集裝箱船舶運(yùn)輸ppt課件(參考版)
2025-01-18 15:52本頁(yè)面
【正文】 。 拉緊裝置 由綁扎桿（ Lashing bar）和 松緊螺桿（ Turnbuckle） 組成。 有效的補(bǔ)償高度在 ～ 。 錐板（ Cone plate） 置于集裝箱箱位底座和集裝箱底部角件之間，起到集裝箱的定位及防移作用。 定位錐（ Stacking cone） 置于上下兩層集裝箱之間，防止集裝箱水平滑動(dòng)。用于上下兩層集裝箱或集裝箱與船體之間的連接固定。 作好集裝箱的系固工作。 監(jiān)督冷藏集裝箱正確裝船。 檢查集裝箱箱體的外表狀況是否良好。 監(jiān)督工人按積載計(jì)劃進(jìn)行裝載及正確操作。 保證船舶盡量正浮，縱傾、橫傾角應(yīng)不大于 3176。 二、集裝箱吊裝方式 起吊方式：上部起吊和下部起吊 集裝箱吊具與集裝箱角件的連接方式：自動(dòng)結(jié)合、半自動(dòng)結(jié)合和人力掛鉤三種。 檢查裝載危險(xiǎn)品箱的箱位是否符合要求。 檢查全船壓載水系統(tǒng)是否處于隨時(shí)可用狀態(tài)。 檢查貨艙的箱格導(dǎo)軌，貨艙艙蓋有無變形。 封面圖（即預(yù)配圖） 行分圖（ BAY分圖） BAY分圖箱格標(biāo)注 四、實(shí)際積載圖的編制 實(shí)際積載圖由理貨員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)理貨記錄編制，大副負(fù)責(zé)校核裝船后的船舶穩(wěn)性、強(qiáng)度和吃水差。 封面圖的各箱箱格中只標(biāo)注集裝箱的卸港和特殊箱的標(biāo)記，卸港通常用字母或顏色表示；BAY分圖的箱格中需要填寫有關(guān)集裝箱的詳細(xì)內(nèi)容。 初配過程 裝卸公司的集裝箱配載中心根據(jù)預(yù)配圖編制初配圖（ Terminal Bay Plan) ，并編制裝船順序表。 標(biāo)注方式：彩色標(biāo)繪和黑白標(biāo)繪 彩色標(biāo)繪 預(yù)配圖為一張，在其每一箱格內(nèi)，標(biāo)注以 t為單位的箱重，并將不同卸港的集裝箱涂以不同的顏色。 預(yù)配過程 由船公司配載部門、船舶代理或大副編制預(yù)配圖。 若相同卸貨港，且屬于同一貨主，應(yīng)盡量相鄰堆放，便于集中，防止錯(cuò)卸。 （ 2）避免同卸港的集裝箱過分集中 若有兩個(gè)以上裝貨港，第一個(gè)裝貨港需要裝載較多的集裝箱時(shí)，集裝箱可安排在不同的排位，以便于岸壁裝卸橋卸貨箱。 艙蓋形式對(duì)配艙的影響 了解港口有關(guān)裝卸規(guī)定，防止發(fā)生倒箱現(xiàn)象。 滿足集裝箱裝卸順序和快速裝卸的要求 （ 1）避免或盡量減少中途港的倒箱數(shù)量 各?？扛蹜?yīng)視具體情況確定積載模式 將各停靠港集裝箱配裝于不同的 40ft箱位排號(hào)處 先卸港貨箱配于甲板上，后卸港貨箱配于艙內(nèi) 先卸港貨箱配于上層，后卸港貨箱配于下層 在某一 40ft箱位排號(hào)上或某一貨艙內(nèi)，根據(jù)艙蓋形式橫向分列配裝不同停靠港的貨箱。 ⑧動(dòng)物集裝箱 該類箱上面不得裝載其它貨箱。 ⑦通風(fēng)集裝箱 應(yīng)選配于艙面且選擇能避開沖上甲板的海浪經(jīng)通風(fēng)口灌入箱內(nèi)的箱位。通常，對(duì)于中部超寬，兩端在50cm范圍內(nèi)不超寬的集裝箱可選配于艙內(nèi)。 ⑤ 超寬集裝箱 可選配于甲板上。 “ 特殊超高箱 ” ：高度超過 。 ③超高集裝箱： 應(yīng)選配于艙內(nèi)或甲板的最上層。 ② 冷藏集裝箱 通常選配于駕駛臺(tái)附近的甲板上，且應(yīng)避開船舶左右舷最外一列箱位的下面幾層。 封閉式危品箱與包裝危險(xiǎn)品的隔離 要求 “ 遠(yuǎn)離 ” 時(shí)，表明其無隔離要求； 要求 “ 隔離 ” 時(shí)，應(yīng)按 “ 遠(yuǎn)離 ” 的要求進(jìn)行隔離； 要求 “ 隔離 3”時(shí)，隔離要求不變； 要求 “ 隔離 4”時(shí)，隔離要求不變。 ?“ 一個(gè)箱位 ” ：指前后不小于 6m，左右不小于。 裝有可揮發(fā)易燃蒸氣危險(xiǎn)品的集裝箱，若選配于艙內(nèi)，則不應(yīng)與冷藏或加熱集裝箱同配一艙室；如選配于艙面，封閉式箱在縱向和橫向應(yīng)與上述可能火源的水平距不小于 ，開敞式箱與上述火源應(yīng)遵循 隔離 3的要求。 ①危險(xiǎn)品箱 積載原則： 嚴(yán)格按照 IMDG－ code的要求積載 遠(yuǎn)離船員生活工作區(qū) 遠(yuǎn)離熱源、火源和電源 保證通風(fēng)要求 盡量艙內(nèi)積載 滿足艙面積載條件的應(yīng)積載于適當(dāng)?shù)奈恢? 滿足拋貨要求 該類箱數(shù)量多時(shí)應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離船員生活工作區(qū)；數(shù)量少時(shí)，應(yīng)盡可能選配于艙面，且箱門易開。 ?通過蘇伊士運(yùn)河的集裝箱船，需要按甲板上集裝箱的堆積層數(shù)交納一定比例的額定費(fèi)用，所以應(yīng)適當(dāng)降低甲板箱最高堆積層數(shù)，以減小過河費(fèi)用的開支。 ?應(yīng)保證船舶駕駛視線的良好。 76 mm 甲板集裝箱的垂向配置應(yīng)考慮的因素 ?甲板裝箱數(shù)應(yīng)與艙內(nèi)裝箱數(shù)應(yīng)保持適當(dāng)?shù)谋壤? ?艙內(nèi)箱格導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)只能裝載 20′ 集裝箱 ?艙內(nèi)箱格導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)按 40′ 箱設(shè)置，但是結(jié)構(gòu)上無 20′ 箱底座，此位置僅能裝載 40′ 集裝箱。甲板配新、強(qiáng)箱，艙內(nèi)配舊、弱箱。 橫向箱位選配 應(yīng)保證船舶無初始橫傾及船體扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度符合要求。 艙內(nèi)從最底層起， 以 02， 04， 06， …… 偶數(shù)表示； 甲板從艙面起算，
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1