奧迪a6渦輪增壓系統(tǒng)原理與檢修畢業(yè)設(shè)計-免費(fèi)閱讀
【正文】 2020 年 11 期 周美容，電控汽油發(fā)動機(jī)廢氣渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)的 檢修 [J]，汽車維護(hù)與修理， 2020年 附 錄 10 附 錄 注：請 學(xué) 生在論文書寫完成后，將所有論文格式要求刪除掉。帕薩特 車廢氣渦輪增壓系統(tǒng)及其檢修 [J]。 致 謝 8 致 謝 參考文獻(xiàn) 9 參考文獻(xiàn) 高振東 。發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器有異響，這說明增壓器系統(tǒng)的故障，拆下廢氣渦輪增壓器發(fā)現(xiàn)壓力控制閥門的調(diào)整螺絲有松動，如圖所示。 奧迪 A6 渦輪增壓系統(tǒng)檢修 奧迪 A6 渦輪增壓器故障 案例 奧迪 A6 渦輪增壓器壓力控制閥門損壞導(dǎo)致高速動力不良 故障現(xiàn)象：有一輛奧迪 A6 轎車 ，怠速時發(fā)動機(jī)有輕微的異響，在市區(qū)跑沒有那么明顯動力不足現(xiàn)象，在高速公路上行駛動力明顯不足，油耗也大。 論文 題目 5 （ a）實(shí)物圖 （ b）結(jié)構(gòu)示意圖 圖 5 機(jī)械式空氣再循環(huán)閥 增壓器空氣再循環(huán)電磁閥 N249 安裝在進(jìn)氣歧管下面 。當(dāng)沖擊渦輪的廢氣量增加 ， 渦輪轉(zhuǎn)速加快 ， 增壓壓力提高，當(dāng)增壓壓力達(dá)到一定值時 ， 增壓壓力調(diào)節(jié)單元內(nèi)膜片閥移動，通過推桿和杠桿使廢氣旁通閥打開一個角度，此時沖擊渦輪的廢氣量減少，渦輪轉(zhuǎn)速下降，相應(yīng)地增壓壓力也下降 （如圖 3 所示）。廢氣渦輪增壓發(fā)動機(jī)是利用發(fā)動機(jī)排出廢氣的能量將進(jìn)入氣缸的新鮮空氣預(yù)先進(jìn)行壓縮，使發(fā)動機(jī)獲得更高的充氣效率，由于增加了壓縮空氣的量，所以允許噴入較多的燃油，使發(fā)動機(jī)在尺寸不變的條件下產(chǎn)生更大的功率并具有更高的燃燒效率，降低了油耗。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量就相應(yīng)地得到增加， 發(fā)動機(jī)充氣系數(shù)得到提高，從而 增加發(fā)動機(jī) 了 輸出功率。 奧迪 A6 渦 輪增壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理 渦輪增壓系統(tǒng)的組成 奧迪 A6 轎車搭載的發(fā)動機(jī)有 AWL 和 BGC 等，其上裝有的 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)由廢氣渦輪增壓器和增壓壓力控制系統(tǒng)組成。 如增壓壓力
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