【文章內(nèi)容簡介】 。 (2)需熱緊的螺母與汽缸或墊圈的接觸平面，都應用涂色法檢查其接觸情況要求接觸均 勻。 (3)汽缸的栽絲螺栓的絲扣部分，應全部擰入汽缸法蘭內(nèi)，絲扣應低于法蘭平面，栽絲 螺栓與法蘭平面的垂直度應符合制造廠的要求，一般不大于 ‰， 否則應研究處理。 (4)當螺母在螺栓上試緊到安裝位置時，螺栓絲扣應在螺母外露出 2～ 3 扣。罩形螺母冷 緊到安裝位置時，應確認其在緊固到位后罩頂內(nèi)與螺栓頂部留有 2mm 左右的間隙。引進型 機組具有錐度的螺栓安裝要求，應按制造廠規(guī)定進行。 (5)按本篇第 條檢驗汽缸螺栓、螺母等部件的材質(zhì)。 (6)對有損傷的絲扣應進行修刮，最后還須用三角油石磨光修刮處。如需修理栽絲孔內(nèi) 的絲扣，應配制專用絲錐進行。 (7)絲扣經(jīng)檢查修理后，應用顆粒度很細的耐高溫粉狀 涂料用力涂擦，或涂以制造廠規(guī) 定的潤滑劑，除去多余涂料，將螺栓包好以防灰塵和磕碰。 汽缸安裝前應對滑銷系統(tǒng)進行下列檢查，并應符合要求： (1)對滑銷、銷槽及引進型機組低壓缸的縱、橫向定位錨固板應檢查其尺寸，確認與設 備能互相配合，各滑動配合面應無損傷和毛刺，必要時應進行修刮。 (2)用塞尺測量滑銷與銷槽的配合間隙，或用內(nèi)、外徑千分尺分別測量滑銷與銷槽的對 應尺寸，取其差值作為滑銷間隙，并記入安裝記錄。各部滑銷配合的要求應符合制造廠圖紙 的規(guī)定。 (3)沿滑 動方向取三點測量，滑銷或滑銷槽各自三點測得的尺寸相互差均不得超過 。 (4)將滑銷進行試裝，應滑動自如。在一塊臺板上有兩個滑銷位于同一條直線上時，應 測取其橫向相對位移作為間隙值，往復滑動應靈活無卡澀。 (5)滑銷在汽缸、臺板或軸承座上必須牢固地固定，直接鑲嵌的必須有一定緊力，用螺 栓連接的其定位銷必須緊固，固定滑銷的螺釘不得影響滑銷的間隙，內(nèi)外缸水平結合面上的 橫銷，在軸向位置固定后必須焊牢。 (6)貓爪橫銷的承力面和滑動面用涂色法檢查，應接觸良好。試裝時用 塞尺自兩 端檢查，除局部不規(guī)則缺陷外應無間隙。 (7)貓爪橫銷的定位釘應光滑無毛刺，用涂色法檢查應吃力均勻，銷孔應無錯口。 (8)引進型機組在汽缸定位后，應對錨固板兩側配置永久定位墊板，其與錨固板的間隙 為 ～ 。 (9)各軸承座或汽缸與臺板的聯(lián)系螺栓，當螺栓緊至極限位置時，聯(lián)系螺栓墊片與軸承 座或汽缸底座平面間應有間隙 ～ ，螺桿與底座螺孔在熱脹方向應留有足夠的縫 隙。 (10)軸承座滑動面上的油脂孔道應清潔 暢通，檢查軸承座在膨脹范圍內(nèi)油道不應與臺板 地腳螺孔重疊，對于滑塊結構應按制造廠規(guī)定在研刮后取下滑塊螺釘。 汽缸間的推拉裝置應在汽缸最終定位后，按汽缸與推拉裝置間四角的實測間隙值再留 ～ 裝配間隙配制永久墊片，使墊片裝入時無卡澀和松曠。 滑銷間隙不合格時，應進行調(diào)整。對過大的間隙允許在滑銷整個接觸面上進行補焊或 離子噴鍍，但其硬度不應低于原金屬。不允許用斂擠的方法縮小滑銷間隙。 汽缸結合面上嚴禁放置硬質(zhì)金屬物件，和用手錘或其他硬金屬敲擊汽缸結 合面，并不 得與其他部件碰撞。施工過程中必須加覆蓋物保護，防止損傷結合面。 汽缸組合應符合下列要求： (1)汽缸正式組合前，必須進行無涂料試裝，各結合面的嚴密程度應符合表 的要求。 (2)汽缸的密封涂料，如制造廠無明確規(guī)定時，應按其工作壓力和溫度正確選用 (參見附 錄 C)。 (3)組合好的汽缸，其垂直結合面的螺母應在汽缸最后封閉以前進行鎖緊。如用電焊鎖 緊，應在螺母和汽缸壁處點焊。設計要求密封焊接的部位，應同時焊好。焊接時應防止汽缸 過熱產(chǎn)生 變形。 對汽輪機組的軸承座進行檢查，應符合下列要求： (1)軸承座的油室及油路應徹底清洗、吹干，確保其清潔、暢通、無任何雜物。內(nèi)表面 所涂油漆應無起皮和不牢現(xiàn)象，如油漆能溶于汽輪機油中則應予除掉。 (2)軸承座與軸承蓋的水平結合面，緊好螺栓后用 塞尺應塞不進；通壓力油的油 孔，四周用涂色法檢查，應連續(xù)接觸無間斷。 (3)軸承座進出油管法蘭應符合本篇第 條的規(guī)定，法蘭栽絲孔不得穿透座壁。 (4)汽輪機測速小孔的蓋必須嚴 密不漏。 (5)軸承座油室應作灌油試驗，灌油前軸承座內(nèi)外必須清理干凈，灌油高度應不低于回 油管的上口外壁，灌油經(jīng) 24h 應無滲漏。如有滲漏應進行修補并重新試驗。灌油試驗時應有 防火措施。 汽缸和軸承座的安裝應符合下列要求： (1)汽缸與軸承座的縱橫中心線應符合設計要求，同時應使汽輪機、發(fā)電機與勵磁機的 各地腳螺栓均能穿入螺栓孔。 (2)汽缸就位前，在汽缸與基礎間安裝的管道和鐵件等，應先安裝好，防止就位后無法 施工。 (3)汽缸和軸承 座的安裝應使其中分面的標高符合設計要求，偏差應不大于 5mm，臺板 底面與基礎混凝土表面的距離應為 80mm 左右。 (4)汽缸、軸承座與臺板的相對位置應滿足機組運行時熱膨脹的要求，在最大熱膨脹的 情況下，汽缸或軸承座各滑動面不應伸出臺板邊緣并有一定裕量。各滑動面上應涂擦耐高溫 的粉劑涂料，或按制造廠的規(guī)定處理。 (5)汽缸與軸承座的橫向水平偏差一般不應超過 ；縱向水平以轉子根據(jù)洼窩找 好中心后的軸頸揚度為準，對汽缸不作特殊規(guī)定。測量時汽缸的軸承箱的臨時支撐必須全部 拆 除。 (6)汽缸和軸承座橫向水平的測量位置，應在前后軸封洼窩或軸瓦洼窩處，用精密度不 低于 ，必要時用平尺和墊尺配合測量。當汽缸水平與汽缸負荷分配 有矛盾時，應以保證負荷分配為主。 (7)在汽輪機安裝過程中，應保護好汽缸軸承座各滑動面接縫和滑動面油槽，防止塵土 或雜物進入。 (8)汽缸和軸承座安裝定位后，最終緊固地腳螺栓時應點焊各疊基礎墊鐵。 汽缸負荷分配采用的方式，應按制造廠規(guī)定，并應符合下列要求： (1)用測 力計對汽缸進行負荷分配時，應做到： ①測力計使用前應經(jīng)校驗合格。 ②測力計測得的負荷值應滿足設計要求，一般在汽缸中心線兩側對稱位置的負荷差應不 大于兩側平均負荷的 5%。 ③汽缸用測力計支持時，應處于自由狀態(tài)，小千斤頂或臨時墊鐵均不得吃力，滑銷不抗 勁，內(nèi)部是否放置轉子或隔板應按制造廠規(guī)定進行。 ④測力計不應過負荷使用，在調(diào)整負荷分配時，各測力計應均勻微動抬起，每次微抬不 宜大于 ，在抬起過程中，不得中途回落，并以上抬值為準。在吊裝轉子或上缸等重 件時，臺板下應預先臨時支墊好。 ⑤鑲裝永久墊塊時，其相鄰的測力計的負荷變化不得大于 980N，兩側對稱位置的負荷 差應不大于平均負荷的 5%。 ⑥測力計測得的最后負荷值和汽缸與軸承座的水平揚度值應記入安裝記錄。 (2)在采用貓爪垂弧法進行汽缸分配時，應以合空缸的形式進行，一般左右允許偏差值 應不大于 。 (3)在進行負荷分配時應檢查貓爪橫銷的承力面、滑動面及臺板的滑動面等，均應接觸 良好，用 塞尺檢查應與試裝時基本相符。 特 殊情況下，允許在貓爪橫銷不滑動的接觸面間加一層整張的鋼質(zhì)調(diào)整墊片，其厚度不 應小于 。 (4)對于沒有后臺板而只用前貓爪和兩側臺板支持的汽缸，其負荷分配一般可根據(jù)汽缸 水平及貓爪垂弧調(diào)整，多缸機組的低壓缸，可按汽缸水平調(diào)整負荷分配。 (5)采用貓爪抬差法進行負荷分配的機組，前后貓爪應分別進行，并在半實缸和全實缸 各作一次。做前貓爪時應先緊固后貓爪螺栓，松開前貓爪螺栓，在左側貓爪下加 墊 片用百分表測量右貓爪抬升值，然后再抽去左側所加墊片，加在右側貓爪下，測左側 較未加 墊片時的抬升值，兩側抬升值之差應符合制造廠規(guī)定，一般要求小于 ，后貓爪的作 法和要求同前側，負荷分配以全實缸所測值為主。 (6)汽缸水平揚度記錄應以試扣大蓋后的測量值為準，測量位置應符合規(guī)定，并應刻出 位置印記。 汽缸的減荷器安裝一般應符合下列要求： (1)減荷器應在汽輪機扣大蓋后進行安裝調(diào)整； (2)減荷器的底座應穩(wěn)固，與基礎框架的結合面應密實； (3)減荷器彈簧壓縮量應符合要求； (4)彈簧壓縮后，應配裝固 定厚度的墊鐵，并松開調(diào)整螺栓； (5)減荷器安裝完畢后，臺板及貓爪各滑動面應不出現(xiàn)間隙； (6)減荷器的安裝應使其在運行時汽缸熱脹后呈垂直狀態(tài)； (7)減荷器應裝保護罩。 汽缸大氣安全門的安裝應符合下列要求： (1)開啟式大氣安全門應動作靈活并嚴密不漏； (2)隔板式大氣安全門的膜片材質(zhì)和厚度必須符合制造廠的規(guī)定，如有變更應作模擬試 驗，證明合乎要求后方準使用； (3)隔板式大氣安全門的隔板與閥座 (法蘭 )的接縫應平整 ，隔板與壓緊圈的邊緣應棱角銳 利，接縫不得加涂料，以防卡澀，設備出廠時的臨時壓板應去掉。 汽缸的膨脹指示器的安裝應牢固可靠，指示器的指示范圍應滿足汽缸的最大膨脹量。 汽輪機啟動前在冷態(tài)下應將指示器的指示最后核定并作出記錄，同時記錄室溫。 汽缸及軸承座安裝完畢后，應具備下列安裝技術記錄： (1)汽缸及軸承座水平揚度記錄； (2)負荷分配最終記錄； (3)汽缸水平面結合情況記錄； (4)各部滑銷間隙記錄，貓爪墊塊厚度記錄。 軸承和油擋 支持軸承安裝前對設備的有關制造廠質(zhì)量應進行下列檢查，并應符合要求： (1)軸承各部件應有鋼印標記，以保證安裝位置和方向的正確。 (2)鎢金應無夾渣、氣孔、凹坑、裂紋等缺陷，承力面部位不得有粘合不良現(xiàn)象，一般 可用浸油或著色法檢查，對三油楔或可傾瓦有懷疑時可用超聲波檢查，應無脫胎現(xiàn)象。如出 現(xiàn)粘合不良，應通知制造廠研究處理。 (3)檢查瓦口以下的楔形油隙和油囊應符合制造廠圖紙的規(guī)定，如需增刮油囊時應通知 制造廠研究處理。 (4)軸承各水平結合面應接觸良好，用 塞尺檢查應塞不進。軸瓦下部與瓦座或瓦 套必須接觸緊密。 2 (5)軸瓦的球面與球面座的結合面必須光滑，其接觸面在每 cm 上有接觸點的面積應占 整個球面的 75%，并均勻分布，接口處用 塞尺應塞不進，發(fā)現(xiàn)球面接觸不良時，一 般對球面不宜修刮，應通知制造廠研究處理。組合后的球面瓦和球面座的水平結合面均不允 許錯口。 (6)對于引進型機組的軸瓦，兩側由掛耳支持的瓦套應使其支持方式接近正式安裝狀態(tài)， 然后對其接觸情況進行 檢查。 圖 下瓦墊塊間隙示意圖 (7)軸瓦的進油孔應清潔暢通，并應與軸承座上的供油孔對正。墊塊進油孔四周應與其 洼窩有整圈接觸。進油孔帶有節(jié)流孔板時，應測量節(jié)流孔直徑并作好記錄。孔板的厚度不得 妨礙墊塊與洼窩的緊密接觸。 (8)埋入軸瓦的溫度測點位置應按圖紙要求正確無誤、接線牢固。 帶墊塊的軸瓦或瓦套的安裝應符合下列要求 (圖 )： (1)兩側墊塊的中心線與垂線間的夾角α接近于 90176。時，無論轉子是否壓在下瓦上，三 處墊塊與 其洼窩均應接觸良好，用 塞尺應塞不進。 (2)兩側墊塊的中心線與垂線的夾角α小于 90176。時，轉子壓在下瓦上，三處墊塊與其洼 窩均應接觸良好。如兩側墊塊出現(xiàn)間隙，則應在下瓦不放轉子的狀態(tài)下，使兩側墊塊無間隙， 下側墊塊與其洼窩的接觸應較兩側為輕或有 ～ 的間隙 c。 (3)軸瓦墊塊下的調(diào)整墊片應采用整張的鋼質(zhì)墊片，每個墊塊的墊片數(shù)不宜超過三層， 墊片應平整，無毛刺和卷邊，其尺寸應比墊塊稍窄。墊片上的螺栓孔或油孔的孔徑應比原孔 稍大且要對正。最終定位后，應記 錄每迭墊片的張數(shù)及每張的厚度。 (4)用涂色法檢查下瓦墊塊接觸情況時，應將轉子稍壓在下瓦上。檢查綜合軸承墊塊接 2 觸情況時，還應將推力軸承軸向位置固定后對研，墊塊與洼窩接觸面積在每 cm 上有接觸點 的面積應占墊塊面積的 70%以上，并均勻分布。 支持軸承的軸瓦間隙一般要求如下： (1)圓筒形軸瓦的頂部間隙，當軸頸直徑大于 100mm 時，為軸頸直徑的 (～ 2)/1000(較 大的數(shù)值適用于較小的直徑 )，兩側間隙各為頂部間隙的一半。 (2)橢圓形軸瓦的 頂部間隙，當軸頸直徑大于 100mm 時，為軸頸直徑的 (1～ )/1000， 兩側間隙各為軸頸直徑的 (～ 2)/1000(較大的數(shù)值適用于較小的直徑 )。 (3)間隙的測量可采用下述方法： ①頂部間隙應用壓熔絲法測量，熔絲直徑約為測量