【正文】 在路堤坡腳線外緣每隔 20m 打一根竹樁，樁頂上插上紅旗，樁上標(biāo)明樁號。 測量工作包括導(dǎo)線點(diǎn)布置和測量、中線復(fù)測、水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高復(fù)測、原地面復(fù)測和路基橫斷面補(bǔ)測。 （ 2）、基底壓實(shí) 路基清表后，用壓路機(jī)進(jìn)行基底整平壓實(shí)。當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于 1∶ 5時，先將原地面挖成寬度不小于 1m，內(nèi)傾斜坡度 2%～ 4%的臺階后開始填筑；用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量177。 17 土石方調(diào)配表 樁 號 距離 棄方 挖方 填方 挖余 填差 土石方調(diào)配示意圖 K17+500 ~ K18+000 500 K18+000 ~ K19+000 1000 K19+000 ~ K19+135 235 K19+702 ~ K20+148 446 K20+229 ~ K20+888 659 K21+344 ~ K21+525 181 K21+630 ~ K22+500 870 AK0+070 ~ AK0+234 164 AK0+567 ~ AK0+960 394 AK0+960 ~ AK1+138 178 AK1+204 ~ AJ1+385 182 BK0+010 ~ BK0+179 169 CK0+163 ~ CK0+506 343 DK0+038 ~ DK0+196 158 EK0+152 ~ EK0+417 265 SK0+032 ~ SKO+107 75 XK0+065 ~ XKO+178 113 設(shè)計(jì)換填滲水土 合計(jì) 說明：本表距離單位為 m。 6路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，預(yù)留 30cm 以上壓實(shí)量，修筑排水溝。 4 按設(shè)計(jì)自上而下開挖，不亂挖超挖或采取大爆破掏洞取土，對超長路塹采取分段縱挖法開挖，對較短路塹采用橫挖方法。 2 對較短路塹采用橫挖法，路塹深度小時可一次性挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 30cm，路塹深度較大時，采用分臺階進(jìn)行開挖。根據(jù)填方情況，兩段填方之差合計(jì)需借 萬方。 EK0+152 可由 BK0+010 段補(bǔ)充一部分。而K19+702~K21+630 段挖方尚不能滿足本段填方需要，尚欠 萬方。計(jì)劃工期185 天。挖方 61 萬方。在壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，再連續(xù)后續(xù)工作，循環(huán)進(jìn)行達(dá)到路面標(biāo)高，挖方段每層開挖高度為 ~3m，不可將作業(yè)面挖成高坎，否則易造成坍塌影響邊坡成型 深圳市南光高速第六合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 6 填筑時應(yīng)留出橫坡度，以防路基積水，填筑寬度應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度 的 ，以保證邊緣有足夠的壓實(shí)度。層厚的控制方法，通過邊線的標(biāo)尺，規(guī)定汽車卸料間距， 15t 汽車裝料 12m3 卸料間距為 3 米，當(dāng)標(biāo)尺間距為 20米時土方卸料只能卸 5排。推土機(jī) 2 臺，平地機(jī) 2 臺，填料為土?xí)r每層墊厚為 30cm。經(jīng)審批后的結(jié)論可作為指導(dǎo)本標(biāo)段施工的依據(jù)?，F(xiàn)場試驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。清除后堆積指定棄土場。路基用地范圍內(nèi)樹木，灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，路基用地范圍內(nèi)的垃圾，有機(jī)物殘?jiān)?，及草皮、農(nóng)作物的根系和表土全部清除，樹根也應(yīng) 全部挖去。其它各段通道、箱涵及模具城 2橋供水、供電通過發(fā)電機(jī)、水車、或就近水系解決。并在模具城 3橋右側(cè)沿征地紅線外側(cè)修 1 條 6 米寬的施工便道，縱向連通路 基便道，橫向連通根玉路。保證 3橋及塘尾互通立交內(nèi)的橋涵和工區(qū)的用電。并在模具城 1橋右側(cè)沿征地紅線外側(cè)修 1 條 6 米寬的施工便道，縱向連通新玉路，橫向連通根玉路。 總體施工平面布置圖 沿模具城 1橋左側(cè)征地紅線布設(shè)供電線路，在 9墩左側(cè)安裝 1臺 500KW 變壓器保證 1橋工程用電及項(xiàng)目部生活用電。 軟基處理：先互通匝道后主線。 填方： 橋臺內(nèi)填土， K17+500+K19+072 段填方， 匝道內(nèi)主線及深圳市南光高速第六合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 4 匝道填方， K19+072K21+360 段填方。 施工 順序如下 ： 路基： 挖方：塘尾互通 A 匝道下穿主線橋，該段為挖方路基，挖余土石方 10 萬方。 4， 模具城 3橋工作量大、線路長、跨路跨水系，必須做到面廣點(diǎn)多。 2，軟基地段數(shù)量 多、范圍廣、形式 多樣，影響路基施工進(jìn)度。 總體施工步驟的安排 根據(jù)業(yè)主對本項(xiàng)目進(jìn)度的整體計(jì)劃要求，結(jié)合我合同段工程特點(diǎn) ,制定了保證業(yè)主指定工期內(nèi)完工的進(jìn)度計(jì)劃。經(jīng)過與一合同段協(xié)商后，我們考慮租用一合同段的預(yù)制場地進(jìn)行我們六合同段的箱梁預(yù)制。正好，距離我們 20 公里的南光高速一合同段因設(shè)計(jì)變更原因，從 2020 年下半年進(jìn)場至今，遲遲沒有開工，其預(yù)制場地將會一直閑置到 2020 年 10 月左右，該場地預(yù)制底座全部建好而且適合我們六合同段上所有型式箱梁的預(yù)制，根據(jù)其預(yù)制能力，完全可以在 2020 年 10 月前完 成我們六合同段的箱梁預(yù)制。通過對全線再次進(jìn)行詳細(xì)踏勘后，仍未能找到合適的預(yù)制場地，我合同段考慮在路基上進(jìn)行預(yù)制場地建設(shè)。 150 60片 2020年 10月 40 空壓機(jī) 200GF17,中國 42 模板 竹膠板 18mm 7000m2 開工后 20天 43 模板 鋼模板 5mm 1300m2 開工后 20天 序號 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 試模 套 30 已進(jìn)場 2 電子天平 感量 臺 1 已進(jìn)場 序號 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 3 試驗(yàn)天平 臺 1 已進(jìn)場 4 全站儀 徠卡 2+2PPM瑞士 臺 1 已進(jìn)場 6 水準(zhǔn)儀 北光，中國 臺 2 已進(jìn)場 11 塔尺 5m 把 4 已進(jìn)場 材料計(jì)劃17 材料進(jìn)場計(jì)劃 序號 名稱 單位 總量 2020 2020 1 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 2 鋼筋 T 500 700 1500 1800 1800 1800 250 188 3 鋼絞線 T 0 0 250 250 4 混泥土 m3 47591 4560 5000 6000 7000 8000 6000 3000 4000 2020 1000 800 100 131 5 支座 個 1142 500 500 142 6 檢測管 t 20 7 片石 m3 14732 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1232 8 以上為主材 9 鋼模 T 161 下構(gòu) 28 28 箱梁 133 133 10 木模 塊 下構(gòu) 1385 1385 箱涵 1620 1620 現(xiàn)澆 2310 2310 11 鋼筋 橋梁 箱涵 12 碗扣架 T 854t 854 13 上下托 個 6264 14 10 號方木 條 5000 1000 1000 1000 2020 15 50 鋼管 T 100 16 橋梁 70 70 17 箱涵 30 30 深圳市南光高速第六合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 2 勞動計(jì)劃 技術(shù)管理人員和施工人員計(jì)劃安排 表 序號 合同月 時間 人數(shù) 合 同 月 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 技術(shù)、管理 人員 20 20 20 20 20 20 20 20 20 2 炊事員 8 8 8 10 10 10 10 10 6 3 鋼筋工 20 30 50 50 60 60 60 30 4 4 木 工 6 6 6 20 20 20 20 12 0 5 吊裝工 20 20 20 20 30 40 30 16 6 6 電 工 6 6 12 12 22 22 18 10 6 7 電焊工 8 8 14 14 28 28 18 14 3 8 機(jī)修工 6 6 12 12 18 12 12 6 3 9 機(jī)械工 10 10 10 30 34 34 18 18 4 10 司 機(jī) 6 6 6 6 6 6 6 6 6 11 鉆機(jī)工 70 120 120 100 0 0 0 0 0 12 混凝土 工 18 18 36 36 48 36 18 18 0 13 砌筑工 0 0 0 0 50 50 50 50 0 14 模板工 20 120 130 130 150 130 120 60 50 15 普 工 50 80 80 100 160 120 100 100 34 16 測量工 6 6 6 6 6 6 6 6 6 17 合 計(jì) 274 464 530 552 612 570 492 362 124 深圳市南光高速第六合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 3 橋梁預(yù)制梁場的建設(shè) 我項(xiàng)目部在進(jìn)行臨時駐地建設(shè)選址時就開始了預(yù)制場地的考慮。 4）本合同段路基填料擬選用當(dāng)?shù)乇容^豐富的素土，在路堤填筑前，對填方材料進(jìn)行各項(xiàng)原材料指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理工程師審批同意后方可用于本工程。 2）用于本工程的各種原始材料均按設(shè)計(jì)圖紙或規(guī)范要求的試驗(yàn)頻率進(jìn)行試驗(yàn)，各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)符合圖紙或規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可用于本工程。工地試驗(yàn)室的儀器、器具保證在工程進(jìn)行期間正常運(yùn)轉(zhuǎn)使用。鋼筋先在鋼筋加工場加工再運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場安裝。我部決定在模具城 3橋中部各設(shè) 1個鋼筋加工場。占地 2020 平米。工程用水和生活用水采用人工打井方式獲取 4）辦公及生產(chǎn)設(shè)施：因本合同