【正文】 ,就成為利用集裝箱和托盤跟蹤的最理想的手段。在裝運煤氣罐的卡車或者叉車出人口的頂部設置懸空讀頭 ,或者用 識別。 煤氣罐依靠 RFID實施全過程管理 ,從氣體灌裝廠通過配送 ,送到用戶手中 ,實行實時信息反饋管理。我們現(xiàn)在來列舉 RFID識別技術在供應鏈管理上的應用案例。與磁卡、 IC卡等接觸式識別技術不同 ,RFID系統(tǒng)的電子標簽和讀寫器之間無須物理接觸就可完成識別 ,因此 ,它可實現(xiàn)多目標識別、運動目標識別 ,可在更廣泛的場合中應用。 無線射頻識別技術簡介是自動識別技術的一種，也稱為無線追蹤系統(tǒng) ,或者元線射頻識別技術 (即Radio Frequency Identification,以下簡稱 RFID)是從 20世紀 90年代興起的一項自動識別技術。 （ 1）電子標簽系統(tǒng)的主要功能可以歸納為 : ? 揀貨資料的上傳與下載 ? 揀貨資料即時監(jiān)控 ? 硬件自我監(jiān)測 ? 跳躍式揀貨 ? 提早離開 ? 緊急插單功能 ? 貨號與標簽對應維護 ? 缺貨通知 ? 查詢作業(yè) ? 報表作業(yè) （ 2）電子標簽作業(yè)流程。 3．有線電子標簽技術 電子標簽系統(tǒng) ,指裝置于貨架上的信號轉換器、完成器、電子標簽、訂單顯示器、現(xiàn)場操作計算機和服務器等一系列設備構成的網(wǎng)絡化計算機輔助揀貨系統(tǒng)。它是由銀行設置在商業(yè)網(wǎng)點或特約商戶的信用卡授權終端機和銀行計算機系統(tǒng)通過公用數(shù)據(jù)交換網(wǎng)聯(lián)機構成的電子轉賬服務系統(tǒng)。 2． POS系統(tǒng) 一般的 POS系統(tǒng)有兩種 :一種是商業(yè)應用的 POS系統(tǒng) (Point of Sales),成為銷售點實時系統(tǒng) ,它是由電子收款機和計算機聯(lián)機構成的商店前臺網(wǎng)絡系統(tǒng)。 這種方法成本較低 ,操作簡單 ,但是 作業(yè) 時需同時對照發(fā)貨清單和物料清單 ,勞動強度較大 ,誤發(fā)率較高。 這種標簽方法一般采用四號定位方法以確定物資的存儲位置 ,第一位號碼表示倉庫或者貨場編號 ,第二位號碼表示貨架或者貨場內分區(qū)編號 ,第三位號碼表示貨架層次或者貨場內分排編號 ,第四位號碼表示貨物位置或者貨場垛位編號。物流標簽技術的種類很多 ,包括傳統(tǒng)標簽技術、POS系統(tǒng)、有線電子標簽技術、無線射頻識別技術 ,等等。從傳統(tǒng)的紙質標簽已經(jīng)發(fā)展到了當今最先進的高速、長距 RFID(無線射頻識別技術 )。 簡單地講 ,物流標簽技術就是在物流對象上加上一個標簽 ,使物流對象物容易識別的技術。 第三節(jié)信息技術在物流中的應用 常見的物流信息技術包括 物流識別技術 、 電子數(shù)據(jù)交換技術 、 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術 、 地理信息系統(tǒng)技術 、 智能交通系統(tǒng)技術 等技術。 供公司財務部或結算中心使用 。 財務管理部分主要包括下列功能： ① 總賬管理； ② 應收賬款管理； ③ 應付賬款管理； ④ 財務預算管理； ⑤ 固定資產管理； ⑥ 財務分析管理； ⑦ 客戶化財務報表 。 6． 財務管理系統(tǒng) 。 海運作業(yè)管理系統(tǒng)與空運作業(yè)管理系統(tǒng)有相近的地方 ， 但也存在著許多不同之處 。 一般空運作業(yè)管理系統(tǒng)包含以下幾個主要的功能： ① 客戶委托； ② 制單作業(yè)； ③ 集貨作業(yè)； ④ 訂艙； ⑤ 預報； ⑥ POD（ 客戶接受確認 ） ； ⑦ 運價管理 。 圖 77 TMS總體框圖 5． 貨代管理軟件 。 現(xiàn)有車輛不足以配發(fā)所有物品時 ， 車輛調派系統(tǒng)還需具備估計所需車輛種類 、 臺數(shù)的功能 。 配送系統(tǒng)還應具備配送途中數(shù)據(jù)傳輸及控制的功能 ， 以跟蹤貨物動向 、 控制車輛及車上設備；在配送途中有意外情況發(fā)生時 ， 還可通過通訊系統(tǒng)取得新的配送途徑 ， 并告知配送人員 ， 使配送工作能順利完成 。 （ 2） 配送管理系統(tǒng) 。 運輸管理系統(tǒng)不僅僅是一個車輛調度系統(tǒng) ， 還包含了運輸計劃 、 配載 、 資源分配等 。 (1) 運輸管理系統(tǒng) 。 4． 運輸配送管理系統(tǒng) (TMS)。 倉儲管理系統(tǒng)一般包含如下幾個功能模塊：入庫作業(yè) 、 存貨管理 、 出庫作業(yè) 、 查詢報表 、 財務結算 。 3． 倉儲管理系統(tǒng) (WMS)。 ⑨ 具備相似產品 、 可替代產品資料 ， 當庫存不足無法出貨時 ， 可向客戶推薦替代品以爭取銷售機會 。 ⑦ 報價系統(tǒng)具備由客戶名 、 客戶編號 、 商品名 、商品編號 、 最近報價日期 、 最近訂貨數(shù)據(jù)等查詢該客戶的報價歷史 、 訂出貨狀況和付款狀況的資料 ，作為對客戶進行購買力分析及信用評估的標準 。 ⑤ 可查詢客戶信用度 、 庫存數(shù)量 、 產能分配狀況 、 設備工具使用狀況及人力資源分配 。 ③ 具備按客戶名稱 、 客戶編號 、 商品名稱 、 商品編號 、 訂單號碼 、 訂貨日期 、 出貨日期等查詢訂單內容的功能 。 （ 2） 訂單處理系統(tǒng)設計要點包括： ① 輸入數(shù)據(jù)包括客戶資料 、 商品規(guī)格資料 、 商品數(shù)量等 。 ③ 支持客戶從網(wǎng)上對訂單狀態(tài)的查詢 。 （ 1） 訂單管理主要功能包括： ① 網(wǎng)上下單 ， EDI接收電子訂單 ， 銷售人員定 期訪問客戶時下的訂單 。 進 、 銷 、 存決策支持系統(tǒng)由三部分組成 ， 分別用于物流活動的三個環(huán)節(jié) ， 如圖 76所示 。 圖 75 第三方物流企業(yè)配送中心信息系統(tǒng)總體結構 二 、 物流信息系統(tǒng)的業(yè)務功能模塊 1． 進 、 銷 、 存管理系統(tǒng) 進貨 、 銷售 、 存儲管理是企業(yè)經(jīng)營管理的核心環(huán)節(jié) ， 也是企業(yè)能否取得經(jīng)濟效益的關鍵 。圖 75為這種信息系統(tǒng)的總體結構 。 當前 ， 物流信息系統(tǒng)正在向信息采集的在線化 、 信息存儲的大型化 、 信息傳輸?shù)木W(wǎng)絡化 、 信息處理的智能化以及信息輸出的圖形化方向發(fā)展 。 物流信息系統(tǒng)的目的是為各級物流人員提供相關的物流信息 。 信息處理能力的強弱是衡量物流信息系統(tǒng)能力的一個重要方面 。 收集到的物流信息大都是零散的 、 形式各異的 ， 對于這些不規(guī)范信息 ， 要存儲和檢索 ， 必須經(jīng)過一定的整理加工程序 。 4