【摘要】第七章集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸概述第一節(jié)集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸概述?集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸是以集裝箱為運(yùn)輸單位,將各種運(yùn)輸方式有機(jī)的結(jié)合在一起,構(gòu)成連續(xù)的一體化運(yùn)輸,從而利用集裝箱換裝方便的優(yōu)勢(shì)并通過(guò)中轉(zhuǎn)方式,克服集裝箱港到港直達(dá)運(yùn)輸中,大量出運(yùn)港與進(jìn)口港之間無(wú)直達(dá)航線及其船舶掛靠而不能惠及廣大貨主國(guó)際貨運(yùn)便利服務(wù)的缺陷;乃至進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)由港到港向大陸縱深延伸,達(dá)到
2025-01-18 15:54
【摘要】第七章集裝箱運(yùn)輸組織第一節(jié)集裝箱及其種類第二節(jié)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶匦缘谌?jié)集裝箱運(yùn)輸工作組織第四節(jié)國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)本章要點(diǎn)學(xué)習(xí)集裝箱及其分類集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展過(guò)程和發(fā)展趨勢(shì)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶匦约b箱運(yùn)輸組織工作國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)一、集裝箱及其標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格1概念(container)
2025-01-18 15:44
【摘要】提單的定義—是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船,以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物,或者按照指示人的指示交付貨物,或者向提單持有人交付貨物的條款,構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。集裝箱運(yùn)輸提單(containerB/L)提單的作用?提單是海上運(yùn)輸合同的證明;?提單是承運(yùn)人對(duì)貨物
2025-05-10 07:17
【摘要】復(fù)習(xí)?一、判斷題?1、在貨物裝船后,承運(yùn)人在備運(yùn)提單上加注船名和裝船日期,可轉(zhuǎn)化為已裝船提單。(√)?2、如果提單內(nèi)列有“自由轉(zhuǎn)船”條款,但是沒有“不得在中途轉(zhuǎn)船”等批注,這種提單被視為直達(dá)提單。(√)?3、記名提單比不記名提單風(fēng)險(xiǎn)大,故很少使用。(×)國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)?4、并不是提單上所有的批
2025-05-09 23:00
【摘要】第三節(jié)鐵路集裝箱運(yùn)輸一、鐵路集裝箱貨源組織與條件(1)整列的集裝箱貨源整列集裝箱貨源一般較少,但在與海運(yùn)聯(lián)運(yùn),即與集裝箱碼頭相連的樞紐站接運(yùn)時(shí),由于集裝箱船載箱量大,鐵路則需要編排整列的、到達(dá)同一終點(diǎn)站的集裝箱直達(dá)列車。(2)整車的集裝箱貨源整車的集裝箱貨源較普遍,目前,有些國(guó)家鐵路集裝箱專用車長(zhǎng)度一般為
2025-05-10 04:56
【摘要】第1章集裝箱運(yùn)輸緒論1集裝箱運(yùn)輸學(xué)第1章集裝箱運(yùn)輸緒論2課程內(nèi)容簡(jiǎn)介?第1章緒論?第2章集裝箱及箱務(wù)管理?第3章集裝箱水路運(yùn)輸?第4章集裝箱公路運(yùn)輸?第5章集裝箱鐵路運(yùn)輸?第6章集裝箱航空運(yùn)輸?shù)?章集裝箱運(yùn)輸緒論3課程內(nèi)容簡(jiǎn)介
2025-05-10 22:16
【摘要】物流運(yùn)輸成本管理學(xué)習(xí)目標(biāo)?理解運(yùn)輸成本的含義?掌握運(yùn)輸成本的分類與構(gòu)成?掌握運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算規(guī)則?掌握各種運(yùn)輸方式費(fèi)用的計(jì)算?掌握影響運(yùn)輸成本的因素?理解運(yùn)輸成本控制的觀念?理解運(yùn)輸成本控制的原則?掌握降低運(yùn)輸成本的途徑運(yùn)輸成本的構(gòu)成?一、運(yùn)輸成本(一)運(yùn)輸成本的含義
2024-10-22 05:59
【摘要】航空集裝箱運(yùn)輸LOGO一、國(guó)際航空運(yùn)輸組織及有關(guān)當(dāng)事人1、國(guó)際航空組織國(guó)際民用航空組織(InternationalCivilAviationOrganization,ICAO),它是各國(guó)政府間組成的國(guó)際航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)。該組織于1947年正式成立并于同年的5月13日正式成為聯(lián)合國(guó)的一個(gè)專門機(jī)構(gòu),現(xiàn)有161個(gè)
2025-05-06 04:22
【摘要】集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)第四章集裝箱碼頭裝卸實(shí)務(wù)第一節(jié)碼頭概述?一、集裝箱碼頭的定位?1、是海陸運(yùn)輸?shù)倪B接點(diǎn)。?2、是貨物換裝中心。?3、是物流鏈的主要環(huán)節(jié)。?4、是港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的著力點(diǎn)。二、集裝箱碼頭的特點(diǎn)?1、
2024-08-12 16:06
【摘要】集裝箱船舶運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性提高裝卸效率,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度加速船舶周轉(zhuǎn),提高運(yùn)輸能力減少貨損貨差,提高貨運(yùn)質(zhì)量減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),便于貨物聯(lián)運(yùn)節(jié)省包裝費(fèi)用,簡(jiǎn)化理貨手續(xù)減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用,降低運(yùn)輸成本第一節(jié)集裝箱和集裝箱船舶一、集裝箱(Container)1、集裝箱定義集裝箱為滿足如下條件的一種
2025-01-18 15:52
【摘要】第八章集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)本章摘要:集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)由海運(yùn)運(yùn)費(fèi)和各種與此相關(guān)的費(fèi)用組成。拼箱貨運(yùn)費(fèi)的計(jì)收與普通班班件雜貨運(yùn)的計(jì)收基本相同;整箱貨有最高運(yùn)費(fèi)和最低運(yùn)費(fèi)的計(jì)收;集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算有兩種方法:一種與普通班輪雜貨運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)費(fèi)計(jì)算方法相同;另一種按包箱費(fèi)率計(jì)算。第一節(jié)集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)的基本構(gòu)成?集裝箱運(yùn)價(jià)實(shí)質(zhì)上也屬于班輪運(yùn)
【摘要】第一節(jié)集裝箱運(yùn)輸概述第二節(jié)集裝箱運(yùn)輸方式選擇第三節(jié)集裝箱海上運(yùn)輸管理第四節(jié)集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算第八章集裝箱運(yùn)輸管理第一節(jié)集裝箱運(yùn)輸概述一、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)二、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與優(yōu)越性三、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)本節(jié)點(diǎn)睛集裝箱的在運(yùn)輸行業(yè)的引入,不僅保證了貨物運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量,減少
2024-08-27 01:00
2024-08-27 01:22
2025-05-10 22:01
【摘要】3、集裝箱班輪運(yùn)輸-整箱貨出口貨運(yùn)程序??班輪運(yùn)輸:是指由班輪運(yùn)輸企業(yè)按照事先制定的船期表,在特定的航線上,以既定的掛靠港順序,開展的航線上的各港口間的貨物運(yùn)輸.?定線定期班輪:嚴(yán)格按照預(yù)先公布的船期表來(lái)營(yíng)運(yùn).?定線不定期班輪:并不嚴(yán)格按照預(yù)先公布的船期表來(lái)營(yíng)運(yùn).?一、船期表就是船舶航行靠泊時(shí)間表,也
2025-05-03 13:59