【正文】 （ 6）鋼鉸線編束后穿入預(yù)應(yīng)力孔道，兩端均需預(yù)留足夠的工作長度，千斤頂選用 YCW150 型千斤頂，張拉前，千斤頂油泵和壓力表要配套檢驗，正常情況下每 6 個月校正一次，油表每張拉 10 片梁校正一次，采用兩端同時張拉工藝。抽拔管內(nèi)穿放鋼鉸線以增加其剛度。鋼板表面進行磨光處理，采用高效脫模劑脫模。 ⑤ 砼的振搗設(shè)專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)定操作： 振搗時應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件，不漏振、不重振，每次振搗時，振搗器應(yīng)插入下層砼 510cm，振搗至砼停止下沉，無顯著氣泡上升，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿即可。 ① 在砼拌過程中，應(yīng)注意拌合速度與砼澆筑速度的配合，注意隨時檢查校正砼的坍落度，嚴(yán)格控制水灰比、配合比。接縫處夾海 綿，以防漏漿，并保證平整度?；靥钔帘仨毞謱雍粚?，回填土質(zhì)必須符合規(guī)定要求。 2）混凝土澆筑時，設(shè)滑槽輸送砼，防止混凝土的離析。 （ 4）地基檢驗 基坑開挖接 近設(shè)計標(biāo)高時，采用人工清底至設(shè)計標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理工程師的檢查簽認(rèn)，符合設(shè)計要求后方可進行下道工序施工，否則應(yīng)按設(shè)計圖紙及監(jiān)理工程師要求進行基底處理。 （ 3）坑壁支撐和排水 當(dāng)基坑深度較大，放坡開挖土方量較大，土質(zhì)無法保持穩(wěn)定時，采取適當(dāng)?shù)闹巍ｉ_挖時控制邊坡坡度，注意邊坡穩(wěn)定。 （ 7） 破樁頭 為確保樁頂質(zhì)量，實際灌注樁頂標(biāo)高比設(shè)計高出 ~，鑿除此范圍內(nèi)的混凝土。 混凝土隔水塞 首批混凝土灌注正常后，混凝 土應(yīng)連續(xù)不斷地灌注直至完成。隔水硬塞采用 C20 混凝土制作，具體形式如下圖所示。試壓好的導(dǎo)管表面用磁漆標(biāo)出 一格的連續(xù)標(biāo)尺，并注 明導(dǎo)管全長尺寸，以便灌注混凝土?xí)r掌握提升高度和埋入深度。 鋼筋籠的安裝采用雙吊點法， 12t 汽車起重機吊裝入孔，下降速度要均勻，不得碰撞孔壁，就位后使鋼筋籠軸線與樁軸線重合，鋼筋籠吊裝入孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，在孔口用小鋼軌固定在井字形方木上，防止混凝土灌注過程中鋼筋籠浮起或位移，當(dāng)灌筑完畢，待上部混凝土初凝后，解除鋼筋籠的固定設(shè)施。 3） 經(jīng)常檢查鉆機是否移位，錘頭是否偏移樁中心，防止出現(xiàn)斜孔。中間沖孔階段采用中、小沖程，連續(xù)沖擊，并加快進度，嚴(yán)禁大沖程，打空錘；同時勤掏碴，使鉆頭經(jīng)常沖擊新的原始地層。 （ 3）泥漿制備 泥漿采用重粘土。護筒直徑較鉆頭直徑大 40cm。 5）預(yù)應(yīng)力空心板采用鋼制底座、整體鋼模進行預(yù)制。石方開挖時，采取小爆破，盡量避免超挖，同時采取適當(dāng)?shù)姆雷o措施。 59′ ″ 325 空心板 樁柱式 重力臺 擴大基礎(chǔ) 4 AK1+ 90 216 空心板 樁柱式 樁柱式、重力臺、 擴大基礎(chǔ) 涵 洞 表 序 號 中心樁號 交角 (度 ) 孔數(shù) 跨徑 (孔 m) 長度 (m) 結(jié)構(gòu)類型 用途 進出口型式 進口 出口 1 K120+075 90 鋼筋砼蓋板涵 人行兼排水 跌水井 直翼墻 2 K120+480 90 鋼筋砼圓管涵 排水 豎井 直翼墻 3 LK120+503 K120+ 90 鋼筋砼蓋板涵 人行兼排水 跌水井 直翼墻 4 LK120+185 K120+ 135 鋼筋砼蓋板涵 排水 直翼墻 直翼墻 5 LK123+576 K123+640 鋼筋砼蓋板涵 排水 直翼墻 直翼墻 6 LK123+735 K123+ 90 鋼筋砼箱涵 人 行兼排水 一字墻 一字墻 7 K124+280 90 鋼筋砼圓管涵 排水 跌水井 一字墻 8 AK0+120 90 鋼筋砼圓管涵 排水 跌水井 直翼墻 9 BK0+170 90 鋼筋砼圓管涵 排水 跌水井 直翼墻 10 CK0+360 90 鋼筋砼圓管涵 排水 跌水井 直翼墻 11 DK0+120 90 鋼筋砼圓管涵 排水 跌水井 直翼墻 12 K124+ 90 鋼筋砼箱涵 人行兼排水 一字墻 一字墻 13 AK0+860 90 鋼筋砼蓋板涵 排水 直翼墻 直翼墻 14 D0+225 90 鋼筋砼蓋板涵 排水兼人行 直翼墻 直翼墻 施工總體安排 （ 1） 施工隊伍安排 安排一個橋涵施工隊， 160 人，對筆架山隧道出口至 K125+063段橋梁、涵洞施工；由土方施工一隊，負(fù)責(zé) K119+900 筆架山隧道進口段涵洞施工。另外電瓶的電力不足或混合料質(zhì)量不好也會發(fā)生此情況。 4）攤鋪機不能攤鋪 的部位（如道口漸變段、斜交橋頭處），要配備好人工和機具等。 （ 9）瀝青砼路面施工應(yīng)注意的幾個方面： 1）采用非接觸式平衡梁施工，可得到高精度的平整度。如遇雨，立即停止拌和與攤鋪混合料，提前在外側(cè)路肩上挖好臨時排水溝，以縮短雨后停工時間。接縫處攤鋪瀝青混合料時，熨平板放到已壓實好的路面上，在路面和熨平板之間墊木板，其厚度為壓實厚度與虛鋪厚度之差。 ⑤ 碾壓不到之處，用手扶振動壓路機振動碾壓密實。 ③ 終壓：緊接在復(fù)壓后進行。 1） 壓路機組合臺數(shù) 鋼筒式壓路機 1215T（臺） 輪胎式壓路機 925T（臺） 鋼輪振動 16T（臺） 1 2 1 2） 碾壓速度 碾壓要勻速行駛，其初壓、復(fù)壓及終壓時分機種的行駛速度規(guī)定如下： 壓路機類型 壓路機碾壓速度（ km/h） 初 壓 復(fù) 壓 終 壓 鋼筒式壓路機 輪胎壓路機 46 鋼輪震動 靜壓 振動 45 靜壓 23 3）碾壓程序 ① 初壓：用雙驅(qū)雙振壓路機（關(guān)閉振動裝置）和雙鋼輪壓路機碾壓，主動輪朝向攤鋪機，緊跟其后作業(yè)。 （ 6）碾壓 嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進行，派人設(shè)置好三階段的標(biāo)志，用三面不同顏色的標(biāo)牌或旗子來指示三個階段。 5）專人指揮運料汽車徐徐倒車；當(dāng)其后輪距攤鋪機 2030cm 時停車，讓攤鋪機推料車前進，按指令緩緩起斗卸料。 3）攤鋪機就位，在已驗收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上。 （ 5）攤鋪的管理技術(shù) 瀝青混合料鋪筑由瀝青路面施工隊完成，配備人員 14 人，分別為管理 2 人，攤鋪 2 人，接縫與修整 3 人，碾壓 3 人，清理與疏導(dǎo) 4 人。 2）集料有由裝載機送入拌合機的集料斗。對拋錨與交通阻塞，及時采取措施，以保證運輸無阻，滿足現(xiàn)場攤鋪需要。 8）禁止車輛、行人上路，并設(shè)專人養(yǎng)護。 5）對于粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前 24 小時灑布或涂刷。試鋪路段要選在主線上，長度不小于 300 米。 8）下封層施工采用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，瀝青灑布車 在整個灑布寬度內(nèi)應(yīng)噴灑均勻。 4）下封層施工之前，要使透層瀝青充分滲透，下承層頂面必須清掃干凈。 2）在澆灑粘層之前，瀝青面層進行檢查，表面應(yīng)平整、粗糙、干燥、整潔。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，其它車輛禁止通行；不能封閉時，須經(jīng)工程師批準(zhǔn)，并限速 30km/h以下。 2）同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設(shè)方木的方法進行處理。碾壓時輪跡重疊 1/2。混合料及時攤鋪，及時碾壓，自加水拌和至碾壓終止時間控制在 4 小時以內(nèi)。 2）拌和按經(jīng)工程師批準(zhǔn)的試驗路段鋪筑時所確定的含水量控制范圍加水，且控制含水量略大于確定含水量的 1%~2%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量接近最佳值。進行水準(zhǔn)測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出該層邊緣的設(shè)計高。 2）最低氣溫在 5℃以上和非雨天時，才能進行施工。 2020 年 3 月 1 日開始路面底基層及基層施工， 4 月 1 日開始瀝青砼面層施工，至 8 月 31 日瀝青路面施工完成。為保證瀝青砼的拌和質(zhì)量、滿足生產(chǎn)能力與生產(chǎn)進度相匹配和減少環(huán)境污染，擬采用固定強制間歇式拌和機（裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵裝置）進行瀝青砼生產(chǎn)。 瀝青砼路面分為兩種類 型：分別是主線路面結(jié)構(gòu)和匝道路面結(jié)構(gòu)。 （ 3）注漿時，注漿管插至距孔底 50~100mm，隨砂漿的注入緩慢均勻拔出；桿體插入后如無砂漿溢出，及時補注。噴射砼的回彈物，不能收集起來放入下批配料中，以免影響噴射砼的質(zhì)量。 噴射砼 （ 1）施工前，將噴射砼實施性施組設(shè)計報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并進行試噴、調(diào)整回彈量、確定砼的配合比及施工操作程序，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可大面積施工。鉆孔完畢，將孔內(nèi)巖粉吹干凈。嚴(yán)格控制填料的含水量，當(dāng)含水量超過最佳值的 3％后應(yīng)停止施 工，進行晾曬或改良，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再填筑。土工格柵鋪設(shè)時采取平鋪，并使強度大的受力方向垂直于線路方向。填筑時一定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）補足，以免影響壓實質(zhì)量。設(shè)計填方頂部 6m 以下填石，在路堤底部及頂部分別鋪設(shè) 5 層、 3 層土工格柵，土工格 柵間距 60cm。雙邊坡石質(zhì)深路塹施工首先采用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開辟一條較寬的縱向通道，以便爆破后的石料運走，同時作為兩側(cè)未施工石方的臨空面，然后橫斷面兩側(cè)按單邊坡 石質(zhì)路塹的施工方法作業(yè)。 2）石質(zhì)高路塹 石質(zhì)高路塹采用中、小爆破法施工。 1）土質(zhì)高路塹 土質(zhì)單邊坡深挖路塹施工采用多層橫向全寬挖掘法；土質(zhì)雙邊坡深挖路塹施工采用分層縱挖法和通道縱挖法。 D、深挖高填路基（特設(shè)路基） （ 1）深挖路塹施工 本合同段 K119+900~K120+050（左）段最大挖深為 39m，為深挖路塹，邊坡采用掛網(wǎng)噴射砼加固。 3）壓實。填料的最大粒徑須小于 50mm。 臺背填土順線路方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2m、底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m；涵洞填土長度每側(cè)不小于 2 倍孔徑長度。 施工中應(yīng)特別注意：填筑路床頂面以下 500mm 的范圍內(nèi)最大料徑不超過 100mm 且有適當(dāng)級配的砂石料。整平做到均勻，個別不平處配合人工用細(xì) 石塊、石屑找平。大塊向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線 處平直，曲線處圓滑。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實效果，壓路機最大行駛速度不超過 4km／ h。 5）機械碾壓 路基的壓實在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機。 3）攤鋪平整 路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用 T180 推土機和 PY160 型平地機進行攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時，對路基進行初步壓實，以保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。 填料的運輸采用架子車 ，及自卸汽車二種方式。 路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。 a、按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖 除，換填符合規(guī)定要求的材料。 ① 清除地表（原地面以下 100~300mm 內(nèi)）草皮、樹木、垃圾、農(nóng)作物根系及表土，并掘除樹根和拆除路基用地范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)物。每一工序完成 后，完成該工序的機械轉(zhuǎn)入下一單元進行同一施工，每一施工單元內(nèi)不準(zhǔn)進行交叉作業(yè)。 B、路基填筑 本合同段 路基土石方填筑按四區(qū)段，八流程，采用分層填筑機械化循環(huán)流水作業(yè)。本合同段石方開挖，采用中小炮爆破和光面爆破；風(fēng)化較嚴(yán)重節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方開挖，采用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計坡線的水平距離不應(yīng)小于炮孔間距的 1／ 2。 4）雨季未完工工程要做好施工中臨時排水處理。采用分層縱挖法的路塹長度較短（＜ 100m）且地面坡度較陡時采用推土機作業(yè)；長度較長（＞ 100m）采用挖掘 機配合自卸汽車進行作業(yè)，并配備推土機配合作業(yè)。人工開挖時，可在不同高度設(shè)幾個臺階，臺階高度為 ~，并設(shè)單獨的運土通道及臨時排水溝。路塹的開挖方法根據(jù)路塹深度，縱向長短和現(xiàn)場施工條件具體確定。路塹土方開挖采用橫挖法或縱向分層開挖方法施工。路基土石方調(diào)配方案見 《雷崇高速公路 C8 合同段土石方挖填調(diào)配圖》。路基施工時取土與棄土，做到嚴(yán)禁隨處開挖與丟棄，以免破壞當(dāng)?shù)氐闹脖粻顩r及生 態(tài)環(huán)境。其中包含： （ 1）挖除非適應(yīng)性材料 56805 m3； （ 2）換填及零填挖處理 2 處： LK120+590~LK120+810 段，長 220m，換填砂礫石（片石） 4620m K120+620~K120+690 段，長 70m，換填砂礫石（片石） 1435m3，兩段共計清除淤泥 6055 m3； （ 3）特設(shè)路基 2 處： K119+900~K120+050 左段，為掛網(wǎng)噴射砼邊坡路塹； K124+910~K125+030 段高填路基，溶洞挖除充填物及回填各151 m3，鋪設(shè)土工隔柵 54400m2。 隧道襯砌施工順序：鋪設(shè)防水板→測量放樣→臺車就位→臺車調(diào)整→立?！鷿沧㈨拧B(yǎng)護→ 拆?！_車移位。 （四）隧道工程 φ 32 自進式錨桿施工順序：確定錨桿位置 →錨桿鉆進→檢查孔眼是否暢通并裝止?jié){