【正文】 m、應(yīng)用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁使用金屬器皿裝藥；深孔裝藥出現(xiàn)堵塞時，在未裝入雷管、起爆藥柱前，可采用銅制成木制長桿處理。紙殼雷管應(yīng)用膠布包扎嚴(yán)密。i、制作起爆藥包(柱)，應(yīng)在專設(shè)的加工房或爆破現(xiàn)場的專用棚內(nèi)進(jìn)行。g、爆破器材應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行檢驗(yàn)，對失效及不符合技術(shù)條件要求的不得使用。風(fēng)動鑿巖機(jī)的管道要順直，接頭要緊密，氣壓不應(yīng)過高。嚴(yán)禁在殘眼上打孔。e、石質(zhì)路床超挖大于10cm的坑洼當(dāng)有裂隙水時，應(yīng)采用滲溝連通，使可能出現(xiàn)的裂隙水或地表滲水由淺坑洼滲入坑洼，并與邊溝連接。b、挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分級清刷邊坡，下挖2～3m時，應(yīng)對新開挖邊坡刷坡，對開軟質(zhì)巖石可用人工或機(jī)械清刷，對于堅(jiān)石和次堅(jiān)石，可使用炮眼法，裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時清除危石、松石。⑦、石質(zhì)路塹邊坡清刷及路床成型質(zhì)量要求a、石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)順直、大面平整。目指少有害氣體的產(chǎn)生，堵塞材料選用石屑粉末、細(xì)砂土或粘土，在堵塞過程中一定要注意保護(hù)孔內(nèi)的塑料異爆管。④、石方開挖爆破主要材料a、炸藥：道路工程中常用2巖石硝銨炸藥，其主要成份為硝酸銨：梯恩梯：木粉=85:11:4。g、網(wǎng)絡(luò)連接：當(dāng)使用異爆管非電起爆系統(tǒng)進(jìn)行孔內(nèi)外控制微差起爆時，聯(lián)機(jī)時注意孔外串聯(lián)雷管，切忌腳踩磕碰，為保障網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)爆，擬采取雙個雷管雙根導(dǎo)爆管。c、鉆孔：鉆孔嚴(yán)格掌握“孔深、方向和傾斜角度”三大要素，根據(jù)先難后易、先邊后中，先前再后”的原則，鉆機(jī)移位時，保護(hù)成孔和孔位標(biāo)記，鉆孔結(jié)束后及時將巖粉清除干凈，保證炮孔設(shè)計(jì)深度，上層有裂隙或松散巖層時采用泥漿護(hù)壁。爆破采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆，安全性能好，爆破范圍廣，引爆準(zhǔn)確，一次爆落的方量多，可以全面的進(jìn)行機(jī)械化施工，同時配合光面爆破，使爆破后的邊坡平整穩(wěn)定。由于逐發(fā)或逐排依次爆破，減少了巖石夾制力，增大了巖石破碎程度，減少巖石大塊率，有利于填石路基施工，爆破采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆，安全性能好，爆破范圍廣，引爆準(zhǔn)確，每組炮孔或每個炮孔起爆有足夠的時間間隔，爆破振動由單獨(dú)藥包作用，這些都是深孔微差松動爆破的特點(diǎn)。水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面7邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求每200m抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)要求②、石方開挖爆破方法：a、孤石或大塊巖石采用裸露藥包爆破操作方法是將藥包置于巖石的凹槽或裂縫處，也可將藥包底部架空成聚能穴，以加強(qiáng)破碎巖石的能力，還可用厚度大于藥包高度的粘土或砂土覆蓋，然后即可起爆。沉()不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10，15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4中線偏位（mm）50全站儀：每200m測4點(diǎn)彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測2處10尺7橫坡（%）177。度⑥、土方路基檢測指標(biāo)④、深挖方路塹挖土方路段施工加強(qiáng)測量監(jiān)控，嚴(yán)格控制邊坡率，邊開挖邊修整、防護(hù)，防止雨水沖刷而影響邊坡的穩(wěn)定性。已開挖的適用于種植草皮或其他用途的表土應(yīng)集中堆放儲存于棄土場范圍內(nèi)或路基紅線內(nèi)路基邊坡以外。⑹、深挖方路塹開挖以邊開挖邊排水為原則：每層表面預(yù)留縱坡、橫坡及臨時排水溝與河道相連接，及時將路基表面積水排除，減少雨水的浸泡和下滲；⑵、開挖兩側(cè)時，確保各層有獨(dú)立的出土道路和臨時排水設(shè)施，不得亂開挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土；、進(jìn)行爆破作業(yè)時，必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆，要充分考慮挖方邊坡穩(wěn)定，和對當(dāng)?shù)丨h(huán)境影響，選用中小爆破。、土質(zhì)路塹挖方挖至上路床底面，對其下部50cm的下路床進(jìn)行CBR值檢驗(yàn)，如不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行更換；CBR值檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行壓實(shí)度檢測，如果達(dá)不到96%，用重型壓路機(jī)壓實(shí)。高路堤監(jiān)測填筑速率必須滿足以下要求：⑴、填筑時間不小于地基搞剪強(qiáng)度增長需要的時間。其中，在涵洞、通道、擋墻等構(gòu)造物前后10m采用液壓式壓路機(jī)，其他路段采用沖擊式壓路機(jī)。⑵、其他壓實(shí)要求：①、基底壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到96％；，基底壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到94％；，基底壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到93％。為減少橋頭跳車，必須先做好橋頭路基地基的處理，針對本區(qū)的特點(diǎn)，可先清除表土,在橋臺施工前應(yīng)先完成橋頭地基的填前壓實(shí),壓實(shí)度不低于90%。邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行。f、土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，宜分層或分段坑筑。b、確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。b、設(shè)立專職的技術(shù)人員定期對監(jiān)測點(diǎn)按頻率進(jìn)行測量；c、監(jiān)理專業(yè)的excel數(shù)據(jù)收錄對比頁面；④、土方路基施工質(zhì)量檢測指標(biāo)石方路基施工質(zhì)量檢測指標(biāo)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目高速公路規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm）+10，20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面3中線偏位（mm）50全站儀：每200m測4點(diǎn)彎道加HY、YH兩點(diǎn)4寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測4處5平整度（mm）203m直尺：每200m測2處10尺6橫坡（%）177。f格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或U型釘連接等方法使格柵連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于20cm,在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。填方路基要求的層厚分層填筑壓實(shí)，每填高1米還用沖擊式振動壓路機(jī)復(fù)壓4～5遍。e、填方路基以推土機(jī)、壓路機(jī)為主，配以裝載機(jī)、挖掘機(jī)和自卸車裝運(yùn)。c、路基填筑采用8m分級，最下一級邊坡高度不大于12m，坡腳設(shè)置擋墻或護(hù)腳。b、路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）高速公路填料最小強(qiáng)度（CBR)(%)填料最大粒徑（cm）填方路塹上路床030810下路床3080510上路床80150415下路床150以下315零填及路塹路床030810③、填筑應(yīng)符合以下規(guī)定a、路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定滿足下表中孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。沉()不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10，15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4中線偏位（mm）50全站儀：每200m測4點(diǎn)彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測2處10尺7橫坡（%）177。度p、路床頂面以下300～500mm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于100mm。o、天然土混合材料中所含石料強(qiáng)度大于200MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3,超過的應(yīng)清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖(強(qiáng)度小于15MPa)時，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚，超過的應(yīng)打碎。l、填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。砂類土上不挖臺階，將原地面以下20～30cm的表土翻松。應(yīng)設(shè)置報檢標(biāo)示牌，注明施工段落起止樁號、層次、規(guī)定壓實(shí)度、技術(shù)負(fù)責(zé)人以及現(xiàn)場監(jiān)理工程師等。d、填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，分層填筑的各層間應(yīng)平整，符合橫、縱坡要求。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動壓路機(jī)碾壓。⑵、高填方路堤基底及路堤每一層施工完成后，需將該層寬度、填筑厚度、壓實(shí)厚度、逐樁標(biāo)高、壓實(shí)度等檢測資料報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行下一循環(huán)的施工；對于填土高度大于20米的路基，除對原地面進(jìn)行碾壓密實(shí)外。③、過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)；④、質(zhì)量評價指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；⑤、優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；⑥、原始記錄、過程記錄；⑦、對施工設(shè)計(jì)圖的修改建議等。⑶、碾壓時，應(yīng)采用振動壓路機(jī)進(jìn)行施工。⑴、在路基開工前，應(yīng)選擇地質(zhì)條件、斷面形式等具有代表性的路段進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。土石方施工以機(jī)械化施工為主，按已劃定的三個工區(qū)來組織路基土石方施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)完成?，F(xiàn)澆梁高度20米內(nèi)鋼管（或碗扣）支架，20米外鋼管樁柱貝雷支架，塔吊與汽車吊吊材料，汽車泵車為主，地泵為輔澆注砼。矮墩常規(guī)方法施工。本樁利用方采用推土機(jī)推至利用位置的方式，遠(yuǎn)運(yùn)利用方采用挖掘機(jī)開挖自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞健?、材料儲備為保證施工的連續(xù)性，施工中工地應(yīng)有一定數(shù)量的材料儲備，以防止材料供應(yīng)脫節(jié)。根據(jù)施工圖紙、施工進(jìn)度，在加工周期允許時間內(nèi)提出加工制品計(jì)劃，作為供應(yīng)部門組織加工和向現(xiàn)場送貨的依據(jù)。、材料樣品或樣本不論甲乙任何一方供應(yīng)材料都應(yīng)先提供材料樣品或樣本，經(jīng)雙方驗(yàn)收后封存，作為材料供應(yīng)和竣工驗(yàn)收的實(shí)物標(biāo)準(zhǔn)。我部在開工前就對地方地材、物價進(jìn)行了摸底，開工后積極與廠家聯(lián)系，保證大面積施工后的材料供應(yīng)，根據(jù)工程進(jìn)度安排主要材料需要量及進(jìn)場計(jì)劃。⑶、為施工機(jī)械使用創(chuàng)造良好的現(xiàn)場環(huán)境，如交通、照明設(shè)施，施工平面布置要適合機(jī)械作業(yè)要求。⑶、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，提高機(jī)械設(shè)備的完好率，使計(jì)劃供應(yīng)數(shù)量滿足施工要求。臺121發(fā)電機(jī)380KW以上臺1套215樁機(jī)鉆機(jī)、設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃根據(jù)本合同具體工程項(xiàng)目和工程內(nèi)容，我部需要投入主要試驗(yàn)、測量設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃，開工前全部測量儀器都已到位并投入使用，試驗(yàn)儀器已經(jīng)進(jìn)場一部分，其余試驗(yàn)儀器等試驗(yàn)室建設(shè)完成后再一次性進(jìn)場。、通過各種資金渠道解決好工人的資金供給問題，安定民心，讓工人干的放心，干得稱心，專心工作。施工前和每月25日前根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況，由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)對各施工隊(duì)勞動力進(jìn)退場時間、數(shù)量提出指導(dǎo)性計(jì)劃并及時調(diào)整，避免勞動力資源的浪費(fèi)。各種資源需要量及進(jìn)場計(jì)劃根據(jù)工程進(jìn)度實(shí)際需要，我部主要管理人員從2014年4月15日開始陸續(xù)進(jìn)場，到2014年7月1日主要管理人員已全部到場，共計(jì)40人，預(yù)計(jì)2014年8月中旬項(xiàng)目部及工區(qū)技術(shù)人員人員全部進(jìn)場，以滿足工程進(jìn)度需要。 雨季施工中，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)合理安排機(jī)具和勞動力，快速組織施工；雨季期間的施工主要是安排涵洞、通道、橋梁及防護(hù)工程等受雨季影響較小的結(jié)構(gòu)物施工，并注意保持施工主便道暢通，以免影響各種施工機(jī)具及材料的運(yùn)輸。 每年的春節(jié)期間，一部分合同制工人及民工都要回家過年，給工程帶來很大影響。 對影響沿線當(dāng)?shù)卮迕衽殴嘞到y(tǒng)和通道預(yù)先做好安排，盡量減少對當(dāng)?shù)卮迕竦挠绊憽?集中力量安排控制工期的項(xiàng)目，減少非關(guān)鍵工程的力量，確保關(guān)鍵工程不受影響。大量開展機(jī)械化施工項(xiàng)目。雨季施工，在開挖前做好坡頂截水溝。、橋梁工程工期保證措施擬投入足夠數(shù)量良好的施工機(jī)械和足夠的機(jī)械操作人員，機(jī)械配套性能要良好、效率要高，以有效地保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。從計(jì)劃安排和作業(yè)時間方面保證按照總工期要求，按月制訂施工計(jì)劃和實(shí)施方案，重要工序做好施工組織設(shè)計(jì)，根據(jù)工程特點(diǎn)和當(dāng)?shù)貧夂驐l件，合理安排各項(xiàng)工程的施工順序，充分利用有利條件和時間根據(jù)工序特點(diǎn)，能連續(xù)作業(yè)的安排三班倒作業(yè)，縮短流水作業(yè)流程，從各個施工環(huán)節(jié)上加快施工進(jìn)度，確保總工期。針對施工中的具體項(xiàng)目編制詳細(xì)的施工方案，使施工得以順利進(jìn)行。充分發(fā)揮公司專業(yè)隊(duì)伍骨干和機(jī)械設(shè)備齊全的優(yōu)勢，工程全面鋪開后，狠抓各分項(xiàng)工程環(huán)節(jié)銜接和進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)，使工程施工運(yùn)轉(zhuǎn)在總體計(jì)劃的安排指導(dǎo)下有組織、有步驟地進(jìn)行。 2014年09月20日～2015年9月30日(5)、排水及防護(hù)工程 2014年09月01日～2015年7月30日(3)、圓管涵(波紋管涵、倒虹吸)：12個月 23個月 2014年12月5日～2014年12月20日(5)、箱梁現(xiàn)澆 2014年11月15日～2014年12月5日(4)、臺帽、墩帽 5天 2015年7月15日～2015年7月30日(5)、T梁預(yù)制 2015年5月1日～2015年7月30日(6)、T梁安裝 2014年12月01日～2015年02月30日(2)、承臺、系梁 2015年10月1日～2015年11月30日K2+ 2015年8月1日～2015年9月30日⑻、橋面鋪裝 2015年3月1日～2015年7月30日⑹、T梁預(yù)制 2015年1月1日～2015年5月30日⑸、臺帽、蓋梁 2014年11月1日～2015年3月1日⑷、墩臺身 2014年8月1日～2014年11月30日K0+915 2014年9月1日～2016年12月30日施工準(zhǔn)備： 28個月路基防護(hù)及排水工程結(jié)合路基施工進(jìn)度開工，做到臨時工程與永久工程相結(jié)合，計(jì)劃于2014年11月30日開工，2016年10月30日前完工，總工期23個月。因通涵工程量較大，且直接影響到路基施工進(jìn)度，通涵工程計(jì)劃于2014年9月1日開工，2015年9月底前完工，總工期13個月?？钕袠?、K1+863分離式立體交叉橋、K1++985四團(tuán)1號高架橋。設(shè)計(jì)上構(gòu)為：30m裝配式預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)。路基施工時，優(yōu)先考慮梁廠至就近橋位具備條件的路基工作面施工，確保預(yù)制廠梁板運(yùn)輸安裝時由近及遠(yuǎn)的施工順序。第二章 施工進(jìn)度計(jì)劃安排本合同段業(yè)主要求工期為30個月，具體工期以實(shí)際開工時間順延。⑶、墩柱標(biāo)準(zhǔn)化施工。⑴、路基填筑標(biāo)準(zhǔn)化施工。⑺、25mT梁、30mT梁的預(yù)制。⑶、通涵：K1+520(14m*4m)蓋板通道(兼排水)、K5+4