【正文】 國際貨物運輸與保險 ? 解： 一個 20英尺集裝箱可裝該批貨物共計 277箱（ 25m3/=，取整箱為 277箱；1750公噸 / =，取整為15909，實際可裝 277箱） ? （ 1）向新加坡出口 50箱為拼箱貨。 ? （ 2）向倫敦出口 1個 20英尺集裝箱的運費。集裝箱嘜頭使用費為每箱 20英尺集裝箱 370元人民幣，拼箱也同樣收?。黄聪浞召M為每公噸 /立方米 10美元。 ? 按貨物體積計收運費為： ? 3 200＝ 960美元， ? 兩者取大者，應為 960美元 國際貨物運輸與保險 ? 例如：某公司從黃埔分別向新加坡、倫敦、墨爾本出口貨物，該批貨物一直用紙箱包裝，每箱毛重 110千克，凈重 100千克，體積 立方米。 ＝ ，該集裝箱實際最多能裝 。 問：（ 1） 1個 1CC箱中最多可裝多少噸該票貨物？ ? （ 2）如果貨主僅托運 3噸該票貨物（計費標準按 LCL條款，即 USD200W/M），該發(fā)貨人應付的運費額是多少？ 國際貨物運輸與保險 ? 解：（ 1） 24噸－ =，該集裝箱能裝 。 國際貨物運輸與保險 ? 例：某貨主托運一票貨，該貨的積載因數是 /噸。 例如，一個 20尺整箱貨運，內裝 11級四種貨物，托運時僅提供 10級貨物的尺碼 16立方米，該集裝箱運費計算公式如下： ? 已提供資料的貨物運費為 16立方米 10級費率 =運費 ……… （ 1） ? 未提供資料的 11級貨物的運費應為： ? （ 31立方米 16立方米） 11級費率 =運費 …………………… （ 2） ? 該箱貨總運費為：運費（ 1） +運費（ 2） ? 由上可知，未提供資料的 11級貨物統(tǒng)按較高的 11級費率計算。各船公司一般根據集裝箱容積的 85%規(guī)定最高運費噸，當實際裝箱貨物的尺碼低于上述規(guī)定時，就按規(guī)定的最高運費噸計收運費，如實際裝箱貨物的尺碼超過上述規(guī)定，則超過部分不計運費。為此，船公司試圖通過規(guī)定最高運費來解決對缺少資料的貨物的運費計算。 ? 其方式主要有： 規(guī)定最低運費等級（主要針對拼箱貨） 規(guī)定最低運費噸 規(guī)定最低箱載利用率 國際貨物運輸與保險 國際貨物運輸與保險 （四）最高運費（ Maximum Freight） 規(guī)定最高計費噸 規(guī)定最高計費等級 最高運費的規(guī)定是集裝箱所特有的 。如果貨主（發(fā)貨人）自行裝箱的整箱貨沒有達到規(guī)定的最低計費標準，運費按最低計費標準計收，由此產生的虧箱損失由貨主（發(fā)貨人）自負。因此當船公司采用FCB包箱費率對裝有同一類別、同一等級貨物的整箱貨計收運費時，按體積作為計算單位的費率與按重量為計算單位的費率是不相同的。同一級費率因計算標準不同，費率也不同。 ? 就一般而言， 等級低的低價集裝箱貨費率要高于傳統(tǒng)件雜貨費率，等級高的高價集裝箱貨費率要低于傳統(tǒng)件雜貨費率；同一等級的集裝箱貨按重量噸計費的費率要高于按尺碼噸計費的費率。 ? FCS包箱費率（ Freight For Class）：按不同貨物類別和等級制定的包箱費率。 包箱費率有兩類：一類是按貨物的類別、等級和箱型制定的貨物包箱費率，另一類則是不考慮貨物的類別，只按箱型制定的均一包箱費率。不同的是加收了同集裝箱有關的費用如拼箱服務費等，但碼頭不再收取雜貨費。 國際貨物運輸與保險 一、集裝箱運費的基本結構 ? 集裝箱運費包括海運運費和各種與集裝箱運輸有關的費用，其基本結構如下圖所示。卸船后，收貨人與承運人就有誰負責內陸運輸，并支付內陸托運費產生爭議。 國際貨物運輸與保險 ? （二）集裝箱進口貨物的主要單證 ? 集裝箱進口貨物的主要單證有提貨單、交貨記錄、卸貨清單、理貨清單、集裝箱催提單和催提進口貨清單、拆箱單等幾種。 ? ③ 由于提單記載 1000箱睡衣，而實際交付980箱，收貨人有權以承運人未按提單記載數量交貨而提出賠償要求。最終雙方訴諸法院，法院判決如下：、 ? ①提單上“由貨主裝箱、計數”的批注不適用拼箱貨，除非貨運站代表貨主裝箱、計數。由發(fā)貨人所稱（ SAID BY SHIPPER） 國際貨物運輸與保險 ? 【 案例 】 ：拼箱貨的貨物交接案例 ? 上海某貨主委托貨運站裝載出口睡衣 1000箱，貨運站在收到 1000箱睡衣后出具倉庫收據給發(fā)貨人，但在裝箱后，裝箱單記載睡衣960箱，貨運抵進口國貨運站，拆卸單卻記載睡衣 980箱，由于提單上記載 1000箱，同時單上又加注“由貨主裝箱、計數”，收貨人便向承運人提出賠償，但承運人拒賠。由貨主裝載、計數、加封（ SHIPPER’S LOAD 、 COUNT AND SEAL） ? 由發(fā)貨人裝載、計數（ SHIPPER’S LOAD AND COUNT）。 國際貨物運輸與保險 ? （ 4）制約托運人的責任條款 ? （ 1）發(fā)貨人裝箱、計數或不知條款。 國際貨物運輸與保險 ? （ 2）艙面貨運輸條款 ? 對于置于艙面運輸的集裝箱，集裝箱提單在提單上不出現(xiàn)“ On Deck”字樣，并規(guī)定裝載艙面運輸的集裝箱與艙內集裝箱享有同樣的權益。由于在集裝箱運輸中，承運人的責任期限已向兩端延伸，所以根據 《 聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約 》和 《 跟單信用證同一慣例 》 的決定，在集裝箱運輸中銀行還是可以接受這種提單辦理貨款的結匯的。但由于集裝箱運輸的特點，集裝箱提單與普通貨運提單比較，在條款規(guī)定上有以下一些不同： ? （ 1）承運人的責任期限 ? 普通提單：裝上船開始，卸下船為止 ? 集裝箱提單： 從收到貨開始至交付貨物為止 ? 簽發(fā)場站收據的時間和地點代表了承運人責任期限的開始。 分出場、入場兩種 ，通常集裝箱和設備的進、出門交接手續(xù)在大門口辦理，進、出場時由集裝箱堆場工作人員與用箱人、運箱人共同檢查設備交接單所列的內容并簽字生效。而大副收據卻是貨物裝船后簽發(fā)的，責任風險仍以“船舷”來劃分。 ? 場站收據的作業(yè)類似于傳統(tǒng)運輸中的大副收據，但兩者又有不同。 一般由發(fā)貨人或其代理編制 ，內容格式與提單基本一致。Packing Gross Weight Measurements Description of Goods Marksamp。無論誰填制，所填內容必須與托運單上的相關內容一致。裝箱單是向海關申報的必要單證，又是貨、港、船三方交接貨箱，船方編制船舶積載計劃、制作艙單、裝卸港（地）和拆箱作業(yè)不可短缺的資料，同時也是索賠的依據。然后，貨代公司根據海運提單，按五票貨的托運單（場站收據）內容簽發(fā)五份倉至倉提單（ house B/L）， house B/L編號按海運提單號，尾部分別綴以 A、 B、 C、 D、E，其內容則與各該托運單（場站收據）相一致，分發(fā)給各托運單位銀行結匯之用。例如，有五票貨物拼成一個整箱，這五票須分別按其貨名、數量、包裝、重量、尺碼等各自繕制托運單（場站收據），另外繕制一套總的托運單（場站收據），貨名可以做成“集拼貨物”（ consolidated cargo），數量是總的件數（ packages），重量、尺碼都是五票貨的匯總數，目的港是統(tǒng)一的，關單（提單）號也是統(tǒng)一的編號，但五票分單的關單（提單）號則在這個統(tǒng)一編號之尾綴以 A、 B、 C、 D、 E以 ? 資區(qū)分。 國際貨物運輸與保險 （三）拼箱貨業(yè)務流程 國際貨物運輸與保險 貨主 A 貨主 B 貨主 C 貨代 班輪公司 貨代 貨主 D 貨主 E 貨主 F （ 5） （ 1） （ 4） （ 8） （ 7） （ 2） （ 3） （ 6） 拼箱貨業(yè)務流程圖 國際貨物運輸與保險 說明：（ 1） A、 B、 C等不同貨主（發(fā)貨人）將不足一個集裝箱的貨物（ LCL）交集拼經營人； （ 2）集拼經營人將拼箱貨拼裝成整箱貨后，向班輪公司辦理整箱貨物運輸； （ 3）整箱貨裝船后，班輪公司簽發(fā) B/L或其他單據（如海運單）給集拼經營人； （ 4）集拼經營人在貨物裝船后也簽發(fā)自己的提單（ House B/L）給每一個貨主（發(fā)貨人） ? （ 5）集拼經營人將貨物裝船及船舶預計抵達卸貨港等信息告知其卸貨港的機構（代理人），同時，還將班輪公司 B/L 及 House B/L的復印件等單據交卸貨港代理人，以便向班輪公司提貨和向收貨人交付貨物； ? （ 6）貨主之間辦理包括 House B/L（倉至倉提單）在內的有關單證的交接； ? （ 7）集拼經營人在卸貨港的代理人憑班輪公司的提單等提取整箱貨； ? （ 8） D、 E、 F等不同貨主（收貨人）憑House B/L等在 CFS提取拼箱貨。 國際貨物運輸與保險 ? （二）整箱貨進口業(yè)務流程（包括貨運代理環(huán)節(jié)） ? 業(yè)務流程包括從貨運代理人接受委托，到卸貨地訂艙、接運工作、報檢報關、監(jiān)管轉運，直至提取貨物的全過程。 ? 報關： 貨主委托貨代代理報關、報檢，辦妥有關手續(xù)后將單證交貨代；貨主也可自行報關，并將單證交給貨代； 國際貨物運輸與保險 ? 貨代交單： 貨代將辦妥手續(xù)后的單證交碼頭堆場配載； ? 裝船，取得場站收據： 配載部門制定裝船計劃，經船公司確認后實施裝船作業(yè)；在貨物裝船后可以取得場站收據 (D/R)正本； ? 換取提單： 貨運代理可憑 D/R正本到船方簽單部門換取提單 (B/L)或其他單據； ? 1貨運代理將 B/L等單據交給貨主。其流程圖如下： 國際貨物運輸與保險 國際貨物運輸與保險 海關 船方簽單部門 貨主 (托運人 ) 國際貨代 承運人（班輪公司） 貨代 CFS CFS (貨運代理 空箱 ) 碼頭堆場 (配載 ) 碼頭堆場 (7) (11) (7) (9) (8) (2) (10) (6) (6) (1) (9) (4