【正文】 更多汽車課件下載 。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 2. 讀取故障碼 ? 點火開關(guān) ON； ? 跨接 TDCL或檢查連接器的 Tc與 E1端子； ? 從 NORM指示燈的閃爍讀取故障碼； ? 如果高度控制 ON/OFF開關(guān)置于 OFF位置，會輸出代碼 71，這是正常的。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 二、故障診斷 1. 指示燈檢查 ? 點火開關(guān) ON； ? LRC指示燈（ SPORT指示燈）和 HEIGHT指示燈（ NORM和 HI指示燈）應(yīng)點亮 2s； ? 如果 NORM指示燈以每 1s的間隔閃亮?xí)r，表明 ECU中存有故障碼。將點火開關(guān) OFF，清除故障碼。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 2. 溢流閥檢查 ? 點火開關(guān) ON，將高度控制連接器的 7端子短接，使壓縮機工作； ? 等壓縮機工作一會后，檢查溢流閥是否放氣； ? 如果不放氣說明溢流閥堵塞、壓縮機故障或有漏氣的部位。 4. 車身高度調(diào)節(jié)控制 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 1壓縮機和調(diào)壓器 2電動機 3干燥器和排氣閥 4高度控制電磁閥 5空氣懸架 6指示燈 7ECU 8車身高度傳感器 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 電控懸架的故障診斷與排除 以豐田車系為例進行介紹。 ，氣閥將小氣體通路打開，兩氣室之間的氣體流量小，參加工作的氣體容積減小大，懸架處于中剛度狀態(tài)。 ，氣閥將大氣體通路打開，兩氣室之間的氣體流量大，參加工作的氣體容積增大，懸架處于低剛度狀態(tài)。 上圖所示，氣閥處于此位置時，大小氣體通路全部被封住，主、副氣室的氣體不能相互流動，可壓縮的氣體容積最小，懸架處于高剛度狀態(tài)。 自動高度控制：當(dāng)乘客和載質(zhì)量變化時，保持車身高度恒定。 連續(xù)差路面行駛控制：車速在 40~90km/h，提高車身高度，以提高汽車的通過性；車速在 90km/h以上，降低車身高度，以滿足汽車行駛的穩(wěn)定性。 加速時后坐控制：急加速時，提高彈簧剛度和減振器阻尼力，以抑制車身的后坐。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 2. 車身姿態(tài)控制 轉(zhuǎn)向時側(cè)傾控制：急轉(zhuǎn)向時，提高彈簧剛度和減振器阻尼力，以抑制車身的側(cè)傾。 當(dāng)前輪遇到突起時，減小后輪懸架彈簧剛度和減振器阻尼力，以減小車身的振動和沖擊。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 半主動懸架 1. 基本原理：通過監(jiān)測車身振動加速度，然后控制減振器阻尼力的大小。 2. 半主動懸架 懸架系統(tǒng)中只有彈簧剛度或減振器阻尼之一可以調(diào)節(jié)。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 二、分類 1. 主動懸架 根據(jù)載荷、車速、路面等條件的變化，自動調(diào)節(jié)彈簧剛度、減振器阻尼、車身高度。 普通懸架基礎(chǔ)上的電子控制系統(tǒng)。 3. 故障排除 更換減振器； 更換彈簧。 懸架系統(tǒng)的故障診斷 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 二、減振性能下降 1. 現(xiàn)象：行駛中，汽車顛簸嚴(yán)重。 2. 原因： ? 減振器損壞； ? 螺旋彈簧斷裂； ? 連接部位松動。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 2) 麥弗遜式獨立懸架 車輪沿擺動的主銷移動。 ? 通過增減調(diào)整墊片 12，可以調(diào)整車輪外傾角（主銷內(nèi)傾角）。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 2. 螺旋彈簧非獨立懸架 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 類型 ? 橫臂式 ? 縱臂式 ? 燭式 ? 麥弗遜式 獨立懸架 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 優(yōu)點 ? 左右車輪的運動相互獨立，減少了車身的振動； ? 非簧載質(zhì)量小，懸架所受到的沖擊小，平順性好； ? 與斷開式車橋配用，可降低汽車重心。 1) 基本結(jié)構(gòu) 非獨立 懸架 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 2) 變剛度鋼板彈簧懸架 ? 空載或裝載質(zhì)量小時，主簧單獨工作，懸架剛度??； ? 重載或滿載時，主、副簧同時參加工作，懸架剛度大。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 非獨立懸架 非獨立懸架廣泛用于貨車的前、后懸架和轎車的后懸架。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 四、氣體彈簧 分為空氣彈簧和油氣彈簧兩種。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 二、螺旋彈簧 廣泛應(yīng)用于獨立懸架，由于只能承受垂直載荷，必須裝有減振器和導(dǎo)向機構(gòu)。 ? 導(dǎo)向機構(gòu)：可以承受縱向和側(cè)向載荷。彈簧夾通過鉚釘與最下片彈簧片相連，螺桿上有套管，螺母朝向輪胎。 ? 中心螺栓連接各彈簧片，并保證各片的相對位置。 一、鋼板彈簧 由多片長度不等的 彈簧鋼片疊加而成， 廣泛應(yīng)用于非獨立 懸架。 ?振動過大時，避免阻尼過多增加。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 1. 基本原理 ?阻尼的產(chǎn)生 2. 要求 ?壓縮行程阻尼力小，以便利用彈性元件緩沖。 與懸架的剛度、簧載質(zhì)量有關(guān) ?轉(zhuǎn)向不側(cè)傾 ?加速不后坐 ?制動不點頭 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 三、懸架的種類 1. 非獨立懸架：與整體式車橋配用。 ? 緩和沖擊、衰減振動，使乘坐舒適，具有良好的 平順性 。 ?橫向穩(wěn)定器：防止車身 橫向過度傾斜。 ?減振器：衰減振動。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 2. 四輪二橋汽車輪胎換位法 a) 交叉換位：斜交胎 b) 單邊換位：子午線胎 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 一、什么是懸架 懸架是車架（承載式車身）與車橋（車輪）之間一切傳力、連接裝置的總稱。 輪胎換位方法常用的有交叉換位法、循環(huán)換位法和單邊換位法。 完成上述作業(yè)后應(yīng)填寫維護記錄。 5. 按規(guī)定進行輪胎換位。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 3. 排除解體檢查所發(fā)現(xiàn)的故障后，進行裝合和充氣。 輪輞、擋圈和鎖圈有無變形、銹蝕，并視情涂漆。 2. 輪胎解體檢查： 胎冠、胎肩、胎側(cè)及胎內(nèi)有無內(nèi)傷、脫層、起鼓和變形等現(xiàn)象。 完成上述作業(yè)后應(yīng)填寫維護記錄。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 7. 檢查輪胎有無與其他機件刮碰現(xiàn)象，備胎架是否完好、緊固，如不符合要求，應(yīng)予排除。 注意：備胎氣壓應(yīng)高于使用中輪胎的氣壓。 5. 檢查輪胎搭配和輪輞、擋圈、鎖圈是否正常。 3. 檢查輪胎磨損情況，如有不正常磨損或起鼓、變形等現(xiàn)象，應(yīng)查找原因，予以排除。 2. 挖出輪胎夾石和花紋中的石子、雜物，如有較深傷洞應(yīng)用生膠填塞。 調(diào)換輪胎位置。 檢查軸頸或懸架部件。 檢查外傾角和前束。 檢查車輪軸承。 (3)故障排除步驟 檢查充氣壓力。 具有縱向折線花紋的胎面，磨損時會產(chǎn)生波狀花紋。 調(diào)換輪胎位置。 (3)故障排除步驟： 檢查前束和后束。胎面呈明顯的羽毛形。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 3)前束和后束磨損 (羽狀磨損 ) (1)現(xiàn)象：車輪出現(xiàn)了前束和后束磨損。如不正常，應(yīng)校正。如松動則將其緊固；如變形和磨損，應(yīng)修理或更換。 (3)故障排除步驟 詢問駕駛員是否高速轉(zhuǎn)彎，如果是則要避免。外傾角過大便造成了外側(cè)胎面的過量磨損。 懸架部件變形或間隙過大，會影響前輪定位，造成不正常的輪胎磨損。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 (2)原因 在過高的車速下轉(zhuǎn)彎會造成轉(zhuǎn)彎磨損。 調(diào)換輪胎位置。 檢查充氣壓力。另一方面，如果充氣壓力過高，輪胎中間便會凸出，承受了較大的載荷，使輪胎中間磨損快于胎肩。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 (2)故障原因 集中在胎肩上或胎面中間的磨損，主要是由于未能正確保持充氣壓力所致。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 3. 輪胎常見故障診斷 輪胎的常見故障是輪胎的異常磨損。 輪胎異常磨損的檢查 2) 輪胎氣壓 輪胎氣壓可用氣壓表進行檢查。 H的最高