【正文】 基坑回填 基底處理 結構物后背墻繪填筑線 涵頂距路肩高度 h＞ 2m 涵頂距 路肩 高度 h≤ 2m 檢測壓實質量 填筑至涵洞頂面 與路基 同步 攤鋪 碾壓或夯實 不合格 合格 過渡段與路基同步 攤鋪 碾壓或 夯實 填筑至基床表層底 不合格 合格 過渡段頂面以上路基填筑 檢測壓實質量 圖 路堤與橫向結構物過渡段施工工 藝流程圖 42 路堤路塹過渡段 路堤與強風化及以下硬質巖石路塹連接時設置堤塹過渡段，在路塹一側沿原硬質 巖坡面橫向開挖臺階，臺階高度 。 ? 工藝要點 ① 過渡段基底處理與橫向結構物及相鄰路基的地基同時進行，過渡段填筑與相鄰路堤按相同施工區(qū)段同步施工。橫向結構圖 橋路過渡段施工工藝流程圖 填筑至基床底層頂面 基 坑 回 填 基 底 處 理 橋臺 后背墻繪填筑線 埋設底層透水管 砌筑 滲水 墻 過渡段與路基同步攤鋪 碾壓或夯實 路橋 過渡 段填筑 填筑基床表層 過渡段施工結束 不合格 檢測 壓實質量 合格 41 物以上路堤以及兩側不小于 20m范圍內(nèi)基床表層采用 5%水泥級配碎石填筑。 ⑥ 臺背后在設計要求長度范圍內(nèi)進行分層填筑。 ② 按設計要求對基底進行處理，經(jīng)檢查驗收合格后再進行上層填筑。填料攤鋪按設計要求分段選用不同填料，過渡段長度大于 4 倍橋臺后路堤高度，且不小于 20m。 過渡段填筑前的地基壓實采用沖擊壓實或重型機械碾壓。 ? 質量控制與要求 參考 A、 B 組填料壓實工藝。 ⑨ 采用重型振動壓路機 按上述規(guī)定碾壓后，經(jīng)檢測合格后，再進行下一層填筑。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應添加細集料并拌和均勻；對于細集料“窩”，應添加粗集料，并拌和均勻。 ③ 依照設計資料精確測放路基邊線及線路中心線；每 10m 一個樁，并在樁間掛線標識出填料分層攤鋪厚度。為保證基床表層施工質量，每一填筑區(qū)段不少于 200m，并嚴格按“四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工，大面積填筑前進行填筑工藝試驗。 ⑤ 光面爆破保證坡面完整平順、無根坎、無安全隱患，局部凹凸差不大于 15cm；沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 處。嚴格控制用藥量，確保爆破不造成路塹邊坡隱患和對鄰近建筑物的損傷或隱患。采用鑿巖機鉆孔進行光面爆破時，因受鉆孔 深度限制，采用小臺階式光面爆破。 ② 為提高破碎效果，降低大塊率，降低爆破震動效應，采用大孔距、小排距梅花形布孔，導爆管毫秒雷管實施逐排微差擠壓爆破。 ? 硬質巖路塹開挖施工工藝流程見圖 。 ④ 當開挖接近路塹換填底面設計標高時，及時測量開挖面標高，預留30cm，對基床范圍內(nèi)的地基進行檢測，檢測土質和壓實標準是否滿足設計要求，滿足要求，則繼 續(xù)開挖至基床底層頂面按設計要求同相鄰路基段同步填筑基床表層；若地基條件不能滿足設計要求時，則按變更進行處理。 ② 開挖過程中經(jīng)常檢查邊 坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部 34 位預留不小于 30cm 土層，采用人工配合機械進行邊坡修整，并緊跟開挖進行；施工中及時測量，開挖至邊坡平臺時，預留不小于 30cm 保護土層，待人工施做平臺及其上截水溝時開挖，表面做成向外側 4%的排水坡。 地形平緩的淺路塹采取全斷面縱向開挖方法；挖深較大 地段 ，采取橫向分臺階開挖方法；路塹較長且深度較大時，采取縱向分 層分臺階開挖方法； 路塹開挖采用挖掘機自上而下、分層進行，縱向開挖坡度不小于 4%，在每一開挖層路基兩側設臨時排水溝，以便及時將路塹開挖中的滲水和雨水排出開挖面，保持開挖層面不被水浸泡。 ③ 路堤填筑按標準規(guī)定的檢測頻次和壓實標準對壓實質量進行檢測和控制。按照設計結構尺寸進行表面整修后，達到表面平整，橫向排水坡符 合設計要求。如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時補平，使碾壓好的路面平整度符合要求。 ⑥ 灑水或晾曬 填料的含水率應控制在工藝試驗確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。對于不同種類的填料，遵循有利于層間土層的滲透反 濾的原則施工。 ? 工藝要點 ① 測出基底處理后的原地面標高，依照設計資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標示；直線地段每 20m 一個樁，曲線地段每 10m 一個樁，并在樁上作出虛鋪厚度的標記。 合格 不合格調(diào)整配料 25～ 45mm碎石 16～ 25mm碎石 7～ 16mm碎石 計 量 配 料 拌 合 加水 出 料 室內(nèi)配合比試驗 現(xiàn)場填筑工藝試驗 檢 驗 圖 級配碎石生產(chǎn)工藝流程圖 水泥（按設計要求） 31 在進行大面積填筑前，根據(jù)選用的填料和攤鋪壓實機械，選取有代表性的地段和部位，對不同性質填料分別進行填筑壓實工藝試驗，確定填料施工含水量、攤鋪厚度、壓路機行走速率、碾壓方式組合及碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)。 ② 級配碎石 中摻入的水泥，以同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號每 200t為一檢驗批（當不足 200t 時也按一批計），其品種、規(guī)格及質量符合設計要求 。 ④ 按設計的配合比進行室內(nèi)擊實試驗和現(xiàn)場填筑工藝試驗，從中分別優(yōu)選出施工配合比并求得混合料顆粒密度和最優(yōu)含水率。 ? 級配碎石廠拌法生產(chǎn)工藝流程見圖 。 填料生產(chǎn)過程中，隨時觀察目測出料級配情況，當出料級配發(fā)生明顯變化時，增加抽檢試驗次數(shù)，將細粒含量小于 15％及含量在 15％～ 30％的集料按 A、 B 組填料分別堆放，將細粒含量大于 30%的集料重新?lián)郊哟诸w粒拌和，經(jīng)檢驗符合 A、 B 組填料標準后，再作為 A、 B 組填料使用。選用路塹挖方與隧道棄碴中的硬質巖石加工 A、B 組填料；當粒徑及級配不滿足基床以下填料要求時，經(jīng)填料生產(chǎn)廠破碎篩分 重新拌合合格 后，再用于基床以下路堤的填筑。在路堤填筑前 2 個月開始開采和制備集料?；脖韺?、過渡段采用級配碎石填筑。 ，做地基承載力檢驗，保證地基承載力滿足設計要求。 ③ 質量控制及要求 。 ，確定換填范圍，并通過測量定出換填長度及寬度。碾壓原則上按照填筑計劃順序作業(yè)，根據(jù)含水量分段、分塊合理組織施工，局部含水量偏高，則進行翻曬。地表清理：采用推土機配合人工將表層雜草、腐植土、淤泥、垃圾、積水、樹根等清理棄除；挖除換填：采用挖掘機將路基表層的松軟土、淤泥 等不符合要求的土石挖除，驗槽后換填合格的 A、 B 組填料并碾壓密實。 施工組織安排 本項目 按作業(yè) 區(qū)段 組織施工，配備 1 個路基施工隊、 1 個路基附屬隊、 26 2 個地基 處理隊負責全線路基工程施工 ， 并配備 1 個級配碎石隊 負責全線級配碎石 及 A、 B 填料 的 生產(chǎn)供應。 土石方調(diào)配：路基土石方調(diào)配本著“質量合格、經(jīng)濟合理、少占耕地、保護環(huán)境”的原則，充分利用挖方、 明洞 棄碴、移挖作填。路塹防護工程緊跟開挖施工，開挖成型一段，防護一段。 路塹開挖：土方和軟石采用挖掘機開挖，自卸汽車運輸；硬石采用潛孔鉆或鑿巖機成孔，分層爆破，挖掘機開挖，自卸汽車運輸。 地表處理采用人工配合挖掘機或推土機分段作業(yè)，處理后的 基底密實、平整 ， 無草皮、樹根等雜物，且無積水 ；地面傾斜地段按設計要求挖出臺階。 路堤工程施工順序：施工準備 —— 清表、先導孔施工 —— 巖溶 地基處理 —— 基床以下路堤和基床底層填 筑 —— 基床表層級配碎石填筑。 路基邊坡 加固與 防護形式有 漿砌 護坡、拱形骨架、預應力錨索、錨 索框架梁、擋土墻、 樁板墻、抗滑樁 以及土工格柵、噴混植生、噴播 植草等。 5 一般工程的施工方法、關鍵技術、工藝要點、工藝要求 路基工程 工程概況 沿線 路基累計長度 公里，主 要工程量為：挖方 254901 方（施工方）；填方 137943 方（施工方）；級配碎石 28378 方；漿砌 片 石 13131 方； 24 混凝土 10701 方； CFG 樁 14197 米 。 混凝土 工程施工結束并達到齡 期要求后，對其外觀、尺寸、強度等進行檢測，如不合格及時進行處理。在工程實施 過程中， 嚴把材料關、工序關、檢查關。建筑垃圾棄運事先與當?shù)?環(huán)保部門進行聯(lián)系、協(xié)商，達成協(xié)議并辦理了相關手續(xù)后進行棄除。 施工順序為：征地拆遷→場地清理→測量放 樣→現(xiàn)場核對→開工報告→工程實施→施工自檢→報檢簽證→試驗檢測→質量評定→工程驗收→土地復耕→工程保修。文件材料裝訂整齊、美觀，字跡清晰，字體工整、文面整潔，杜絕用圓珠筆、鉛筆、雙面藍色復寫紙書寫。施工里程更換為竣工后的統(tǒng)一里程，同時采用在圖標上標注的形式體現(xiàn)原設計里程。 竣工文件的質量要求 齊全完整。 施工過程中不定期的邀請有關專家進行專題講座、培訓。 竣工文件原始資料的收集、整理、到竣工文件的編制貫穿于工 程施工的全過程，必須堅持科學認真、實事求是的態(tài)度。加強混凝土拌和物的質量控制，保證拌和物的勻質性、施工的連續(xù)性。 ? 橋梁沉降的評估 根據(jù)計算確定，如果預測精度準確，且預測最終殘余沉降差小于無砟軌道對橋梁的要求，方可進行下道工序施工。儀器 采用精密水準儀，測量控制精度為 1mm。 ? 對于置于土層、巖層 全風化和強風化層的樁基礎，進行單樁靜載試驗，確定樁基礎的承載力和沉降值，以滿足設計及施工規(guī)范要求。 ? 技術保護 ① 沉降板鋼管周圍套 PVC 管，保證沉降板自由沉降。沉降板基礎底部先鋪設中粗砂，人工整平，并用沖擊夯夯擊密實，然 后安設沉降板，沉降板上分層回填路基填料并夯擊密實。 ? 沉降板埋設 按設計要求埋設的沉降板，在路基填筑第一層后即開始埋設。地面沉降量用儀器測量，精度要求準確到177。填筑施工完成后，前 15 天內(nèi)每 3 天監(jiān)測1 次，第 15～ 30 天每星期監(jiān)測一次，第 30～ 90 天每 15 天監(jiān)測一次，以后每個月監(jiān)測一次至驗交運營。 具體觀測方法如下： ? 人工巡回觀察地表變化：由有經(jīng)驗的施工人員沿著線路巡回觀察路堤外貌的微小變形、微小裂縫及其發(fā)展情況；路堤坡腳附近地面的微小隆起和出水現(xiàn)象等。 ? 沉降評估 ： 組織有關單位和專家對路基沉降觀測數(shù)據(jù)和結果進行評估，就沉降是否穩(wěn)定、預壓時間是否足夠、是否可以卸載、是否可以進入下道工序施工等做出判斷。 ? 填筑時路基兩側各加寬 50cm， 以 保證邊坡壓實質量。 核查地質情況 路堤施工 時 ，在進行地基處理和路基填筑前，根據(jù)設計提供的地質資料進行現(xiàn)場復核， 按不同地質情況 選用 N10 輕型動力觸探、 重型動力觸探、標準貫入、靜力觸探四種原位測試方法的一種進行現(xiàn)場勘測，并結合室內(nèi)土工試驗進行地基條件評價；在路塹開挖至路基面標高時，根據(jù)設計提供的地質資料現(xiàn)場復核，對地質不符地段，根據(jù)開挖揭示的地質情況判斷是否可能存在松軟土，對疑為松軟土地段 進行地基試驗 ， 并 及時反饋給設計以確定路基、路塹換填厚度和地基處理措施。 所有使用水必須經(jīng)過水質檢測并檢測合格 。距離配電站較遠的小型橋涵及路基附屬施工采用自發(fā)電。 消防設施 按照 消防要求，在辦公區(qū)、生活區(qū)、油庫、材料庫、機械場、隧道口及其他各主要作業(yè)區(qū)域 內(nèi) 配備足夠數(shù)量的滅火器、防火砂等 消防器材。 臨時通訊 本工程所屬區(qū)域內(nèi)既有的通訊設施比較方便，可就近 入網(wǎng) 。 鋼筋、鋼構件加工廠 沿線 設 集中 鋼筋加工廠及鋼構件加工廠， 共設置三 個鋼筋加工場， 加工車間采用彩鋼棚架結構，并設置原材及半成品存放場，加工的鋼筋采用特制板車運輸。 C25混凝?；鸸て穾彀ㄕㄋ帋臁⒗坠軒?、發(fā)放室和看守房，按安全要求呈三角形布置，并報 當 表 便橋 （涵） 統(tǒng)計表 序號 位置 結構形式 長度 m 備注 1 DK665+310 圓管涵 20 φ 100 2 DK665+590 圓管涵 20 φ 100 3 DK665+750 貝雷梁 12 4 DK666+008 型鋼 5 I40a 5 DK666+242 型鋼 5 I40a 6 DK666+990 貝雷梁 12 7 DK667+172 圓管涵 15 φ 100 8 DK667+840 型鋼 5 I40a 9 DK667+975 貝雷梁 12 10 DK668+390 圓管涵 15 φ 100 11 DK668+750 型鋼 5 I40a 12 DK668+920 貝雷梁 12 13 DK669+234 貝雷梁 12 14 DK669+465 圓管涵 30 φ 100 15 DK669+634 2圓管涵 20