【正文】 、路堤邊坡坍方或被水沖洗的控制應按圖紙控制邊坡坡度。、為了保證路床不易積水，首先做好排水設施。主體質量控制措施、路基工程項目質量控制措施、路基工程常見的質量問題主要有：標高誤差太大，路床積水，填方出現(xiàn)橡皮土，填方邊坡塌方或被雨沖刷，填方壓實度達不到要求，路基產生下沉，測量偏差等。嚴格按照業(yè)主及監(jiān)理工程師的質量要求、意圖及措施，精心組織施工，加強技術指導，內外密切協(xié)作，嚴格施工工藝流程，實行標準化作業(yè)。、加強施工過程中的質量管理及自檢制度（見附圖十三），實行標識、掛牌施工，嚴格隱蔽工程和其它項目的檢查簽證工作，大力推行工序逐級簽證制。按規(guī)定控制填土厚度、壓實度，加強試驗檢測。加強施工過程中的質量管理，嚴格按照設計圖和業(yè)主的技術要求控制施工工序。項目部設立TQC領導小組，各施工隊成立QC小組，并確定QC小組攻關課題。技術總結應概括全面、重點突出、數(shù)據(jù)準確。、嚴格控制工程質量。因此，除技術人員做好必要的技術交底外，要對職工進行經(jīng)常的技術培訓、提高職工的技術素質是十分必要的。并做好配合比的選定工作。技術交底要力求準確詳盡,要認真復核設計資料，并與現(xiàn)場核對，發(fā)現(xiàn)問題及時報告監(jiān)理工程師處理。技術人員因技術指導、推廣新技術、改善設計等，成績顯著者給予精神、物質獎勵。隊級技術人員負責實施《工程項目質量計劃》（見附圖七）和實施性施工組織設計。并結合本工程工作實際，認真組織學習、領會，不斷提高每個技術人員的工作能力及業(yè)務水平。填土宜用砂質粘土。、鋼筋混凝土蓋板涵必須在混凝土達到設計強度的70%后，才能脫去底模，只有當混凝土設計強度后，方可用吊車或裝載機吊裝，將蓋板安放在已施工好的涵洞上，蓋板間用砂漿填塞密實，扁鐵或小撬棍鼓搗密實。、在涵洞附近選擇較為寬敞平坦處，人工將其夯實整平，以利于鋼筋混凝土蓋板預制。、基礎和涵身砼必須按有關《規(guī)范》施工，沉降縫必須與基礎沉降縫相對應,每隔4—6m設一道。、當挖至設計高程若基底承載力達不到設計要求，可繼續(xù)開挖直至承載力達設計要求，亦可在開挖地面打夯并進行換填，換填料為水泥穩(wěn)定砂礫（水泥摻量5%），厚度1m。、挖基：采用人工配合機械開挖的辦法，對開挖深度小，土質較好地段邊坡可放陡甚至垂直開挖，對開挖深度較深，有水的地方，應以穩(wěn)定邊坡為主，依土質情況適當放坡，基坑遇巖石地段可用放小炮的方法進行開挖，以免引起坑壁坍塌傷人，同時應注意圬工材料的進出口道路，避免被棄土堆塞，基坑上游可能被雨水沖刷處不宜堆棄土。如基坑較淺可考慮垂直開挖。、砼施工（）六、涵洞工程施工，其中正線部分37道,匝道部分3道，孔徑形式分為1—、1—、1—、1—、1—。d、建筑物外露面的模板應涂石灰漿、肥皂水或無色潤滑油等潤滑劑。、。d、砼養(yǎng)護：夏季采用自然灑水的方法，冬季采用養(yǎng)護罩。、砼澆筑a、嚴格按混凝土配合比秤量計量施工，各種材料的秤量誤差應符合規(guī)范規(guī)定要求。拆模時間過早則砼尚未達到一定強度，在自重作用下有可能發(fā)生變形甚至斷裂；過晚則影響模板周轉和工程造價甚至延誤工期。5cm。、砼搗固：砼搗固采用插入式振搗器進行搗固，使用時應按一定的順序和距離移動，使各處振搗均勻避免遺漏。其強度應符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定。、片石砼施工：灌注前應仔細檢查模板尺寸是否準確、支撐是否牢固，必須保證腳手架、人行道板不能與模板連接，支架支于牢固的地基上，保證模板不變形，另外，還應將模板、鋼筋及基礎頂面上的泥污雜物清除干凈。、臺身砼施工：臺身采用組合鋼模施工，模板內側鋪設鑄澆板，以保證砼的光潔性。、基坑內有水時，應待水下基礎圬工終凝后方可停止抽水。本標段K24+590、K26+6K34+58ZDAK0+330處小橋及K33+200處天橋采用C20片石砼基礎，其施工方法如下：、基礎開挖完畢后按設計圖放出基坑開挖邊線，安裝好模板。、基礎砼施工：c、粘性土層：粘性土層基底，整修基面時，應就其天然狀態(tài)加以鏟平，不得用回填土夯平的方法處理，必要時可向基底夯入10cm以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設計高程。、基底處理應符合下列要求：a、巖層：巖層基底應清除巖面松碎石塊，鑿出新鮮巖面，表面應刷洗干凈。50mm石質a、基底平面位置、尺寸及高程是否符合設計要求；b、基底地質、承載力是否與設計相符；c、基底的排水情況是否滿足要求。b、挖基通過不同的土層時，邊坡可分層選定，并酌留平臺。石1:1:土1:1:11：1基坑頂緣有靜載、砂粘土、碎石類土一般采取放坡開挖，當覆蓋層較厚時，可用挖掘機直接開挖，人工配合修整邊坡，如遇巖石地層可不放坡，用風動工具鑿巖挖掘，或采用淺眼減弱松動爆破，施工時必須控制用藥量,并預留一定厚度的坑壁保護層，根據(jù)土質及開挖深度大于5m時，一般采用下表或加作平臺。當伸縮裝置在橋面鋪裝施工中對伸縮裝置應加蓋臨時保護措施，避免撞擊及直接承受車輛荷載。在邊梁周圍的混凝土務必要振搗密實，并及時進行養(yǎng)生。、立護欄墻模，內外側模間以鋼筋拉桿相連。整平完成后，局部表面有缺陷的地方用新鮮砼填補、鏝刀成形。d、澆注橋面砼，砼鋪設在全橋面寬上進行。一般情況下，砼強度達到設計強度的75﹪方可拆模。、砼的落模方法、設備和期限、落模方法：梁模支架的卸落，應對稱、均勻地進行。在此情況下，橋面還應在各單元縱橫梁澆筑完成后，以全面積一次澆筑完成，不設工作縫。b、f、d、b、3mm相鄰鋼板拼縫高差　　　　　　　　　　　177。b、e、c、支架和模板的制作和安裝、制作和安裝的注意事項：a、b、安裝前應修筑吊車和平板車行駛道路，保證路基堅實，道路暢通，并對現(xiàn)有墩臺面和橡膠支座進行檢驗，并對梁和墩臺進行編號；同時對吊索、吊環(huán)進行全面檢查，保證安吊裝的安全。、梁板安裝a、當鋼筋砼空心板預制完畢，達到設計強度后即可開始進行安裝，安裝采用60T平板車、40T汽車輪式起重機雙機抬吊進行安裝。壓漿采用活塞式壓漿泵，～；壓漿應達到另端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止；為保證管道中沖滿水泥漿，關閉出漿口后，這個穩(wěn)定期不宜小于2min。壓漿時，孔道應從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔和泌水孔。沖洗后，應使用不含油的壓縮空氣將孔道內的所有積水吹出。、孔道壓漿a、孔道壓漿宜采用水泥漿，所有材料應符合下列要求：水泥采用普通硅酸鹽水泥，；水采用清潔水。c、張拉a、預應力筋可在澆筑砼前或之后穿入管道，對鋼絞線，可將一根鋼束中的所有鋼絞線編束后裝入管道中，也可逐根穿入管道中。所有管道均應設壓漿孔，還應在最高點設排氣孔及需要時在最低點設排水孔，壓漿管、排氣管、排水管應是最小內徑為20mm的標準管或適宜的塑料管，與管道之間的連接應采用金屬或塑料結構扣件，長度應足以從管道引出結構物以外。c、預應力筋預留孔道的尺寸與位置應正確，孔道應平順，端部的預埋鋼板應垂直預留孔中心。c、混凝土采用插入式振搗器和兩側使用附著式振搗器搗固，當混凝土不再下沉，表面已攤平，不再冒大量氣泡，砼表面已泛漿，即表明砼搗固密實。、嚴格按設計圖加工好模板，采用組合鋼模板，單塊模板長不低于4m,必須尺寸準確，接縫嚴密不漏漿，板面光滑平整，同時具有足夠的強度和穩(wěn)定性，能承受混凝土豎向和側向壓力，確保梁板質量。鋼筋的下料和制作在鋼筋棚內進行，運至現(xiàn)場綁扎成形，其要求按施工技術規(guī)范有關規(guī)定進行，并注意臺身鋼筋的預留。、砼灌注過程中，應仔細檢查配料的準確性，測定粗細骨料的含水率，如有必要及時調整施工配合比，檢查拌合物的坍落度，砼拌制、運輸、灌注與搗固質量；檢查模板、支撐與腳手架的穩(wěn)定性，按規(guī)定制作砼強度檢查試件。每天灑水次數(shù)依氣候條件而定，以砼保持充分濕潤為度。為了使上下兩層砼連接緊密，振動器應插入前層砼中砼灌注：灌注前應仔細檢查模板尺寸是否準確、支撐是否牢固，必須保證腳手架、人行道板不能與模板連接，支架支于牢固的地基上，保證模板不變形，另外，還應將模板、鋼筋及基礎頂面上的泥污雜物清除干凈。5%。、模板必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性,能承受灌注砼的豎向和側向壓力，不發(fā)生較大變形和移位。但務必注意，不要因誤測造成短樁。b、每根樁灌注時間不能太長，以防止頂層砼失去流動性、提升導管困難，增加事故的可能性。灌注前，要對孔內進行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)定，開始灌注前應再次校對鋼筋籠標高、孔底尺寸、孔深有無坍塌等，如不符合要求，應經(jīng)處理后方可開始灌注。并要使上下節(jié)在同一直線上。鋼筋籠用汽車吊裝，采用雙點吊裝的方法吊裝，吊點位置應恰當，一般設在加強箍筋處，如鋼筋籠未設計箍筋，應采取其他措施保證鋼筋籠起吊時不變形。鋼筋籠加工制作應符合設計要求，在現(xiàn)場分段加工制作，運至現(xiàn)場后吊入孔內，并在孔口進行焊接接長。清孔過程中必須始終保持孔內原有水頭高度，以防塌孔。m3/kg泥漿性能指標應符合下列要求：泥漿相對密度　　漏斗粘度　　　　28s含砂率　　　　　4﹪膠體率　　　　　95﹪失水量　　　　　30mL/30min鉆孔作業(yè)的勞動組織：每臺鉆機每班操作人員7名，其中指揮1名，卷揚機1人，機電工兼記錄員2人，拆裝鉆桿及清渣3人。鉆孔泥漿采用優(yōu)質粘土在泥漿池內制備，泥漿池容積為8m3。操作人員必須認真貫徹執(zhí)行崗位責任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交班時應詳細交代本班鉆進記錄及下一班需注意的事項。進尺要適當控制，對護筒底部應低檔慢速鉆進，使底腳處有較堅固的泥皮護壁。鉆孔鉆機就位前，應對鉆孔前的準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修。護筒的埋設：因河床覆蓋層為新近堆積土，為防塌孔，施工時孔使用3m－6m高的鋼護筒，,壁厚4mm.。設備配置：BX－300型鉆機　　　二臺8噸汽車吊　　　　　一臺高壓泥漿泵　　　　　二臺電焊機　　　　　　二臺導管　　　　　　　一臺（25m）水車　　　　　　　一臺水下砼灌注工具　　一套b、K34+070現(xiàn)澆箱梁中橋、K34+412鋼筋砼空心板中橋施工、主要材料為：預制矩形板、橋面鋪裝、護欄及臺帽為25砼，臺身、擴大基礎為20片石砼。主要材料為：空心板、橋面鋪裝為40砼，蓋梁、臺帽為30砼，墩身、系梁、耳墻、背墻、護欄及樁基為25砼。主要材料為：預制空心板、橋面鋪裝、護欄及臺帽為25砼，臺身、擴大基礎為20片石砼。主要材料為：預制空心板、橋面鋪裝、護欄及臺帽為25砼，臺身、擴大基礎為20片石砼。五、墻頂與邊坡間縫隙封嚴。砌體背坡應隨著分層砌體而回填壓實。不符合要求時應變更設計后施工，傾斜基地擋土墻基底開挖必須準確挖鑿，不得采用填補方面筑成斜面。、當墻基挖至設計標高，但基底承載力不能滿足設計要求時，應立即報請監(jiān)理工程師并與設計部門聯(lián)系，采用加強或加深措施。卵石尺寸必須與施工圖對應一致（2510cm），以保證外表的整潔美觀。、漿砌卵石護面及漿砌護腳圬工砌體施工：、砌體施工時應對邊坡進行全面的檢查，對于松動或個別突出的巖塊應予以清除。、施工方法：、護腳基礎施工：砌體工程基礎應根據(jù)土質條件，砌體埋置深度以及有關地下水或地表水等因素綜合選定施工方案。、雨期施工中，應加強對供、配電設施及電器等的維護修理，防止因雷擊、漏電發(fā)生人員傷亡事故或設備損壞。、雨季施工的每一層壓實層面均應作2~3%的橫坡排水。、施工中遇大雪或其它原因必得中途施工時，應整平填層及邊坡面并加掩蓋，繼續(xù)施工前，應將表面冰雪清除。已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。處理時應先清除冰雪、疏干積水，坑洼處用地基同類的未凍土填筑壓實。、若施工中出現(xiàn)壓不實的橡皮土，應立即挖除重新?lián)Q填料進行碾壓。、鋪土應整平使厚度均勻，層面無顯著的局部凹凸。、不同種類的填料不得混雜填筑。橋涵缺口填筑最好選配含有粘土10%左右的砂質土，不能使用粘性土填筑，若有夾石、粒經(jīng)須小于15cm，在施工時，若路堤填筑已形成，應將已填筑路堤挖臺階分層填筑。修整坡面兩側邊緣增加的25cm填土，并做成護腳平臺。、碾壓密實：對填石路堤，其密度以鐵锨、鋤頭挖動困難，用撬棍才能使其松動的狀態(tài)為準。填土路堤分層壓實厚度不得大于30cm，填土石的標準是：土石混合料中含石量大于70%為填石路堤，小于70%為填土路堤，路堤填筑應分層進行,只有在上層填筑密實并經(jīng)監(jiān)理工程師檢定合格方可進行下層填筑。、粘土包邊：按照放出的邊線，在邊坡兩側填鋪包邊粘土。路基基底一般采用細粒土含量不超過30%的粗粒土，且粒徑不得大于150mm。本標段內互通立交部分穿越較多耕植帶，一般需清除施工放樣：施工前精確定出路基中線及邊樁，在邊樁外釘出控制樁，作出標識?；滋幚怼?、一般耕植土，腐殖土均不能用作路基填料，可先棄于一旁，待還耕時再利用。路基填筑本標段路基填方，是本合同段的主要工程任務，根據(jù)施工圖和現(xiàn)場勘察的資料，擬定如下施工方法：、填筑材料：本段內共計挖方30913方，可用作填筑材料，不足部分土石方可取土場取土，對填筑材料要求如下：、一般土石混合料均可用于路堤填筑。、平地機的配合作業(yè)：在開挖邊溝、修筑路拱、平整路基時，可采用平地機配合土方機械作業(yè)。棄土采用推土機堆積，裝載機配合自卸汽車運土的方法施工。清除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層；、施工前，依據(jù)現(xiàn)場受到的情況、工程數(shù)量、工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料編制施工方案，報監(jiān)理工程師審批；、根據(jù)路線測設中樁，設計圖表定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁，在距離路線一定安全范圍內設置控制樁，對于深挖地段，每挖深一定程度，復測中樁一次，測定其標高和深度，以控制邊坡的大?。?、施工前，利用人工或推土機清除地表上下不能作填方的植被，修筑截水溝，施工最好避開雨季，及時做好排水工作；、挖方施工工藝流程：施工準備——測量放線——清除地表植被——機械分層開挖——機械裝運——機械碾壓——路基面休整。填方729350方，其中本樁利用