【正文】 應(yīng)按基建程序， 選配好施工單位和監(jiān)理單位，保質(zhì)保量按期完成工程的建設(shè)任務(wù)。施工時(shí)應(yīng)做好安全、環(huán)保工作，合理安排施工次序，盡量減少對(duì)農(nóng)田水利設(shè)施和植被的破壞。為居民提供良好的生活交通環(huán)境。作為本項(xiàng)目的建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)資金籌措，積極主動(dòng)地做好宣傳、動(dòng)員工作，使該項(xiàng)目早日建成通車。第十四章 結(jié)論和建議一、結(jié)論修建黃竹村南、北坑公路，可以解決全村兩千多人行路難問題，為全村群眾的生產(chǎn)、生活提供極大的便利，對(duì)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展起到重要作用，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，工程建設(shè)規(guī)模恰當(dāng)，建設(shè)方案可行，估算投資總額基本合理，因此，項(xiàng)目是可行的。建立項(xiàng)目管理法人責(zé)任制建設(shè)一支高素質(zhì)、高效率的工程施工管理隊(duì)伍，制定相應(yīng)的規(guī)章制度，協(xié)調(diào)好各方面的工作， 為工程創(chuàng)造必要的條件。根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》、 《江西省工程建設(shè)施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》等有關(guān)精神，結(jié)合本工程的 實(shí)際情況編制招標(biāo)方案。三、防范和降低風(fēng)險(xiǎn)措施為確保工程的順利實(shí)施，工程采用招標(biāo)形式，降低風(fēng)險(xiǎn)。由于項(xiàng)目?jī)蓚?cè)主要為山嶺，征地費(fèi) 用不高，但土石方數(shù)量較大。二、風(fēng)險(xiǎn)程度分析隨著交通等基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，將改善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施、徹底解決黃竹村 13 個(gè)村民小組 525 戶、2025 人行路難問題，加快了人流、物流、車流、信息流。通過工程的建設(shè)，改善了沿線交通、農(nóng)田水利、 電、通訊等的通達(dá)性，可 帶動(dòng)周邊土地和房屋價(jià)值的提升，對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供有力支持，對(duì)改善民生、當(dāng)?shù)剞r(nóng)民脫貧致富、農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增收有著積極的促進(jìn)作用，這是獲取最大投資效益的最佳策略。專 家在專家?guī)祀S機(jī)抽取，另加有關(guān)行政監(jiān)督責(zé)任部門人員對(duì)評(píng)標(biāo)活動(dòng)進(jìn)行封閉監(jiān)督。招標(biāo)組織形式⑴招標(biāo)機(jī)構(gòu)：由項(xiàng)目法人委托招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)組織招標(biāo)。⑹潛在投標(biāo)人的要求①邀請(qǐng) 招標(biāo)在我國范圍內(nèi)邀請(qǐng)有交通部公路工程丙級(jí)監(jiān)理資質(zhì)以上的單位參加投標(biāo)。⑷公告發(fā)布根據(jù)國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)《招標(biāo)公告發(fā)布暫行辦法》，本項(xiàng)目將在國家公開發(fā)行的報(bào)刊上和網(wǎng)絡(luò)上刊登招標(biāo)公告。⑵標(biāo)段劃分按照建設(shè)部的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，施工合同段劃分為 1 個(gè)合同標(biāo)段；施工監(jiān)理合同段為 1 個(gè)合同標(biāo)段。 進(jìn)度控制應(yīng)實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，做到科學(xué)計(jì)劃，科學(xué)管理。路面工作量大，應(yīng)盡早安排 實(shí)施。實(shí)施計(jì)劃各分項(xiàng)工程實(shí)施計(jì)劃必須安排緊湊。征地、拆遷工作有關(guān)部門應(yīng)采取有力的措施，提前做好宣傳與拆遷安置工作，以利工程施工。二、 實(shí)施方案施工場(chǎng)地和施工環(huán)境該項(xiàng)目沿線均能通公路，材料和機(jī)械設(shè)備可順利進(jìn)場(chǎng)。第十二章 項(xiàng)目組織與實(shí)施方案一、 建設(shè)工期安排報(bào)告根據(jù)建設(shè)方案和建設(shè)條件，參照國內(nèi)類似工程的施工安排，并結(jié)合各年度分期投資的規(guī)模，按推薦方案，制定概略的工程進(jìn)度表，詳見表 121表 121季度 2022 2022工程內(nèi)容 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度前期準(zhǔn)備工作　 　 　 　 　 　征地拆遷 　 　 　 　道路路基工程 　 　 　排水工程路面工程 　 　 　 　橋涵工程　 　　附屬工程 　 　 　 　 　竣工驗(yàn)收　 　 　 　 　 　分期投資（萬元） 200 該建設(shè)項(xiàng)目初擬 2022 年 9 月前完成勘察和設(shè)計(jì)、征地拆遷、招標(biāo)等東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.前期工作，計(jì)劃 2022 年 9 月開始路基工程施工，2022 年 8 月底竣工通車，總工期 12 個(gè)月。搬運(yùn)比較大的石塊要盡力而為，裝卸物品時(shí)要注意周圍過往人群。水泥粉塵，施工 時(shí)造成的灰塵等這些對(duì)人體呼吸道有一定影響，但影響不大。一、危害因素和危害程度分析分析在施工過程中可能對(duì)勞動(dòng)者身心健康、勞動(dòng)安全造成危害的、物品、部位、場(chǎng)所及其危害范 圍和程度。合理使用施工用水，嚴(yán)格控制長(zhǎng)流水，要經(jīng)常檢查水管和閥門泄漏。東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.供水系統(tǒng)采取防滲、防漏措施，杜 絕水量流失。由此可見本項(xiàng)目建成后對(duì)于節(jié)能有很好的效果。根據(jù)調(diào)查資料表明，當(dāng)汽車平均行駛速度約為 20km/h 時(shí)，行車順暢情況下，每百車公里平均耗油節(jié)約為 公升。第十章 節(jié)能節(jié)水措施一、設(shè)計(jì)依據(jù)《關(guān)于基本建設(shè)的技術(shù)改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告增加節(jié)能篇（章）的暫行規(guī)定》國家計(jì)委、經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部頒發(fā)的《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告“ 節(jié)能篇（章）編制及評(píng)估的規(guī) 定” 》（計(jì)資源[1997]2542 號(hào)）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D202022。四、效益評(píng)價(jià)結(jié)論***縣東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路建設(shè)工程的國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)分析結(jié)果顯示，項(xiàng)目的 經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率為 （﹥8%），經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值 萬元，投資回收期為 年，動(dòng)態(tài)投資回收期為 年，表明本項(xiàng)目具有較好的東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.國民經(jīng)濟(jì)效益，是可行的。三、環(huán)境效益東山鎮(zhèn)南北坑公路兩邊的護(hù)堤兼水利設(shè)施的改善，可使公路沿線的耕地得到有效灌溉，帶來有序生產(chǎn)，路面硬化后揚(yáng)塵減少、空氣干凈、促進(jìn)村容村貌改善，將帶來整潔的生活環(huán)境；機(jī)動(dòng)車的噪聲由于有路側(cè)樹的阻隔，減少了噪音污染和對(duì)人們的生產(chǎn)生活的干擾；也減少交通事故的發(fā)生。隨著本項(xiàng)目的建設(shè)，黃竹村農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件和運(yùn)輸條件將大大改善，加快東山鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)現(xiàn)金流量詳見下表：經(jīng)計(jì)算，經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)如下： 折現(xiàn)率 8％回收期EN (年)效益費(fèi)用比EBCR凈現(xiàn)值ENPV(萬元)內(nèi)部收益率EIRR(％) 二、社會(huì)效益本項(xiàng)目的建成解決了黃竹村南北坑 525 戶、2025 人行路難問題及東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.黃竹村緊急事件的應(yīng)急交通問題，促進(jìn)了社會(huì)穩(wěn)定和諧。根據(jù)計(jì)算，經(jīng)濟(jì)費(fèi)用調(diào)整系數(shù)為 ，項(xiàng)目投資、成本費(fèi)用和效益，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)費(fèi)用調(diào)整后投資費(fèi)用 萬元、運(yùn)營成本費(fèi)用 萬元、道路效益 萬元。并在評(píng)價(jià)期內(nèi)考慮了 5%的年均增長(zhǎng)幅度。（1）道路養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)：根據(jù)擬建項(xiàng)目的預(yù)測(cè)交通量，考慮項(xiàng)目所在地形、地物條件和工程實(shí)施方案，參照國內(nèi)有關(guān)研究資料，取年度養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)：500 元/公里，并在評(píng)價(jià)期內(nèi)考慮了 5%的年均增長(zhǎng)幅度。㈥、經(jīng)濟(jì)費(fèi)用估算項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)費(fèi)用包括直接費(fèi)用和間接費(fèi)用。（2）帶動(dòng)周邊土地升值效益由于道路的改建，以及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，道路周邊的土地開發(fā)必然會(huì)加強(qiáng)， 現(xiàn)有土地使用率將會(huì)提高，土地資源得以更好的利用，這部分效益表現(xiàn)在道路建設(shè)完成后，其服務(wù)范圍內(nèi)居民生活條件的改善，勞動(dòng)生產(chǎn)效率的提高等方面。在評(píng)價(jià)期中考慮了 5％的年均增長(zhǎng)幅度。S2P— “有 項(xiàng)目情況”下，原有相關(guān)公路在 總交通量條件下的各種車型客車的平均運(yùn)行速度（公里/小時(shí)）。其計(jì)算方法如下：①、降低運(yùn)營成本效益 B1B1=B11+B12B11=(T1P+T2P)(VOC1bLVOC2PL)365106B12=L(T1P+T2P)(VOC1bLVOC2P)365106式中：B12 —擬建項(xiàng)目低營運(yùn)成本的效益（萬元/ 年）；B12—原有相關(guān)公路降低營運(yùn)成本的效益（萬元/ 年）；T1P— “有項(xiàng)目情況”下，擬建項(xiàng)目的正常交通量（輛/日）；T2P— “有項(xiàng)目情況”下，擬建項(xiàng)目的總交通量（輛/日）T，1P— “有項(xiàng)目情況”下，原有相關(guān)公路的正常交通量（輛/日）；T，2P— “有項(xiàng)目情況”下，原有相關(guān)公路的總交通量（輛/日）；VOC，1b— “基準(zhǔn)情況 ”下，原有相關(guān)公路在正常交通量條件下各種東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.車型車輛的平均單位營運(yùn)成本（元/百車公里）；VOC2P— “有項(xiàng)目情況 ”下， 擬建項(xiàng)目在總交通量條件下的各種車型車輛的平均單位營運(yùn)成本（元/百車公里）；VOC，2P— “有項(xiàng)目情況 ”下，原有相關(guān)公路在 總交通量條件下的各種車型車輛的平均單位營運(yùn)成本（元/百車公里）；L’—原有相關(guān)公路的路段里程（公里）；L—擬 建項(xiàng)目的路段里程（公里）。該項(xiàng)目的直接經(jīng)濟(jì)效益主要考慮道路本身的效益和帶動(dòng)周邊土地升值的效益兩部分。根據(jù)***縣人民政府有關(guān)文件的規(guī)定，本工可征用農(nóng)村土地費(fèi)為 6000 元/畝。土地的機(jī)會(huì)成本為其最佳替代產(chǎn)出品凈收益在評(píng)東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.價(jià)期內(nèi)的現(xiàn)值之和，同時(shí)考慮了農(nóng)產(chǎn)品的復(fù)種指數(shù)和年均增長(zhǎng)情況。本擬建項(xiàng)目共需占用土地約 134 畝。㈣、評(píng)價(jià)參數(shù)（1）社會(huì)折現(xiàn)率：社會(huì)折現(xiàn)率為 8%；（2）影子匯率：影子匯率取 1 美元＝ 元人民幣；（3）影子價(jià)格：主要材料影子價(jià)格以口岸價(jià)為基礎(chǔ)確定；（4）影子工資：根據(jù)我國勞動(dòng)力的狀況、結(jié)構(gòu)以及就業(yè)水平，一般建設(shè)項(xiàng)目固定工影子工資換算系數(shù)＝1，臨時(shí)工系數(shù)＝，該項(xiàng)目固定用工與臨時(shí)用工的比例為 4：6；（5）貿(mào)易費(fèi)率＝6%；（6）殘值：項(xiàng)目殘值取工程費(fèi)用 50%，以負(fù)值計(jì) 入費(fèi)用。合理確定項(xiàng)目計(jì)算期的原則項(xiàng)目評(píng)價(jià)計(jì)算期，等于建設(shè)期加建設(shè)后的預(yù)測(cè)年限，運(yùn)營期按 20 年計(jì)， 項(xiàng)目計(jì) 算期 20 年。國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中效益和費(fèi)用的組成如下：效益：降低營運(yùn)成本效益；時(shí)間節(jié)約效益；交通事故減少產(chǎn)生的效益；費(fèi)用： 道路建設(shè)總投資；道路養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)；東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.項(xiàng)目殘值（負(fù)的費(fèi)用）。擬建設(shè)項(xiàng)目在實(shí)施后發(fā)生的各種費(fèi)用和效益與假定擬定項(xiàng)目不實(shí)施的情況下，現(xiàn)有公路系統(tǒng)在計(jì)算期內(nèi)將要發(fā)生的費(fèi)用和效益之間進(jìn)行比較，以此來確定擬建項(xiàng)目的實(shí)際費(fèi)用和效益。通過對(duì)工程建成后得到的效益和工程投資的分析，從經(jīng)濟(jì)上預(yù)測(cè)本工程的可行必。一、國民經(jīng)濟(jì)效益㈠、評(píng)價(jià)編制依據(jù)國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì) 2022 年頒布的《投資項(xiàng)目可行性研究指南（試用版）》。社會(huì)效益主要是指城鎮(zhèn)形象提升、基礎(chǔ)設(shè)施改善、土地增值和農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增收等帶來的效益。經(jīng)濟(jì)效益又分為直接經(jīng)濟(jì)效益和間接經(jīng)濟(jì)效益，直接經(jīng)濟(jì)效益是指道路使用者獲得的效益，主要是通過車輛運(yùn)行成本的降低、行駛時(shí)間的節(jié)約、行車?yán)锍痰?縮短而產(chǎn)生的效益。資金使用計(jì)劃年份 各年度使用金額 (萬元) 主要工作內(nèi)容2022 200 前期準(zhǔn)備工作、路基、涵洞、防護(hù)施工2022 路基、路面施工及配套設(shè)施施工東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.第九章 效益評(píng)價(jià)本工程其所能產(chǎn)生的效益是多方面的。使用計(jì)劃該建設(shè)項(xiàng)目初擬 2022 年 7 月開始進(jìn)行前期工作，征地拆遷，三通一平。工程投資總估算表序號(hào) 工程或費(fèi)用名稱 單位 數(shù)量 單價(jià)（元） 合計(jì)（元）一 工程建設(shè)費(fèi) 42897721 道路工程 　Km 　 484611 3501315 路基土方 m3 61115 531731 路基石方 m3 15279 181255 水泥碎石 砼路面 20cm m2 32511 1561741 水泥（5%）穩(wěn)定砂礫基層 15cm m2 36846 319897 砂 礫墊層 15cm m2 41180 1089692 橋梁涵洞 　Km 　 363544 涵洞 座 30 3635443 排水及防護(hù)工程 　Km 　 797722 砌石圬工 m3 4010 7977224 沿線設(shè)施 　Km 　 28392 安全設(shè)施（標(biāo)線） m2 2167 28392二 工程建設(shè)其他費(fèi) 　 　 　 573017 土地取得費(fèi) 畝 134 193500 建設(shè)單位管理費(fèi) 149284 工程監(jiān)理費(fèi) 128693 工程勘察設(shè)計(jì)費(fèi) 72250 前期工作咨詢費(fèi) 20220 招標(biāo)代理費(fèi) 5000三 預(yù)備費(fèi) 【（1）+（2）】9% 439537四、 項(xiàng)目總投資 一+二+三　 5323279東山鎮(zhèn)黃竹村南北坑公路改建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.三、資金籌措根據(jù)投資估算，推薦方案需建設(shè)資金 萬元，本項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)采用多層次、多形式、多渠道的籌資方式。（2）預(yù)備費(fèi)按工程費(fèi)用和工程建設(shè)其他費(fèi)用之和的 9%計(jì)取。⑷工程征用土地及拆遷補(bǔ)償費(fèi)按***縣人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。⑵參照?qǐng)?zhí)行交通部公告 2022 年第 33 號(hào)發(fā)布,2022 年 1 月 1 日實(shí)行的《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》及《公路工程概算定額》。噪聲防治與大氣生態(tài)環(huán)境防治相結(jié)合，在道路兩側(cè)擴(kuò)大綠化種植，減低噪聲對(duì)居住區(qū)的影響。本工程可以把砼攪拌機(jī)布置在適當(dāng)位置，同時(shí)對(duì)運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械加強(qiáng)維修，保證其處良好的工作狀態(tài)，以降低施工噪聲，減少對(duì)周圍環(huán)境