【正文】 企業(yè)進入成長期之后，合作企業(yè)融資控股，注入了大量資金。在考慮風險投資退身之路中也將會選擇企業(yè)、個人或第三團體把風險資本企業(yè)擁有的本企業(yè)權(quán)益買下的途徑。如果投資者把公司出售，市場上現(xiàn)有的公交自行車服務(wù)企業(yè)由于本公司與其競爭，對其構(gòu)成威脅，他們出于自身利益的考慮，極有可能買下本公司，拓寬自己的市場。加強對企業(yè)的內(nèi)部管理，節(jié)約費用開支。用逐項替代法計算內(nèi)部收益率。通過對現(xiàn)金流量表的分析可知該項目的投資回收期為：投資回收期= 首次出現(xiàn)凈現(xiàn)金流量折現(xiàn)累計值為正值年份 1 + ∣上一年凈現(xiàn)金流量折現(xiàn)累計值∣/當年凈現(xiàn)金流量折現(xiàn)，低于行業(yè)投資回收期，投資方案可行。主要因為本產(chǎn)品服務(wù)為學生考慮，服務(wù)價格較低，使得營業(yè)利潤率較高；而且，目前國內(nèi)此行業(yè)只在少數(shù)地方實行，在大學還未實行，所以大學存在很大的市場缺口。投資現(xiàn)金流量表如下表所示：表92 投資現(xiàn)金流量表單位:萬元初期第一年第二年第三年第四年第五年固定資產(chǎn)投資流動資金稅后利潤折舊無形資產(chǎn)攤銷22222凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值(NPV)是反映投資方案在計算期內(nèi)獲利能力的動態(tài)評價指標。資金主要用于購建生產(chǎn)用固定資產(chǎn)和部分管理用固定資產(chǎn)()以及技術(shù)等無形資產(chǎn)（20萬）。隊員們懷揣著一種夢想和意志，愿意為自己的未來搭建一個良好的平臺；隊員們具有首創(chuàng)精神和甘冒風險的大無畏精神，反對因循守舊、不思進取的舊思想；隊員們具有強烈的“成功欲望”，有戰(zhàn)斗的沖勁；隊員們具有不怕吃苦的精神，大膽改革；隊員們精明理智、對機會高度敏捷，精力充沛；隊員們具有強烈的事業(yè)心，重視實際領(lǐng)導和團隊合作意識；隊員們來自不同學院，不同專業(yè)，各有所長，優(yōu)勢互補；隊員們通過認真查閱資料、集體討論等方法使創(chuàng)業(yè)計劃日趨成熟。多次獲得征文、演講以及英語演講比賽獎項。技術(shù)總監(jiān)周某有相當?shù)募夹g(shù)開發(fā)經(jīng)驗、具有一定的技術(shù)前瞻性和團隊領(lǐng)導能力2008級軟件工程專業(yè)本科生，曾任班長，年級會學習部副部長，輔導員助理，現(xiàn)任大學生科學技術(shù)協(xié)會技術(shù)部部長。曾獲XX大學優(yōu)秀學生干部榮譽稱號，曾獲一次二等獎學金，參加2009年暑期社會實踐?？偨?jīng)理李某具有豐富的管理經(jīng)驗、有出眾的領(lǐng)導才能、較強的決策能力、理性的判斷能力女，2008級經(jīng)濟學專業(yè)本科生，曾擔任輔導員助理，年級會辦公室副主任，社團聯(lián)合會策劃部干事，原科創(chuàng)中心素質(zhì)拓展部部長，現(xiàn)任學生科學技術(shù)協(xié)會科普部部長，年級會素質(zhì)拓展部部長。“藍精靈”交通服務(wù)有限公司是一支由XX大學管理、營銷、財務(wù)、軟件、材冶、自動化、經(jīng)濟七個專業(yè)學生組成的全本科生的一流管理團隊。審批公司員工薪酬表，報總經(jīng)理核準后轉(zhuǎn)會計部執(zhí)行。審批經(jīng)人事部核準的過失單和獎勵單，并安排執(zhí)行。把握市場動向，組織實施市場監(jiān)控，市場評估等工作；公司發(fā)展成熟后在全國設(shè)立市場分析點，針對各地的市場進行調(diào)查分析。負責為重大決策事項提供數(shù)據(jù)支持和專項研究報告。根據(jù)年度工作計劃，作出下階段工作部署，達到量化、細化，分類分項、按人、按時抓好布置、安排、檢查 和落實。屆時會邀請時尚青年參加演出，并且活動期間邀請在校大學生進行現(xiàn)場互動，向大家宣傳自行車出行的便捷等優(yōu)點，讓更多的同學投入到這種節(jié)能減排的出行活動中，讓大家認識到自行車不僅僅是一項交通工具同時也是時尚的代名詞，而且可以給大家?guī)順啡ぁＮ夜緯炔捎妹土肄Z炸的方式利用宣傳單、手冊等傳播媒介向廣大消費者介紹我公司的服務(wù)（公共自行車），推廣我公司自行車服務(wù)的便捷、綠色、時尚的理念，達到使廣大消費者對我們的公共自行車強盜式記憶效果?。?）廣告宣傳戶外廣告具有彈性，高度重復展露，低成本，競爭少的特點，所以，進行戶外廣告也是重要的宣傳手段。促銷策略前期宣傳中期鞏固媒介傳播 廣告宣傳現(xiàn)場活動征詢宣傳公益贊助宣傳公司服務(wù)項目公司理念建立忠誠顧客關(guān)系客戶滿意并且拉動新顧客圖75促銷策略——印象宣傳我公司剛剛進入市場，所以前期宣傳格外重要，我公司的前期宣傳會涉及到大學生校園生活的各個方面，在將我公司的品牌打入人心的同時，力求將我們公司的服務(wù)理念——便捷、綠色、時尚推廣到消費者！我公司在前期的宣傳主要以以下方法進行。用滿意的服務(wù)建立一批忠誠顧客，并且還能對我們的服務(wù)進行口碑宣傳。而且我公司的自行車直接從自行車廠成批購進，價格較低，并且質(zhì)量有保障，使用壽命長，所以我們公司決定以較低價格收取費用，實現(xiàn)薄利多銷，達到實現(xiàn)利潤。圖72 營銷組合（Product）——戰(zhàn)略聯(lián)盟圖73 公交自行車樣品為了保障我公司產(chǎn)品（自行車）來源和質(zhì)量，我們會在試點所在地(長春、天津)通過招標方式與當?shù)刈孕熊噺S進行協(xié)商、達成協(xié)議,成批購進我們公司需要的自行車，滿足我公司對產(chǎn)品（自行車）的數(shù)量和質(zhì)量和款式的需要，同時也能最大程度的降低我們公司的成本。在校大學生喜歡集體出游，追逐時尚，我公司會根據(jù)大家的心理特點，推出集體出游優(yōu)惠項目和特色單車款式，滿足更多的消費者需要。我們公司響應時代號召，特推出公共自行車這一便捷服務(wù)業(yè)務(wù)，下面詳細介紹我公司的營銷策劃。假如有一模塊出現(xiàn)問題，我們只需對此模塊進行修復而不用動用整個系統(tǒng)。 假如有人想在站點偷車，比如撬鎖等，該站點整個將發(fā)出報警聲震懾小偷。這是杭州公交自行所沒有采用的。l 線路設(shè)計較為合理l 缺乏足夠的政府支持l 城市屬性不利于公交自行車推廣l 非機動車設(shè)施配備嚴重不足l 自行車車道設(shè)置不連續(xù)l 尋求政府及政策幫助l 完善車輛維修體系，形成完整的供應鏈，保證車輛配件供給北京公交自行車l 易于管理l 進入市場較早，易形成區(qū)域壟斷l(xiāng) 覆蓋面積較廣l 收費高昂，市場競爭力不夠l 難于形成行業(yè)壁壘，容易被其他同類服務(wù)公司擠占市場l 合理化服務(wù)收費l 完善車輛及用戶信息管理系統(tǒng)l 短時間內(nèi)迅速占領(lǐng)市場，形成公司優(yōu)先印象武漢公交自行車l 政府扶植l 企業(yè)贊助l 站點數(shù)量及車輛數(shù)量大l 商業(yè)氛圍過于濃重l 收費較高，不利于市場穩(wěn)定l 尋求其他企業(yè)贊助l 適當控制校園內(nèi)廣告比例，使公司平穩(wěn)健康發(fā)展表63 服務(wù)對比分析公司方面杭州公交自行車公司藍精靈公司優(yōu)勢分析服務(wù)區(qū)域杭州地區(qū)長春、天津兩市大學校園定位準確，服務(wù)方向明確，側(cè)重點強面向群體廣大市民，旅游人員大學校園師生定位明確，大學生整體素質(zhì)較高，一定程度上減輕車輛損耗服務(wù)與收費1小時內(nèi)免費租用；超過1小時后每小時1元，不足1小時的按一個小時計算；無包月服務(wù)時間不足10分鐘 超過10分鐘 Y=*√（x31/4）其中x為使用分鐘，y為元有包月服務(wù)按分鐘收費更加合理有包月業(yè)務(wù)，為特殊顧客提供特殊服務(wù)。我公司對于潛在競爭者的競爭優(yōu)勢主要在于：產(chǎn)品差異明顯，轉(zhuǎn)換成本較低，資本需要較少，渠道拓展經(jīng)驗豐富，先期市場影響及政府政策支持，新市場開拓風險較小。同時，我們會采用競標的方式來選擇，參考各個廠商的報價，采用長期合作批量購貨的方式來達到成本最低化。圖61 “波特”五力模型分析在行業(yè)競爭方面，我們進行了深入的市場調(diào)研，運用“波特”五力模型對市場進行了充分分析，具體如下：市場現(xiàn)有同類公交自行車服務(wù)公司約8家，其中規(guī)模較大，運營情況較為良好的公司包括杭州公交自行車公司，廣州公交自行車公司，北京貝科藍圖自行車租賃公司，武漢鑫飛達集團。（1） 地區(qū)：我們選擇長春吉林大學等6所大學和南開大學等6所大學為創(chuàng)業(yè)試點，兩個試點都具有校園集中，面積寬廣，人口密集等特點。同時，視公司建設(shè)階段運營情況，分若干期工程，將長春、天津兩市的的運營模式復制倍增到其他適合推廣公交自行車的一、二線城市，如：成都、西安、長沙、廈門等。第一期時限為23年。通過對目前市場已有的同類服務(wù)公司及預計于未來一年內(nèi)投入運營的公司的調(diào)研分析，我公司制定了較為詳盡的公司戰(zhàn)略，即：分階段運營，試點占據(jù)，輻射發(fā)展。為消化公共自行車的不菲投入，目前城市主要靠服務(wù)亭、廣告牌的出租以及車身廣告彌補虧損，這是一種行之有效的方法，但這類“營業(yè)外收入”仍難維持運轉(zhuǎn)，尤其是運營之初，站點少，難以形成“規(guī)模效應”。同時，在各城市大學校園內(nèi)，尚未出現(xiàn)統(tǒng)一的自行車租賃服務(wù)，市場前景良好。目前我公司所提供服務(wù)的市場成長狀況良好，該項服務(wù)處于市場發(fā)展階段。中國是自行車大國，除去近期預計將公共自行車這一新型交通方式推廣的北京、廣州、南京等城市，尚且有很多城市沒有公共自行車服務(wù)的推廣計劃，之所以沒有形成自行車公交的服務(wù)市場，就是因為沒有一個企業(yè)推出統(tǒng)一的服務(wù)，因此，總體市場容量很大，市場前景美好。這是一項任重而道遠的事業(yè)。（注：“藍精靈”交通服務(wù)有限責任公司設(shè)備采購招標公告見附頁）近幾年來全球氣候的不斷惡化，越來越多的人開始意識到我們所生活和學習的地方——地球，正面臨非常嚴重的環(huán)境危機?！八{精靈”交通服務(wù)有限責任公司為有效地降低成本，維護本公司的利益，特意的采用公開招標的方式進行設(shè)備采購。（4）財務(wù)授權(quán)包括但不限于：1)正常經(jīng)營管理情況下，費用支出的批準權(quán)力；2)經(jīng)授權(quán)的經(jīng)濟合同的簽訂和履行。（2）校區(qū)負責人受權(quán)于營運總監(jiān)，調(diào)配資源實現(xiàn)經(jīng)營目標。（2）月度經(jīng)營分析會議由營運總監(jiān)召集、確定出席人員和確定會議地點。（4）不能按月完成經(jīng)營目標，發(fā)放基本工資，無績效工資；連續(xù)兩個月不能完成經(jīng)營目標，經(jīng)董事會根據(jù)總經(jīng)理實際情況采取調(diào)整措施，必要時更換總經(jīng)理。第一年細分為季，作為經(jīng)營計劃的附屬文件，既用于指導公司控制成本、開源節(jié)流，又作為上報給董事會的材料；并用于在月度經(jīng)營分析會上予以回顧。收支預算應作到量入為出，以擴大收入、控制成本為基本原則。（8）經(jīng)營計劃既是總經(jīng)理向全體員工傳達經(jīng)營策略、安排布屬工作的指導文件；同時作為向董事會匯報的工作材料。（5）《經(jīng)營管理責任書》中的經(jīng)營業(yè)績考核指標與標準，是公司下達到經(jīng)營單位的經(jīng)營目標，原則上分為：月度經(jīng)營目標和考核期經(jīng)營目標。公司對總經(jīng)理設(shè)定考核期和經(jīng)營業(yè)績考核指標與標準，統(tǒng)籌日常經(jīng)營管理事務(wù)。（5）可以進行遠程控制和維護。（2）實時性很強，反應時間為3秒。（4）系統(tǒng)可以實時監(jiān)控每一個站點的車輛編號、借還車操作、異常狀態(tài)的實時報警以及遠程故障修復，反映速度不大于3秒。若超出了時限還沒有還車，則系統(tǒng)會從自行車智能管理系統(tǒng)中調(diào)取相應編號的自行車的折舊數(shù)據(jù)，經(jīng)過核算之后計算出自行車的折舊后的價格，并根據(jù)該價格扣除卡內(nèi)的押金，若押金扣除之后卡內(nèi)余額小于指定的最低限額，則鎖住該卡，其不能正常使用，充值之后就可以繼續(xù)正常使用。我公司的安全保障系統(tǒng)與其他系統(tǒng)進行網(wǎng)絡(luò)式溝通與合作，確保公司設(shè)備的安全，確保公司營運保持正常運行。在線調(diào)查：用戶可以自己定義調(diào)查問卷內(nèi)容，并將問卷標題以滾動條的方法展示出來。站點地圖：為用戶提供站點信息，方便用戶查閱校園內(nèi)部的站點分布情況，提高用戶對可掌握信息的利用效率。第三，建立與服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)等級和一專多能為核心的修理工薪酬體系。（4）在管理的基礎(chǔ)上，利用車輛維修信息共享的條件，建立網(wǎng)上車輛維修管理系統(tǒng)、評價系統(tǒng)、和修理工網(wǎng)上評價體系。比如，車輛報修必須在計算機報修系統(tǒng)中進行，這時運營調(diào)度員計算機界面上顯示出運力資源減少，報修確認后，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綑z驗崗位的計算機程序中，檢驗員確認后將維修信息同時傳輸?shù)杰囬g和倉庫，車間在計算機上派工，根據(jù)報修項目的限制范圍內(nèi)開具配件領(lǐng)用通知單，修理工上崗和修理結(jié)束后確認，再傳輸?shù)綑z驗工序，檢驗確認合格后立即傳輸?shù)竭\營調(diào)度的計算機調(diào)節(jié)器度界面上，這時營運調(diào)度員計算機界面上顯示出運力資源增加，至此完成一個閉環(huán)控制鏈的運行過程。EAM的管理核心之二，就是倡導精細化生產(chǎn)方式，要推行精細化管理，必須建立完善的數(shù)據(jù)收集機制，“以數(shù)據(jù)說話”，是以計算機技術(shù)為支撐的，資源的管理、計劃、運用都是以數(shù)據(jù)的形式體現(xiàn)的，在車輛維修資源管理系統(tǒng)中，大量應用計算機技術(shù)，依靠計算機輔助信息管理系統(tǒng)，對車輛營運狀態(tài)和車輛維修過程中的檢測、報修、確認、派工、修理、檢驗、交付、質(zhì)量服務(wù)各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進行實時、準確、完整、客觀的采集，為車輛維修現(xiàn)場實施有效管理提供數(shù)據(jù)。在日常管理中，對車輛“管、用、修”的業(yè)務(wù)流程都應當通過PDCA（策劃、實施、檢查、改進）動態(tài)循環(huán)的運行模式，建立一個持續(xù)改進、不斷發(fā)展的車輛維修管理體系。本系統(tǒng)是采用java語言為基礎(chǔ)的Myeclipse作為前臺開發(fā)工具，基于關(guān)系型數(shù)據(jù)庫模型基礎(chǔ)上建立的oracle作為后臺數(shù)據(jù)庫平臺的管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)是由兩部分組成：公司職員管理系統(tǒng)，用戶信息管理系統(tǒng)。對于交通系統(tǒng)，大多數(shù)城市領(lǐng)導者都認為有必要增加基礎(chǔ)設(shè)施投資。為此，我們?yōu)槊恳粋€自行車內(nèi)嵌一個電擦除式可編程只讀存儲器集成電路芯片(EEPROM)來存儲數(shù)據(jù)信息。圖35 管理系統(tǒng)構(gòu)成在這些創(chuàng)新理念的支持下，我公司實現(xiàn)了智能化和自動化管理。每個站點的鎖止器芯片內(nèi)部都設(shè)有安全標志，當鎖止器被損壞，系統(tǒng)就會接收到報警信息，在第一時間提醒工作人員進行相關(guān)的處理。公交自行車站值班人員，每個站點1名，主要負責本站點的車輛檢查，站點間的車輛調(diào)動，用戶問題解答。每個站點都有一名值班人員，用戶歸還自行車時，值班人員會對自行車進行檢查，如果自行車輕度損壞（車胎漏氣，腳蹬損壞，鏈條斷開，剎車線斷開等），用戶可直接把損壞的自行車停放到站點指定的位置，本公司的維護隊將對其進行無償?shù)木S修，一切費用有本公司負責。收費標準如下：表31收費標準起始費：時間不足10分鐘超過10分鐘時：總時間為x分鐘，錢數(shù)y元Y=√（x31/4）包月業(yè)務(wù)每月30元注：還車時IC卡可以欠費，但當余額不足0元時必須進行充值，否則不能提取車輛。租車時控制終端的租車卡讀卡器讀到正確的卡號時發(fā)送指令給CPU,CPU隨即打開鎖止器，并語音提示取車成功。還車時不需