奧迪a6渦輪增壓系統(tǒng)原理與檢修畢業(yè)設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2024-12-30 02:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 機(jī)艙進(jìn)氣歧管下方）、機(jī)械式空氣再循環(huán)閥、真空罐以及連 接管路等組成 ，如圖 2 所示 。 圖 2 渦輪增壓器工作原理 廢氣渦輪和壓氣機(jī)葉輪安裝在同一根軸上，當(dāng)廢氣氣流沖擊渦輪時(shí) , 渦輪高速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動壓氣機(jī)葉輪以相同的速度旋轉(zhuǎn)，經(jīng)空氣濾清器濾清的潔凈空氣被吸入壓氣機(jī)室，壓縮后壓力升高 , 通過管道進(jìn)入中冷器冷卻，而后進(jìn)入氣缸，從而提高 了 發(fā)動機(jī) 的充氣效率。 渦輪增壓壓力控制系統(tǒng)工作原理 增壓壓力調(diào)節(jié)單元安裝在渦輪增壓器前端 ， 其膜片式控制閥通過橡膠軟管經(jīng)增壓壓力限制電磁閥（ N75）與 增壓器 壓氣機(jī)外殼出口相 連 接 ，渦輪室內(nèi)的廢氣旁通閥由增壓壓力調(diào)節(jié)單元的膜片閥通過推桿控制。當(dāng)沖擊渦輪的廢氣量增加 ， 渦輪轉(zhuǎn)速加快 ， 增壓壓力提高，當(dāng)增壓壓力達(dá)到一定值時(shí) ， 增壓壓力調(diào)節(jié)單元內(nèi)膜片閥移動，通過推桿和杠桿使廢氣旁通閥打開一個(gè)角度，此時(shí)沖擊渦輪的廢氣量減少，渦輪轉(zhuǎn)速下降，相應(yīng)地增壓壓力也下降 （如圖 3 所示）。 如增壓壓力繼續(xù)增大，則旁通閥開度也增大，從而實(shí)現(xiàn)對增壓壓力的自動調(diào)節(jié)。 紫瑯職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 圖 3 渦輪增壓器結(jié)構(gòu)示意圖 增壓壓力限制電磁閥（ N75）上有三個(gè)管口 A、 B、 C，通過橡膠軟管分別與增壓器壓氣機(jī)出口、增壓壓力調(diào)節(jié)單元及低壓進(jìn)氣管（ 壓氣機(jī)入口）相連接， 如圖 4 所示。 發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)需要以占空比方式給增壓壓力限制電磁閥通電，改變加在增壓 壓力調(diào)節(jié)單元膜片閥上的氣壓以調(diào)節(jié)增壓壓力。在中低速小負(fù)荷時(shí)，增壓壓力限制電磁閥的 A 端與 B 端連通，允許增壓壓力調(diào)節(jié)單元自動調(diào)節(jié)增壓壓力；在加速或高速 大負(fù)荷時(shí)，該電磁閥由發(fā)動機(jī)控制單元以占空比的方式供電，低壓通氣端與另兩端連通，使加在增壓壓力調(diào)節(jié)單元膜片閥上的壓力下降，廢氣旁通閥開度減小，增 壓壓力提高，占空比越大增壓壓力越高。 圖 4 增壓壓力限制電磁閥 N75 機(jī)械式空氣再循環(huán)閥并聯(lián)安裝在壓氣機(jī)出口的軟管與低壓進(jìn)氣管之間 。 如圖 5 所示 ， 該閥有 3 個(gè)管接頭，兩根粗管 A、 B 分別與增壓器壓氣機(jī)出口的高壓軟管和壓氣機(jī)入口的低壓進(jìn)氣管相連接，細(xì)管 C 通過真空管與增壓器空氣再循環(huán)電磁閥 N249 相連接。閥內(nèi)有真空膜片，當(dāng)膜片室的真空度較小時(shí)
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