【正文】 。 （ 1） Inter是全球網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可以大大擴(kuò)大參與交易的范圍；相對(duì)于私有網(wǎng)絡(luò)和傳統(tǒng)的增值網(wǎng)來說， Inter可以經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)世界范圍的廉潔，花費(fèi)很少； （ 2） Inter對(duì)數(shù)據(jù)交換提供了許多簡(jiǎn)單而且易于實(shí)現(xiàn)的方法 ， 用戶可以使用 Web完成交易； （ 3） ISP提供了多種服務(wù)方式 ， 這些服務(wù)方式過去都必須從傳統(tǒng)的 VAN那里購(gòu)買 ， 費(fèi)用很大 。 制作訂單 發(fā)送訂單 接受訂單 簽發(fā)回執(zhí) 接受回執(zhí) 圖 710 EDI工作流程示意 五 、 無線局域網(wǎng) Inter 是世界上最大的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) ， 近年來得到迅速發(fā)展 ， 尤其是在 Inter的基礎(chǔ)上傳輸 EDI交易信息 ， 使得近年來無線局域網(wǎng)飛速發(fā)展 。由此可知 EDI的幾個(gè)特點(diǎn)： （ 1） EDI是企業(yè)之間傳輸商業(yè)文件數(shù)據(jù)的一種形式， EDI的適用對(duì)象是有經(jīng)常性業(yè)務(wù)聯(lián)系的單位； （ 2） EDI所傳頌的資料是一般業(yè)務(wù)資料 ， 如發(fā)票 ， 訂單等 ， 而不是只一般性的通知； （ 3） 傳輸?shù)奈募?shù)據(jù)也是采用共同的標(biāo)準(zhǔn)和具有的固定格式 ， 例如聯(lián)合國(guó)的 EDI FACT標(biāo)準(zhǔn) ， 這也是與一般電子郵件 （ Email） 的區(qū)別 （ 4） 通過數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)一般是由增值網(wǎng)和專用網(wǎng)來傳輸 ， 由收送雙方的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)直接傳送 ，交換資料 ， 盡量避免人工的介入操作； （ 5）與傳真或電子郵件（ Email）是區(qū)別的，表現(xiàn)在：后者往往是需要人工的閱讀判斷處理才能進(jìn)入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，需要人工將資料重復(fù)輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，浪費(fèi)人力資源，也容易發(fā)生錯(cuò)誤。其工作順序是按照客戶地址定位、機(jī)構(gòu)區(qū)域劃分、站點(diǎn)選址、投遞排序、投遞路線來依次進(jìn)行的。 GIS應(yīng)用于物流信息系統(tǒng)，可以通過客戶的郵編和詳細(xì)地址字符串，自動(dòng)確定客戶的地理位置（經(jīng)緯度）和客戶所在的中心站和分站。 其主要功能可以分為： 1) 數(shù)據(jù)采集 、 檢驗(yàn)與編輯； 2） 數(shù)據(jù)格式化 、 轉(zhuǎn)換 、 鈣化 ,通常稱為數(shù)據(jù)操作 。 2． 分類與功能 。 它是有關(guān)空間數(shù)據(jù)管理和空間信息分析的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。 GIS可定義為由計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 、 地理數(shù)據(jù)和用戶組成的 ， 通過對(duì)地理數(shù)據(jù)的繼承 、 存儲(chǔ)檢索 、 操作和分析 ， 生成并輸入各種地理信息 ， 從而為土地利用 、 資源管理 、 環(huán)境監(jiān)測(cè) 、 交通運(yùn)輸 、 經(jīng)濟(jì)建設(shè) 、城市規(guī)劃以及政府各部門行政管理提供新的知識(shí) ，為工程設(shè)計(jì)和規(guī)劃 、 決策服務(wù) 。 三 、 地理信息系統(tǒng) （ GIS） 地理信息系統(tǒng)萌芽于 20世紀(jì) 60年代初 ， 當(dāng)計(jì)算機(jī)技術(shù)廣泛應(yīng)用于數(shù)據(jù)自動(dòng)采集 、 數(shù)據(jù)分析和顯示技術(shù)這些分支領(lǐng)域時(shí) ， 最終導(dǎo)致了 GIS技術(shù)的產(chǎn)生 。 （ 2）立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) 系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)監(jiān)控機(jī)為中心，通過 RS232口直接連接輸送線控制系統(tǒng)。貨物 由條形碼識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別托盤號(hào) ，由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制輸送系統(tǒng)將托盤送到指定的巷道的入庫(kù)貨格上，再由巷道車將托盤上的貨箱送到指定的貨位。至于條形碼如何設(shè)計(jì)、標(biāo)簽格式如何設(shè)計(jì)等都是在做方案階段要完成的。 ? 當(dāng)然要先決定如何對(duì)這些物品進(jìn)行標(biāo)識(shí)，是每件物品，每單元、每箱 ?? 貼標(biāo)簽，還是其它什么方案。 ? 當(dāng)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)增加時(shí)，可增加條形碼終端數(shù)。 條形碼掃描部分通常應(yīng)選用激光槍，（因?yàn)楣夤P和 CCD掃描器均為接觸式掃描，不能適應(yīng)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)）；一個(gè) RS232串口作為與 PC機(jī)的雙向通訊接口。條形碼終端中的軟件只完成數(shù)據(jù)采集功能，比較簡(jiǎn)單，一般用戶都能自己編程。然后將條形碼終端中采集到的數(shù)據(jù)通過通訊接口傳給 PC機(jī)。位于條形碼中間位置的若干條與空。位于條形碼終止位置的若干條與空。位于條形碼起始位置的若干條與空。用以表示一個(gè)數(shù)字、字母及特殊符號(hào)的一組條形碼元素 。 用以表示條形碼的條和空 ， 簡(jiǎn)稱元素 。 條形碼左右兩端外側(cè)與空的反射率相同的限定區(qū)域 。 在條形碼符號(hào)中 ， 反射率較高的元素 。 在條形碼符號(hào)中 ， 反射率較低的元素 。 ? Coda bar碼 ：應(yīng)用于血庫(kù)、圖書館、包裹等的跟蹤管理。 ? 93碼： 它的密度較高，能夠替代 39碼。 ? EAN 碼 ：是國(guó)際通用的符號(hào)體系，是一種長(zhǎng)度固定、無含意的條形碼，所表達(dá)的信息全部為數(shù)字，主要應(yīng)用于商品標(biāo)識(shí)。 2 ．條形碼閱讀器 （ 1）條形碼閱讀器基本原理 條形碼閱讀器的結(jié)構(gòu) 通常為以下幾部分：光源、接收裝置、光電轉(zhuǎn)換部件、譯碼電路、計(jì)算機(jī)接口。 2） 寬窄比：對(duì)于只有兩種寬度單元的碼制 ， 寬單元與窄單元的比值稱為寬窄比 ， 一般為 23左右 （ 常用的有 2： 1， 3： 1） 。 ? 特種條形碼 （ 2） 條形碼的重要參數(shù) 1） 密度 （ Density） ：條形碼的密度指單位長(zhǎng)度的條形碼所表示的字符個(gè)數(shù) 。 （ 1） 常用的條形碼分類 ? 一維條形碼：在一維方向上表示信息的條形碼符號(hào) 。 條形碼技術(shù)是信息管理系統(tǒng)的一部分。 6） 設(shè)備簡(jiǎn)單 。識(shí)別裝置與條形碼標(biāo)簽相對(duì)位置的自由度要比 OCR大得多。 4）靈活、實(shí)用。 2）數(shù)據(jù)輸入速度快。條形碼系統(tǒng)是由條形碼符號(hào)設(shè)計(jì)、制作及掃描閱讀器組成的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。管理中心可以實(shí)時(shí)地了解到已經(jīng)生產(chǎn)了多少產(chǎn)品和發(fā)送了多少產(chǎn)品 ,并可自動(dòng)識(shí)別貨物 ,確訂貨物的位置 ,從而對(duì)貨物進(jìn)行跟蹤管理。 3）倉(cāng)庫(kù)管理 將 RFD系統(tǒng)用于智能倉(cāng)庫(kù)貨物管理 ,RFD完全有效地解決了倉(cāng)庫(kù)里與貨物流動(dòng)有關(guān)的信息的管理 ,它不但大大提高了倉(cāng)庫(kù)的貨物處理能力 ,也大大提高了處理的貨物的信息量。通過入口處的懸空讀頭 ,或者安裝在叉車上的讀頭 ,或者手持機(jī)來讀取標(biāo)簽 ,實(shí)時(shí)信息在顯示器上被顯示或者直接進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)。為了實(shí)現(xiàn)以上的目的 ,集裝箱運(yùn)營(yíng)公司需要在整個(gè)供應(yīng)鏈過程中對(duì)其集裝箱進(jìn)行跟蹤 ,以進(jìn)行減少丟失、被盜和損壞 ,提高企業(yè)的效益。 2)RFlD在集裝箱跟蹤管理上的應(yīng)用 超高頻 RFID技術(shù)具有識(shí)別距離長(zhǎng)、識(shí)別物體速度高、系統(tǒng)成本低等特點(diǎn) ,因此