【正文】 經(jīng)濟評價方法與價格相一致的原則國民經(jīng)濟評價使用影子價格，在計算期內(nèi)，不考慮物價總水平上漲因素。經(jīng)濟評價的效益與費用計算范圍要對應(yīng)一致的原則國民經(jīng)濟評價除應(yīng)計算項目本身的直接效益和直接費用外，還應(yīng)計算項目的間接效益和間接費用，即項目的外部效果，在評價時，為便于計算項目的經(jīng)濟評價指標(biāo)，只計算直接經(jīng)濟效益，即可用貨幣形式反應(yīng)的項目產(chǎn)出物的經(jīng)濟價值。本次評價計算以下指標(biāo)：（1）效益費用比（EBCR）（2）經(jīng)濟凈現(xiàn)值（ENPV ）（3）經(jīng)濟內(nèi)部收益率（EIRR）（4）投資回收期（EN）㈡、評價原則經(jīng)濟評價采用“ 有 無對比法” 的原則。國家發(fā)展改革委、建設(shè)部 2022 年頒布的《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法》《建設(shè)項目經(jīng)濟評價參數(shù)》交通部（1988）交計字 500 號文頒布的《公路建設(shè)經(jīng)濟評價辦法》經(jīng)濟評價是工程項目評價的核心，是從國家整體角度考察程的經(jīng)濟合理性。盡管本項目所產(chǎn)生的間接經(jīng)濟效益、社會效益及環(huán)境效益都有十分明顯，但因其 較難以量化，有些以轉(zhuǎn)移支付形式隱藏在其它收益中，因此，本工程在計算經(jīng)濟效益時僅考慮直接經(jīng)濟效益部分。間接經(jīng)濟效益是指隨著交通條件的改善，使得周圍地區(qū)的土地增值和居民、企業(yè)出行方便所產(chǎn)生的效益。一般將效益分為經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。為提高 資金使用效率，推薦方案工程實施分年度的資金使用計劃見下表。其中：爭取國家以工代賑資金 310 萬元； 地方籌集資金 萬元。32．5 水泥 1575 噸砂、砂礫 5628 立方米碎石 4782 立方米鋼筋 40 噸上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報告 第八章 投資估算與資金籌措 ★贛州市工程咨詢中心★ 32（3）電訊、廣電等管線設(shè)施，由專業(yè)運營部門根據(jù)道路建設(shè)進度同步配套建設(shè)，投 資由專業(yè)運營部門自行解決，不列入本項目總投資。主要材料用量各項取費標(biāo)準(zhǔn)（1）根據(jù)上猶縣人民政府有關(guān)文件的規(guī)定，本工可征用土地費為6000 元/畝。⑶江西省交通廳、贛州市、上猶縣縣政府提供的有關(guān)資料和條文。車輛行駛預(yù)測點接受到小時交通噪聲值計算：（LACq）i=Lw,i+10lg（Ni/（υiT ））－△L 距離+△L 縱坡+△L 路面－13其中：（LACq）i——i 型車輛晝間或夜間行駛預(yù)測點接受到小是埋交通噪聲值， dB；LW，i——第 i 型車輛的平均輻射聲級，dB；Ni——i 型車輛的晝間或夜間平均小時交通量，輛/H；υi——i 型車輛的平均行駛速度，Km/h；T——LAcq 的預(yù)測時間 ，這里取 lh；ΔL 距離 ——第 i 型車輛晝間或夜間在距離聲等 級行車線距離衰減上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報告 第七章 環(huán)境保護 ★贛州市工程咨詢中心★ 30量，dB ；ΔL 縱 坡——縱坡引起的交通噪聲修正量，dB；ΔL 路面 ——路面引起的交通噪聲修正量，dB；車輛噪聲預(yù)測表交通量（輛/H） 50 100 200 400 800 1000 1600噪聲值（dB） 上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報告 第八章 投資估算與資金籌措 ★贛州市工程咨詢中心★ 31第八章 投資估算與資金籌措一、投資估算投資估算編制依據(jù)⑴根據(jù)交通部公路發(fā)[1996]611 號文發(fā)布、1996 年 7 月 1 日施行的《公路基本建設(shè)投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》以及江西省交通廳贛交計發(fā)[1996]146 號文“ 關(guān)于印發(fā)《江西省〈公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法 〉補充規(guī)定》的通知”進行編制。營運期噪聲影響評價營運期噪聲主要是交通噪聲。我國城市建筑施工期間，施工場地產(chǎn)生的噪聲標(biāo)準(zhǔn)值如下表：施工階段作業(yè)噪聲表 單位：等效聲級 dB（A）施工階段 主要噪聲源 晝間噪聲 夜間噪聲土石方 推土機、挖掘機裝載機 75 55打樁 各種打樁機 85 禁止施工結(jié)構(gòu) 混凝土 攪拌機，電鋸等 70 55裝修 吊 車、升降機等 65 55我國鄉(xiāng)村區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB3096—93）中第一類混合區(qū)及交通干線道路兩側(cè)標(biāo)準(zhǔn)見下表： 上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報告 第七章 環(huán)境保護 ★贛州市工程咨詢中心★ 29城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) 單位：等效聲級 dB（A）適用范圍 晝間 夜間第一類混合區(qū)（居民、商業(yè)混合） 55 45交通干線道路兩側(cè) 70 55 當(dāng)環(huán)境區(qū)域評價點受噪聲影響，環(huán)境噪聲超過限值時，可采用調(diào)整時作業(yè)的施工機械數(shù)量或使用噪聲低的機械等防治措施。五、環(huán)境噪聲影響評價建設(shè)期噪聲影響評價建設(shè)期的噪聲主要是施工機械聲。（4）、運輸材料道路及施工現(xiàn)場應(yīng)配合灑水設(shè)備，定時灑水，減少起塵量，并及 時清掃路面，防止二次揚塵。（3）、料場應(yīng)距居民區(qū) 150 米以上遠(yuǎn)，同時應(yīng)加以遮蓋，避免揚撒。施工期大氣污染防治措施施工揚塵防治（1）、攪拌站應(yīng)設(shè)置在距居民區(qū) 200 米以外的地方，且應(yīng)該設(shè)在下風(fēng)向。施工材料及土石方運輸?shù)姆蹓m污染有材料及土石方的遺漏，車輛在便道上行駛產(chǎn)生的揚塵等。項目施工中，灰土拌和有兩種形式：路拌和站拌。根據(jù)滬寧高速公路的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，可知沿線汽車排出的氣體對水質(zhì)的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于國家標(biāo)準(zhǔn)。含有害物質(zhì)的建筑材料堆放點要遠(yuǎn)離水源地，并用防雨材料遮蓋。③沿河路段廢棄土石方不得就近傾倒入河道中，必須設(shè)置棄土堆積處集中棄土，并采取必要的排水防護和綠化措施。沿 線氣候溫和，雨量充沛，暴雨強度較大。①在路基施工前， 應(yīng)先做好坡腳擋土墻和沿河擋水墻，然后進行砌坡填土，并應(yīng)注意避免雨季開挖修筑路基。 上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報告 第七章 環(huán)境保護 ★贛州市工程咨詢中心★ 26三、生態(tài)環(huán)境的影響評價野生植物，動物及棲息地的影響沿線評價范圍內(nèi)無自然保護區(qū)，工程建設(shè)會給動、植物的生態(tài)環(huán)境帶來直接影響，建議在施工過程中減少破壞、降低噪音。資源利用的影響⑴土地資源利用的影響擬建項目占用土地大部分為農(nóng)田，本項目的建設(shè)將更好地完善該區(qū)域農(nóng)田水利設(shè)施和方便群眾對農(nóng)田的耕作，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件改善，確保了農(nóng)業(yè)的增產(chǎn)增收。評價年限根據(jù)項目建設(shè)期及交通量增長情況，確定評價年限為：建設(shè)期：一年；運營期：20 年。評價范圍以建設(shè)項目可能的影響區(qū)域為主，根據(jù)公路建設(shè)環(huán)境影響特點，評價范圍確定為：社會環(huán)境影響評價為項目直接影響區(qū)域；生態(tài)環(huán)境影響評價、環(huán)境空氣影響 評價、環(huán)境噪聲影響評價均為擬建道路上、下游 200 米范圍以內(nèi)。本章就社會環(huán)境、生 態(tài)環(huán)境、空氣影響，噪聲影響等方面，對本項目的建設(shè)進行評價。我國社會主義建設(shè)中堅持發(fā)展與環(huán)境兼顧的方針，注意環(huán)境保護，道路建設(shè)一方面促進社會進步和經(jīng)濟繁榮，另一方面對環(huán)境也帶來一些不利影響。行道樹采用 1m1m 的樹池種植， 選取喬木，間距為 5m。建 議綜合徑流系數(shù)∮ 取 , F 為匯水面積。車道為 20cm 厚水泥混凝土面層（設(shè)計彎拉強度 ），15cm 厚水泥（5%）穩(wěn)定砂 礫基層，15cm 厚砂礫墊層。比較方案根據(jù)以上的路面面層方案比較，結(jié)合本地區(qū)氣候特征及項目特點，按照《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D502022）和《公路水泥混凝上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報告 第六章 工程建設(shè)方案 ★贛州市工程咨詢中心★ 22土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F302022)，及設(shè)計年限的累計當(dāng)量軸次，并考慮當(dāng)?shù)氐氖┕ぜ夹g(shù)條件，推薦水泥混凝土面層為 C30 混凝土面層。，穩(wěn)定性和耐久性差。，帶動地方經(jīng)濟發(fā)展。，反光能力強，有利于夜間行車。面層方案比選表路 面 優(yōu) 點 缺 點 比選水泥混凝土路面，穩(wěn)定性和耐久性好。以充分發(fā)揮投資效益為前提，從建設(shè)的合理性和實施的可操作性出發(fā)，在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上，考慮其綜合性、經(jīng)濟性、時間性等 諸多要素。⑵路面類型的選定路面面層是直接承受汽車荷載作用和大氣降水、溫度變化影響的結(jié)構(gòu)層，直接暴露于大氣之中。②結(jié)合在 該地區(qū)公路路面設(shè)計經(jīng)驗及施工要求，遵循道路工程新技上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報告 第六章 工程建設(shè)方案 ★贛州市工程咨詢中心★ 21術(shù)的發(fā)展方向，開展路面綜合設(shè)計。基層方案比較方案 二灰碎石基層 水泥穩(wěn)定砂礫基層優(yōu)點 初期強 度能滿 足設(shè)計要求，后期強度較 大，造價低 作為基 層初期 強度較高，抗水沖刷能力強，開放交通早，有利于工期要求， 缺點 抗水沖刷能力較差，開放交通遲， 不利于工期要求 后期強 度較小，造價較大比選 比較方案 推薦方案鑒于砂礫基層在當(dāng)?shù)匾延性S多成功經(jīng)驗，且砂礫可以就地取材，減少工程造價，故本項目推薦采用水泥穩(wěn)定砂礫基層。基層基層是路面結(jié)構(gòu)中的重要承載層，主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力，并擴散到下面的土基中。路基根據(jù)道路等級及沿線氣候、水文與工程地質(zhì)情況填方路基壓實度要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范。注意節(jié)省建設(shè)投資、節(jié)約用地。要與沿路各類型建筑和公用設(shè)施的布置要求取得協(xié)調(diào)。避免沿路的地上、地下管線、各種構(gòu)筑物等相互干擾。①道路橫斷面綜合布置原則符合路網(wǎng)規(guī)劃、紅線寬度、道路等級、道路性質(zhì)、斷面形式。⑵縱斷面設(shè)計參照公路四級標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合原地面標(biāo)高,本著土方挖填基本平衡,縱斷面線形起伏平緩、行車舒適、安全的原則進行設(shè)計。與現(xiàn)有公路網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)一致，有利于交通暢通和安全。主要考慮以下因素。三、工程設(shè)計方案道路平縱橫設(shè)計方案⑴路線走向：擬建公路起點于營前鎮(zhèn)象牙村紅旗組，經(jīng)象牙村群星組、沙田組，蛛嶺村早禾組，終點于蛛嶺村下陳。上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報告 第六章 工程建設(shè)方案 ★贛州市工程咨詢中心★ 17第六章 工程建設(shè)方案一、設(shè)計原則充分考慮行車的舒適性及安全性；保證道路線型充分結(jié)合自然地形，使之達(dá)到順暢、協(xié)調(diào)，盡可能地融入城市景觀，美化城市環(huán)境；滿足鄉(xiāng)村未來交通發(fā)展的需要；方便施工，節(jié)約投資，使工程 經(jīng)濟合理；依照鄉(xiāng)村對道路的要求，緊密結(jié)合農(nóng)田水利規(guī)劃，使規(guī)劃意識能夠得以充分的體現(xiàn)；合理安排道路附屬設(shè)施，使道路的功能得以充分的體現(xiàn)；為充分體現(xiàn)以人為本的思想，方便居民生活，建議對營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路按四級道路按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。線路全長 公路，路基寬度 米、路面寬度 米。表 45其中： （輛/日）特征年 預(yù)測交通量 （輛/日）汽車 拖拉機 摩托車 其它2022 55 36 6 8 6 2022 96 62 10 14 10 2020 155 109 16 16 16 2025 239 167 24 24 24 2031 398 279 40 40 40 上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報告 第五章 建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ★贛州市工程咨詢中心★ 15第五章 建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、建設(shè)規(guī)模上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路為連接象牙、蛛嶺兩個村的主干道。交通量、運輸量的增長率上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報告 第四章 交通分析及交通量預(yù)測 ★贛州市工程咨詢中心★ 14利用上述模型，結(jié)合上猶縣社會經(jīng)濟預(yù)測資料可基本預(yù)測出未來各年段交通、運輸量的增長率，具體結(jié)果見表 4－4。上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報告 第四章 交通分析及交通量預(yù)測 ★贛州市工程咨詢中心★