【正文】 消滅一切責(zé)任事故， 確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。各施工區(qū)段、施工隊(duì)成立相應(yīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。 安全生產(chǎn)保證體系見《安全生產(chǎn)保證體系圖》。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確安全職責(zé)和安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參與，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)”。以確保施工安全為重點(diǎn)，消滅行車險(xiǎn)性以上、人身重傷以上、機(jī)械大事故等安全責(zé)任事故，確保施工安全和生命財(cái)產(chǎn)不受損害。 ⑥ 高性能 混凝土 要求提前做好配合比試驗(yàn)及施工工藝試驗(yàn)，嚴(yán)格原材料、外加劑的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，確保質(zhì)量指標(biāo)符合高性能 混凝土 的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。檢測方法按照鐵道部現(xiàn)行 《 鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程 》（ TB10218）的規(guī)定。 ③ 灌注水下混凝土應(yīng)提前做好工序銜接的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格控制澆注時(shí)間，保證連續(xù)澆筑。 ② 鋼筋籠吊裝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)防孔壁坍塌，入孔后應(yīng)準(zhǔn)確、牢固定位。鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況，并與地質(zhì)剖面圖核對。 ② 總的質(zhì)量控制原則是：“確定重點(diǎn)難點(diǎn)技術(shù)，明確質(zhì)量控制要點(diǎn)；嚴(yán)格工序管理，加大過程質(zhì)量控制力度；嚴(yán)肅質(zhì)量檢測制度，施工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢、第三方檢測評估；消除質(zhì)量通病，做到內(nèi)實(shí)外美；達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)， 建設(shè)一流工程。根據(jù)國家、鐵道部有關(guān)部門頒發(fā)的法律、法規(guī)、暫行條例及文件以及 向莆 鐵路公司 籌備組 的要求建立各種適合本標(biāo)段施工的質(zhì)量管理制度。實(shí)行 項(xiàng)目分部 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組、各工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組的二級質(zhì)量管理體制。 ① 組織保證措施。檢查方法可根據(jù)施工項(xiàng)目情況確定。 ④“三檢”中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及處理意見， 由質(zhì)檢人員記入施工日志，并限期銷項(xiàng)。 ②互檢：由架子隊(duì)長或技術(shù)主管組織，對同一工種或多工種進(jìn)行不定期相互檢查，以便取長補(bǔ)短，共同提高。 三 、 質(zhì)量保證措施 班組、作業(yè)隊(duì)實(shí)行“三檢制” ①自檢：分操作人員自檢和班組自檢。 按照 ISO90012021 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)和規(guī)范項(xiàng)目質(zhì)量體系工作，提高質(zhì) 量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)《質(zhì)量保證體系框圖》。 成立以項(xiàng)目部總工程師為組長的科技攻關(guān)小組和以及 架子隊(duì) 隊(duì)技術(shù)主管為組長的創(chuàng)優(yōu)攻關(guān) QC 小組， QC 小組定 期或不定期舉行活動，分析質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境保護(hù)、成本等問題，查找原因，制定對策，不斷提高工程質(zhì)量；質(zhì)檢部門負(fù)責(zé)進(jìn)行質(zhì)量檢查和評審。 項(xiàng)目部下設(shè)安全質(zhì)量部，工程隊(duì)設(shè)安全質(zhì)量檢查室，配專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員，形成體系完善、責(zé)任明確的質(zhì)量檢查體系。 質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)詳見《質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)圖》 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)圖 二、質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系說明 在項(xiàng)目 分 部的領(lǐng)導(dǎo)下 ,成立以項(xiàng)目 分部 經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師為副組長，由工程技術(shù) 、安全質(zhì)量、試驗(yàn)、 設(shè)備 物資、財(cái)務(wù)、 架子隊(duì) 長、 架子質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：項(xiàng)目分部經(jīng)理 副組長：副經(jīng)理 各架子隊(duì)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組 架子隊(duì)各班、組 副組長：總工程師 工程技術(shù)部部長 安全質(zhì)量部部長 計(jì)劃合同部部長 物資設(shè)備部部長 試驗(yàn)室主任 區(qū)段長、技術(shù)負(fù)責(zé)人 向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 34 隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人 等人員參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)詳見《質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)框圖》，責(zé)任到人，督查督辦。項(xiàng)目分部設(shè)安全質(zhì)量部，配備專職質(zhì)檢工程師，工程隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量檢驗(yàn)員，工班設(shè)兼 職質(zhì)量檢驗(yàn)員。 第二節(jié) 質(zhì)量保證措施 一、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目分部經(jīng)理任組長，總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作，其主要職責(zé)是：確保國家、行業(yè)、建設(shè)、監(jiān)理等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實(shí)，確保本施工段質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，定期對工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進(jìn)向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 33 行檢查評比和指導(dǎo)。各種 崗位人員佩戴胸卡，施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)量、安全檢查人員佩戴紅色袖標(biāo)。 室內(nèi)布置：現(xiàn)場辦公室或值班室，墻面懸掛（張貼）現(xiàn)場總平面布置圖、施工形象進(jìn)度圖，組織機(jī)構(gòu)、工作職責(zé)、工作制度。在場地及營區(qū)周圍插設(shè)彩旗。工程告示牌標(biāo)寫：工程名稱、工程概況、開竣工日期、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān) 理單位名稱；責(zé)任劃分牌應(yīng)標(biāo)寫：工程名稱、施工單位、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、安全檢查員；質(zhì)量告示牌標(biāo)寫：質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)保措施；安全告示牌標(biāo)寫：安全方針、安全目標(biāo)、安全天數(shù)、安保措施。所有材料分類存放、堆碼整齊，并懸掛標(biāo)識牌。 施工現(xiàn)場懸掛“四牌三標(biāo)”，懸掛時(shí)要齊全、美觀、整齊、按照規(guī)定的材料、式樣、顏色、內(nèi)容等標(biāo)準(zhǔn)格式統(tǒng)一加工制作。施工現(xiàn)場內(nèi)加工場地、預(yù)制場地、材料堆放場地采用混凝土硬化。 施工中有計(jì)劃組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)文明公約的規(guī)定，爭做文明人民。 工人在上崗前必須經(jīng)過文明施工及環(huán)境保護(hù)教育培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)的工人，不得使用。 實(shí)行責(zé)任負(fù)責(zé)制，將文明施工、環(huán)境保護(hù)與作業(yè)班組管理人員工資獎金掛鉤考核。 對參建職工按國家、地方政府有關(guān)規(guī)定進(jìn)行教育，組織全體人員 認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)匚拿鞴s的有關(guān)規(guī)定。下屬各施工隊(duì)也要成立相應(yīng)組織，班組長指定為文明施工負(fù)責(zé)人。 建立文明施工管理機(jī)構(gòu)，健全文明施工保證體系。 所有工程項(xiàng)目的實(shí)施，都按照現(xiàn)場文明施工的要求執(zhí)行。 五不漏：不漏油、不漏水、不漏風(fēng)、不漏氣、不漏電。 三整齊：鋼材、 水泥、砂石料等材料按規(guī)格、型號、品種堆放整齊；構(gòu)件、模板、方木、腳手架、堆碼整齊；機(jī)械設(shè)備、車輛擺置整齊。具體內(nèi)容如下： 一通：交通平整暢通，交通標(biāo)志明顯。 二、檢測程序 由工地試驗(yàn)檢測人員對各種原材料進(jìn)行現(xiàn)場取樣，送交中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)試驗(yàn)室進(jìn)行 檢測，檢測合格后報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn)行取樣檢測；如檢測不合格，增加取樣數(shù)量再進(jìn)行檢測；如再不合格須清理出場，重新選定其他料源再進(jìn)行檢測，所有原材料必須監(jiān)理工程師檢定合格后方可投入使用。 第十 章 試驗(yàn)機(jī)構(gòu)及檢測程序的總體安排 一、試驗(yàn)機(jī)構(gòu) 本項(xiàng)目部在 混凝土 攪拌站設(shè)置 混凝土 試塊標(biāo)養(yǎng)室，所有檢測試驗(yàn)均由中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)試驗(yàn)室完成。 存放管理制度：原材料、成品和半成品要分類、分批堆放，并設(shè)立標(biāo)志和帳卡，堅(jiān)持按用途對口保管、發(fā)放，不得混雜。 進(jìn)場驗(yàn)收制度：采購進(jìn)場的原材料及成品、半成品由中心試驗(yàn)室組織有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收。 三、確保采購材料質(zhì)量的措施 向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 29 建立嚴(yán)格的原材料、成品和半成品采購、進(jìn)場驗(yàn)收及存放管理制度。把握好招標(biāo)采購五個(gè)關(guān)鍵程序：一是按照施工合同及圖紙把好物資需求總量關(guān)；二是根據(jù)施工進(jìn)度，合理有序進(jìn)行采購，用好用活資金使用關(guān)；三是集體審議，領(lǐng)導(dǎo)簽批制度關(guān)；四是對供應(yīng)商廣泛調(diào)查，篩選合格供 貨 方，按照選優(yōu)比價(jià)采購的原則。原則是：滿足月施工進(jìn)度、尤其是高峰期用料需求量，現(xiàn)場不長期庫存積壓；適當(dāng)提前貯 備：油料 3 天，水泥、鋼材、砂石料等 7～ 15 天；綜合損耗系數(shù)：水泥 2%、鋼筋3%、砂 7%、石料 3%；選擇優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；施工中根據(jù)實(shí)際情況動態(tài)調(diào)整。 橋面施工： 2021 年 3 月 1 日～ 2021 年 3 月 20 日，共計(jì) 20 天。 空心板梁預(yù)制 ： 2021 年 1 月 1 日～ 2021 年 2 月 9 日，共計(jì) 40 天。 擴(kuò)大基礎(chǔ)及 承臺： 2021 年 12 月 8 日～ 2021 年 1 月 8 日，共計(jì) 31 天。 向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 28 第二節(jié) 施工進(jìn)度安排 DK112+830 公跨鐵立交橋 施工進(jìn)度安排如下： 施工準(zhǔn)備： 2021 年 12 月 1 日～ 2021 年 12 月 7 日，共計(jì) 7 天。建筑施工技術(shù)發(fā)展快，通過建立新技術(shù)示范工程，新技術(shù)應(yīng)用已日益擴(kuò)大 ，向縱深發(fā)展，獲得了良好的效果，我們將采用一些新技術(shù)、新工藝應(yīng)用到連續(xù)梁的施工。孔道壓漿的水泥漿強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)規(guī)定，水泥漿的技術(shù)條件滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和規(guī)范要求。壓漿前，須將孔道沖洗潔凈、濕潤，如有積水應(yīng)用吹風(fēng)機(jī)排除。 張拉程序?yàn)椋?0→初應(yīng)力（持荷 2min）→錨固。 G、混凝土養(yǎng)生 混凝土澆筑完成后立即對其養(yǎng)生，根據(jù)氣候條件進(jìn)行灑水或加覆蓋物養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)至少保持 14 天，以混凝土表面充分濕潤為度。 F、梁體混凝土施工 混凝土采用攪拌站集中供應(yīng)，采用附振器及插入式搗固棒搗固，混凝土施工 采用二 次澆筑完成。綁扎好的骨架經(jīng)檢查合格后，方可入模。鋼筋綁扎完經(jīng)核對無誤后即可點(diǎn)焊。臺座上每隔 1m 放一段 14b 型槽鋼，將鋼筋置于其上綁扎，以利吊裝。內(nèi)模為小塊鋼模板，可分解拆卸。 C、模板 設(shè)計(jì)及立模 預(yù)制 空心板梁 底模由鋼板加工而成，直接安裝在制梁臺座上，外模采用廠制 定型拼裝式鋼模板，模板材料用 3mm 鋼板加工制成， 2m 一節(jié)，外模接縫采用錯(cuò)口壓縫，模板高度及拉筋眼位置同臺模設(shè)計(jì)一致，拼縫用海綿條嵌入。 向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 25 平整場地 測量放線 基礎(chǔ)鑿毛 綁扎墩臺身鋼筋 立墩臺身模板 灌注墩臺身砼 拆模 復(fù)測 綁扎臺帽或蓋梁鋼筋 立 模 板 灌注臺帽蓋梁砼 砼 養(yǎng) 護(hù) 拆 模 砼養(yǎng)護(hù) 取試件 取試件 復(fù)測墊石標(biāo)高及中心位置 砼集中生產(chǎn)，砼輸送泵施工 墩臺身及蓋梁施工工藝流程圖 向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 26 第六章 重點(diǎn)工程的施工方法 一 、后張法預(yù)應(yīng)力砼 空心板梁 預(yù)制施工 A、后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝詳見“后張法預(yù)應(yīng)力 空心板梁 施工工藝流程圖”。砼澆注完要及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，拆模后也必須進(jìn)行灑水、覆蓋養(yǎng)生。砼由罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，采用混凝土泵車和吊車相結(jié)合入模 ,澆注應(yīng)分層、連續(xù)進(jìn)行 ,插入式振搗棒振搗密實(shí)。 C、鋼筋 蓋梁鋼筋在現(xiàn)場加工棚制作成半成品，運(yùn)至工地 ，采用吊裝設(shè)備吊裝就位，綁扎成型。模板安裝采用吊車起吊就位，先安裝底模，調(diào)整標(biāo)高，綁扎鋼筋后再安裝側(cè)模和端模。 B、模板 模板采用面積不小于 、厚度為 4mm 的鋼模板?；炷劣芍虚g向兩端依次澆筑成型，澆筑混凝土?xí)r，先預(yù)埋好擋塊鋼筋和支座墊石鋼筋，擋塊和墊石混凝土與蓋梁澆筑成一體。綁扎完鋼筋骨架，再安裝側(cè)模，最后把模板內(nèi)撐外拉加固成形。 蓋梁鋼筋加工尺寸準(zhǔn)確，保證側(cè)面及頂部、底部保護(hù)層適宜。由貝雷片拼裝整體桁架做支架，移位方便、安裝快且不用拆除。蓋梁模板均采用大塊鋼模板，根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸現(xiàn)場加工。滿堂支架上鋪方木，方木上鋪底模，程序?yàn)椋旱啄?綁鋼筋 立側(cè)模 澆砼 養(yǎng)生 拆模 拆支架。 ②蓋梁施工 墩臺身達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，拆除模板，立蓋梁底模，然后在底模上綁扎鋼筋成型，安裝側(cè)模，澆筑混凝土。橋臺模板根據(jù)橋臺具體尺寸進(jìn)行 現(xiàn)場 加工，鋼筋采用現(xiàn)場綁扎。 墩臺身及蓋梁施工 ①橋墩及橋臺施工 橋墩采用大塊鋼模分段立模，分段澆筑的方法。砼施工采用大塊鋼模板，鋼管腳手架加固，混凝土澆筑采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，插入式振搗器搗固。 承臺與系梁施工 承臺施工前先剝樁基樁頭，將高出設(shè)計(jì)樁頂部分的浮漿和松散的混凝土清除，施工時(shí)應(yīng)確保清除浮漿、鑿毛后的樁頂質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，但清除作業(yè)時(shí)須防止損壞樁身。拆模時(shí)注意保護(hù)構(gòu)件棱角。 混凝土 入模時(shí)注意減少 混凝土 崩濺對模板的污染，澆筑速度宜緩，水平厚度控制在 15 ㎝～ 20 ㎝，以利于引出氣泡。模內(nèi)布設(shè)串筒，插入式振搗器搗實(shí)，采用天泵時(shí)，擺放在合適位置直接灌入模板內(nèi)。 混凝土 澆注 混凝土 采用攪拌站集中攪拌，罐車運(yùn)輸， 混凝土 采用 地 泵 或天泵 送入模。嚴(yán)格控制加工質(zhì)量，作到表面平整，接縫嚴(yán)密不漏漿，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求。 模板安裝 ① 模板在廠家加工完成后，進(jìn)行現(xiàn)場試拼，嚴(yán)格控制加工質(zhì)量，作到表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，拆裝方便，接縫嚴(yán)密不漏漿。墩身、柱中的豎向鋼筋搭接時(shí)，轉(zhuǎn)角處的鋼筋彎鉤應(yīng)與模板成 90176。鋼筋綁扎按逐點(diǎn)改變方向（ 8 字形）交錯(cuò)扎結(jié)，或按雙對角線（十字形）方式扎結(jié)。 墩身鋼筋制作及安裝 ① 墩身鋼筋在鋼筋場地下料、加工完畢后，運(yùn)至現(xiàn)場，采用吊車提升，現(xiàn)場綁扎及安裝。待墩身施