奧迪a6渦輪增壓系統(tǒng)原理與檢修畢業(yè)設(shè)計(jì)-wenkub.com
2024-11-20 02:34 本頁(yè)面
【正文】 如有侵權(quán)，請(qǐng)告知，我看到會(huì)立刻處理。廢氣渦輪增壓器的特點(diǎn)及使用注意事項(xiàng) [J]。2020 年 04 期 羅正江 。農(nóng)機(jī)使用與維修 。現(xiàn)代化農(nóng)業(yè) 。我們的企業(yè)，應(yīng)重視維修技術(shù)人員的培訓(xùn)，特別是培養(yǎng)維修技術(shù)人員的發(fā) 散思維。經(jīng)過(guò)試車，高速動(dòng)力正常故障排除。未發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。 其故障原因及排除方法如下： ① 空氣進(jìn)口阻力是否過(guò)大？ 檢查清潔空氣濾清器及管道，無(wú)阻塞現(xiàn)象。 增壓空氣冷卻器安裝在廢氣渦輪增壓 器之后、節(jié)氣門(mén)之前 , 其作用是將增壓后的較熱空氣進(jìn)行冷卻以增加 密度，提高 進(jìn)氣量。該閥受發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制，不通電時(shí)進(jìn)氣歧管與機(jī)械式空氣再循環(huán)閥的膜片室相通，通電時(shí)真空罐與機(jī)械式空氣再循環(huán)閥的膜片室相通。 如圖 5 所示 ， 該閥有 3 個(gè)管接頭，兩根粗管 A、 B 分別與增壓器壓氣機(jī)出口的高壓軟管和壓氣機(jī)入口的低壓進(jìn)氣管相連接，細(xì)管 C 通過(guò)真空管與增壓器空氣再循環(huán)電磁閥 N249 相連接。 紫瑯職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 圖 3 渦輪增壓器結(jié)構(gòu)示意圖 增壓壓力限制電磁閥（ N75）上有三個(gè)管口 A、 B、 C，通過(guò)橡膠軟管分別與增壓器壓氣機(jī)出口、增壓壓力調(diào)節(jié)單元及低壓進(jìn)氣管（ 壓氣機(jī)入口）相連接， 如圖 4 所示。 圖 2 渦輪增壓器工作原理 廢氣渦輪和壓氣機(jī)葉輪安裝在同一根軸上，當(dāng)廢氣氣流沖擊渦輪時(shí) , 渦輪高速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪以相同的速度旋轉(zhuǎn)，經(jīng)空氣濾清器濾清的潔凈空氣被吸入壓氣機(jī)室，壓縮后壓力升高 , 通過(guò)管道進(jìn)入中冷器冷卻，而后進(jìn)入氣缸，從而提高 了 發(fā)動(dòng)機(jī) 的充氣效率。 廢氣渦輪增壓器 的實(shí)物如圖 1 所示， 由渦輪室和壓氣機(jī)室組成。發(fā)動(dòng)機(jī)供油越多，黑煙就越濃，油耗就越高，污染就越重。 奧迪 A6TDI 發(fā)動(dòng)機(jī)采用帶可調(diào)葉片式廢氣渦輪增壓器增壓進(jìn)氣系統(tǒng) ,它能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下都可以產(chǎn)生所需的充氣壓力 ,不僅改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)性 ,而且發(fā)動(dòng) 機(jī)在轉(zhuǎn)速較低時(shí)也可保證大功率的輸出。但是，大部分人還不是很了解 渦輪增壓，本課題就奧迪 A6 渦輪增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、故障原因及修理維護(hù)進(jìn)行探討。 關(guān)鍵詞 ： 渦輪增壓器，渦輪，發(fā)動(dòng)機(jī)， Abstract II Abstract 【英文摘要正文 輸入 ，如果無(wú)英文摘要請(qǐng)將本頁(yè)刪除 】
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