奧迪a6渦輪增壓系統(tǒng)原理與檢修畢業(yè)設計-文庫吧在線文庫
【正文】 3 渦輪增壓器結(jié)構(gòu)示意圖 增壓壓力限制電磁閥（ N75）上有三個管口 A、 B、 C，通過橡膠軟管分別與增壓器壓氣機出口、增壓壓力調(diào)節(jié)單元及低壓進氣管（ 壓氣機入口）相連接， 如圖 4 所示。該閥受發(fā)動機控制單元控制，不通電時進氣歧管與機械式空氣再循環(huán)閥的膜片室相通，通電時真空罐與機械式空氣再循環(huán)閥的膜片室相通。 其故障原因及排除方法如下： ① 空氣進口阻力是否過大？ 檢查清潔空氣濾清器及管道，無阻塞現(xiàn)象。經(jīng)過試車，高速動力正常故障排除?，F(xiàn)代化農(nóng)業(yè) 。2020 年 04 期 羅正江 。 如有侵權(quán)，請告知，我看到會立刻處理。廢氣渦輪增壓器的特點及使用注意事項 [J]。農(nóng)機使用與維修 。我們的企業(yè)，應重視維修技術(shù)人員的培訓，特別是培養(yǎng)維修技術(shù)人員的發(fā) 散思維。未發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。 增壓空氣冷卻器安裝在廢氣渦輪增壓 器之后、節(jié)氣門之前 , 其作用是將增壓后的較熱空氣進行冷卻以增加 密度，提高 進氣量。 如圖 5 所示 ， 該閥有 3 個管接頭，兩根粗管 A、 B 分別與增壓器壓氣機出口的高壓軟管和壓氣機入口的低壓進氣管相連接，細管 C 通過真空管與增壓器空氣再循環(huán)電磁閥 N249 相連接。 圖 2 渦輪增壓器工作原理 廢氣渦輪和壓氣機葉輪安裝在同一根軸上，當廢氣氣流沖擊渦輪時 , 渦輪高速旋轉(zhuǎn)，同時帶動壓氣機葉輪以相同的速度旋轉(zhuǎn)，經(jīng)空氣濾清器濾清的潔凈空氣被吸入壓氣機室，壓縮后壓力升高 , 通過管道進入中冷器冷卻，而后進入氣缸，從而提高 了 發(fā)動機 的充氣效率。發(fā)動機供油越多，黑煙就越濃，油耗就越高，污染就越重。但是，大部分人還不是很了解 渦輪增壓，本課題就奧迪 A6 渦輪增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、故障原因及修理維護進行探討。由于發(fā)動機進氣壓力始終處于最佳狀態(tài) ,從而在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提高了燃燒效率 , 渦輪增壓裝置 紫瑯職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設計（論文） 2 其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。在渦輪室上有兩個廢氣接口，一個與發(fā)動機的排氣總管相對接，位置設在渦輪徑向中心上方；另一個與三元催化器相對接，位置設在渦輪的軸向中心部位，進入渦輪殼
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