奧迪a6渦輪增壓系統(tǒng)原理與檢修畢業(yè)設(shè)計(jì)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 提高，當(dāng)增壓壓力達(dá)到一定值時(shí) ， 增壓壓力調(diào)節(jié)單元內(nèi)膜片閥移動(dòng)，通過(guò)推桿和杠桿使廢氣旁通閥打開(kāi)一個(gè)角度，此時(shí)沖擊渦輪的廢氣量減少，渦輪轉(zhuǎn)速下降，相應(yīng)地增壓壓力也下降 （如圖 3 所示）。在中低速小負(fù)荷時(shí)，增壓壓力限制電磁閥的 A 端與 B 端連通，允許增壓壓力調(diào)節(jié)單元自動(dòng)調(diào)節(jié)增壓壓力；在加速或高速 大負(fù)荷時(shí)，該電磁閥由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元以占空比的方式供電，低壓通氣端與另兩端連通，使加在增壓壓力調(diào)節(jié)單元膜片閥上的壓力下降，廢氣旁通閥開(kāi)度減小，增 壓壓力提高，占空比越大增壓壓力越高。 論文 題目 5 （ a）實(shí)物圖 （ b）結(jié)構(gòu)示意圖 圖 5 機(jī)械式空氣再循環(huán)閥 增壓器空氣再循環(huán)電磁閥 N249 安裝在進(jìn)氣歧管下面 。因此時(shí)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度 紫瑯職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 不足以開(kāi)啟機(jī)械式空氣再循環(huán)閥，故發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將立即給增壓器空氣再循環(huán)電磁閥N249 通電，使真空罐與機(jī)械式空氣再循環(huán)閥接通，在真空罐強(qiáng)大的真空吸力作用下閥開(kāi)啟，增壓器被卸荷。 奧迪 A6 渦輪增壓系統(tǒng)檢修 奧迪 A6 渦輪增壓器故障 案例 奧迪 A6 渦輪增壓器壓力控制閥門損壞導(dǎo)致高速動(dòng)力不良 故障現(xiàn)象：有一輛奧迪 A6 轎車 ，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微的異響，在市區(qū)跑沒(méi)有那么明顯動(dòng)力不足現(xiàn)象，在高速公路上行駛動(dòng)力明顯不足，油耗也大。未發(fā)現(xiàn)異常。發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器有異響，這說(shuō)明增壓器系統(tǒng)的故障，拆下廢氣渦輪增壓器發(fā)現(xiàn)壓力控制閥門的調(diào)整螺絲有松動(dòng)，如圖所示。 論文 題目 7 總結(jié) 經(jīng)過(guò)上述廢氣渦輪增壓器的維修，最終使我認(rèn)識(shí)到，在現(xiàn)代汽車維修中，要想正確地、完整地排除一個(gè)故障，不懂得汽車?yán)碚撝R(shí)，不了解汽車各系統(tǒng)的工作原理，是修不好車的。 致 謝 8 致 謝 參考文獻(xiàn) 9 參考文獻(xiàn) 高振東 。林清祥 。帕薩特 車廢氣渦輪增壓系統(tǒng)及其檢修 [J]。趙廣玉 。2020 年 11 期 周美容，電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)的 檢修 [J]，汽車維護(hù)與修理， 2020年 附 錄 10 附 錄 注：請(qǐng) 學(xué) 生在論文書(shū)寫完成后，將所有論文格式要求
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