【正文】 e)壓實(shí) ： 采用 50T 拖式振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓 ， 碾。 c)攤鋪平整 ： 卸下的石質(zhì)填料采用大型推土機(jī)整平初壓 ， 使石塊間大 致水平 ，局部不平地段人工用細(xì)顆粒找平 ， 個(gè)別尖角用大錘砸碎。大于層厚 2/3 的石塊予以解小 ， 填筑應(yīng)先低后高 ， 先兩側(cè)后中央。 b)分層填筑 ： 填筑前首先人工碼砌邊坡 ， 碼砌寬度垂直邊坡方向不小于 2m。填石路堤按“四區(qū)段、八流程”水平分層填筑 ， 嚴(yán)禁傾填施工。 d)當(dāng)路基填土 CBR 值達(dá)不到規(guī)范要求時(shí) ， 應(yīng)考慮摻灰或更換填料等處理措施 ，以達(dá)到施工要求。 b)填石路堤的邊坡 ， 應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師要求 ； 當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于 1：5， 巖層上的表土厚度不足 300mm 時(shí) ， 應(yīng)將表土清除 ， 并將底層巖面鑿成寬 1m 的不小于 2%向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。在路床頂面以下的范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有級 配的砂石料 ， 最大粒徑不超過 100mm。石料強(qiáng)度不應(yīng)小于 15mpa， 石塊最大粒徑不得超過壓實(shí)厚度的 2/3。挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝車、自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪整平、拖式振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)。 g)路基整修 ： 包括路 基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容 ， 應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行 ， 對于加寬部分應(yīng)在整修階段人工掛線清刷夯拍 ， 路基整修要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 f)質(zhì)量檢測 ： 每層填土壓實(shí)后 ， 及時(shí)進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、壓實(shí)厚度及壓實(shí)度的檢測 ， 檢測合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批后才可填筑上一層。 e)碾壓密實(shí) ： 碾壓采用大噸位重型壓路機(jī)進(jìn)行。 d)灑水晾曬：填料碾壓前應(yīng)進(jìn)行含水量檢測并控制在最佳含水量177。自卸車卸土 ， 應(yīng)根據(jù)車容量和填筑厚度計(jì)算堆土間距 ， 標(biāo)點(diǎn)卸料 ， 以便平整時(shí)控制厚度均勻 ， 為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬 2030cm。 a)填料選擇 ： 用于路堤填筑的填料必須符合規(guī)范規(guī)定 ， 如必需利用不符合規(guī)定的填料 ， 應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取改良土質(zhì)、加強(qiáng)壓實(shí)等措施 ， 并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ②施工工藝 填土路堤按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。 路堤填筑施工工藝及方法 (1)土路堤 ①施工方法 填土路堤采用水平分層填筑的方法進(jìn)行施工。 路堤填筑工藝試驗(yàn) 路堤填筑前 ， 對填料各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn) ， 并根據(jù)不同的填料及壓實(shí)機(jī)具選擇不少于 100m 的路堤段進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn) ， 通過試驗(yàn)確定最佳工藝參數(shù) ， 包括機(jī)械組合方式、鋪筑厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)含水量及檢驗(yàn)方法等 ， 報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制指標(biāo) ， 全面指導(dǎo)施工。經(jīng)過水田、池塘、飽和粉細(xì)砂等松軟地基時(shí) ， 應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件規(guī)定采取排水疏干。 ④半填半挖和陡坡地段路堤 ， 或基底有地表水影響路堤穩(wěn)定時(shí) ， 按設(shè)計(jì)文件要求 ， 采取攔截引排措施 ， 將地表水引排至基底范圍以外 ， 并根據(jù)情況采取防滲加固措施。對基巖上的覆蓋層 ， 宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階 ， 當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí) ， 可予保留 ， 即在上面挖臺(tái)階。 b)橫向坡度為 1： ： 5 時(shí) ， 原地面應(yīng)挖成臺(tái)階 ， 臺(tái)階寬度不小于 1m。 ③在穩(wěn)定的斜坡上 ， 路堤基底應(yīng)按下列要求處理。 ①首先進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查 ， 測定天然地基密實(shí)度和承載力。 ⑤應(yīng)將所有因拆除施工造成的坑穴回填并壓實(shí)。 ③拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進(jìn)行爆破或其它作業(yè)有可能損傷結(jié)構(gòu)物時(shí) ，必須在新工程動(dòng)工之前完成。 ?拆除與 掘除 ①路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障礙物等應(yīng)予以拆除，正在使用的舊橋梁、舊涵洞、舊路面及其它排水結(jié)構(gòu)物 ， 應(yīng)在對其正常交通和排水做出妥當(dāng)?shù)陌才胖?， 才能拆除。 ②路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?1030cm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除 ， 并且堆放在棄土場內(nèi)清理完成后 ， 應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓 ， 使其密度達(dá)到規(guī)定的要求。 路堤工程施工方法及工藝 施工準(zhǔn)備 路堤工程開工前熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范 ， 復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙；交、接樁完成后 ，及時(shí)進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的貫通復(fù)測 ， 并與相鄰合同段閉合 ， 復(fù)測結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；依據(jù)復(fù)測合格的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣 ， 定出中線邊線；根據(jù)設(shè)計(jì)選擇的取土場 ， 對不同填料分別進(jìn)行土工試驗(yàn)和重型擊 實(shí)試驗(yàn) ， 得出各類填料的顆粒分析及液限指標(biāo)和最大干密度及最佳含水率 ， 確定填料壓實(shí)控制指 30 標(biāo)并報(bào)監(jiān)理工程師審批。 計(jì)劃任務(wù)劃分 路基土石方施工任務(wù)劃分表 隊(duì)伍名稱 施工長度 備注 路基一隊(duì) K26+800K30+000 2020年 7 月以前路基工 程全部結(jié)束。土方填料的攤鋪采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平 ， 土石混填或石方填料采用 320 馬力推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行。 勞力、工期安排及施工組織 計(jì)劃路基施工工期 本合同段路基施工預(yù)計(jì) 工期為 個(gè)月 ， 計(jì)劃土石方施工開工日期為 2020年 4 月 1 日 ， 完工日期為 2020 年 6 月 30 日。本工程路基全長 。 六、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施 本合同重點(diǎn)工程是路基工程和路面工程，難點(diǎn)工程是里岔互通立交。 ④運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對整個(gè)工程項(xiàng)目實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，密切監(jiān)視、跟蹤現(xiàn)場的動(dòng)態(tài)變化，及時(shí)把變化的情況歸納為計(jì)算機(jī)參數(shù)，經(jīng)計(jì)算，得出各種處理數(shù)據(jù)，如人員、設(shè)備臺(tái)班、工作時(shí)間、材料供應(yīng)等，運(yùn)用其計(jì)算結(jié)果指導(dǎo)施工。保證關(guān)鍵線路上工程項(xiàng)目施工的準(zhǔn)確性。 ?施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)信息處理和工期控制 施工過程中，本承包人將采取以下措施進(jìn)行動(dòng)態(tài)信息處理和工期控制： ①施工現(xiàn)場設(shè)專職計(jì)劃檢查人員，每日檢查、監(jiān)督施工計(jì)劃的執(zhí)行情況，確保工程進(jìn)度計(jì)劃，遇特殊情況時(shí)及時(shí)對原施工計(jì)劃予以調(diào)整和修正，保證分項(xiàng)工程的工期。 ?嚴(yán)密組織施工，精心安排工序，各工程項(xiàng)目盡可能采取分段平行流水作業(yè)，以獲取時(shí)間的最佳利用保持均衡生產(chǎn)。 ③底基層、基層施工時(shí)均采用大產(chǎn)量拌和站和大功率攤鋪機(jī)，采取科學(xué)施工工藝，進(jìn)行流水作業(yè)。測量采用日本產(chǎn)全站儀。路基土石方采用鉆、爆、裝、運(yùn)、壓機(jī)械化一條龍作業(yè)，土方填筑采用核子密度儀檢測。重點(diǎn)項(xiàng) 目或工序采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。防止不安全因素給工期造成影響，確保工程順利進(jìn)展。 ?調(diào)遣精兵強(qiáng)將，由責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富、有特長的骨干人員，組成干練務(wù)實(shí)的項(xiàng)目部，抽調(diào)施工過的專業(yè)隊(duì)伍施工。 ?精心編制實(shí)施性施工組織計(jì)劃設(shè)計(jì)，明確工期，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)，實(shí)行動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的計(jì)劃進(jìn)度、 勞力和機(jī)械設(shè)備，確保工程按期完成。 工期保證組織機(jī)構(gòu)及工期保證體系見附圖。 工期保證措施 工期目標(biāo) 根據(jù)文件要求，計(jì)劃于 2020 年 4 月 1 日開工， 2020 年 6 月 30 日完成路基填筑、小橋涵施工及大橋的工程量，完成 60%的路面基層施工，在 2020 年 12 月前完成路面底基層、基層，工程，并于 2020 年 6 月底前完成路面工程。 ⑦養(yǎng)護(hù)用水及材料不能使硅產(chǎn)生不良的外觀，提供的覆蓋材料應(yīng)事先爭得監(jiān) 26 理工程師的同意。結(jié)構(gòu)物頂面的砼澆筑完畢后及時(shí)整平，高程符合施工圖規(guī)定。 ④砼澆筑應(yīng)在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行，如因停水、停電等超過允許間斷時(shí)間，需采取保證質(zhì)量措施 (如即速起用自備發(fā)電機(jī) )或按施工縫處理，并取得監(jiān)理工程師同意。 ②砼澆筑前報(bào)請監(jiān)埋工程師檢查批準(zhǔn)，全部模板和鋼筋清刷干凈，砼均勻性和坍落度要認(rèn)真檢查。 ⑦在運(yùn)輸砼的過程中不能使其發(fā)生離析、刷、嚴(yán)重泌水和過多降低坍落度的現(xiàn)象。 ⑤砼的運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)栓的凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，以保持砼的均勻性和規(guī)定的坍落度，并充分發(fā)揮設(shè)備的效率。拌和機(jī)按其規(guī)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，生產(chǎn)的赴必須拌和均勻，拌和程序和時(shí)間通過試驗(yàn)確定。更不允許用加水或其他辦法變更砼的稠度。 ②砼能按工程當(dāng)時(shí)需用的數(shù)量拌制。 ⑥密切注視環(huán)境條件的變化，及時(shí)收集施工信息，實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督拌制，嚴(yán)格控制施工過程中的砼配合比。 ④粗骨料級配及砂率的選用，應(yīng)考慮骨料的生產(chǎn)平衡、砼的和易性及最小單位用水量的要求，并進(jìn)行綜合分析才能確定。 ②各標(biāo)號砼拌和前，先 進(jìn)行試配拌和，并進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，逐步調(diào)整修改，直至砼強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可作為理論配合比，施工時(shí)再根據(jù)材料的含水量，調(diào)整砼配合比進(jìn)行混合料的拌制。 ⑤設(shè)立專門的砼質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，制定制度，加強(qiáng)對原材料進(jìn)場的監(jiān)督與控制，嚴(yán)禁一切未經(jīng)化驗(yàn)或未經(jīng)批準(zhǔn)的不合格原料運(yùn)入工地。水泥置放在干燥可靠的庫內(nèi)，過期水泥不得使用。 ②購進(jìn)的粗細(xì)集料要質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈、級配良好，必須是符合公路《技術(shù)規(guī)范》要求和規(guī)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的合格材料。 ?漿砌工程統(tǒng)一采用凹縫或平縫壓槽，確保砌縫的寬度、深度統(tǒng)一整齊，勾縫堅(jiān)實(shí)。 ?護(hù)面墻基礎(chǔ)設(shè)在可靠的地基上，并自下而上逐層砌筑，直至墻 頂。 ?砂漿拌和采用拌和機(jī)，嚴(yán)格計(jì)量制度，嚴(yán)禁人工拌和，且隨拌隨用，使其保持良好的和易性和適宜的稠度。 ?精選片石：片石厚度不小于 15cm 且具有較平整的表面，并稍加粗鑿，其強(qiáng)度不小于 30Mpa，且能滿足耐久性要求。 ?混凝土終壓結(jié)束，瀝青混凝土溫度降到正常溫度后，方允許開放交通。 ?嚴(yán)把施工過程關(guān)，根據(jù)由試驗(yàn)段施工得出的最優(yōu)機(jī)械匹配及最佳施工進(jìn)度，控制混合料的攤鋪、碾壓速度和組合，在攤鋪過程中嚴(yán)禁在新鋪尚未碾壓的路面上行走，機(jī)械禁止在新施工的路段轉(zhuǎn)彎、掉頭，嚴(yán)禁將易污染物棄在路面上。 ?面層壓實(shí)工藝確定 在面層正式施工前，先做 100 米試驗(yàn)段，通過實(shí)驗(yàn)室確定瀝青混凝土最佳配合比，通過現(xiàn)場施工解決拌和時(shí)間、拌和料出廠溫度、混凝土攤鋪、碾壓溫度，以及混凝土攤鋪、碾壓速度，碾壓組合，達(dá)到最優(yōu)配合比，最佳出廠、攤鋪、碾壓溫度和最佳碾壓組合，得出混凝土松鋪系數(shù)及壓實(shí)密度。 路面工程 ?按照路面施工技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)規(guī)程要求，對路面施工所用的全 部材料進(jìn)行全面系統(tǒng)的物理、化學(xué)性能指標(biāo)試驗(yàn)。 23 ?梁體砼強(qiáng)度達(dá)到圖紙要求的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。所有的砼施工，嚴(yán)格按照施工規(guī)范做好各種試驗(yàn)。夏天輸送砼時(shí)經(jīng)常做坍落度試驗(yàn)，以確保調(diào)整使用的水灰比。 ?嚴(yán)格把好模板質(zhì)量關(guān)，模板由信譽(yù)好、有資質(zhì)的 專業(yè)廠家定做，外露面均采用鋼模，橋梁墩柱采用整體鋼模，模板安裝牢固緊密，確保不漏漿、不跑模。預(yù)應(yīng)力鋼筋必須經(jīng)過嚴(yán)格檢查后方可張拉。 ?控制鋼筋、水泥質(zhì)量 嚴(yán)把材料關(guān)。明挖基礎(chǔ)開挖后，請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)基坑。 ?建立嚴(yán)格的檢測制度，執(zhí)行質(zhì)量“三檢”制度，并按照“跟綜檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三種方法進(jìn)行檢測。 ? 橋涵臺(tái)背、錐坡、護(hù)坡、擋墻墻背、涵臺(tái)臺(tái)背后的各種填料，采用砂性土分層回填壓實(shí)，小型機(jī)具或人工夯實(shí)相結(jié)合，不得使用重型機(jī)具壓實(shí)。 ?填石路堤的路基邊緣部位，在整個(gè)工作面攤鋪平整后，加強(qiáng)人工對路基邊緣部位進(jìn)行整平，同時(shí)進(jìn)行邊坡碼砌。小于 50cm 厚的填石料在攤鋪時(shí)，采用根據(jù)層厚和運(yùn)量在攤鋪面上均勻堆料，然后用機(jī)械進(jìn)行攤鋪。 1%范圍內(nèi)，填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成 4%的雙向橫坡。兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按 1： 1 的坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí) 施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭 22 接長度不小于 2m。通過土工試驗(yàn)和現(xiàn)場試驗(yàn)，確定適用于用路基填筑的材料、合適的壓實(shí)機(jī)械、填料的松鋪厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，為施工提供依據(jù)。對有機(jī)質(zhì)含量大于 5%，液限大于 50%或塑性指數(shù)大于 26 的材料，不得作為路基的填料。 ?成立 QC 小組，研究和解決施工中的技術(shù)問題。 ?制訂工程質(zhì)量管理辦法、工程質(zhì)量檢驗(yàn)程序與細(xì)則、質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)單元責(zé)任人等各類文件。 ?工程質(zhì)量符合 設(shè)計(jì)要求，滿足驗(yàn)收評定優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，工程外觀質(zhì)量良好。 ?杜絕質(zhì)量事故，消除質(zhì)量隱患。 ?各類檢測資料齊全、砂漿、混凝土試件強(qiáng)度合格率 100%。 ?全段工程質(zhì)量全部創(chuàng)優(yōu)，確保里岔互通、路基及路面等工程創(chuàng)建單位優(yōu)質(zhì)樣板工程。 ?出樣板、創(chuàng)精品、樹立工程質(zhì)量新形象。 五、確保工程質(zhì)量和工期的措施 確保工程質(zhì)量的措施 質(zhì)量目標(biāo)及承諾 ?本標(biāo)段全部工程確保執(zhí)行合同文件要求和國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上，確保達(dá)到省部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。 ?各分部工程計(jì)劃開竣工日期： ①施工準(zhǔn)備： 2020 年 3 月 1 日 2020 年 3 月 31 日； ②路基土石方： 2020 年 4 月 10 日 2020 年 6 月 30 日； ③橋涵工程： 2020 年 4 月 10 日 2020 年 7 月 30 日； ④路面工程： 2020 年 3 月 20 日 2020 年 6 月 30日； ⑤排水及防護(hù)工程： 2020 年 8 月 1 日 2020 年 7 月 20 日； ⑥交通工程： 2020 年 2 月 20 日 2020 年 7 月 30 日。 ?計(jì)劃開、竣工日期， 2020 年 4 月開工 2020 年 8 月竣工。 ? 2020 年 12 月 底前完成路基土石方 60％工程量、小橋涵 80％工程量、大中橋下部工程量； 2020 年 12 月底前完成全部路基、小橋涵工程，路面底基層 50％，路面基層 40％工程量； 2020 年 12 月底全部剩余工程量。 總體工程進(jìn)度計(jì)劃 設(shè)計(jì)要求 ?設(shè)計(jì)總工期為 3