【導讀】國家、鐵道部和地方政府的有關政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。承發(fā)包合同、招投標文件、合同書?，F場調查的相關資料。新建云桂鐵路指導性施工組織設計和實施性施工組織設計。新建鐵路云桂線云南段《區(qū)間路基設計圖》及相關通用圖、參考圖?！对乒痂F路建設管理辦法》。依據投標施工組識設計，貫徹優(yōu)化施工組織設計、技術先進可行及經濟合理的指導原則；嚴格遵守招標文件中有關投標須知和合同條款等要求的原則；貫徹均衡生產、合理分配資源的原則；2009年12月7日，國家發(fā)改委批復新建云桂鐵路可行性研究報告。2009年10月22～25日，鐵道部工程設計鑒定中心在北京組織云桂鐵路初步設計預審會，提前對初步設計文件進行了審查。2010年3月，設計單位完成了鑒定后修改初步設計工作，鐵道部工程設計鑒定中心批復初步設計。批復總工期為56個月。建設項目的指導性組織設計已獲批準，將指導性施工組織設計納入日常管理文件序列。下村隧道出口至老石山隧道進口段路基采用打井取

　　

【正文】 好防滲工作，保證邊坡穩(wěn)定。② 開挖過程中經常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預留不小于30cm土層，采用人工配合機械進行邊坡修整，并緊跟開挖進行；施工中及時測量，開挖至邊坡平臺時，預留不小于30cm保護土層，待人工施做平臺及其上截水溝時開挖，表面做成向外側4%的排水坡。③ 防護緊跟開挖，隨挖隨護。刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，嵌補平整。④ 當開挖接近路塹換填底面設計標高時，及時測量開挖面標高，預留30cm，對基床范圍內的地基進行檢測，檢測土質和壓實標準是否滿足設計要求，滿足要求，則繼續(xù)開挖至基床底層頂面按設計要求同相鄰路基段同步填筑基床表層；若地基條件不能滿足設計要求時，則按設計進行處理。路堤與橋臺連接處、路堤與橫向結構物連接處、路堤與隧道連接處均設置過渡段，以保證軌道平順過渡。過渡段應與其連接的路堤按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進行填筑。過渡段施工前應根據現場情況采取相應的排水措施，并按設計要求設置防排水設施；過渡段路堤兩側防護砌體的施工，在地基和路堤穩(wěn)定后進行，并與相鄰的防護設施構成體系。橋臺和橫向結構物基坑和過渡段基底處理必須在隱蔽工程驗收合格后才能進行回填和填筑施工；橋臺和橫向結構物混凝土或砌體強度必須達到設計要求后才能進行過渡段填筑施工。⑴施工工藝路堤與橋臺過渡段采用倒梯形，施工工藝流程見下圖。 填筑至基床底層頂面 基坑回填 基底處理 過渡段與路基同步攤鋪 碾壓或夯實 檢測壓實質量合格 填筑基床表層 過渡段施工結束不合格路堤與橋臺過渡段施工工藝流程圖⑵施工方法攤鋪與壓實：采用小型機械攤鋪，分層壓實，臺后2m范圍外用大型振動壓路機壓實，臺后2m范圍內和大型壓路機壓實不到的地方，采用手持沖擊振動夯和平板振動夯，壓實遍數由實驗確定；采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm；采用小型振動壓實設備碾壓時，填料的虛鋪厚度不宜大于20cm，可先在臺背上用油漆劃出填筑控制線，每完成一層均需檢查地基系數K變形模量Ev動態(tài)變形模量Evd、孔隙率n等，過渡段的基床表層標準和一般路基段基床表層標準相同。路基與橋臺過渡段主要形式如下圖所示。路堤與橋過渡段主要形式示意圖(3)施工要點①過渡段基底處理應于橋臺施工前進行。要統籌安排、合理組織過渡段的地基處理、級配碎石填筑與橋臺樁基、混凝土澆筑等工序，避免相互影響或干擾。②按設計要求對過渡段的基底進行處理，經檢查驗收合格后再進行上層填料填筑。③將填料生產場拌和好的過渡段填料用自卸汽車盡快運輸到現場，宜在2小時內使用完畢。④過渡段級配碎石摻入5%（重量比），壓實標準應滿足K30≥150MPa/m及Ev2≥80MPa,Evd≥50MPa和孔隙率n＜28%。⑤過渡段總長度20m。與橋臺連接的過渡段范圍(不小于20)范圍內的基床表層級配碎石摻5%水泥。⑥過渡段橋臺基坑應以混凝土回填，路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使Ev2≥50MPa。⑦過渡段施工前，應根據場地情況，采取相應的防排水措施。過渡段坡腳兩側、路堤底部的縱橫向排水措施應符合設計要求。⑧橋臺與過渡段間設置空心磚隔離層，引排路橋接縫處積水；臺后過渡段內，緊靠橋臺處根據橋梁專業(yè)需要可設置混凝土墊塊。3 施工控制摻3%~5%水泥的級配碎石除在混合料生產過程中按規(guī)定進行取樣檢驗外，填筑時對運至現場的摻3%~5%水泥級配碎石還按每工班不少于一次的頻次檢驗填料的質量。當發(fā)現運至路基填筑現場的填料有明顯變化時，及時抽樣復查，并將檢測信息反饋給填料生產拌和站，以對配料比例作相應調整，使生產的摻3%~5%水泥級配碎石符合要求。在每一層的填筑過程中，確認摻3%~5%水泥級配碎石的的質量、鋪筑厚度、填層表面平整符合設計及施工工藝參數后，再按工藝試驗確定的碾壓速度和遍數進行碾壓夯實。(1)施工工藝路堤與橫向結構物過渡段施工工藝流程見圖。檢測壓實質量填筑至涵洞頂面基坑回填基底處理結構物后背墻繪填筑線與路基同步攤鋪碾壓或夯實合格不合格過渡段與路基同步攤鋪碾壓或夯實填筑至涵洞頂面不合格合格涵頂距路基面高度h≥2m涵頂距路基面高度≤h＜2m下道工序檢測壓實質量涵頂以上填料同路堤和路堤同步填筑到基床表層涵頂以上填料同過渡段同填料填筑到基床表層路堤與橫向結構物過渡段施工工藝流程圖(2)施工方法路堤與橫向結構物過渡段基床表層采用摻5%水泥級配碎石填筑，基床表層下部倒梯形采用級配碎石摻3%水泥填筑。每完成一層均需檢查地基系數K變形模量Ev動態(tài)變形模量Evd、孔隙率n等。路堤與橫向結構物過渡段設置如下圖。路堤與橫向結構物過渡段主要形式示意圖(3)施工要點①橫向結構物兩側的過渡段填筑必須對稱進行，并與相鄰路堤同步施工；過渡段兩側及涵洞錐坡防護砌體，待路堤穩(wěn)定后再施工；橫向結構物的頂部填土厚度小于1m時，不得使用大型振動壓路機進行碾壓。②過渡段填筑壓實標準應滿足K30≥150MPa/m及Ev2≥80MPa,Evd≥50MPa和孔隙率n＜28%。③當橫向結構物與線路斜交時，需先將斜交部分利用級配碎石摻3%水泥轉正，再設置過渡段。 ④橫向結構物基坑應以混凝土回填，路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使Ev2≥50MPa。⑤過渡段地基處理應于橫向結構物施工前進行。過渡段路堤應與其連接的路堤按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進行填筑。過渡段路塹一側原地面沿路基中線進行縱向開挖，嚴格按照路堤與路塹連接過渡段形式設計圖所示標準及尺寸進行施工。在施工過程中對松動巖石及浮石加以處理或清除。路堤與路塹過渡段施工工藝流程圖施工放樣場地清理填方基底處理填方路基填筑過渡段填筑路塹開挖路塹、低路堤基底處理基底換填施工路堤與路塹過渡段主要形式如下圖所示。路堤與路塹過渡段縱斷面圖施工放線，首先應對其過渡段路基中線進行定位，再測出路塹頂面與路堤底面之間的高差。按設計要求計算出填料坡腳所在位置。過渡段臺階開挖，其寬度及高度符合設計要求，臺階表面應平整，并稍向內傾。每層填料利用人工及推土機松鋪填筑完成之后，根據試驗段所得出的壓實數據及標準進行碾壓，使其達到設計規(guī)定的壓實標準。在靠近路塹臺階范圍內，由于大型碾壓設備無法施工，采用內燃式沖擊夯進行夯實，其振壓遍數以達到設計要求的壓實標準為準。待該填筑層壓實工作完成之后，需對設計要求的各項指標進行檢測，檢測合格后進入下一層施工。土質、軟質巖及強風化硬質巖路塹與隧道連接地段按設計要求設置過渡段。過渡段采用漸變厚度的混凝土填筑。隧道與路塹過渡段縱斷面圖⑴施工準備：清除垃圾，測量放樣，備好材料與設備。⑵立模：模板加固要牢靠，防止跑模漏漿。⑶混凝土灌注：混凝土采用攪拌機拌和，運輸車運輸，平板振動器振搗。澆筑完混凝土，收漿抹面。覆蓋灑水養(yǎng)護至少14d。⑷拆模：三天后拆除模板，處理伸縮縫。混凝土剛性過渡段施工工藝流程圖見圖。混凝土拌和隧道進出口處理灌 注養(yǎng) 護備料立 模鋪設墊層拆 模填料填筑至設計要求位置混凝土兩側填料填筑混凝土剛性過渡段施工工藝流程圖⑸混凝土澆注完成后，及時施作過渡段兩側部分，填料同路基各部位填料相同，采用人工攤鋪，手扶式振動壓路機配合沖擊夯碾壓夯實。采用人工砌筑的施工方法，其施工工藝流程見下圖。測 量 放 線 坡 面 處 理基 礎 砌 筑干砌片石勾縫 干砌片石護坡施工工藝流程圖開挖：邊坡采用分層分段開挖，深挖到底后進行坡面平整。由于開挖造成超挖或局部破碎，全部清除，并用中粗砂回填找平?；A施工：邊坡開挖完成后，及時進行基礎施工。片石在鋪砌前，先按設計要求進行表面防滲防水處理，并在砌筑過程中注意保護好防水涂層。砌筑片石：預先測量定出坡度線，沿坡度線自下而上分層、分段進行鋪砌，片石上下層間要互相錯縫，排列整齊、平順，縫口接觸緊密，并與坡面密貼、穩(wěn)固。片石下鋪設墊層材料應符合設計要求。在基底土質變化處，設置沉降縫，縫寬及塞封應符合設計要求。按設計要求在防護坡面設置泄水孔。勾縫：勾縫應于路堤沉降已趨穩(wěn)定后進行，勾縫前，應先將松動和變形處修整平齊完好。漿砌片石施工主要用于路基邊坡防護。⑴施工工藝漿砌片石施工工藝流程見圖。測量放樣基坑開挖、排水基礎施工石塊清洗濕潤基底處理檢查、驗收、簽證砂漿拌合掛線施工片石砌筑砌體勾縫養(yǎng) 生質量檢驗漿砌片石施工工藝流程圖⑵施工方法石料必須質地均勻，無裂縫，其抗壓強度符合規(guī)范規(guī)定，厚度不得小于15cm。砌筑前清除石料表面水銹、泥土等。砂漿采用磅秤計量、現場機械拌和、翻斗車或小推車運輸。拌和時嚴格控制水灰比和配合比，并做到隨拌隨用?；鄄捎萌斯づ浜闲⌒屯诰驒C開挖，對不能用挖掘機開挖的巖石部分采用風鎬破碎。片石采用掛線擠漿法砌筑，分層、分段進行，每層厚30～50cm，分段點設在伸縮縫的位置。分層砌筑時，先砌角石，然后砌邊石和面石，最后填腹石。面石和角石要選擇表面較平，尺寸較大的石塊，漿砌石長短相間并與里層石塊咬緊，上下層豎縫錯開距離不小于8cm，砂漿飽滿，漿砌灰縫不大于4cm，也不得小于1cm。砌體較高時，搭設鋼管腳手架施工。對護坡和擋土墻，砌筑時做好泄水孔和反濾層。勾縫及伸縮縫處理：勾縫前先清理縫槽，并用水沖洗濕潤，然后用1:～1:2的水泥砂漿進行勾抹。勾縫采用平縫壓槽，并注意做到深淺一致。漿砌片石伸縮縫一定要上下斷開，不得咬錯，縫寬2cm，縫內填塞瀝青木板。⑶施工注意事項①沿護坡長度每隔10～12m處設伸縮縫一道。縫寬2cm，縫內填塞瀝青木板。②材料要求：采用M10水泥砂漿砌片石。③邊坡鋪設土工格柵地段，以防止開挖骨架時切斷土工格柵。片石混凝土擋土墻施工工藝見下圖。基槽開挖制作砼試件基礎處理基底夯實檢 測測量放樣養(yǎng)生、拆模搭腳手架立 模澆筑砼、填充片石制作砼試件安裝各種預埋件墻背填筑與壓實施工準備檢測驗收片石混凝土擋土墻施工工藝流程圖⑴基坑開挖根據測量放線進行開挖，開挖前，在上方作好防、排水設施?；油诤煤?，鋪設土質地基時挖掘機能到位，用挖掘機開挖，不能到位時，人工開挖。在機械開挖基坑時預留一定厚度由人工開挖。碎石墊層，夯實至設計標高，經基底檢測合格后進行擋土墻片石混凝土施工。⑵立模模板采用大塊定型鋼模，立模時采取內撐外頂的加固措施，脫模劑采用新機油，模板經檢查合格后方準進行混凝土澆灌施工。按設計間隔設置伸縮縫，伸縮縫用瀝青麻筋填塞。⑶混凝土灌注與加填片石拌和站集中拌制混凝土，混凝土攪拌運輸車運輸?；炷镣ㄟ^溜槽灌注，混凝土自由落體高度不大于2m，采用插入式振動棒振搗密實。每層混凝土灌注完成后，加填一層片石，然后再灌注一層，加填片石粒徑最大尺寸不應大于結構尺寸的1/4，片石層間混凝土厚度不得小于30cm。強度達到70%后進行拆模，采用草袋或毛氈覆蓋灑水養(yǎng)生。⑷施工注意事項～3m上下左右交錯設置泄水孔，并設墻背砂礫石反濾層。在反濾層的最下面和最上面用粘土將反濾層封死，以免滲水浸泡路堤和擋墻基礎。砌體采用草簾、麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護，保持覆蓋物濕潤，養(yǎng)護時間不少于14天。擋墻沉降縫按總斷面設計分段留設，采用低發(fā)泡聚乙烯泡沫塑料隔離，靠墻背一側嵌2cm深橡膠瀝青防水密封膏，并確保沉降縫豎直。擋土墻墻身混凝土達到設計強度后，方可進行路基土方施工，擋墻背后填筑砂夾卵石等滲水性土，隨路基土方填筑時回填、壓實，邊角壓不到的部位采用沖擊打夯機或平板振動夯夯實，泄水孔部位按設計要求增設反濾層。碾壓先從路基中部開始碾壓，再向兩邊碾壓，最后碾壓擋墻附近()土方。先靜壓1～2遍，然后再進行振動碾壓至要求密實度，～。邊部壓實采用沖擊打夯機或平板振動夯等小型機械作業(yè)，嚴禁采用打夯機接觸擋土墻。路基土方完成后，進行擋土墻帽石施工。帽石混凝土施工時，清除墻頂的塵土和雜物，以便與擋墻連接牢固。帽石模板采用組合鋼模，內撐外拉法加固；混凝土采用攪拌機拌合，人工手推車運輸、入模，插入式振動棒搗固密實。頂面按設計要求做成向外的排水坡，防止墻頂積水滲入墻體背后。⑴抗滑樁施工工藝見下圖。測量放樣檢查測量放樣質展示圖施工準備施工準備施工準備出 碴樁井開挖綁扎護壁鋼筋護壁立模灌注護壁砼拆 模樁底達標綁焊下放鋼筋籠主筋下放及固定焊接孔下鋼筋灌注樁身砼成 樁 樁安井架及卷揚、通風設備平場地、截排水、清刷坡配 筋孔口焊接拌和運輸砼制作試件下一節(jié)