【正文】 2） 混凝土灌注前，應再次檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀物厚度，如超過規(guī)定。 5）混凝土拌制配料時，應計量準確，設專人負責?；炷涟柚七^程中要加強前后臺的聯(lián)系，因故停灌時，要根據(jù)原因采取相應措施，保證不斷樁?；炷脸跄龝r間不得小于 12 小時，混凝土入導管坍落度宜控制在 18～ 22cm，坍落度損失 1 小時內不得大于 2cm。 2）因樁基混凝土采用 號水泥配制，故摻用粉煤灰以減小混凝土坍落度損失，并可改善混凝土的和易性。下放過程中應先落至孔底，然后提升 200～ 400mm，以檢查配管長度是否正確，防止接錯導管造成質量事故。 （ 4）導管安裝長度建立復核和檢驗制度。導管使用超過規(guī)范規(guī)定次數(shù)時應黃河特大橋實施性 施工組織設計 35 重新試驗，確認合格后方可繼續(xù)使用。 10 水封導管安裝 （ 1）水封導管采用 φ 273mm 的快速卡口垂直提升導管。 10 6 骨架中心平面位 置（ mm） 20 7 骨架頂端高程（ mm） 177。 10 3 箍筋、螺旋筋間距（ mm） 0， 20 4 鋼筋骨架傾斜度 177。 （ 8）鋼筋籠加工及安裝質量標準 鋼筋籠質量標準 序號 項 目 允 許 偏 差 1 鋼筋骨架外徑（ mm） 177。將管口用薄鋼板點焊，以免灌注水下混凝土時掉入雜物，影響樁基檢測。接長聲測管可將套管與聲測管焊接，也可將套管及黃河特大橋實施性 施工組織設計 34 聲測管車絲連接（必須纏生膠帶），但必須保證連接緊密、牢固，防止水泥漿被壓入管內。 （ 7）鋼筋籠安裝時應對每一節(jié)超聲波檢測管仔細檢查并灌水做水密試驗，確認無砂眼等缺陷。 （ 6）鋼筋籠安裝到位后及時固定，防止脫落，并采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮。 （ 5）兩節(jié)鋼筋籠對接時，上下節(jié)中心線保持一致，不得 將變形的鋼筋籠安放入孔內。 （ 3）在鋼筋籠外側焊接導向鼻以確保鋼筋籠保護層厚度。 （ 2）縱向主筋為Ⅱ級鋼筋。鋼筋籠連接采用鐓粗直螺紋方式連接，接頭質量必須符合建設部《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》（ JG/T3057— 1999）有關要求。 （ 7）成孔質量標準 黃河特大橋實施性 施工組織設計 33 鉆孔質量標準 序號 項 目 允 許 偏 差 1 孔的中心位置（ mm） 100 2 傾 斜 度 不大于 1% 3 孔 深 不小于設計孔深 4 孔 徑（ mm） 不小于設計樁徑 5 沉淀厚度（ mm） 不大于 100mm 鋼筋籠制造與安裝 （ 1）鉆孔樁鋼筋籠在車間分節(jié)制造，在孔位處對接安裝?，F(xiàn)場應快速的提鉆、移開鉆機、檢測孔形、下放鋼筋籠、搭設混凝土澆注平臺和下導管。 （ 4）泥漿指標和孔底沉淀物均達到驗收標準，拆除鉆桿，移開鉆機，用檢孔器檢測孔深和傾斜度，檢孔器可采用外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加 100mm（不大于鉆頭直徑），長度為 4～ 6 倍樁徑的鋼筋檢孔器吊入孔內檢測，檢孔合格后安裝鋼筋籠。清孔非常重要，清孔后泥漿性能指標一定要滿足要求。 （ 2）清孔時應將鉆頭提離孔底 10～ 15cm，利 用氣舉反循環(huán)，通過換漿清孔，清孔后泥漿性能指標：相對密度 ～ ，粘度 17～20Pa 清孔 （ 1）鉆孔至設計標高后，對孔徑、孔深進行檢測，合格后即可清孔。鉆頭的打撈應視具體情況而定，主要有采用打撈叉、打撈鉤、打撈活套、偏鉤和鉆錐平鉤等器具。 3）掉鉆主要是因為鉆進時強提強扭、鉆桿接頭不良或疲勞破壞等。 、縮孔時，用檢孔器檢查探明孔偏斜和縮孔的位置情況，在偏孔、縮孔處上下反復掃孔。 2）偏、縮孔的預防及處理原則 : ，使底座水平，起重滑輪、鉆頭中心和孔黃河特大橋實施性 施工組織設計 32 位中心三者在一條鉛垂線上，并經(jīng)常檢查校正。 。 預防及處理原則 : 指標滿足規(guī)范要求。 （ 11）鉆孔過程中如遇到塌孔、偏孔、縮孔、掉鉆等故障時，應盡快查明原因，采取有效措施，果斷處理。 （ 10）正常鉆進時參考地質資料，掌握地層變化情況，及時撈取碴樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質資料進行核對，如發(fā)現(xiàn)不符應及時通知監(jiān)理工程師，爭得同意后，方可繼續(xù)開鉆。 （ 9）停鉆時，鉆頭應提離孔底 左右，防止鉆頭被埋。 （ 8）接長鉆桿時，應先停止鉆進，將鉆頭提離孔底 左右，維持泥漿循環(huán) 10min 以上，以清除孔底沉渣并將管道內的鉆渣攜出排凈，然后停泵接長鉆桿。 黃河特大橋實施性 施工組織設計 31 （ 6）鉆孔作業(yè)應連續(xù)進行，經(jīng)常對鉆孔泥漿進行抽檢，不符合要求時及時調整。鉆進時應堅持減壓鉆進，保持重錘導向作用， 保證垂直度?？卓谔庛@孔中心與樁位中心水平偏差不大于 5cm。 （ 3）灘地施工時，因地基條件較差，鉆機不得直接擺放在地上，而要在地面上滿鋪枕木，在枕木上擺放型鋼梁并把型鋼梁連成一個整體，使得地基整體受力，避免產生不均勻沉降而使鉆機傾斜。 鉆孔 （ 1）鉆孔機械： 擬選用 GPS1 GM20 型旋轉鉆機， 旋轉鉆機采用三翼或四翼刮刀鉆頭。 在鉆孔過程中及清孔時，必須按規(guī)范要求對泥漿性能指標進行測定。 （ 5）本工程對泥漿的要求較高，宜使用不分散、低固相、高粘度的 PHP 泥漿，在正常鉆進和清孔過程中，要嚴格控制泥漿的比重、粘度、含砂率、 PH 值和泥皮厚度等指標，降低孔底沉砂厚度，使其滿足規(guī)定要求并盡可能提高指標值，同時應在正式開鉆前進行泥漿配比試驗，對鈣基膨潤土、堿、 CMC、 PHP 等進行試配，選擇各項指標 最優(yōu)的泥漿配比。 s，含砂率≤ 4%，膠體率≥95%， PH 值 8～ 10。 （ 2）泥漿拌制應選用優(yōu)質膨潤土，經(jīng)試驗室配合比試驗確定合理的配合比，用拌漿機拌制。 泥漿制備。 （ 3）護筒采用中 — 120 振動錘打樁機下沉鋼護筒，護筒的埋深以能有效地保證護筒在整個鉆孔樁施工中的穩(wěn)定為標準，護筒頂高于地下水位 ，并高出施工地面 。鋼護筒外徑誤差（橢圓度）小于 2cm，底面與頂面中心應在同一鉛垂線上。 鋼護筒制造及埋設。 40 米預應力混凝土組合箱梁預制、架設及連續(xù)和 +40+70+40 預應力混凝土連續(xù)箱梁的施工方法詳見“第八章 重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施”。路基填筑達到預壓標高后，前三個月每七天觀測一次，以后每十四天觀測一次，直到預壓期完成、多余填料卸除為止。 1路基填筑分段作業(yè)時，先施工路段端必須留不陡于 1： 5的坡面，坡面必須整平壓實，以便施工機械上下及下段路基施工時開臺階。 1隨著路基 的填高，每隔 25～ 30米用尼龍編織袋裝土或用砂漿做成臨時急流槽。 按設計圖檢查路基中線、寬度、縱坡、橫坡、標高等，并整修。 每層壓實后，現(xiàn)場取樣檢查其干容重和壓實度，并報監(jiān)理工程師。 經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗，合格后可進行碾壓。 布土時根據(jù)壓路機能達到的壓實厚度計算卸車數(shù)量，自卸汽車將土運到鋪筑現(xiàn)場，從 一端開始，左右成排，前后成行等距離布土。 根據(jù)護樁設置圖，恢復填方中心控制點。 八流程是：施工準備測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、表面整形、邊坡整修。 黃河特大橋實施性 施工組織設計 28 三階段是：準備階段、施工階段、整修階段。 （三）試驗路段 在正式施工路基前，選擇一段具有代表性的路段作 為試驗路段，進行壓實效果試驗，建立不同填料、填層厚度、壓實遍數(shù)、壓實功能的關系，確定達到規(guī)定壓實度的最佳含水量、最適宜的壓實功能、最有效的填層厚度、最經(jīng)濟的壓實遍數(shù)和最佳的 機械組合關系。 施工工藝如下： (1)施工順序由外向里，相鄰樁 “ 間隔跳打 ” ； (2)邊振動邊沉入土層至 設計 深度處，每下沉 留振 30s； (3)稍提升樁管，使樁尖打開； (4)停振，加料至裝滿為止； (5)啟動拔管，拔管前留振 1 min，以后邊振動邊拔管，拔管速率均勻且每拔管 1 m 留振 1 min； (6)確定第一次投料的成樁長度，進行多次反插至樁管內碎石全部投出； (7)拔管至第二投料口，停振，二次投料； (8)啟動拔管，邊振動邊上拔，并視需要多次反插，至管內碎石全部投出，反插深度小于樁管的一 半； (9)提升樁管高于地面，停振，三次投料至地表，啟動反插，并及時進行孔口補料至單樁設計用料全部投完； (10)移動樁架至另一孔位，重復作業(yè)。施工前，清理平整場地，測量放線，布設樁位；樁機就位，校正樁管垂直度 ， 樁管長度符合設計要求，設置二次投料口在樁管中間以上部位；樁位處鋪黃河特大橋實施性 施工組織設計 27 設少量碎石。本標段鹽漬土處理為 K7+910～ K8+000，處理時清除表層鹽漬土 40 厘米，然后換填砂礫。 特殊 路基處理 本標段特殊 路基處理主要為砂土液化、軟弱地基處理和鹽漬土處理。 編制施工組織設計，制 定土方調配表和施工工藝。 認真調查、統(tǒng)計、核實施工范圍內的障礙物及一切需拆遷的物體，并與相關部門及時聯(lián)系解決。 路基施工放樣，完成恢復定線。 （一）施工準備 施工前，認真熟悉圖紙，正確理解設計意圖及要點。 三、路基施工順序 復測控制樁→修筑便道→臨時排水設施施工→清除地表及地基處理→試驗段施工 → 路基填筑→整平→碾壓→壓實度檢測→路基排水及防護工程施工。 黃河特大橋實施性 施工組織設計 25 （五）箱 梁架設 及連續(xù) 架橋機走道鋪設 → 架橋機拼裝及試吊 → 架橋機走行到位 → 臨時支座 和永久 支座 安裝 → 運梁車運梁、 天車吊梁并 移 梁 → 天車 橫移到位 → 落梁到臨時支座 → 架橋機移動架設下一孔梁 → 架完一聯(lián)后 → 各跨橫向濕接縫施工 → 橋面混凝土鋪裝層施工 → 第一步墩頂濕接頭混