【正文】 香港創(chuàng)業(yè)板市場以增長型公司為目標，具有獨立的上市規(guī)則，是適合專業(yè)投資者的高風險市場。其主要特點是：1． 市場定位針對高成長性企業(yè)，注重上市公司的增長潛力及業(yè)務前景,而行業(yè)和規(guī)模不限。首次公開發(fā)行股票上市是創(chuàng)業(yè)家和風險投資家夢寐以求的結果，是風險投資的最佳退出方式，而二板市場則是風險企業(yè)最佳的上市場所；其次是回購或并購，當然，破產是大家最不希望看到的。風險投資的退出，就是將已經運作成功，具有明顯成長性的風險企業(yè)的資產變現，收回風險投資，并獲得高額回報。這時，公司的商業(yè)模式也將轉型。 當公司進入發(fā)展階段時，由于業(yè)務的擴大，雇員的增多，原來的職能式結構將會限制企業(yè)進一步發(fā)展。東南亞國際市場3． 服務戰(zhàn)略：⑴ 在公司發(fā)展階段，主要進行停車架技術的研究與開發(fā)，為國內各大城市及宅區(qū)、景區(qū)提供停車架服務，化解目標地區(qū)的停車問題，美化停車環(huán)境。公司戰(zhàn)略一、總體戰(zhàn)略 在前期及發(fā)展階段，主要進行可跨在綠化帶上的停車架的生產及銷售，并積極研發(fā)多 種停車設備，為城市停車服務。因此，我們將在嚴格產品生產基礎上，做好質量管理，并做好售后服務工作，為用戶提供質量信得過的產品。在對個人銷售基礎上，尋找一些實力較強的客戶，建立良好的關系，并且與原材料供應商建立合作伙伴關系，避免陷入債務死三角。二、政策風險隨著我國經濟的迅速發(fā)展，汽車的增長越來越快，停車問題備受社會政府關注，許多城市都制定了具體的停車管理方法?，F在市場上的立體停車庫雖提供了很多停車位，但每車位造價高昂，運轉成本又大，存車用車都有許多不便的地方。2． 成本費用利潤率=利潤總額/成本費用總額 =即公司每發(fā)生1元的成本費用，就可以帶來 元的利潤，該指標很好的揭示了公司的挖掘潛力，降低耗費，提高經濟效益方面的經營績效。（4） 期間費用合計40萬元。（2） 產品銷售費用具體包括廣告費、聯系業(yè)務費用等20萬元。 租賃辦公用房支付的租金3萬元（租賃150平方米，200元/平方米） 無形資產的攤銷按法律規(guī)定攤銷年限為10年，每年攤銷2萬元。全年平均人數30人，月工資800元/人。二、成本、費用與收益分析1． 產品成本分析（1） 構成該產品的主要原材料移升架、鋼絲索、承泊柱、驅動機構裝置20萬元，鋼材30萬元。主要籌資方式為：（1） 吸引風險投資（2） 吸收銀行貸款2． 資金投入本公司所需的原材料、燃料、動力等都是以直接采購或定做方式取得，因此生產過程中不涉及固定資產的投入。六、社會認證 社會上對技術及產品等的評論將對產品的銷售產生重大影響。通過新聞媒體將公司信息傳播給社會公眾，積極與各城市政府主管部門建立良好合作關系，爭取得到政府的支持。3．公共關系 公共關系已成為現代企業(yè)不可缺少的一部分，良好的公共關系可以幫助企業(yè)建立良好的社會關系，樹立良好的形象，并能及時發(fā)現消除企業(yè)存在的危機。本公司將選拔具有專業(yè)知識和營銷知識的人員，組成一支優(yōu)秀的推銷隊伍。五、促銷策略根據對停車架市場的分析，在促銷策略上，首先必須使目標顧客了解，接受本公司的技術，其次是說服顧客采用本公司的技術。（2） 注意采用直銷型的銷售渠道去影響說服潛在顧客，并與其建立良好的關系，進入產品銷售的良性循環(huán)，不斷擴大公司的市場份額。 隨著公司的發(fā)展，我們將在直銷型渠道基礎上選擇多種銷售渠道，如OEM關系，電子化市場等。因此，我們會根據市場競爭的變化和供求狀況，適當調整價格。 2．定價導向：為實現定價目標并考慮到產品特點，我們采用總成本加成定價法，即以生產成本為基數，并考慮適當盈利和稅收，然后將他們按總成本的一定比例加成而確定產品價格。具體如下： 市場開發(fā)策略：重新為產品定位，以規(guī)模經濟向中小城市進軍。因此本公司將不斷提高產品質量，完善售后服務，創(chuàng)造品牌效應，讓質量和服務來說話。 ⑵ 商標是產品品牌的重要組成部分，能使顧客通過標記來確認產品的品質和生產者。二、產品策略1．產品定位可跨在綠化帶上的停車架采用特殊設計的停車架技術，可將車輛停在綠化帶上空，使綠化帶停車綠化兩用，化解了綠化與停車用地之間的矛盾；使露天停車場地全面綠化，規(guī)整車位排序提高停車密度改善停車環(huán)境景觀；它架空停車兼防盜車，可用遙控、自控、磁卡等來操作泊車取車，實現自動計時出租泊車位；又可靈活利用各種零整地塊增辟停車位，根據不同車主顧客的需求和期望改變車架造型。我們將為每一位客戶建立一份產品檔案，針對每一位客戶的不同情況提供個性化服務，這就是我們的“全程無憂服務”。四、服務與支持 我們?yōu)榭蛻籼峁┤轿?、全過程的“無憂服務”。用戶可以通過全國統(tǒng)一的服務電話或登陸我們的網站，實時查詢當地各停車場的車位情況并預定車位，節(jié)約客戶的時間，提高了客戶的辦事效率。三、未來產品和服務規(guī)劃 美學家說過和諧就是美，山與水的和諧造就了自然之美，人與自然的和諧締造了我們這個美麗的世界。其次，我們把服務提高到相當的高度來認識：服務是樹立企業(yè)形象，傳播企業(yè)文化的最直接、最有效的途徑。（附：產品外觀圖）二、產品及服務規(guī)劃 國內停車的現狀為我們的產品及服務提供了廣闊的市場，雖然市場上也不乏有許多廠家在生產各種停車設備?？煽缭诰G化帶上的泊車架由地軌、承泊柱、移升架、泊車板及驅動機構組成。它可以因地制宜，靈活的利用道路旁邊、行道樹間、房前屋后等綠地上、樹蔭下空間增辟泊車位，化解停車需要與綠化爭奪地皮的矛盾；可使露天停車場全面綠化，規(guī)整車位排序，提高停車密度改善泊車環(huán)境景觀；它架空泊車兼防盜車，可遙控、自控、磁卡等來操作泊車取車，可新辟或改進露天停車場地，實現自動計時出租泊車位。我們根據產品特點所選擇的目標市場則避免了與他們的直接競爭，我們將充分發(fā)揮產品的實用、價格及性能優(yōu)勢，迅速打開并占領目標市場。根據我們對國內生產機械式停車設備企業(yè)的調查，~，~。3． 因地制宜靈活利用道旁路邊、行道樹間、房前屋后等綠地上、樹蔭下的各種零整地塊增辟車位。隨著有關停車管理政策的出臺，大量路內停車必然要減少。主要競爭者的情況項目概況市場產品價格銷售渠道廣告形式供應商 調查結果有實力的企業(yè)已形成較大規(guī)模，而較小的企業(yè)還達不到經濟規(guī)模主要是房地產市場和商場、商務樓等的配建停車場~，~直銷型，在全國主要城市設有分公司及辦事機構互聯網，車體及車站牌廣告，專業(yè)報刊雜志等主要是全國的鋼鐵集團及其零售商，有的企業(yè)本身就附屬于大型的鋼鐵集團，如萊鋼泰達協(xié)固車庫有限公司二、技術優(yōu)勢在現有的技術中，汽車停泊通常是平地停泊和立體車庫停泊兩種。1998年以前，停車設備還有—定的利潤，最近二、三年價格壓得太狠了，有的產品已經壓到行業(yè)平均成本價以下了。我們進入市場后，將與國內機械式停車設備的企業(yè)進行競爭。五、市場滲透和銷售量我們將直接向目標顧客銷售我們的產品，同時也采取廣播、電視、報紙、雜志等方式作間接宣傳。，我們的產品可使露天停車場地全面綠化，規(guī)整車位排序提高停車密度，節(jié)約了用地，美化了環(huán)境，同時也為房地產商節(jié)約了成本，增加了利潤，使我們與房地產商實現“雙贏”。但這種策略對比較單一和窄小的目標市場依賴性太大，一旦市場情況發(fā)生變化，企業(yè)周旋余地小，風險大。并且許多產品還存在質量問題，各個企業(yè)發(fā)展很不平衡，大部分企業(yè)的生產規(guī)模還達不到經濟規(guī)模。企事業(yè)單位、居民區(qū)的停車位更大有缺口，每到晚上有50多萬輛汽車“無家可歸”。停車問題不僅成為影響我國道路交通的一大頑癥，而且勢必成為制約我國國民經濟發(fā)展的一個突出問題。另據權威部門測算，2010年中國轎車保有量將達到2000萬輛，總供需增加停車位480萬個。二、市場機會及環(huán)境隨著我國經濟快速增長，汽車進入家庭的步伐以進一步加快。要做大做強停車產業(yè)，關鍵還要營造好行業(yè)內部環(huán)境，特別是在技術上要有新的突破，滿足用戶的需求。根據《今日停車》等雜志上的數據，據國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計結果顯示，現在我國僅小轎車每年就增加100萬輛，按車輛數與停車位需求數之間的比例1:(100%的基本停車位和20%的公共停車位)來計算，就需提供120萬個停車位。雖然2001年提供停車位達11000個，但與日本每年安裝投運10萬個以上相比，差距還很大，與市場進一步發(fā)育對停車位的需求相比，同樣差距很大。同時，“停車經濟”又能帶動停車設備等相關行業(yè)的發(fā)展。開發(fā)建造地下汽車庫則需要很高的投資，造價高、工期長，還要結合城市規(guī)劃，在其經濟與效益上都是不現實的。，因除車輛的所有者需一定的停車空間外，在其駕車出行過程中還要停放，且不止一次。隨著城市中各種車輛的增多，對停車設施的需求量不斷的增長，如果兩者之間失去了平衡，就會發(fā)生停車空間不足的矛盾，出現城市停車問題，俗稱“停車難”問題。產業(yè)背景 要投身停車行業(yè)，就要對該行業(yè)的背景及現狀有深入了解，下面對停車行業(yè)背景及現狀作描述和分析。以上這些，都是為了保證公司的發(fā)展，使我們的產品和服務得以實施。四、組織、協(xié)作及對外關系1． 組織結構 本公司處于創(chuàng)始階段，根據這一現狀，我們決定按企業(yè)的職能形成的職能部門來劃分組織經營活動，結構如下： 董事會總經理技術開發(fā)部營銷部財務部人力資源部生產部技術創(chuàng)新產品開發(fā)及設計技術管理市場研究