物流運輸管理第六章(參考版)
2025-01-14 10:34本頁面
【正文】 。 大輪船不?？窟_(dá)累斯薩拉姆所節(jié)約的成本： 港口費 (港口停留 2天 ) 7750① 燈塔費 62 小計 7812 燃油成本 91② 每一次航行的總成本 7903 全年總成本 7903 80航次＝ 632240 ① 12500t ／天 但實際上在桑給巴爾上船的貨物更多 (每次停靠桑給巴爾上船 2500t， 而停靠達(dá)累斯薩拉姆上船 1350t)。 但是 ， 還應(yīng)再細(xì)致一點 ， 因為在取消的這個港口貨物須得翻倍 。 沃爾瑪?shù)倪\輸成本比供貨廠商自己運輸產(chǎn)品要低， [案例二 ] 塔什特戈號運輸船 ? 表 6－ 4 輪船年度運營成本 （單位：美元） 項 目 按噸位分類的運營成本 4500t 12500t 工資 143594 210877 折舊 (按 15年折舊期直線折舊 ) 222956 363226 維修 40000 47500 備件和耗材 32657 39283 保險 36030 46750 通用支出 12975 22525 年度總成本 488212 730163 每個營運日成本 (平均年營運時間 345天 ) 1415 2116 另：燃料成本 ／ n mile ／ n mile ? 表 6－ 5 每次?？扛劭诘某杀? 成本項目 變 量 單 位 巴厘巴板 新加坡 桑給巴爾 達(dá)累斯薩拉姆 航行成本 港口費 載重噸數(shù) 美元 /在港天數(shù) 沃爾瑪?shù)倪B鎖商場的物流部門， 24小時進(jìn)行工作，保證在 15— 18個小時內(nèi)完成整個運輸過程。車隊每周每一次運輸可以達(dá) 7000— 8000公里。 （ 1）稅費政策 （ 2）產(chǎn)業(yè)政策 （ 3）公共支出政策 （ 4）貨幣政策 第六節(jié) 運價的結(jié)構(gòu)及形式 ?一、運價與運價結(jié)構(gòu) ?二、特殊服務(wù)費 一、運價與運價結(jié)構(gòu) （一）與運距相關(guān)的運價 （ 1）單一運價 O 距離 費率 a） 單運價 —— 郵遞快件 O 距離 費率 b） 比例運價 —— 卡車整車運價 O 距離 費率 c） 遞減運價 —— 零擔(dān)運輸 O 距離 費率 最低運費 折扣到該位置 預(yù)期費率 調(diào)整后費率 競爭和需要而設(shè)定的費率 d） 分段統(tǒng)一運價 X Y （ 2）比例運價 （ 3）遞減運價 （ 4）分段統(tǒng)一運價 （ 5）與需求相關(guān)的運價 A 生產(chǎn)成本＝ 85元 /t 生產(chǎn)成本＝ 75元 /t B 運費＝？ 運費＝ 20元 /t 利潤＝ 5元 /t M 市場價格＝ 100元 /t 圖 6－ 14 運輸服務(wù)價值 （二）按貨物分類的運價 （ 1）等級運價（ class rate） （ 2）協(xié)議運
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