【正文】 各工區(qū)配備專業(yè)設(shè)備維修人員，在工地設(shè)配件庫，備足易損配件，設(shè)立機(jī)修車間，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維修和保養(yǎng)，確保設(shè)。 對(duì)新材料和緊缺的材料提前組織供貨，以適應(yīng)市場變化。 材料運(yùn)輸采用自有和社會(huì)車輛共同組織運(yùn)輸，實(shí)施優(yōu)勢(shì)互補(bǔ) ,均衡運(yùn)輸。 材料組織措施 本工程材料需求量大 ,必須確定長期穩(wěn)定的采購、供應(yīng)渠道 ,確保材料充足供應(yīng)。 確保施工高峰期，勞動(dòng)力數(shù)量和技術(shù)能力滿足施工工期需求。 勞動(dòng)力組織措施 按照工程特點(diǎn)和工期目標(biāo)要求，分階段合 理組織勞動(dòng)力進(jìn)場施工。 經(jīng)理部及各工區(qū)均安裝程控電話，經(jīng)理部及各作業(yè)隊(duì)主要管理人員均配備移動(dòng)電話，以確保通訊暢通及現(xiàn)場指揮 。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化，主要 技術(shù)和管理崗位 均配置 電腦，保證與業(yè)主、監(jiān)理及 集團(tuán) 公司總部之間的信息傳遞。 工程地質(zhì)核查 開工 前 對(duì)重點(diǎn)地段如特大橋、 重要隧道、 特殊地基處理地段進(jìn)行地質(zhì)核查， 及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)單位， 針對(duì)核查情況進(jìn)行具體方案編制 專項(xiàng)施工技術(shù)方案 。 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)勘探；現(xiàn)場樁橛交接埋設(shè)與復(fù)測；進(jìn)行地材調(diào)查、路基填料調(diào)查、室內(nèi)試驗(yàn)；各種檢測儀 器設(shè)備的標(biāo)定，辦理計(jì)量合格證書；各種砼、砂漿配合比的配制選定；施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙和施工規(guī)范，編寫審核報(bào)告；進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施的具體設(shè)計(jì)；編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) (含質(zhì)量計(jì)劃 )；編寫各種針對(duì)性的質(zhì)量、安全保證措施；結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則，備齊參考圖、標(biāo)準(zhǔn)圖、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工手冊(cè)等必要的參考資料。 針對(duì)高速鐵路施工的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，舉辦了電焊工、鋼筋工、隧道工、材料物理性能檢驗(yàn)工、土石方機(jī)械操作工、機(jī)修鉗工、維修電工等工種的高級(jí)工、技師、高級(jí)技師培訓(xùn)班，為高速鐵路施工儲(chǔ)備高級(jí)技能人才。 選派管理級(jí)專業(yè)技術(shù)人員參加了鐵道部有關(guān)單位舉辦的高速鐵路技術(shù) 培訓(xùn)班，并組織部分管理、技術(shù)人員到高速鐵路技術(shù)成熟的國家進(jìn)行學(xué)習(xí)考察。 選派專業(yè)技術(shù)人員參加了中國鐵道工程建設(shè)協(xié)會(huì)舉辦的鐵路客運(yùn)專線施工管理人員、技術(shù)人 員培訓(xùn)班。 員工技術(shù)培訓(xùn) 為滿足本工程建設(shè)的需要，我單位將調(diào)集全集團(tuán)的精干力量、由集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥，配備從事過合武、武廣、甬臺(tái)溫等國內(nèi)多條鐵路客運(yùn)專線施 工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，并已于前期開展了相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)，積極參加鐵道部主辦的相關(guān)培訓(xùn)，組織專家講授高速鐵路施工技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用各種渠道加大崗位培訓(xùn)，做好人才和技術(shù)儲(chǔ)備工作，主要開展的工作有： 聘請(qǐng)鐵道部專家對(duì)集團(tuán)公司機(jī)關(guān)、所屬單位進(jìn)行了鐵路客運(yùn)專線建設(shè)專題培訓(xùn)，內(nèi)容包括國際高速鐵路的發(fā)展情況、我國發(fā)展高速鐵路的背景與規(guī)劃、對(duì)施工企業(yè)的技術(shù)要求等等。 材料：對(duì)用量大的砂石料進(jìn)行料源、材質(zhì)、供應(yīng)能力的調(diào)查。 本標(biāo)段主要管理人員和專業(yè)技術(shù)人員均具有鐵路客運(yùn)專線施工經(jīng)驗(yàn)，并已接受客運(yùn)專線施工管理和技術(shù)培訓(xùn)，主要作業(yè)人員已在本企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行了培訓(xùn)。 在投標(biāo)階段，投標(biāo)人已對(duì)本標(biāo)段工地進(jìn)行了工地調(diào)查，并就前期準(zhǔn)備工作做出了相應(yīng)的安排，擬定了施工動(dòng)員計(jì)劃。 主要臨時(shí)工程數(shù)量 主要臨時(shí)工程數(shù)量見 表 主要臨時(shí)工程數(shù)量表 。 交通安全設(shè)施：在各主要交通路口和各施工工點(diǎn)設(shè)置安全警示標(biāo)志、 防護(hù)圍欄等，必要時(shí)派專人守衛(wèi)，保證施工安全。對(duì)施工、生活廢水經(jīng)過凈化處理達(dá)標(biāo)后排放，生活垃 圾、施工廢碴定點(diǎn)堆放在垃圾回收站內(nèi)，定期運(yùn)往垃圾處理場或當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定地點(diǎn)處理。 其余 隧道棄碴棄于業(yè)主指定棄碴場，棄碴場按要求做好擋護(hù)、排水工程，進(jìn)行必要的綠化栽種工作，確保滿足環(huán)保要求。 T 梁 制、 存梁場 動(dòng)車 走行線 共 48 孔 T 梁 （ 25 孔 32m、 18 孔 24m、 1 孔 20m、 4 孔非標(biāo)簡支 T 梁 ）， T 梁預(yù)制與南京 樞紐 仙西聯(lián)絡(luò)線一起考慮，在仙西聯(lián)絡(luò)線紫金山設(shè)鋪架基地及 T 梁預(yù)制場，負(fù)責(zé) T 梁預(yù)制、架設(shè)及動(dòng)車走行線軌道鋪設(shè) 。 箱梁 制 梁 場平 面 布置詳見 雙線整孔箱梁預(yù)制 相關(guān)內(nèi)容。預(yù)制箱 梁由制梁場通過運(yùn)梁便道運(yùn)梁至大定坊特大橋上海臺(tái)尾段路基上橋，設(shè)置運(yùn)梁便道約 300m，運(yùn)梁道路路面寬度 14m，兩側(cè)設(shè)排水溝，采用φ 50旋噴樁加固，間距 1m，梅花型布置，路面采用 70cm 厚的級(jí)配碎石，壓實(shí)度同路基基床表層。拌和站具體布置見 表 級(jí)配碎石 、 改良土拌和站布置一覽表 。 表 混凝土攪拌站布置及供應(yīng)范圍一覽表 序號(hào) 位置 供應(yīng)范圍 生產(chǎn)能力 (m3/h) 占地面積(畝 ) 1 DK1005+100左側(cè) DK1001+～ DK1008+497 HDK1202+～ HDK1209+190 2臺(tái) 120m3/h 30 2 DK1010+500右側(cè) DK1008+497～ DK1013+ HDK1209+190～ HDK1214+ 1臺(tái) 120m3/h 25 3 DK1014+000左側(cè) DK1013+～ DK1015+557 HDK1214+～ HDK1216+705 WDK3+409～ WDK3+054 DZ1DK2+～ DZ1DK2+ 1臺(tái) 120m3/h 25 4 DK1016+500右側(cè) DK1015+557～ DK1017+ HDK1216+705～ HDK1218+ 動(dòng)車走行線橋梁 1臺(tái) 120m3/h 25 5 動(dòng)車運(yùn)用所 動(dòng)車運(yùn)用所箱梁制梁場 1臺(tái) 180m3/h 30 級(jí)配碎石、改良土 拌和站 本標(biāo)段共布置 2 座級(jí)配碎石、改良土拌和站，根據(jù)供應(yīng)量大小， 拌和站分別配備 1 臺(tái) 生產(chǎn)能力 500t/h 的 WSD500 型級(jí)配碎石、改良土拌和站 。 攪拌站內(nèi)混凝土砂石料場采用 20cm 厚的 C20混凝土硬化，采用磚砌墻體作為隔倉，分類存放砂石料。 經(jīng)理部開通寬帶網(wǎng)線且與各個(gè)工區(qū)設(shè)置計(jì)算機(jī)區(qū)域網(wǎng)，通過互聯(lián)網(wǎng)與總部、業(yè)主相連，實(shí)現(xiàn)信息雙向溝通。外部電力需求計(jì)劃見 施工組織設(shè)計(jì) 附表： 表 68 外部電力需求計(jì)劃表 。 施工供電采用以地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的方案。 沿線用電來源于華東電網(wǎng)，電力資源豐富，并且在南京有較大的火力發(fā)電廠。 隧道施工修建 80m3高山水池供水。 生活用水可根據(jù)情況采用自來水、溪水或井水。 施工 供水 、 供電 本段線路所經(jīng)地區(qū)河網(wǎng)密集，湖泊眾多，水系發(fā)達(dá)。施工便橋結(jié)構(gòu)見 圖 施工便橋結(jié)構(gòu)大樣圖 。 圖 施工便道結(jié)構(gòu)示意圖 排水溝 4%泥結(jié)碎石路面4%20cm40cm600cm700cm m片 石壓實(shí) m碎 石土 m泥 結(jié)碎石路面 m石 灰土碾壓密實(shí) m碎 石土 m泥 結(jié)碎石路面松軟地段一般地段清淤換填碎石土回填 施工便橋、棧橋 為保證施工區(qū)域既有排灌系統(tǒng)與河道溪流暢通 ， 對(duì)施工便道跨越河流、水庫、 河渠處設(shè)臨時(shí)鋼便橋通過。便道根據(jù)實(shí)際情況分別采取單、雙線結(jié)合方式，路基寬度 4～ 7m，路面寬度 3～ 6m，單線便道每 200m 設(shè)一會(huì)車道，便道結(jié)構(gòu)見 圖 施工便道結(jié)構(gòu)示意圖 。 本標(biāo)段施工便道沿線路一側(cè)分段貫通布置，主要依托既有路引入或改擴(kuò) 建既有道路， 便道總長 ，其中新建便道總長 , 改建及既有路拓寬長 。 和本工程相交的主要現(xiàn)狀道路有江星橋公路、板橋汽渡公路、浦烏路、金光大道、寧蕪公路、寧馬高速、大周路、寧丹公路、將軍路、機(jī)場路、雙龍大道、雙麒路、寧杭高速、緯七路、寧杭公路、滬寧高速、白水路、麒麟大道、仙林大道、寧鎮(zhèn)公路、仙堯公路等。 汽車運(yùn)輸便道 本標(biāo)段施工交通條件好， 4 條國道（ 10 20 31 328）、 14條省道以及近年新建的滬寧、寧連、寧合、寧蕪等高速公路在南京交匯。生活房屋以租用民房為主，輔以復(fù)合板房屋補(bǔ)充，試驗(yàn) 室采用磚混結(jié)構(gòu)房，生產(chǎn)房屋采用活動(dòng) 彩鋼 板房或磚房。 施工總平面布置見 施工組織設(shè)計(jì) 附表： 表 66 施工總平面布置圖 。 （ 3） 珍惜土地、保護(hù)耕地 的原則 便道盡量在工程用地界內(nèi)且不影響工程施工，臨時(shí)工程盡量少占和不占農(nóng)田，必須占用農(nóng)田的臨時(shí)工程，待工程結(jié)束后進(jìn)行復(fù)墾還田。 （ 2）確保 環(huán)保和文明施工 的原則 按照布局合理、緊湊有序、安全生產(chǎn)、文明施工的要求布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)文明工地的要求。 從業(yè)人員上崗職業(yè)健康體檢率 100%； 有毒有害作業(yè)場所監(jiān)測率 100%； 從業(yè)人員職業(yè)健康普及率 100%； 無職業(yè)病發(fā)生； 特殊工種持證上崗率 100%。 環(huán)境污染控制有效 ； 土地資源節(jié)約利用 ； 工 地 綠化完善美觀 ； 節(jié)能、 節(jié)材和 水保措施落實(shí)到位 ； 努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型高速鐵路。 杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責(zé)任事故；杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。 （ 2）基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值要求，一次開通成功。具體指標(biāo)為： （ 1）主體工程質(zhì)量零缺陷，橋梁隧道混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于 100年 ，無砟軌道使用壽命不低于 60年 。 以鋪軌工期為控制線，安排總體工期和階段工期，統(tǒng)籌安排各專業(yè)工期的銜接，注意路基和橋梁工程留有充分的預(yù)壓、變形觀測期。 ② 滬漢蓉 要求 2021 年 10 月 1 日 開始鋪軌， 2021年 12 月 31 日 鋪通，2021 年 2 月 28日 軌道全部達(dá)標(biāo)。 其中：建筑安裝工程施工工期 34個(gè)月，聯(lián)調(diào)試運(yùn)行 8 個(gè)月。 南京南 動(dòng)車所 六、 項(xiàng)目管理目標(biāo) 總工期： 2021 年 7 月 1 日開工， 2021 年 12 月 31 日 竣工。 表 工程單元?jiǎng)澐?表 序號(hào) 作業(yè)工區(qū) 起訖里程 作業(yè)隊(duì) 管段里程 主要工程內(nèi)容 1 第一綜合作業(yè)工區(qū) 京滬： DK1001+ ～ DK1007+ 滬漢蓉： HDK1202+ ～ HDK1208+ 橋梁下部結(jié)構(gòu) 作業(yè)一隊(duì) DK1001+～DK1003+ HDK1202+～HDK1204+ 京滬：長江大橋南引橋 1～ 55墩下部結(jié)構(gòu)施工 滬漢蓉：長江大橋南引橋 1～ 55墩下部結(jié)構(gòu)施工 橋梁下部結(jié)構(gòu) 作業(yè)二隊(duì) DK1003+～DK1005+ HDK1204+～HDK1206+ 京滬：長江大橋南引橋 56～ 109墩下部結(jié)構(gòu)施工 滬漢蓉：長江大橋南引橋 56～ 110墩下部結(jié)構(gòu)施工 橋梁下部結(jié)構(gòu) 作業(yè)三隊(duì) DK1005+～DK1007+ HDK1206+～HDK1208+ 京滬：長江大橋南引橋 110墩～上海臺(tái)下部結(jié)構(gòu)施工 滬漢蓉：長江大橋南引橋 111墩～上海臺(tái)下部結(jié)構(gòu)施工 橋梁上部結(jié)構(gòu) 作業(yè)一隊(duì) DK1001+～DK1003+ HDK1202+～HDK1204+ 京滬：長江大橋南引橋 1～ 55墩上部結(jié)構(gòu)施工，含移動(dòng)模架現(xiàn)澆 雙線 簡支箱梁 34 孔 32m、 14 孔 24m， 掛籃懸灌現(xiàn)澆連續(xù)梁 2 聯(lián) (48+80+48)m，及管段內(nèi) 橋面系及附屬工程施工 滬漢蓉：長江大橋南引橋 1～ 55墩間上部結(jié)構(gòu)施工，含移動(dòng)模架現(xiàn)澆 雙線 簡支箱梁 34 孔 32m、 14 孔 24m， 掛籃懸灌現(xiàn)澆連續(xù)梁 2 聯(lián) (48+80+48)m 及管段內(nèi) 橋面系及附屬工程施工 表 工程單元?jiǎng)澐?表 序號(hào) 作業(yè)工區(qū) 起訖里程 作業(yè)隊(duì) 管段里程 主要工程內(nèi)容 1 第一綜合作業(yè)工區(qū) 京滬： DK1001+ ～ DK1007+ 滬漢蓉： HDK1202+ ～ HDK1208+ 橋梁上部結(jié)構(gòu) 作業(yè)二隊(duì) DK1003+～DK1005+ HDK1204+～HDK1206+ 京滬：長江大橋南引橋 55～ 110墩上部結(jié)構(gòu)施工，含移動(dòng)模架現(xiàn)澆 雙線 簡支箱梁 44 孔 32m、 5 孔 24m， 掛籃懸灌現(xiàn)澆連續(xù)梁 1 聯(lián) (40+56+40)m、 1 聯(lián) (40+64+40)m，及管段內(nèi) 橋面系及附屬工程施工 滬漢蓉：長江大橋南引橋 55～ 111墩上部結(jié)構(gòu)施工，含移動(dòng)模架現(xiàn)澆 雙線 簡支箱梁 44 孔 32m、 6 孔 24m， 掛籃懸灌現(xiàn)澆連續(xù)梁 1 聯(lián) (40+56+40)m、 1 聯(lián) (40+64+40)m，及管段內(nèi) 橋面系及附屬工程施工 橋梁上部結(jié)構(gòu) 作業(yè)三隊(duì) DK1005+～DK1007+ HDK1206+～HDK1208+ 京滬：長江大橋南引橋 110墩～上海臺(tái)上部結(jié)構(gòu)施工，含移動(dòng)模架現(xiàn)澆 雙線 簡支箱梁 35 孔 32m、 11 孔 24m， 掛籃懸灌現(xiàn)澆連續(xù)梁 3 聯(lián) (48+80+48)m，及管段內(nèi) 橋面系及附屬工程施工 滬漢蓉：長江大橋南引橋 111墩～上海臺(tái)上部結(jié)構(gòu) 施工，含移動(dòng)模架現(xiàn)澆 雙線 簡支箱梁 37 孔 32m、 8 孔 24m， 掛籃懸灌現(xiàn)澆連續(xù)梁 3 聯(lián) (48+80+48)m，及管段內(nèi) 橋面系及附屬工程施工 2 第二綜合作業(yè)工區(qū) 京滬： DK1007+ ～ DK1015+ 滬漢蓉： HDK1208+ ～ HDK1216+ 寧安城際： WDK02+ ～ WDK03+ 橋梁下部結(jié)