【正文】 要刷卡，只要將自行車推進(jìn)鎖止器，語音提示還車成功即可。對(duì)于學(xué)生，教職工憑借學(xué)生證或教職工證在指定的時(shí)間到校園各服務(wù)點(diǎn)辦理公交自行車IC卡，該IC卡的整個(gè)使用過程簡(jiǎn)單易操作，IC卡中存儲(chǔ)有學(xué)生的學(xué)校編號(hào)、學(xué)生姓名以及學(xué)號(hào)等基本信息，不需要押金，但第一次充值至少20元。站點(diǎn)的取址在大學(xué)校園內(nèi)部，同學(xué)們需要經(jīng)常去的地方。對(duì)管理決策層：沒有淡季的市場(chǎng)，只有淡季的思想：認(rèn)真做好市場(chǎng)調(diào)研分析，整合資源、制定好相應(yīng)的推廣政策，人員激勵(lì)與培訓(xùn)相結(jié)合，全員保持積極心態(tài)，抱定必勝的決心。對(duì)維修人員：留意多一點(diǎn)，問題少一點(diǎn)。并且在一定程度上緩解了中國(guó)城市、景區(qū)交通擁堵以及郊區(qū)通車不便的壓力。“藍(lán)精靈”的目標(biāo)消費(fèi)群體前期主要定位于人口集中、人流量大以及活動(dòng)頻率較多的大學(xué)校園，以合理的收費(fèi)、有效的管理以及推出的“新”、“精”車型，贏得了新老顧客的一致好評(píng)，為我們進(jìn)一步開拓市場(chǎng)，建立了良好的口碑。車輪內(nèi)部有4塊綠色多邊形，代表著環(huán)保、健康、安全、便捷的公司宗旨，4塊綠色多邊形圍繞車輪中央綠色原點(diǎn)的設(shè)計(jì)，代表公司在前行的過程中始終以綠色環(huán)保為本，圍繞公司最初的目標(biāo)不斷進(jìn)步。而中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)，它在運(yùn)量可訴增長(zhǎng)的同時(shí)，不可忽視地使資源消耗量增大，現(xiàn)今環(huán)境條件下，高能耗發(fā)展模式難以為繼，使公交自行車的興起成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境破壞、健身發(fā)展的必然。作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)也同樣面對(duì)著節(jié)能減排的嚴(yán)峻形勢(shì)。從整體上看，資產(chǎn)流動(dòng)性強(qiáng)，短期償債能力強(qiáng)。投產(chǎn)后五年內(nèi)，銷售額和利潤(rùn)快速增長(zhǎng)。公司優(yōu)勢(shì)說明：（1）價(jià)格低廉，更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力（2）節(jié)能環(huán)保，符合國(guó)家低碳、環(huán)保的發(fā)展要求。公交自行車服務(wù)，自行車租賃服務(wù)。財(cái)務(wù)目標(biāo)：目標(biāo)市場(chǎng)巨大，服務(wù)收入的快速增長(zhǎng)使得凈利潤(rùn)增長(zhǎng)也非?？?。它順應(yīng)時(shí)代的需要，盈利與環(huán)保并舉。公司宗旨：環(huán)保，健康，安全，便捷。在經(jīng)營(yíng)正常年份，公司凈利潤(rùn)率約為20%公司注冊(cè)資本500萬。市場(chǎng)概況：杭州在全國(guó)率先投用公共自行車后，常州、武漢、江陰、蘇州等城市紛紛仿效。（3）改善校園內(nèi)的小交通環(huán)境，方便管理，獲得校方支持。企業(yè)在盈利能力方面的表現(xiàn)較優(yōu)異，體現(xiàn)出較強(qiáng)的盈利和增值能力，具有很大發(fā)展?jié)摿?。同時(shí)，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率也較高，說明總資產(chǎn)的使用效率較高?！谑粚弥袊?guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)中國(guó)國(guó)際節(jié)能減排和新能源論壇近幾年來，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)依然保持繁榮增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸生產(chǎn)也快速增長(zhǎng)，但是凸現(xiàn)出來的問題也不容忽視，資源消耗、溫室氣體排放已成為威脅人類生存的主要環(huán)境問題，成為造成全球性氣候變暖不得不嚴(yán)肅討論的問題?！八{(lán)精靈”交通服務(wù)有限公司應(yīng)運(yùn)而生。 綜述“藍(lán)精靈”交通服務(wù)有限責(zé)任公司，總部設(shè)在沈陽(yáng)市渾南高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是一家以交通服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)，并重環(huán)保，以公共自行車租賃服務(wù)為其主要業(yè)務(wù)，具有社會(huì)公益性質(zhì)的公司。而后期工作則主要致力于從學(xué)校以向景區(qū)以及城市內(nèi)外擴(kuò)張?！八{(lán)精靈”不僅方便了人們出行、提高了道路資源的利用效率、緩解了城市交通壓力，還起到了節(jié)約能源消耗、強(qiáng)身健體的作用，同時(shí)以人性化管理，提倡“安全、優(yōu)質(zhì)、便捷、高效”的原則，強(qiáng)化顧客安全意識(shí)、公共意識(shí)，積極進(jìn)行安全宣傳工作與環(huán)保宣傳工作，因此獲得了各地區(qū)政府的支持。對(duì)于服務(wù)行業(yè)，及時(shí)省察改進(jìn)，不失為贏得顧客的明招，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決自行車的破損等問題，為顧客的使用營(yíng)造一個(gè)良好的環(huán)境。3. 服務(wù)與技術(shù)圖31 停車站點(diǎn)樣圖停車站點(diǎn)，路邊豎有站牌，建有簡(jiǎn)易的車棚，材料為鐵和硬質(zhì)塑料，半封閉結(jié)構(gòu)（類似于現(xiàn)在的公交車站），作用是遮陽(yáng)擋雨，車棚內(nèi)部存放自行車和停車位以及刷卡的設(shè)備，站點(diǎn)區(qū)域分為兩部分：服務(wù)中的自行車區(qū)域，待維修和調(diào)整車輛臨時(shí)停止區(qū)域。公交自行車的路線為大學(xué)校園內(nèi)部的各個(gè)場(chǎng)所和相近的大學(xué)之間。人工操作：每一個(gè)車位有一個(gè)刷卡器。在使用過程中，用戶的磁卡及相關(guān)信息與自行車的芯片內(nèi)置號(hào)綁定。當(dāng)自行車推出后后臺(tái)服務(wù)器立即將租車卡號(hào)和自行車電子編號(hào)進(jìn)行綁定并開始計(jì)算租車時(shí)間；還車時(shí)當(dāng)租賃者把自行車放回到任一租賃站點(diǎn)自行車控制器的對(duì)應(yīng)位置時(shí)(即自行車定位器插入到自行車讀卡控制器)，自行車讀卡器自動(dòng)將自行車的編號(hào)通過無線通訊控制器傳回到后臺(tái)管理中心。圖34 收費(fèi)曲線在兩城市分別與某自行車廠聯(lián)系，將整個(gè)城市的自行車維護(hù)，維修工作委托兩自行車廠負(fù)責(zé)。但如果損壞嚴(yán)重（車體嚴(yán)重變形，不能使用），本公司將對(duì)這位用戶強(qiáng)制罰款20元。這樣，能夠使車輛調(diào)動(dòng)更加及時(shí)，進(jìn)而更周到的服務(wù)于用戶。這樣能夠有利于此外，還將對(duì)公交自行車租用者的保險(xiǎn)投保工作。提高了公司的運(yùn)行效率和系統(tǒng)的更新速度，大大節(jié)省了開支，節(jié)省了人力和物力，在創(chuàng)新模式上是一種飛躍。圖36 使用該芯片的四大優(yōu)點(diǎn)在該芯片的支持下，每個(gè)自行車都有一個(gè)獨(dú)一無二的身份標(biāo)注，通過這個(gè)身份標(biāo)注，我公司可以記錄每個(gè)自行車的具體信息，對(duì)各個(gè)站點(diǎn)的流量信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并根據(jù)數(shù)據(jù)來對(duì)站點(diǎn)自行車數(shù)量進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整；該系統(tǒng)與人員智能管理系統(tǒng)相結(jié)合，可以增加系統(tǒng)的安全性。然而，有限的資本預(yù)算使城市領(lǐng)導(dǎo)者更多地聚焦于智能交通系統(tǒng)(ITS)的開發(fā)和實(shí)施，從而加強(qiáng)交通供需管理。由四部分構(gòu)建而成：信息源、信息處理器、信息用戶和信息管理者。旨在實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有的企業(yè)人事管理工作中遇到的各種情況和大量數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)并完成對(duì)其公司職員的各種信息數(shù)據(jù)的分類、查詢和統(tǒng)計(jì)，在深入研究的過程中，盡可能實(shí)現(xiàn)各類方便友好的操作界面和數(shù)據(jù)報(bào)表。應(yīng)當(dāng)引入管理核心思想，建立企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)。（2）管理方法創(chuàng)新全面應(yīng)用信息技術(shù)實(shí)施管理創(chuàng)新，是解決傳統(tǒng)管理粗放存在的問題，推行精細(xì)化管理的模式的基礎(chǔ)，企業(yè)信息化管理必然導(dǎo)致傳統(tǒng)管理模式一場(chǎng)深刻的改革，在公交企業(yè)中，大力實(shí)施信息化建設(shè)，以技術(shù)創(chuàng)新推進(jìn)管理創(chuàng)新，以信息化帶動(dòng)公交管理現(xiàn)代化，這就是基于公交企業(yè)車輛技術(shù)管理系統(tǒng)”之上運(yùn)行的新型EAM管理的指導(dǎo)思想，該（1）車輛維修技術(shù)管理導(dǎo)入EAM管理模式，這個(gè)系統(tǒng)涵蓋了公交所有企業(yè)資產(chǎn)管理核心業(yè)務(wù)，通過系統(tǒng)程序形成企業(yè)內(nèi)部管理的控制鏈，實(shí)時(shí)對(duì)人力資源、物資資源、資金流、信息流的共享和有效管理控制。整個(gè)業(yè)務(wù)流程和生產(chǎn)節(jié)拍全部在管理程序的自動(dòng)控制之中，業(yè)務(wù)流程的邏輯關(guān)系是：沒有報(bào)修就沒有修理項(xiàng)目，沒有修理項(xiàng)目就不能派工和領(lǐng)用配件，有什么修理項(xiàng)目就只能領(lǐng)用什么尖類型的材料，而且，車輛報(bào)修時(shí)間和修竣檢驗(yàn)合格后的時(shí)間都由計(jì)算機(jī)程序客觀地、實(shí)時(shí)地、準(zhǔn)確的記錄，車輛維修占用的時(shí)間和對(duì)運(yùn)營(yíng)一線的影響程度非常明晰，責(zé)任自動(dòng)劃分，再者，車輛維修在停廠時(shí)、機(jī)障率、小修頻率、返修率、領(lǐng)料結(jié)算、工時(shí)結(jié)和單車維修成本核算等技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均由計(jì)算機(jī)程序自動(dòng)進(jìn)行“剛性”判斷統(tǒng)計(jì)、分析確認(rèn)，按封閉式精細(xì)化管理提供詳盡而事實(shí)的依據(jù)，新的模式運(yùn)行，使車輛維修管理不善造成的“運(yùn)修矛盾”大大降低，減少用人，提高工作效率，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。第一，維修系統(tǒng)及修理工網(wǎng)上評(píng)價(jià)體系，是由職工背對(duì)背的對(duì)本單位車輛維修保障系統(tǒng)及修理工直進(jìn)行毫無顧慮的評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)真正了解司機(jī)的心聲。運(yùn)用來自營(yíng)運(yùn)一線的最直接的、正確的、客觀的、及時(shí)的評(píng)價(jià)信息，可以更好的激勵(lì)修理工做好本建立起一支作風(fēng)良好，技術(shù)精湛的修理工隊(duì)伍，切實(shí)履行為營(yíng)運(yùn)一線提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)承諾，又是不斷提升車輛維修管理效率最大化管理的根本措施。傾聽：公司發(fā)展初期需要傾聽廣大用戶的聲音，以達(dá)到不斷發(fā)展的目的，通過傾聽，對(duì)用戶的意見以及建議進(jìn)行認(rèn)真的分析與落實(shí)，這個(gè)過程中能不斷完善公司自身的信息和系統(tǒng)。企業(yè)形象Flash：天藍(lán)的底色中，以跳動(dòng)的音符顯示城市生活節(jié)奏的快感，自行車道上一排排車輛井然有序的行進(jìn)，每一輛自行車都有清一色標(biāo)志，配合漫畫卡通，頗具幽默色彩，比較賺人視覺，道旁綠樹搖映，直接顯示公交自行車行業(yè)的興起對(duì)環(huán)境改善所作的貢獻(xiàn)。：我們的系統(tǒng)是24小時(shí)服務(wù)的，為了保證設(shè)備的安全，我們?cè)诿總€(gè)站點(diǎn)都設(shè)有報(bào)警器，同時(shí)，控制終端上加載了安全程序：系統(tǒng)設(shè)定鎖止器開啟有兩種狀態(tài)，狀態(tài)一是用戶通過正常的刷卡途徑來取車，這時(shí)報(bào)警器是睡眠狀態(tài)；狀態(tài)二是若鎖止器被強(qiáng)制打開或者被破壞，報(bào)警器就會(huì)被激活，在站點(diǎn)的報(bào)警設(shè)備發(fā)出警示聲音的同時(shí)，向服務(wù)器發(fā)送消息，服務(wù)器識(shí)別消息后馬上向管理員發(fā)出警示信息，管理員隨即采取相應(yīng)的措施。圖39 系統(tǒng)簡(jiǎn)易示意圖（1）分布式架構(gòu)設(shè)計(jì)，客戶端可以通過ADSL、3G、WIFI、LAN等多種方式接入服務(wù)器主機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)動(dòng)和遠(yuǎn)程控制。（5）多種報(bào)表功能，包含發(fā)卡、會(huì)員借還卡、自行車管理、租車率等。即站點(diǎn)借還車信息傳輸?shù)椒?wù)器的時(shí)間為3秒。（6）畫面直觀，不僅直接反應(yīng)各個(gè)站點(diǎn)的車輛實(shí)際狀態(tài)，也能看到故障狀態(tài)。（2）總經(jīng)理經(jīng)試用合格，本人自愿接受經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)指標(biāo)考核的，與公司簽訂《經(jīng)營(yíng)管理責(zé)任書》，內(nèi)容包括：1)經(jīng)營(yíng)范圍與總經(jīng)理責(zé)任；2)考核期；3)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)（經(jīng)營(yíng)目標(biāo)）；4)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)與工資、獎(jiǎng)金；5)授權(quán)流程?？偨?jīng)理應(yīng)帶領(lǐng)公司全體員工努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。（9）總經(jīng)理應(yīng)按月向董事會(huì)提交經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，并在月度經(jīng)營(yíng)分析會(huì)上予以回顧。（3）收入預(yù)算的內(nèi)容，包括但不限于：1)經(jīng)營(yíng)收入；2)辦卡業(yè)務(wù)收入；3)廣告招商收入；4)其它可能產(chǎn)生的收入。、獎(jiǎng)金（1）公司員工的薪資包括：基本工資、績(jī)效工資和獎(jiǎng)金。（5）整個(gè)考核期內(nèi)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)成果超過規(guī)定的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的，在考核期結(jié)束，一次性發(fā)放超過部分的計(jì)提獎(jiǎng)金。（3）經(jīng)營(yíng)分析會(huì)議屬于公司重要會(huì)議，各負(fù)責(zé)人和通知出席人員必須到會(huì)，并認(rèn)真分析、總結(jié)，參與討論。獲得的授權(quán)包括：經(jīng)營(yíng)授權(quán)、財(cái)務(wù)授權(quán)和人事授權(quán)。（5）人事授權(quán)包括但不限于：1)經(jīng)批準(zhǔn)的崗位編制下，基層員工的招募與調(diào)整；2)獲得基本預(yù)算的前提下，人員工資的合理調(diào)整；3)獲得行政人事部確認(rèn)下，管理崗位的招募、調(diào)整和任命；4)正常經(jīng)營(yíng)管理情況下，獎(jiǎng)金的分配。采用招標(biāo)方式進(jìn)行交易活動(dòng)，是將競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制引入了交易過程，與采用供求雙方 一對(duì)一直接交易等非競(jìng)爭(zhēng)性的采購(gòu)方式相比，具有明顯的優(yōu)越性，主要表現(xiàn)在：(1)招標(biāo)方通過各投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)者的報(bào)價(jià)和其他條件進(jìn)行綜合比較，從中選擇報(bào)價(jià)低、技術(shù)力量強(qiáng)、質(zhì)量保障體系可靠、具有良好信譽(yù)的供應(yīng)商、承包商作為中標(biāo)者，與其簽訂采購(gòu)合同，這顯然有利于節(jié)省和合理使用采購(gòu)資金，保證采購(gòu)項(xiàng)目的質(zhì)量。改善環(huán)境、減少碳排放對(duì)每個(gè)人來說都是義不容辭。在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展日趨強(qiáng)調(diào)節(jié)能減排、對(duì)環(huán)境無害的大環(huán)境下，我們關(guān)注到自行車這一傳統(tǒng)交通工具為拯救地球所能發(fā)揮的的巨大作用。我公司戰(zhàn)略計(jì)劃的建設(shè)階段選擇兩個(gè)試點(diǎn)城市：長(zhǎng)春、天津?，F(xiàn)有的主要公交自行車服務(wù)公司共有杭州公共自行車公司、廣州公交自行車公司、北京貝科藍(lán)圖、武漢鑫飛達(dá)4家，除杭州公共自行車發(fā)展迅速之外，公司進(jìn)入高成長(zhǎng)階段，剩余兩家公司成長(zhǎng)狀況一般，尚處于新開發(fā)階段。公共自行車受到杭州市民和游客認(rèn)可，與其城市規(guī)模和景觀特征有關(guān)。專家建議，政府此時(shí)應(yīng)在用地許可、租車點(diǎn)擴(kuò)容和稅費(fèi)優(yōu)惠上予以支持。2017年之后20132015年鞏固階段20102013年向城市中心區(qū)域拓展；開發(fā)為提供服務(wù)城市市場(chǎng)建設(shè)階段迅速占領(lǐng)市場(chǎng) 為市場(chǎng)拓展制造輿論20152017年實(shí)現(xiàn)公司長(zhǎng)期愿景成熟階段 發(fā)展階段圖52公司發(fā)展戰(zhàn)略圖由于公司城里伊始，各項(xiàng)工作尚未形成完整系統(tǒng)，因此，該階段的主要目標(biāo)為打開并在短期內(nèi)占領(lǐng)長(zhǎng)春、天津市場(chǎng)，使公司能夠站穩(wěn)腳跟，為今后的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。鞏固階段將會(huì)在建設(shè)階段工作的基礎(chǔ)上，視市場(chǎng)反饋情況投入第二批車輛，如雙人自行車等；同時(shí)，會(huì)增加非學(xué)生群體租用車輛的服務(wù)比重，為拓展階段向城市其他區(qū)域拓展自然過渡，營(yíng)造輿論氛圍。該階段每期工程時(shí)限為23年。（2）人口密度：長(zhǎng)春所在地試點(diǎn)在校師生152194人，天津所在試點(diǎn)有148345人，市場(chǎng)巨大?，F(xiàn)有企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)在價(jià)格、廣告、政府支持情況、服務(wù)等方面。在選擇供應(yīng)商的時(shí)候同類配件會(huì)至少選擇兩家供應(yīng)商，以降低供應(yīng)商議價(jià)能力和供應(yīng)商因其它原因不能及時(shí)交貨帶來的損失。由于建設(shè)階段所選市場(chǎng)主要為校園范圍，替代產(chǎn)品主要為個(gè)人自行車及個(gè)別學(xué)校內(nèi)的電瓶通勤車。損壞賠償根據(jù)損壞程度由使用者賠償輕度損壞公司賠償，嚴(yán)重?fù)p壞20元罰款顧客承擔(dān)的費(fèi)用大大減小，迎合顧客消費(fèi)心理自行車ID自行車無ID自行車有ID更利于自行車信息的統(tǒng)計(jì)，安全性高IC使用卡限制需要200元押金，欠費(fèi)后不能借車，不能還車無押金，欠費(fèi)后能換車，不能借車能使服務(wù)更加人性化，更能抓住顧客站點(diǎn)建設(shè)無路線圖無其他站點(diǎn)即時(shí)車位使用情況有線路圖滾動(dòng)屏其他站點(diǎn)即時(shí)車位使用情況線路圖能使服務(wù)更加周到滾動(dòng)屏是本公司的一大特色，能夠使顧客及時(shí)掌握其他站點(diǎn)的信息，優(yōu)化行車路線運(yùn)營(yíng)時(shí)間從20：30后就不能還車，早上6：00才能還車，這段時(shí)間計(jì)費(fèi)24小時(shí)服務(wù)服務(wù)周到，便于任意時(shí)間存取自行車（1）我公司系統(tǒng)利用類似路由器緩存的原理與統(tǒng)計(jì)學(xué)的相關(guān)知識(shí)解決了高峰時(shí)段的借車還車問題。（4）獨(dú)特的防盜機(jī)制。（5）身份證號(hào)與自行車進(jìn)行綁定。模塊化也有利于我們快速找到問題的根源和追究相應(yīng)責(zé)任。供應(yīng)商自行車服務(wù)產(chǎn)業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)潛在進(jìn)入者（未來競(jìng)爭(zhēng)者）替代品（現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)者）當(dāng)?shù)刈孕熊噺S，很多，價(jià)格可以很低盡快占領(lǐng)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)不是很大現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者就是公交車和出租，我們有優(yōu)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)不大！以大學(xué)校園為例，人數(shù)眾多，市場(chǎng)巨大圖71 市場(chǎng)分析圖我們公司推行以顧客（在校大學(xué)生）為中心的營(yíng)銷策略。（2）選擇明確目標(biāo)現(xiàn)在的大部分交通工具（出租車和公交車）雖然可以滿足人們的出行需求，但是仍會(huì)受到地點(diǎn)和時(shí)間等條件的限制，仍然不能給人們出行帶來100%方便，我們公司推出的“公共自行車”服務(wù)就是抓住步行和機(jī)動(dòng)車輛這一空白市場(chǎng)，用靈活便宜的自行車出行方式彌補(bǔ)這一空缺，使廣大消費(fèi)者享受更便捷的服務(wù)。我們公司為了保證自行車的質(zhì)量和消費(fèi)者的人身安全等利益，還會(huì)在每個(gè)城市設(shè)立維修站點(diǎn)，保證以最快的速度維修有損壞的自行車。其次，雖然我們的公司剛剛投入市場(chǎng)，但是大家對(duì)這一服務(wù)形式還是比較接受（在接