汽車行駛無力的綜合故障檢驗(參考版)
2025-02-07 17:38本頁面
【正文】 輪轂過熱通常是輪轂軸承裝配過緊，應(yīng)檢查和調(diào)整軸承預(yù)緊度。由于溫度往往較高，慎用手摸。 車輪過熱 ? 汽車行駛時感覺阻力較大，停車后檢查，車輪過熱。手摸軸承部位，能忍受其熱度但不能長久停留時，仍為適合溫度。 故障原因： 驅(qū)動橋過熱 ? 當(dāng)汽車行駛一定里程后，用手觸摸主減速器殼，若有無法忍受的燙手感覺 ,則為過熱。 ? （ 5）齒輪磨損嚴(yán)重，嚙合不良。 ? （ 3）齒輪油粘度過小或型號不對。 ? （ 1）機(jī)油密封件損壞，機(jī)油大量泄露，齒輪油不足，潤滑不良導(dǎo)致過熱。如果汽車發(fā)動機(jī)支座斷裂，則汽車加速時發(fā)動機(jī)將會跳離汽車車架，從而使離合器傳動桿移動并給分離叉施加壓力，推動分離軸承壓向離合器壓盤，導(dǎo)致離合器摩擦片在飛輪和壓盤之間打滑。 ?7)檢查發(fā)動機(jī)支座是否松動、移位等。 ? 5)檢查壓緊彈簧是否損壞或彈力不足。 ? 4)檢查摩擦片是否磨損過多或沾有油污。自調(diào)式離合器分泵，離合器接合時，離合器分泵中的彈簧把工作缸中的活塞、推桿及分離撥叉外端向后推，分離撥又和工作缸推桿間沒有游隙，也不用調(diào)整，分離軸承在工作缸錐形彈簧力作用下和膜片彈簧內(nèi)端輕輕接觸，隨分離指一起旋轉(zhuǎn)，但并沒有壓迫分離指。非自調(diào)式離合器在離合器接合時分離軸承與分離杠桿之間應(yīng)存在自由間隙，這將使得非自調(diào)式離合器在離合器踏板上需有較大一些的自由行程。對自調(diào)式拉索，應(yīng)按相關(guān)維修手冊檢查其自調(diào)功能是否正常。液壓操縱式離合器自由行程的調(diào)整：旋松鎖緊螺母，調(diào)節(jié)推桿，使推桿長度縮短，直到自由行程符合要求。 在確認(rèn)離合器打滑后，可按以下步驟檢查 : ? 1)檢查離合器踏板的自由行程。 ?故障診斷方法： ? 診斷離合器打滑故障的方法是：拉緊駐車制動，掛上低速擋，慢慢放松離合器踏板并逐漸減小節(jié)氣門開度，發(fā)動機(jī)仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不熄火，說明離合器打滑。 ? 6)對于采用機(jī)械拉索式操縱機(jī)構(gòu)來說，可能拉索卡滯、自調(diào)裝置失效等，應(yīng)視情潤滑、更換。 ? 3)分離軸承及分離套筒運(yùn)動發(fā)卡不能回位，應(yīng)予潤滑或更換。 ?故障原因 : ?壓盤不能牢固地壓在從動盤摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數(shù)過小 ?故障處理方法： ? 1)摩擦片燒損、硬化、有油污或從
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