【正文】 圖表 16 2021 年是俄主要國家新車統(tǒng)計(jì)量 資料來源：華經(jīng)視點(diǎn)研究中心 圖表 17 2021 年國際汽車商標(biāo)排行及在世界前百強(qiáng)排名 2021 國際商標(biāo)排行 所在世界前１００強(qiáng)排名情況 汽車行業(yè)排名 汽車品牌 品牌價(jià)值 (億美元 ) 6 1 豐田 321 7 2 梅塞德斯奔馳 236 13 3 寶馬 216 19 4 本田 180 41 5 福特 90 54 6 大眾 65 20212021年中國汽車 4S店經(jīng)營態(tài)勢與投資前景分析報(bào)告 北京華經(jīng)視點(diǎn)信息咨詢有限公司 ●中國行業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) 36 68 7 奧迪 49 72 8 現(xiàn)代 45
。中東歐地區(qū)的汽車綜合銷量增長率比俄羅斯還要低 5%。 圖表 13 20212021年全球汽車產(chǎn)量及同比增長率趨勢圖 0 . 0 01 , 0 0 0 . 0 02 , 0 0 0 . 0 03 , 0 0 0 . 0 04 , 0 0 0 . 0 05 , 0 0 0 . 0 06 , 0 0 0 . 0 07 , 0 0 0 . 0 08 , 0 0 0 . 0 000 . 0 10 . 0 20 . 0 30 . 0 40 . 0 50 . 0 60 . 0 7產(chǎn)量（萬輛） 5 , 8 9 9 . 4 3 6 , 0 6 6 . 3 2 6 , 4 4 9 . 6 2 6 , 6 5 5 . 1 1 6 , 9 2 1 . 2 8 7 3 1 0 . 1 7 同比增長率 2 . 8 3 % 6 . 3 2 % 3 . 1 9 % 4 . 0 0 % 5 . 6 2 %2021 2021 2021 2021 2021 2021 資料來源：華經(jīng)視點(diǎn)研究中心 2021 年 全世界汽車保有量達(dá)到 億輛 ， 2021 年全球汽車保有量將破 10 億 ， 到 2021 20212021年中國汽車 4S店經(jīng)營態(tài)勢與投資前景分析報(bào)告 北京華經(jīng)視點(diǎn)信息咨詢有限公司 ●中國行業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) 34 年，全球汽車保有量將從 2021 年的近 億輛增至 億輛左右。德國和韓國分別位居第四、五位，產(chǎn)量分別為 萬輛和 。其中乘用車生產(chǎn) 萬輛，同比增長 601%；商用車生產(chǎn) 萬輛 ，同比增長 %。2021 年全球汽車產(chǎn)量比上年增長 %,達(dá)到 6395 萬輛 ， 2021 年全球汽車產(chǎn)量比上年增長3． 1％ ， 2021 年全球汽車產(chǎn)量為 6360 萬輛。 20212021年中國汽車 4S店經(jīng)營態(tài)勢與投資前景分析報(bào)告 北京華經(jīng)視點(diǎn)信息咨詢有限公司 ●中國行業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) 33 第四章 20212021 年國內(nèi)外汽車 4S 店?duì)I銷模式的發(fā)展現(xiàn)狀分析 第一節(jié) 國外汽車 4S店?duì)I銷模式及其借鑒 進(jìn)入 21 世紀(jì)以來，全球汽車工業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。 市場深度與廣度的關(guān)系。 大網(wǎng)絡(luò)與小店鋪的關(guān)系 ； 不同級(jí)別店鋪兼容， 4S、 3S、 2S分布在不同地區(qū)，連點(diǎn)成線，接線成網(wǎng)，相互關(guān)聯(lián)，統(tǒng)一運(yùn)營，服務(wù)到位，維修方便。既然有人可以取代你，你的存在就是可有可無的了。至于維修后的保修，二級(jí)經(jīng)銷商也不差。 而對(duì)于經(jīng)銷商，處理好 4個(gè)關(guān)系也是非常必要的： 經(jīng)銷商和顧客的關(guān)系 ； 據(jù)經(jīng)銷商講，宰客、漫天要價(jià)只是個(gè)例。 有能力的經(jīng)銷商，應(yīng)該允許其多品牌代理，減少這方面的限制。如果在一個(gè)大的展廳下展銷多個(gè)品牌產(chǎn)品，而不去限制經(jīng)銷商必須滿足品牌形象的要求，只在具體不同的展廳展示品牌標(biāo)識(shí)，突出包容性，體現(xiàn)融合性，對(duì)擴(kuò)大產(chǎn)品推廣的力度，降低經(jīng)銷商風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)產(chǎn)生經(jīng)銷商與廠家雙贏的效果的。廠家依靠多品牌戰(zhàn)略嘗到了無限甜頭，卻讓經(jīng)銷商守著你一個(gè)廠家一 20212021年中國汽車 4S店經(jīng)營態(tài)勢與投資前景分析報(bào)告 北京華經(jīng)視點(diǎn)信息咨詢有限公司 ●中國行業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) 32 個(gè)品牌吃苦頭。但一個(gè)品牌建一個(gè) 4S店，對(duì)經(jīng)銷商就不公平。 本品牌和兄弟品牌的關(guān)系 ； 不同的品牌， 4S店的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)情、格調(diào)和樣式都有不同。除非廠家有能力另起爐灶，另成體系，進(jìn)行營銷重建。 疏與密的關(guān)系 ； 規(guī)劃布局科學(xué)合理，避免密度過大導(dǎo)致惡性競爭，是起碼要求，必須掌控到位，協(xié)調(diào)得法，安排合理有序。而不是水缸接雨的辦法，水缸越多，接的雨就越多，只考慮雨水能接多少，而不考慮水缸數(shù)量的合理范圍和存在的價(jià)值。市場不需要，存在就沒有意義，就生存不下去。在我們的調(diào)查中，無論哪個(gè)品牌的經(jīng)銷商對(duì)于廠家，最主要的問題都集中在 6個(gè)方面： 廠家需要和顧客需要的關(guān)系 ； 需要決定生存的意義。眼下的市場環(huán)境，讓一些 4S店既死不掉又活不好，廠家離不開，客戶不買賬。但大多數(shù) 20212021年中國汽車 4S店經(jīng)營態(tài)勢與投資前景分析報(bào)告 北京華經(jīng)視點(diǎn)信息咨詢有限公司 ●中國行業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) 31 經(jīng)銷商認(rèn)為自己仍是在廠家和顧客的夾縫中生存。如果運(yùn)營得好， 4S店在地級(jí)市的日子完全可以過得很滋潤。地級(jí)市確實(shí)需要 4S店。 目前有的車型已經(jīng)完全滯銷，某經(jīng)銷商往年銷量最大的一款車型， 08 年卻在 3 個(gè)月里只賣了 4輛車。廠家要求的，有時(shí)候經(jīng)銷商根本辦不到。 5星級(jí)待遇最高；4 星級(jí)尚可生存， 3 星以下或評(píng)不上星級(jí)的，只好停業(yè)整頓甚至關(guān)門?？己?，關(guān)系到經(jīng)銷商得生存。按照廠家標(biāo)準(zhǔn)，需要投入大量人力物力和長時(shí)間的工作，去完成廠家大量的考核任務(wù)；經(jīng)銷商的行政、人力資源都必須和廠家機(jī)構(gòu)相配套，造成大量資源浪費(fèi)，否則，經(jīng)銷商就要承擔(dān)考核沒有通過的后果。資金有商業(yè)承兌和汽車廠家的金融、商票、銀票提供雙層支持，只要提供保證金，根據(jù)年計(jì)劃，廠家給予一定投放額度，足夠運(yùn)轉(zhuǎn)；廠家還提供一定額度的免息承兌，政策不錯(cuò)，資金沒有太大問題。在如此的市場壓力下，一些經(jīng)銷商與廠家之間的矛盾突顯出來。集中建店、統(tǒng)一規(guī)劃，形成集群效應(yīng)。亞市的搬遷成為一個(gè)機(jī)遇，新亞市建成后，市場對(duì)汽車的營銷模式進(jìn)行了調(diào)整和升級(jí)，保留了原有的優(yōu)勢，同時(shí)開始吸收 4S店集中到新亞市。從 1999年開始推行 4S模式，短短幾年這種模式從推廣到覆蓋都經(jīng)歷了快速的發(fā)展，目前一個(gè)品牌在某一地區(qū)有多家 4S店，這種存在方式一度對(duì)有形市場造成了壓力。如今，隨著區(qū)域內(nèi)汽車消費(fèi)形成氣候，越來越多的消費(fèi)者對(duì)亦莊的認(rèn)可度逐漸增加，到亦莊看車買車的消費(fèi)者也逐漸增多。 周邊設(shè)有多家世界 500強(qiáng)企業(yè)，在這里工作的人群消費(fèi)能力比較高。 2021年到現(xiàn)在，亦莊開發(fā)區(qū)內(nèi)已經(jīng)形成了初具規(guī)模的汽車銷售集群，現(xiàn)在已經(jīng)有 21家4S店聚集于此。 2021 年以前，亞市是北京乃至全國汽車市場上最響亮的名號(hào)，亞市從成立到搬家前的十年，曾經(jīng)創(chuàng)造了 100萬輛轎車的銷售佳績。現(xiàn)在的亞市是新亞市，不單是因?yàn)樗趦赡昵敖?jīng)歷了一場聲勢浩大的搬遷，還因?yàn)楝F(xiàn)在的亞市已經(jīng)由“車蟲”拼湊起來的汽車大賣場，轉(zhuǎn)變?yōu)橛啥?jí)代理與品牌 4S 店相結(jié)合的新型市場。 已經(jīng)有 10個(gè)品牌 4S店在亞市落戶安家。雖然“ 4S”是目前被認(rèn)可的最先進(jìn)的汽車營銷模式，但并非用在所有的車型、品牌上都奏效。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前北京地區(qū)的 4S店，只有三分之一盈利，三分之一處于虧損邊緣，另外有三分之一是負(fù)盈利運(yùn)營。 20212021年中國汽車 4S店經(jīng)營態(tài)勢與投資前景分析報(bào)告 北京華經(jīng)視點(diǎn)信息咨詢有限公司 ●中國行業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) 28 圖表 12 中國汽車 4S店主要分布情況 數(shù)據(jù)來源：華經(jīng)視點(diǎn)研究中心 未來幾年， 4S 店模式仍然是汽車銷售的主流。近兩年各大車企掀起擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)的熱潮， 07 年原材料價(jià)格和油價(jià)攀升等因素也沒能減慢廠商布點(diǎn)的速度。 20212021年中國汽車 4S店經(jīng)營態(tài)勢與投資前景分析報(bào)告 北京華經(jīng)視點(diǎn)信息咨詢有限公司 ●中國行業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) 27 圖表 11 汽車獲利 比例 銷售29%配件57%維修14% 數(shù)據(jù)來源：華經(jīng)視點(diǎn)研究中心 五、 中國汽車 4S 店區(qū)域分布狀況分析 汽車作為消費(fèi)品迅速走入家庭的十年，也是汽車產(chǎn)業(yè)以及汽車市場迅速壯大的十年。 四、維修服務(wù)獲利是汽車獲利的主要部分 在整個(gè)汽車獲利的過程中，整車銷售、配件、維修的比例結(jié)構(gòu)為 2:4:1，維修服務(wù)獲利是汽車獲利的主要部分?？ㄜ?4S店的起步晚，可以說是方興未 艾。如在北京東南一片半徑 5公里的范圍內(nèi)，居然有 7家豐田 4S店，又如上海大眾僅在北京就有 39家專賣店，若再加上新建的 4家斯柯達(dá)店，僅在北京就有 43家 4S店。 20212021年中國汽車 4S店經(jīng)營態(tài)勢與投資前景分析報(bào)告 北京華經(jīng)視點(diǎn)信息咨詢有限公司 ●中國行業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) 26 第二節(jié) 20212021 年中國汽車 4S 店的行業(yè)狀況分析 一、 中國 的 4S店的數(shù)量已躍居全球前列 自從上海通用和廣州本田率先引進(jìn) 4S 模式之后， 中國 各種品牌汽車廠商紛紛仿效，在近五六年時(shí)間里， 中國 的 4S 店的數(shù)量已躍居全球前列，每個(gè)品牌的 4S 店基本上超過 100家，像一汽豐田 2021年才在中國設(shè)立合資企業(yè)，但到 2021 年它在中國的 4S店已達(dá)到 190家，僅在北京就有 30多家。面臨陌生的經(jīng)營環(huán)境，原有的地域資源和客戶資源就無法充分利用，也無法 快速地融入當(dāng)?shù)氐氖袌鲋?，本土化問題比較突出。相對(duì)于第一種方式來講，這無疑是一種進(jìn)步，集團(tuán)化過程中遇到的問題也相對(duì)較少，對(duì)于品牌的熟悉程度和管理運(yùn)作相對(duì)也容易些，廠家對(duì)于網(wǎng)絡(luò)安全的擔(dān)心也小一點(diǎn)。這種思路恰恰害了自己，為他人做嫁衣裳，并沒有得到雙贏結(jié)果。 模式弊端： 在同一區(qū)域市場準(zhǔn)備開設(shè)第二家同品牌的網(wǎng)絡(luò)，只好把資金投向其他品牌，甚至是競爭對(duì)手。形成這種現(xiàn)象的主要原因是，生產(chǎn)廠家在授權(quán)經(jīng)銷商時(shí)，考慮到同一區(qū)域市場的網(wǎng)絡(luò)安全、經(jīng)銷商實(shí)力以及對(duì)于區(qū)域市場的管控能力等方面，極少在同一區(qū)域市場授予同一經(jīng)銷商第二家以上的網(wǎng)絡(luò)。 圖表 10 2021年第四季度 2021年第二季度中國主要行業(yè)景氣指數(shù)散點(diǎn)圖 數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局 20212021年中國汽車 4S店經(jīng)營態(tài)勢與投資前景分析報(bào)告 北京華經(jīng)視點(diǎn)信息咨詢有限公司 ●中國行業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) 25 第三章 20212021 年中國汽車 4S 店的經(jīng)營現(xiàn)狀 第一節(jié) 20212021 年中國汽車 4S 店的經(jīng)營模式 一、橫向發(fā)展，即多品牌的經(jīng)營模式 就目前國內(nèi)汽車 4S 店集團(tuán)化的現(xiàn)狀來看，模式基本為兩種。 20212021年中國汽車 4S店經(jīng)營態(tài)勢與投資前景分析報(bào)告 北京華經(jīng)視點(diǎn)信息咨詢有限公司 ●中國行業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) 23 圖表 8 2021年第四季度 2021年第二季度中國總體景氣指數(shù) 1461301321341361381401421441461482 0 0 6 年S 4 2 0 0 7 年S 1 2 0 0 7 年S 2 2 0 0 7 年S 3 2 0 0 7 年S 4 2 0 0 8 年S 1 2 0 0 8 年S 2總體景氣指數(shù)（% ） 趨勢線 數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局 圖表 9 2021年第四季度 2021年第二季度中國主要行業(yè)景氣指數(shù) 2021 年 S4 2021 年 S1 2021 年 S2 2021 年 S3 2021 年 S4 2021 年 S1 2021 年 S2 工業(yè) 144 143 建筑業(yè) 交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè) 129 批發(fā)和零售業(yè) 房地產(chǎn)業(yè) 社會(huì)服務(wù)業(yè) 139 信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè) 157 160 159 住宿和餐飲業(yè) 數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局 上圖所示的是 2021 年第四季度 2021 年第二季度中國主要行業(yè) —— 工業(yè)、建筑業(yè)、交 20212021年中國汽車 4S店經(jīng)營態(tài)勢與投資前景分析報(bào)告 北京華經(jīng)視點(diǎn)信息咨詢有限公司 ●中國行業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) 24 通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、社會(huì)服務(wù)業(yè)、信息傳輸計(jì)算機(jī)服務(wù)軟件業(yè)、住宿餐飲業(yè)的景氣指數(shù)。 20212021年中國汽車 4S店經(jīng)營態(tài)勢與投資前景分析報(bào)告 北京華經(jīng)視點(diǎn)信息咨詢有限公司 ●中國行業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) 22 圖表 7 20212021年上半年我國城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)支出走勢圖 651079438697549099977182%%%%%%0