【正文】 rate） （ 2）協(xié)議運(yùn)價(jià)（ contract rate） （ 3）綜合運(yùn)價(jià) （三）按運(yùn)輸批量劃分 （四）其他運(yùn)價(jià) （ 1）體積運(yùn)價(jià) （ 2）遲延運(yùn)價(jià) （ 3）報(bào)值運(yùn)價(jià) 二、特殊服務(wù)費(fèi) （一）特殊的線路服務(wù) （ 1）改道和再委托 （ 2）中途經(jīng)停服務(wù) （ 3）運(yùn)輸保護(hù) （二）端點(diǎn)服務(wù) （ 1）取貨和送貨 （ 2）滯期費(fèi) 第七節(jié) 物流運(yùn)輸中的定價(jià) ?一、成本導(dǎo)向定價(jià) ?二、需求導(dǎo)向定價(jià) ?三、競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià) ?四、三種定價(jià)策略比較 一、成本導(dǎo)向定價(jià) （一）平均成本定價(jià)方法 ? 平均成本定價(jià) NP=UC(1+CR) ? 成本利潤(rùn)率 CR=OR/TC， OR=TM MR （二）盈虧平衡點(diǎn)定價(jià) ? Pe=(TFC+TVC)/Qe ? 設(shè)運(yùn)輸企業(yè)預(yù)期利潤(rùn)為 R，則 D=(TFC+TVC+R)/Q P Pe Qe TVC TFC TR Q 圖 615 平衡運(yùn)價(jià)點(diǎn) （三）邊際成本定價(jià)與平均成本定價(jià)的比較 ? 邊際成本運(yùn)價(jià) (MC)=TCi+1－ Tci ? 高需求時(shí)，最大利潤(rùn)為： 圖 616 高需求時(shí)短期成本定價(jià)比較 運(yùn)價(jià) Srmc(qA) Sratc(qB) Sratc(qA) Sratc(q) Srmc(q) Sravc(q) D=mb(q) 運(yùn)量 qC qB qA 0 11( ) ( ) ( )AAqqAqqTN B q m b q S r m c q F??? ? ???圖 617 低需求時(shí)短期成本定價(jià)比較 Sratc(qe) Srmc(qf) Srmc(q) Sratc(q) Sravc(q) D=mb(q) 運(yùn)量 qf qg qe 0 Sratc(qg) 運(yùn)價(jià) 低需求時(shí)，最優(yōu)價(jià)格水平為 mb(qf)=Srmc(qf) 運(yùn)輸企業(yè)虧損為： [ ( ) ( ) ]f f fL q S ra tc q S rm c q?? 二、需求導(dǎo)向定價(jià) （一）認(rèn)知價(jià)值定價(jià)法 （二）需求心理定價(jià)法 (1)按質(zhì)論價(jià)心理 (2)習(xí)慣價(jià)格心理 三、競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià) （一）通行價(jià)格定價(jià) （二）排他型定價(jià) 四、三種定價(jià)策略比較 [案例一 ] 沃爾瑪降低運(yùn)輸成本的措施 ? 主要采取了以下措施： 沃爾瑪使用一種盡可能大的卡車(chē)，沃爾瑪把卡車(chē)裝得非常滿，產(chǎn)品從車(chē)廂的底部一直裝到最高。 。 Q39。 三、水路運(yùn)輸成本 四、航空運(yùn)輸成本 五、管道運(yùn)輸成本 0 運(yùn)量 每單位成本 12” 13” 24” 30” 圖 6－ 5 管道運(yùn)輸成本與管道直徑和管道運(yùn)量的關(guān)系 第三節(jié) 自營(yíng)貨物運(yùn)輸成本分析 ?一、自營(yíng)運(yùn)輸?shù)念愋?