【正文】 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)現(xiàn)金流量詳見下表： 經(jīng)計(jì)算，經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 指標(biāo)如下： 折現(xiàn)率 8％ 回收期 EN (年 ) 效益費(fèi)用比 EBCR 凈現(xiàn)值 ENPV(萬元 ) 內(nèi)部收益率 EIRR(％ ) 上猶縣東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程可行性研究報(bào)告 第九章 效益評(píng)價(jià) 。 根據(jù)計(jì)算，經(jīng)濟(jì)費(fèi)用調(diào)整系數(shù)為 ，項(xiàng)目投資、成本費(fèi)用和效益，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)費(fèi)用調(diào)整后投資費(fèi)用 、運(yùn)營成本費(fèi)用 、道路效益 。并在評(píng)價(jià)期內(nèi)考慮了 5%的年均 增長幅度。 （ 1）道路養(yǎng)護(hù) 管理 費(fèi)：根據(jù)擬建項(xiàng)目的預(yù)測交通量，考慮項(xiàng)目所在上猶縣東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程可行性研究報(bào)告 第九章 效益評(píng)價(jià) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 39 地形、地物條件和工程實(shí)施方案，參照國內(nèi)有關(guān)研究資料，取年度 養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)： 500元 /公里，并在評(píng)價(jià)期內(nèi)考慮了 5%的年均增長幅度。 ㈥、 經(jīng)濟(jì) 費(fèi)用估算 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)費(fèi)用包括直接費(fèi)用和間接費(fèi)用。 （ 2）帶動(dòng)周邊土地升值效益 由于道路的改建，以及相關(guān) 基礎(chǔ) 設(shè)施的完善，道路周邊的土地開發(fā)必然會(huì)加強(qiáng)，現(xiàn)有土地使用率將會(huì)提高，土地資源得以更好的利用，這部分效益表現(xiàn)在道路建設(shè)完成后，其服務(wù)范圍內(nèi)居民生活條件的改善，勞動(dòng)生產(chǎn)效率的提高等方面。在評(píng)價(jià)期中考慮了 5％的年均增長 幅度。 S2P— “有項(xiàng)目情況”下，原有相關(guān)公路在總交通量條件下的各種車型客車的平均運(yùn)行速度（公里 /小時(shí)）。 其計(jì)算方法如下： ① 、降低運(yùn)營成本效益 B1 B1=B11+B12 B11=(T1P+T2P)(VOC1b LVOC2P L) 365 106 B12= L (T1P+T2P)(VOC1b LVOC2P) 365 106 式中： B12— 擬建項(xiàng)目低營運(yùn)成本的效益（萬元 /年）； B12— 原有相關(guān)公路降低營運(yùn)成本的效益（萬元 /年）； T1P— “有項(xiàng)目情況”下，擬建項(xiàng)目的正常交通量（輛 /日）； T2P— “有項(xiàng)目情況”下，擬建項(xiàng)目的總交通量（輛 /日） T， 1P— “有項(xiàng)目情況”下，原有相關(guān)公路的正常交通量（輛 /日）； T， 2P— “有項(xiàng)目情況”下，原有相關(guān)公路 的總交通量（輛 /日）； VOC， 1b— “基準(zhǔn)情況”下，原有相關(guān)公路在正常交通量條件下各上猶縣東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程可行性研究報(bào)告 第九章 效益評(píng)價(jià) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 37 種車型車輛的平均單位營運(yùn)成本（元 /百車公里）； VOC2P— “有項(xiàng)目情況”下，擬建項(xiàng)目在總交通量條件下的各種車型車輛的平均單位營運(yùn)成本（元 /百車公里）； VOC， 2P— “有項(xiàng)目情況”下，原有相關(guān)公路在總交通量條件下的各種車型車輛的平均單位營運(yùn)成本（元 /百車公里）； L’ — 原有相關(guān)公路的路段里程（公里）； L— 擬建項(xiàng)目的路段里程（公里）。 該項(xiàng)目的直接經(jīng)濟(jì)效益主要考慮道路本身的效益和帶動(dòng)周邊土地升值的效益兩部分。根據(jù) 上猶縣 人民政府有關(guān)文件的規(guī)定，本工可征用 農(nóng)村 土地費(fèi)為 6000元 /畝。土地的機(jī)會(huì)成本為其最佳替代產(chǎn)出品凈收益在評(píng)上猶縣東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程可行性研究報(bào)告 第九章 效益評(píng)價(jià) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 36 價(jià)期內(nèi)的現(xiàn)值之和，同時(shí)考慮了農(nóng)產(chǎn)品的 復(fù)種指數(shù)和年均增長情況。 本 擬建項(xiàng)目共需占用土地約 134 畝。 ㈣、 評(píng)價(jià)參數(shù) （ 1）社會(huì)折現(xiàn)率：社會(huì)折現(xiàn)率為 8%； （ 2）影子匯率：影子匯率取 1 美元＝ 民幣； （ 3）影子價(jià)格：主要材料影子價(jià)格以口岸價(jià)為基礎(chǔ)確定； （ 4）影子工資：根據(jù)我國勞動(dòng)力的狀況、結(jié)構(gòu)以及就業(yè)水平，一般建設(shè)項(xiàng)目固定工影子工資換算系數(shù)＝ 1，臨時(shí)工系數(shù)＝ ，該項(xiàng)目固定用工與臨時(shí)用工的比例為 4： 6； （ 5）貿(mào)易費(fèi)率＝ 6%； （ 6）殘值：項(xiàng)目殘值取工程費(fèi)用 50%，以負(fù)值計(jì)入費(fèi)用。 合理確定項(xiàng)目計(jì)算期的原則 項(xiàng)目評(píng)價(jià)計(jì)算期，等于建設(shè)期加建設(shè)后的預(yù)測年限，運(yùn)營期按 20年計(jì)，項(xiàng)目計(jì)算期 20 年。國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中效益和費(fèi)用的組成如下： 效益： 降低營運(yùn)成本效益 ； 時(shí)間節(jié)約效益 ； 交通事故減少產(chǎn)生的 效益； 費(fèi)用： 道 路 建 設(shè)總投資 ； 道 路 養(yǎng)護(hù) 管理 費(fèi)； 上猶縣東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程可行性研究報(bào)告 第九章 效益評(píng)價(jià) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 35 項(xiàng)目殘值（負(fù)的費(fèi)用）。 擬建設(shè) 項(xiàng)目在實(shí)施后發(fā)生的各種費(fèi)用和效益與假定擬定項(xiàng)目不實(shí)施的情況下，現(xiàn)有公路系統(tǒng)在計(jì)算期內(nèi)將要發(fā)生的費(fèi)用和效益之間進(jìn)行比較，以此來確定擬建項(xiàng)目的實(shí)際費(fèi)用和效益。通過對(duì)工程建成后得到的效益和工程投資的分析，從經(jīng)濟(jì)上預(yù)測本工程的可行必。 一、國民經(jīng)濟(jì)效益 ㈠、 評(píng)價(jià) 編制 依據(jù) 國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì) 2020 年頒布的《投資項(xiàng)目可行性研究指南（試用版）》 。社會(huì)效益主要是指城鎮(zhèn)形象提升、基礎(chǔ)設(shè)施改善、土地增值和 農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增收等帶來 的效益。 經(jīng)濟(jì)效益又分為直接經(jīng)濟(jì)效益和間接經(jīng)濟(jì)效益，直接經(jīng)濟(jì)效益是指道路使用者獲得的效益，主要是通過車輛運(yùn) 行成本的降低、行駛時(shí)間的節(jié)約、行車?yán)锍痰目s短而產(chǎn)生的效益。 資金使用計(jì)劃 年份 各年度使用金額 (萬元 ) 主要工作內(nèi)容 2020 200 前期準(zhǔn)備工作、路基、 涵 洞 、防護(hù) 施工 2020 路基、 路面施工及 配套 設(shè)施 施工 上猶縣東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程可行性研究報(bào)告 第九章 效益評(píng)價(jià) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 33 第 九 章 效益 評(píng)價(jià) 本工程其所能產(chǎn)生的效益是多方面的。 使用計(jì)劃 該建設(shè)項(xiàng)目初擬 2020年 7 月開始進(jìn)行前期工作，征地拆遷，三通一平。 工程 投資 總 估算 表 序號(hào) 工程 或費(fèi)用名稱 單位 數(shù)量 單價(jià)（元） 合計(jì) （元） 一 工程建設(shè)費(fèi) 4289772 1 道路工程 Km 484611 3501315 路基土方 m3 61115 531731 路基 石方 m3 15279 181255 水泥碎石砼路面 20cm m2 32511 1561741 水泥 （ 5%） 穩(wěn)定 砂礫 基層 15cm m2 36846 319897 砂礫 墊 層 15cm m2 41180 108969 2 橋梁涵洞 Km 363544 涵洞 座 30 363544 3 排水及防護(hù)工程 Km 797722 砌石圬工 m3 4010 797722 4 沿線設(shè)施 Km 28392 安全設(shè)施（標(biāo)線） m2 2167 28392 二 工程 建設(shè) 其他費(fèi) 573017 土地取得費(fèi) 畝 134 193500 建設(shè)單位管理費(fèi) 149284 工程監(jiān)理費(fèi) 128693 工程 勘察設(shè)計(jì) 費(fèi) 72250 前期工作 咨詢 費(fèi) 20200 招標(biāo)代理費(fèi) 5000 三 預(yù)備費(fèi) 【（ 1） +（ 2）】 9% 439537 四、 項(xiàng)目總投資 一 +二 +三 5323279 上猶縣東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程可行性研究報(bào)告 第八章 投資估算與資金籌措 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 32 三、 資金籌措 根據(jù)投資估算，推薦方案需建設(shè)資金 萬 元，本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式 。 （ 2） 預(yù)備費(fèi)按工程費(fèi)用和 工程建設(shè) 其他費(fèi)用之和的 9%計(jì)取。 ⑷ 工程征用土地及拆遷補(bǔ)償費(fèi)按 上猶縣 人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 ⑵ 參照?qǐng)?zhí)行交通部 公告 2020年第 33 號(hào) 發(fā)布 ,2020年 1月 1日實(shí)行的《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》及《公路工程概算定額》。噪聲防治與大氣生態(tài)環(huán)境防治相結(jié)合，在道路兩側(cè)擴(kuò)大綠化種植，減低噪聲對(duì)居住區(qū)的影響。本工程可以把砼攪拌機(jī)布置在適當(dāng)位置，同時(shí)對(duì)運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械加強(qiáng)維修，保證其處良好的工作狀態(tài)，以降低施工噪聲，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，按點(diǎn)聲源擴(kuò)散公式計(jì)算，距作業(yè) 47m處的機(jī)械噪聲最在值為 75dB因而此處以遠(yuǎn)的施工噪聲，晝間等效噪聲已小于規(guī)定的晝間土石方施工噪聲限值 75dB，同時(shí)一般夜間（ 22： 00－ 6： 00）均停止工程施工，所以道路施工噪聲影響范圍最大為 50m 左右。 上猶縣東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程可行性研究報(bào)告 第七章 環(huán)境保護(hù) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 27 根據(jù)以上各方面分析，只要注意加強(qiáng)施工及運(yùn)營期的環(huán)境保護(hù)措施，該項(xiàng)目建設(shè)是可行的，能給社會(huì)帶來效益。粉煤灰運(yùn)輸應(yīng)濕取濕運(yùn)。 （ 2）、盡量爭取集中拌和施工，集中攪 拌 的攪拌機(jī)應(yīng)有二級(jí)除塵裝置。材料及土石方的撒落，刮吹起粉塵可通過遮蓋加以解決 。路拌粉塵污染隨施工路段推進(jìn)而移動(dòng)，影響范圍窄；站拌粉塵污染集中在拌和站周圍，但影響范圍比路拌大，尤其是拌和站下風(fēng)向影響區(qū)，站拌設(shè)備，因其可以采用除塵裝置，從而具備了把粉塵排放控制在最低限度的可能性。 四、 環(huán)境空氣影響的評(píng)價(jià) 施工期間大氣環(huán)境影響的分析 施工期對(duì)空氣的主要影響是粉塵污染，粉塵污染主要產(chǎn)生于灰土拌和，施工材料的運(yùn)輸?shù)取? ②營運(yùn)期水環(huán)境的影響 鉛塵落水對(duì)水體的污染，其污染途徑主要是地面徑流隨雨水排入水體中和由空氣落入水中。 水環(huán)境的影響 ①施工期間對(duì)沿線的水源有一定程度的影響，因而要采取有效措施注意施工期水資源的保護(hù)。為防止路基邊坡沖刷以保排水通暢，當(dāng)挖方邊坡較高時(shí)，在坡頂設(shè)置截水溝以防邊坡沖蝕失穩(wěn)，路基經(jīng)過特別潮濕地段， 設(shè)置縱橫向碎石盲溝或用塑料排水管組成系統(tǒng)，將水排至路基外。 ② 做好路基排水 。 水土流失的影響 道路 施工 不可避免的會(huì)造成一定的 水土流失， 為此在道路施工期間應(yīng)切實(shí) 執(zhí)行《中華人民共和國水土保持法》采取切實(shí)可行的 防止水土流失的措施。 ⑵景觀環(huán)境的 影響 道路建設(shè)是長距離的帶狀土建工程，在某種程度上也可能破壞原有的自然環(huán)境和地貌，因此要注意采取措施，保護(hù)植被，保護(hù)環(huán)境。 二、社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 社會(huì)發(fā)展影響 本項(xiàng)目建成后， 東山鎮(zhèn) 從贛豐線進(jìn)入黃竹村南北坑的交通 將極大改善，道路通行能力顯著增強(qiáng)，交通運(yùn)輸能力 大大 提高，將帶 動(dòng) 黃竹村 的農(nóng)林業(yè) 建設(shè)與開發(fā)，提升 鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì) 環(huán)境品質(zhì)，推進(jìn) 東山 鄉(xiāng)村 的社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) ⑴ 《食品中鉛限量衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（ GB1493594）； ⑵ 《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB383838），《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》上猶縣東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程可行性研究報(bào)告 第七章 環(huán)境保護(hù) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 24 （ GB508492）《漁業(yè)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB1160789），《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB897888）； ⑶ 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309596）及地方規(guī)定； ⑷ 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》。 依據(jù) ⑴ JTG B032020《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》 ⑵ 交通部 JTJ/T 00698《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》 ⑶ 國家及地方有關(guān)環(huán)保的法律法規(guī)。為合理利用自然環(huán)境、防止環(huán)境污染和生態(tài)破壞，營造適宜的生活和勞動(dòng)環(huán)境，道路建設(shè)必須貫徹環(huán)境保護(hù)方針：全面規(guī)劃，合理布局、綜合利用、化害為利，為民造福。 四、 主要工程量匯 總 ： 上猶縣東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程可