【導(dǎo)讀】計(jì)，這就是課題的來源。1）根據(jù)實(shí)際情況制定合理科學(xué)的施工方案和施工工藝。和文明施工，做好環(huán)境和歷史文物保護(hù)工作。5）科學(xué)安排臺(tái)風(fēng)、雨季和夏季高溫施工，保證施工生產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性。工設(shè)施建造量和施工用地。7）優(yōu)化現(xiàn)場物資儲(chǔ)存量，確定物資儲(chǔ)存方式，盡量減少庫存量和物資損耗。8）施工組織設(shè)計(jì)中的施工方案、進(jìn)度計(jì)劃和現(xiàn)場平面布置宜在多種方案的基礎(chǔ)上，經(jīng)過比較，從中擇優(yōu)。嚴(yán)禁在施工組織設(shè)計(jì)中使用國家、省、市明令禁止使用的建筑材料和施工工藝。10）施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容和表達(dá)方式宜符合以下規(guī)定：文字用詞規(guī)范，語言表達(dá)準(zhǔn)確，計(jì)合理、清晰，格式全文統(tǒng)一；用文件或標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)內(nèi)容代替施工組織設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容時(shí)，調(diào)一致、互為補(bǔ)充。施工組織設(shè)計(jì)在國內(nèi)外越來越受到重視，成為工程中一個(gè)不可或缺的部分，發(fā)展。于施工，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它階段投資的總和。因此施工階段是橋梁建設(shè)中極其重要的一個(gè)階段，

　　

【正文】 工。每個(gè)橋墩墩身施工加工完成的鋼筋應(yīng)包括：墩身鋼筋、頂帽及托盤鋼筋和接地鋼筋。按照設(shè)計(jì)規(guī)格、型號(hào)、進(jìn)行鋼筋加工并分開堆放標(biāo)示，鋼筋彎鉤按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行加工 。 1） 鋼筋加工前準(zhǔn)備工作： （ 1） 鋼筋在出廠合格證、出爐批號(hào)等質(zhì)量 證書齊全的情況下；由工地材料員觀測鋼筋的外觀。需符合下列要求 : a 鋼筋應(yīng)平直，無局部折曲； b 鋼筋的規(guī)格和直徑應(yīng)符合出廠證明； c 熱處理鋼筋表面不得 有肉眼可見的裂紋、結(jié)疤、折疊、允許有凸塊、但不得超過橫肋的高度， 且不得有油污； d、鋼絲的表面不得有裂紋、小刺、機(jī)械損傷、氧化鐵皮和油跡；也不得有肉眼可見 江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 36 的麻坑；但允許有浮銹； （ 2） 在經(jīng)過工地材料員外觀檢測符合規(guī)范要求后；按照規(guī)定的 鋼筋試驗(yàn)取樣方法取樣 ,送中心試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)。 2） 保護(hù)和儲(chǔ)存 （ 1） 鋼筋存放在水泥地上，水泥地上應(yīng)墊有方木，并搭設(shè)工棚，保證鋼 筋不暴露不銹蝕。 （ 2） 鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批分 類 堆放，并標(biāo)識(shí)。 3） 鋼筋加工 經(jīng)試驗(yàn)員檢測和中心試驗(yàn)室試驗(yàn)確定本批鋼筋合格后可進(jìn)行下步工作鋼筋加工。 鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈。 （ 2）加工后的鋼筋，不應(yīng)有剝?nèi)蹁摻罱孛娴膫邸? （ 3）當(dāng)利用冷拉法矯直鋼筋時(shí)，鋼筋矯直伸長率為：Ⅰ級(jí)鋼筋不得大于 2%；Ⅱ級(jí)鋼筋不得大于 1%。 （ 4）鋼筋的彎制和末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)符合 下列規(guī)定： a 所有受拉熱軋光圓鋼筋的末端應(yīng)做成 180 度 的半圓形彎鉤，彎鉤的彎曲直徑 Dmin 為,彎端應(yīng)留不小于 3d 的直線段。如下圖 b 受拉熱扎帶肋 (月牙肋、等高肋 )鋼筋的末端 ,應(yīng)采用直角形彎鉤 ,彎鉤的直線段長度不應(yīng)小于 3d，直鉤的彎曲直徑 Dmin 為 5d。如下圖 云桂鐵路右江雙線大橋施工組織設(shè)計(jì) 37 c 彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其半徑不宜小于鋼筋直徑的 10 倍（光圓鋼筋）或 12倍（帶肋鋼筋）如下圖。 4） 鋼筋接頭 焊接時(shí)，采用雙面搭接焊，焊縫長度不小于 鋼筋直徑的 5 倍 ,同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭，兩焊接接頭的距離大于鋼筋直徑的 35 倍且不 小于 50cm，焊接接頭的鋼筋在同一截面內(nèi)不江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 38 得超過鋼筋總數(shù)的 50%， 焊接接頭 應(yīng) 盡量 分散錯(cuò)開布置。 5） 鋼筋安裝 （ 1）安裝鋼筋時(shí)，鋼筋的位置和 混凝土 保護(hù)層厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。在多排鋼筋之間，必要時(shí)可墊入短鋼筋頭或其它的鋼墊，但短鋼筋頭或鋼墊的端頭不得伸入 混凝土 保護(hù)層內(nèi)。 （ 2）鋼筋與模板之間可用水泥塊支墊， 水泥塊 強(qiáng)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì) 混凝土 的強(qiáng)度。墊塊 間 應(yīng)相互錯(cuò)開，分散布置， 且 不得橫貫保護(hù)層的全部截面。 （ 3）在鋼筋的交叉點(diǎn)處，應(yīng)用直徑 ~2mm 的鐵絲，按逐點(diǎn)改變繞絲方向（ 8 字形）交錯(cuò)扎結(jié)，或按雙對(duì)角線（十 字形）方式扎結(jié)。 （ 4）除設(shè)計(jì)有要求外，梁、柱等結(jié)構(gòu)中鋼筋骨架的箍筋，應(yīng)與主筋垂直圍繞，箍筋與主筋交叉點(diǎn)處應(yīng)以鐵絲綁扎；梁柱等構(gòu)件拐角處的交點(diǎn)應(yīng)全部綁扎 。中間平直部分的交叉點(diǎn)可交錯(cuò)扎結(jié)。 （ 5）鋼筋骨（網(wǎng)）架宜先行預(yù)制，并應(yīng)有足夠的剛度，必要時(shí)可補(bǔ)入輔助鋼筋或在鋼筋的某些交叉點(diǎn)處焊牢，但不得在主筋上起弧。 6）綜合接地鋼筋的布置 橋墩中應(yīng)布置兩根接地鋼筋，一端與承臺(tái)中的環(huán)接鋼筋或基底水平接地 鋼筋網(wǎng) 中的鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。 混凝土 澆筑 當(dāng)墩身鋼筋、沉降觀測標(biāo)、吊欄預(yù)埋件、接地鋼筋、接地端子、模板安裝完畢經(jīng)質(zhì)檢人員，監(jiān)理工程師檢查合格后 方可 進(jìn)行墩身混凝土澆筑?；炷劣砂韬驼炯邪韬?， 并由混凝土 運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場。 1）混凝土澆筑選擇夜晚或凌晨一天內(nèi)溫度最低的條件下進(jìn)行，在保證該部位相對(duì)低的溫度的同時(shí)，還 應(yīng) 使由吸收和蒸發(fā)引起的混凝土水蒸汽損失降到最低，避免可能產(chǎn)生的塑性收縮 ，所以模板、鋼筋和底面在澆筑前應(yīng)徹底潤濕 。 2）混凝土分層連續(xù)澆筑，并應(yīng)符合下列規(guī)定：混凝土的攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)所用振搗器的作用深度及混凝土的和易性確定，當(dāng)采用泵送混凝土?xí)r，混凝土 的攤鋪厚度不大于600mm；當(dāng)采用非泵送混凝土?xí)r，混凝土的攤鋪厚度不 宜 大于 400mm。分層連續(xù)澆筑， 要控制 層間的間隔時(shí)間，必須在前層混凝土初凝之前，將 下一 層混凝土澆筑完畢。層間最長的時(shí)間間隔不 能 大于混凝土的初凝時(shí)間。 振搗器的移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的 倍且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為 50100mm,與側(cè)模應(yīng)保持 50100mm 的距離 ,振搗時(shí)避免振搗器 觸碰模板、鋼筋及各種預(yù)埋件。 3）混凝土的拌制、運(yùn)輸必須滿足連續(xù)澆筑施工以及盡量降低混凝土出罐溫度等方面的要求，入?；炷翜夭畈怀^ 15℃ 。 4） 在混凝土澆筑過程中，應(yīng)及時(shí)清除混凝土表面的泌水。泵送混凝土的水膠比較大，泌水現(xiàn)象也較嚴(yán)重，不及時(shí)清除，將會(huì)降低結(jié)構(gòu)混凝土的質(zhì)量。 5）混凝土澆筑時(shí)， 應(yīng) 設(shè)專人檢查支撐、模板、鋼筋等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變云桂鐵路右江雙線大橋施工組織設(shè)計(jì) 39 形、移動(dòng)時(shí)及時(shí)處理。墩柱混凝土頂面初凝前采用鏝刀進(jìn)行多次抹光以消除裂紋。 6）混凝土澆筑時(shí)，控制澆筑速度，速度控制在每小時(shí) 15m3左右，以防止?jié)仓俣冗^快而出現(xiàn)爆模。 7） 在混凝土澆筑過程中，要注意觀測： （ 1） 所設(shè)置的預(yù)埋件、預(yù)留孔、預(yù)埋支座板的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位應(yīng)及時(shí)校正。 （ 2） 預(yù)留孔的成型設(shè) 備應(yīng)及時(shí)抽撥或松動(dòng)。 （ 3） 模板、支架等支撐情況及保護(hù)層，如有變形、移位或沉陷，應(yīng)立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。 （ 4） 當(dāng) 混凝土澆筑 高度達(dá)到九米時(shí)應(yīng)增加減速裝置，防止爆模。 混凝土養(yǎng)護(hù) 1） 混凝土澆筑完畢后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)： （ 1）一般在 澆筑 完畢后 12～ 18h 內(nèi) 開始養(yǎng)護(hù)，連續(xù)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 28d。 （ 2）采用塑料薄膜作為保溫材料覆蓋混凝土和模板，使混凝土澆筑塊體的里外溫差及降溫速度滿足溫控指標(biāo)的要求。 （ 3）在保溫養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)保持混凝土表面的濕潤。定期注水保持濕度， 且 灑水溫度不宜低于 20℃，包 裹時(shí)間不少于 14 天。在達(dá)到養(yǎng)護(hù)齡期拆除包裹物后，仍需定期進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。 2） 混凝土拆模時(shí)間控制 混凝土在實(shí)際溫度養(yǎng)護(hù)的條件下，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以上，混凝土中心與表面最低溫度控制在 25℃以內(nèi)，預(yù)計(jì)拆模后混凝土表面溫降不超過 9℃ 才 允許拆模。 3） 墩身混凝土測溫 為及時(shí)掌握混凝土內(nèi)部溫升與表面溫度的變化值，測點(diǎn)的布置原則：墩身芯部和墩身表面 510mm,共安裝兩個(gè)測溫儀。分別測設(shè)相關(guān)數(shù)據(jù)。 4） 溫控施工現(xiàn)場監(jiān)測工作 （ 1）混凝土的澆筑溫度系指混凝土振搗后，位于混凝土上表面以下 50～ 100mm深處的溫度。 混凝土澆筑溫度的測試每工作班 (8h)應(yīng)不少于 2 次。 （ 2）大體積混凝土澆筑塊體內(nèi)外溫差、降溫速度及環(huán)境溫度的測試， 每天 應(yīng)不少于 2次。 （ 3）混凝土澆筑塊體底表面的溫度，以混凝土澆筑塊體底表面以上 50mm 處的溫度為準(zhǔn)；混凝土澆筑塊體的外表溫度，以混凝土外表以內(nèi) 25mm處溫度為準(zhǔn)。 （ 4）測溫元件的安裝及保護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定： a 測溫元件安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，固定牢固，并與結(jié)構(gòu)鋼筋及固定架金屬體 分開 ； b 測溫元件的引出線應(yīng)集中布置，并加以保護(hù)； c 混凝土澆筑過程中，下料時(shí)不得直接沖擊測溫元件及其引出線，振搗時(shí)，振搗 器不得觸及測溫元件及其引出線。 支承墊石和錨栓孔 墩臺(tái)的支承墊石和錨栓孔在墩臺(tái) 澆筑 完畢后 ,再進(jìn)行 澆筑 。 澆筑時(shí)應(yīng)預(yù)留支座螺栓孔，江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 40 深度 應(yīng) 符合設(shè)計(jì)要求。采取跟蹤測量和精確定位措施嚴(yán)格控制其位置和標(biāo)高 。 云桂鐵路右江雙線大橋施工組織設(shè)計(jì) 41 第 10章 工期 保證 措施 工期的目標(biāo) 計(jì)劃開工日期為： 2020 年 12 月 1 日 工期為： 31 個(gè)月 目標(biāo)竣工日期： 2020 年 4 月 5 日 橋段下部結(jié)構(gòu)目標(biāo)竣工日期為 2020 年 10 月 25 日 工期保證體系 新建鐵路云桂線（廣西段）站前工程三標(biāo)段建設(shè)任務(wù)重、工期緊、要求高，為保證工期目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部下屬各分部將調(diào)集客運(yùn)專線 精英 施工管理人員和 核心 技術(shù)人員，選擇實(shí)力強(qiáng)、作風(fēng)硬、管理嚴(yán)的施工隊(duì)伍 投入到現(xiàn)場 ， 并為其配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備， 嚴(yán)格 按照投標(biāo)合同的承諾去組織 人員及設(shè)備，建立以 制度 保證、技術(shù)保證、 特殊時(shí)期施工 保證 、資源保證 為保證體系的工期保證體系，全面保證工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。 嚴(yán)格 遵循經(jīng)過 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)安排 進(jìn)行 施工，由 分部 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)甲方 要求編制科學(xué)、合理的施工 總 進(jìn)度計(jì)劃 及詳細(xì)的月進(jìn)度、季進(jìn)度及年進(jìn)度計(jì)劃。將 工作量 細(xì)分，并分配 至各作業(yè)工區(qū)按計(jì)劃嚴(yán)格執(zhí)行。 分部 項(xiàng)目經(jīng)理部 每星期召開一次進(jìn)度上報(bào)會(huì)， 每半月召開一次施工進(jìn)度分析會(huì)，每月召開一 次施工計(jì)劃會(huì)。施工全過程 嚴(yán)格 按 照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 圖實(shí)施 管理，確保 主要 工序按計(jì)劃進(jìn)行，若有滯后，立即采取 補(bǔ)救 措施。 建立以 分部 項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目副經(jīng)理及項(xiàng)目總工程師為副組長、相關(guān)職能部 門負(fù)責(zé)人為組員的高效率 工期保證指揮機(jī)構(gòu)，統(tǒng)籌安排 協(xié)調(diào) 機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞動(dòng)力等資源調(diào)配，掌握 施工 進(jìn)度 ，并隨時(shí)調(diào)節(jié)施工進(jìn)度 。對(duì)控制工期的 主要 工程建立領(lǐng)導(dǎo) 責(zé)任制 ，制定分階段工期目標(biāo)，認(rèn)真 貫徹 落實(shí)， 責(zé)任到人。其它次要工程亦遵循上述工作安排及責(zé)任制度。 根據(jù)施工計(jì)劃的要求，編制 物資 月采購計(jì)劃，抓好材料的采購 、儲(chǔ)備和供應(yīng)，以充足的物資供應(yīng)來保 證施工的順利進(jìn)行 ，防止停工待料 的情況發(fā)生 。 充分的施工準(zhǔn)備措施 作好 充分的 思想準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備和物質(zhì)準(zhǔn)備。 確保已經(jīng) 落實(shí)項(xiàng)目班子和主要管理人員、施工隊(duì)伍。 完成 培訓(xùn)工作策劃， 并已著手實(shí)施 培訓(xùn)工作 。 實(shí)行 不通過 培訓(xùn)考核 不上 崗 的 制度 ,提高參建員工的技術(shù)素質(zhì)；對(duì)于重點(diǎn)和難點(diǎn)工程， 確保有足夠的 技術(shù) 力量來解決 ；擬投入的主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了保養(yǎng)維修 ，確保施工中機(jī)具能夠正常運(yùn)行 。 制度保證措施 編制完善的 施 工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工 在 保證工程質(zhì)量 的 前提 下 ， 運(yùn)用 網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 和 系統(tǒng)工程原理， 再結(jié)合本 標(biāo)段工程特點(diǎn)、工程量大小、施工 工期及現(xiàn)場實(shí)際情況等編制 科學(xué)的、合理的、 切實(shí)可行的實(shí)施性施工組江南大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 42 織設(shè)計(jì)， 若有多個(gè)方案，進(jìn)行篩選， 選擇最優(yōu)施工方案。 并在施工的實(shí)際過程中不斷實(shí)踐改進(jìn)施組設(shè)計(jì) 的內(nèi)容。 采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)， 以便 及時(shí)準(zhǔn)確地掌握施工動(dòng)態(tài)，迅速果斷處理影響施工進(jìn)展的各種問題。對(duì)工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)。對(duì)重大問題超前研究對(duì)策，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)各種因素，保證施工均衡連續(xù)進(jìn)行。 運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)， 實(shí)現(xiàn) 信息化 動(dòng)態(tài)管理 建立 網(wǎng)絡(luò) 通信系統(tǒng)，做到統(tǒng)一調(diào)度指揮， 能 及時(shí)了解 施工情況， 及時(shí)發(fā)現(xiàn) 并 解決施工中存在的問題， 確保生產(chǎn)的順利 進(jìn)行 ， 保證 工程進(jìn)度； 同時(shí)在 施工現(xiàn)場 也 建立 網(wǎng)絡(luò) 信息管理系統(tǒng)，全面收集工程 中的各種要素， 進(jìn)行 綜合分析、掌握施工現(xiàn)狀，針對(duì)存在 或有可能發(fā)生 問題，采取有效 補(bǔ)救或預(yù)防 措施，實(shí)現(xiàn)施工過程有序、可控。 大力推廣信息化施工技術(shù)，利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)進(jìn)行進(jìn)度控制?，F(xiàn)場建立計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，全面及時(shí)掌握并迅速準(zhǔn)確處理影響施工進(jìn)度的各種問題。實(shí)現(xiàn)施工過程的有序可控。利用 Project 軟件、 P3 軟件或夢龍軟件進(jìn)行進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制、跟蹤、調(diào)整、優(yōu)化。設(shè)置重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序的控制點(diǎn)，壓縮非關(guān)鍵線路時(shí)差和資源，緊抓關(guān)鍵線路各道工序和重難點(diǎn) 攻關(guān)， 確保關(guān)鍵路線施工時(shí)間。安排好分段平行流水作業(yè)，組織均衡生產(chǎn)，對(duì)施工進(jìn)度實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。 技 術(shù)保證措施 運(yùn)用成熟工藝，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn) 橋梁樁基施工采用反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī) (沖擊鉆配合嵌巖鉆進(jìn) )、旋挖鉆機(jī)鉆孔 ； 施工中認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場地質(zhì)核查，采用成熟的工法進(jìn)行換填及深層攪拌樁地基加固處理。將地基處理、填料施工設(shè)計(jì)、 邊坡防護(hù) 及沉降變形監(jiān)測、分析等作為一個(gè)工程系統(tǒng)加以管理。 依靠 先進(jìn) 科技，提高施工效率 積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，向“四新” 要求的 新材料、新設(shè)備、新工藝、新產(chǎn)品靠攏 。主要工程采取機(jī)械化配套一條龍作業(yè)，提高工作 效率，關(guān)鍵工序選用施工效率高的機(jī)械。對(duì)影響施工進(jìn)度的施工技術(shù)難題，開展 QC 小組活動(dòng)，積極組織攻關(guān)，充分聽取各方面的合理化建議， 加快 施工進(jìn)度。 云桂鐵路右江雙線大橋施工組織設(shè)計(jì) 43 第 11章 物資、材料供應(yīng) 及管理計(jì)劃 物資、材料運(yùn)送方案 設(shè)置 1 個(gè)臨時(shí)材料廠，各施工隊(duì)設(shè)料庫或材料儲(chǔ)存場，保證充足的物資儲(chǔ)備。甲供材料由供貨廠商直接發(fā)往材料場，然后組織汽車運(yùn)輸分發(fā)供應(yīng)到工地。甲供以外的主要地方材料從市場招標(biāo)購進(jìn)，由供應(yīng)商運(yùn)到材料場，或組織汽車直接運(yùn)輸供應(yīng)到工地。 物資材料的供應(yīng)