【正文】 車速為 210km/h。荷重等級為 85的輪胎的最大載荷質(zhì)量為 515kg。 14：輪胎內(nèi)徑 14英寸 (inch)。 扁平比有 60、 6 70、 7 80五個級別。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 2) 子午線輪胎的規(guī)格 如： 195/60 R 14 85 H（上海桑塔納 2022GSi轎車輪胎） 其中： 195：輪胎寬度 195mm 貨車子午線輪胎的寬度一般用英寸 (inch)為單位。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 3. 外胎的結(jié)構(gòu) 1) 基本結(jié)構(gòu) 胎冠１ 胎肩２ 胎側(cè)３ 胎圈４ 胎面５ 外胎的骨架緩沖層６ 連接胎面和簾布層簾布層７ 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 2) 子午線胎和斜交胎 子午線胎Ａ：簾布層簾線排列方向與輪胎橫斷面一致 斜交胎Ｂ：簾布層的簾線按一定角度交叉排列，簾線與輪胎橫斷面的交角通常為 50176。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 2. 類型 (1)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小 高壓胎（ ~） 低壓胎（ ~） 超低壓胎（ ） (2)按輪胎有無內(nèi)胎 有內(nèi)胎輪胎 無內(nèi)胎輪胎（俗稱真空胎） (3)按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同 斜交輪胎 子午線輪胎 總結(jié)：低壓（超低壓）、無內(nèi)胎的子午線輪胎。 (2)和汽車懸架共同來緩和汽車行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。 4) 調(diào)整合適的輪轂軸承預(yù)緊度應(yīng)使車輪能夠自由轉(zhuǎn)動，且軸向推動無明顯間隙。旋進軸承間隙變小，旋出軸承間隙變大。 2) 拆下鎖止銷釘，旋下鎖緊螺母，拆下鎖止墊片。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 2. 輪轂軸承預(yù)緊度的檢查和調(diào)整 輪轂軸承過松或過緊必須立即修理，即調(diào)整輪轂軸承的預(yù)緊度。全部輪轂軸承過緊時，會使汽車滑行距離明顯下降。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 四、車輪常見故障診斷 1. 車輪常見故障 ? 輪轂軸承過松：造成車輪擺振及行駛不穩(wěn)，嚴重時還能使車輪甩出。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 2．車輪總成的安裝 1) 頂起車橋，套上車輪，將螺母初步擰在螺柱上。 4) 擰下車輪與輪轂連接的全部螺母，取下墊圈，并擺放整齊。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 3) 用千斤頂頂在指定的位置，使被拆車輪稍離地面。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 2) 輻條式車輪 1－輪輞 2－襯塊 3－螺栓 4－輻條 5－配合錐面 6－輪轂 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 2. 輪輞 1) 輪輞的類型和結(jié)構(gòu) ? 深槽式輪輞：用于尺寸較小、彈性較大的小型車輛 ? 平底式輪輞：用于尺寸較大、彈性較小的中型車輛 ? 對開式輪輞：用于大中型車輛 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 2) 國產(chǎn)輪輞規(guī)格的表示方法 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 三、車輪拆裝 1. 車輪總成的拆卸 1) 停穩(wěn)車輛，用三角木掩住各車輪。 輪輻：連接輪轂和輪輞。 2. 組成 輪轂：連接車輪和車軸。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 2. 功用 1) 支承整車質(zhì)量； 2) 緩和由路面?zhèn)鬟f來的沖擊載荷； 3) 通過輪胎和路面之間的附著作用為汽車提供驅(qū)動力和制動力； 4) 產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向離心力的側(cè)向力，以便順利轉(zhuǎn)向，并通過輪胎產(chǎn)生的自動回正力矩，使車輪具有保持直線行駛的能力。 ? 若以上均屬正常，應(yīng)對前輪定位進行檢查調(diào)整。 ? 測量左 右軸距是否相等。 ? 用手觸摸一下跑偏一側(cè)的制動鼓和輪轂軸承部位是否發(fā)熱。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 ? 前輪轂軸承調(diào)整不當，左、右輪轂軸承松緊度不一致。 ? 前軸或車架彎曲或扭轉(zhuǎn)。 ? 鋼板彈簧一邊折斷，造成兩邊彈力不等。 ? 左、右前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等。若稍放松方向盤，汽車會自動偏向一邊行駛。例如在懷疑某車輪有動不平衡時，可以另換一車輪試驗，或者將可能引起的高速擺振的車輪拆裝到不發(fā)生擺振的車輛上進行對比試驗。 ? 檢查高速擺振的故障，有時還需借助一定的測試儀具。另外還需檢查前鋼板彈簧的剛度。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 ? 懷疑擺振的原因在前橋部分時，應(yīng)架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪是否晃動，車輪靜平衡是否良好，以及車輪鋼圈是否偏擺過大。 ? 支起驅(qū)動橋，用楔塊固定非驅(qū)動輪，起動發(fā)動機并逐步換入高速檔，使驅(qū)動輪達到產(chǎn)生擺振的轉(zhuǎn)速。 ? 前鋼板彈簧剛度不一致。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 ? 車輪不平衡。 ? 前輪定位值調(diào)整不當。 ? 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷或止推軸承磨損松曠。 ? 輪盤不正或制動鼓磨損過度失圓，歪斜失正。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 三、高速擺振 1. 現(xiàn)象 ? 隨著車速的提高，擺振逐漸增大； ? 在某一較高車速范圍內(nèi)出現(xiàn)擺振，出現(xiàn)行駛不穩(wěn)，甚至還會造成方向盤抖動。若非上述原因，應(yīng)檢查前輪定位是否正確，檢查前軸是否變形。若松曠，說明轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過大。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 3. 診斷 ? 前輪低速擺頭和轉(zhuǎn)向盤自由空程大，一般是各部分間隙過大或有連接松動現(xiàn)象，診斷時應(yīng)采用分段區(qū)分的方法進行檢查。 ? 前束過大。 ? 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損松曠。轉(zhuǎn)彎時大幅度轉(zhuǎn)動方向盤，才能控制汽車的行駛方向。必要時，檢查車輪定位角度是否正確。因為支起前橋后，轉(zhuǎn)向時已不存在車輪與路面的摩擦阻力，而只是取決于轉(zhuǎn)向器等的工作狀況。 ? 輪胎氣壓不足。 ? 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過小或缺油。 2. 原因 ? 轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。 一、轉(zhuǎn)向沉重 1. 現(xiàn)象 ? 汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)動方向盤感到沉重費力。 ? 調(diào)整 前束是通過改變兩側(cè)轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度來實現(xiàn)的。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 2) 前束 ? 危害 前束不當，會出現(xiàn)高速擺振和明顯的單側(cè)磨損。 ? 緊固螺母并再次檢查外傾角值，需要時重新進行調(diào)整。其步驟如下： ? 松開下?lián)u臂球頭銷的固定螺母。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 ? 檢查 通過四輪定位儀進行。 ? 如果外傾角過小，轉(zhuǎn)向太沉，回位不良。 1) 前輪外傾角 ? 危害 ? 前輪外傾角不正確輪胎會出現(xiàn)單邊磨損 (吃胎 )。 (5)懸架彈簧無過大的間隙和損壞。 (3)車輪平衡，懸架活動自如。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 五、車輪定位檢查和調(diào)整 1. 檢查準備 (1)汽車停放水平場地或?qū)Ｓ脵z測臺上，車輪在直線行駛位置且無負載。該值如果不符合規(guī)定，應(yīng)進行調(diào)整。 ? 在左右輪胎正前方的胎面中心或輪輞上畫“ +” 記號，用前束尺測量出 B值；轉(zhuǎn)動車輪（或推動汽車） 180 176。 ? 調(diào)整：改變橫拉桿的長度。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 四、前束：前輪前端向內(nèi)收束， AB為前束值。 ? 原理： ? 形成：轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸外端向下傾斜。 ? 作用： ? 減少輪胎的偏磨損，使磨損均勻。 ※ 非獨立懸架不可調(diào)。 ? 形成： ? 制造時由前軸的主銷孔向內(nèi)傾斜形成。一般為 58176。 ? C↓ ，阻力臂減小，轉(zhuǎn)向輕便。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 二、主銷內(nèi)傾：主銷上部向內(nèi)傾斜一個角度（ β ）。 ? 形成：由鋼板彈簧、車橋、車架裝配時保證。 ? 原理 ： 一般 γ 3176。 轉(zhuǎn)向輪定位及調(diào)整 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 一、主銷后傾：主銷上部向后傾斜一個角度（ γ ）。 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 3. 桑塔納 2022轎車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的構(gòu)造 汽車底盤系統(tǒng)檢修 更多汽車課件下載 轉(zhuǎn)向輪定位 為了保證汽車直線行駛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向輕便，減輕輪胎的磨損，在轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、前梁之間有一定的相對位置關(guān)系，稱為轉(zhuǎn)向輪定位。 ? 主銷分為上、下兩段。否則，更換轉(zhuǎn)向節(jié)。 ? 轉(zhuǎn)