能承受所放置設備的重量，有足夠的存放面積和周轉余地； 對基礎的要求 基礎交付安裝時，應具備下列條件： (1)符合本篇 第 條的有關規(guī)定。 開封作業(yè)完成后應重新檢查， 確認符合規(guī)范有關規(guī)定后， 再行封閉。 (3)無論正式或臨時封閉都必須采用明顯外露的方法，禁止用棉紗、破布或 紙團等塞入開口部位。 汽輪機組設備及管道的水壓試驗除按規(guī)定進行外，必須做到臨時連接系統(tǒng) 嚴密無滲漏，表計經(jīng)校驗合格，水質清潔，升壓前將空氣排盡，水壓試驗后將水 放盡、吹干。 (3)拆下的零部件應分別放置在專用的零件箱內，對于精密零部件應精心包 裝保護，不得堆壓，要由專人妥善保管。 汽輪機組設備在安裝過程中及安裝完畢后安裝人員應負責徹底檢查清理， 保證安裝質量并應符合下列要求： (1)所有部件經(jīng)清理后必須做到加工面和內部清潔，無任何雜物； (2)設備的精密加工面不得用扁鏟、銼刀除銹，不得用火焰除油； (3)用蒸汽吹洗的部件在清洗后必須及時除去水分； (4)軸頸和軸瓦嚴禁踩踏，施工中必須采取保護措施。對切斷主筋必須提出補救方案，經(jīng)設計單位同意后進行。 (3)凡利用建筑結構起吊重件者應進行驗算，并須征得